Отзывы Triangle Group TR967

Отбалансировались отлично, качество изготовления тоже порадовало. Резина мягкая. Уже успел влететь в ямку от которой открылись бардачки в машине и нехило поджало сфинктер, но - резина выдержала удар. В целом - все нравится, отличная резина, адекватная цена, за время использования зарекомендовала себя исключительно с положительной стороны.

Купил себе пару шин Triangle Group TR967 по не дорогой цене. Отличного качества, хорошо ведёт себя на дороге, не шумит и достаточно прочная. Доставили мне их быстро и бес проблем. Я доволен и вам рекомендую эти шины!

Не ожидал что будет такая тихая,хорошо ведут себя на мокрой дороге.

Беру Triangle не первый раз. Им просто нет конкурентов по цене и качеству. Боюсь, что в скором времени покрышки взлетят в цене из за спроса высокого. Я не экономщик в целом и могу позволить себе дорогие товары, но среди всего, во всех сферах ищу товары, которые ни сколько не уступают, а где-то и превосходят разрекламированные необоснованно дорогие бренды.

и хорошо смотрится на авто. внешний вид достойный

С начала 2018 года покупал эти шины,вот уже идет второй год,пока что шины на удивление держатся)Хотя к следующему лету надо покупать новые,но буду покупать эти же шины.

На мой взгляд идеальное соотношение "цена-качество". Дорогу держит прилично, даже на мокром асфальте прилично. Ход мягкий, повороты тоже без претензий.

купил шины не давно,но уже масса положительных впечатлений,бесшумные,сцепление с дорогой отличное,по качеству не уступает импортным я доволен рекомендую

При сезонной переобувке на зимние колеса был сильно удивлен почти полным отсутствием износа. Повреждений на шинах не было вовсе.
При эксплуатации шины показали себя с хорошей стороны. Торможение на любой поверхности было четким и уверенным. Аквапланирование отсутствовало полностью.
Так как клиренс авто позволял съезжать на легкое бездорожье, эти шины уверенно проходили все испытания, показывая отличный результат. Протектор не забивался, существенного стаскивания не ощущалось.

Рассматривал варианты б/у, но все же остановился но новой и решился взять шины Triangle. Хорошее качество, да и цена приемлемая. С точки зрения комфорта это очень достойный продукт. Те швы на мостах, мелкие выбоины, которые раньше подробно транслировались в салон и на сидения, стали обрабатываться значительно мягче и благороднее. С точки зрения шума никаких претензий - шин не слышно.

Долго думал брать или нет,в итоге взял.Откатал все лето,по самым разным дорогам, претензий нет вообще. По шумности - бред, тихие они. Отлично балансируется.Воду отводит хорошо, в колее на 90 кмч на трассе не плывёт!За время пользования практически нет износа.Опять куплю то же самое.А смысла не вижу-зачем платить дороже, если качественные шины.В целом же если ездить спокойно и не агрессивно, то этой резины хватит за глаза на любом авто. Буду советовать друзьям. Очень хорошие шины !!!

В основном город - асфальт. Претензий нет. На грязи тоже ведёт себя достойно. В дождь держит дорогу хорошо. По шуму критичных замечаний тоже нет. В общем за короткое время впечатление благоприятное.

До этого чуда стояли Michelin Pilot Sport 3. Отходили 7 лет, спёрли в гараже вместе с дисками, так что пришлось срочно что-то покупать в условиях дефицита бюджета. На приличные диски наскрёб, а резину пришлось брать вот эту. Ну и что сказать - лучше бы пару месяцев на зиме поездил и купил что-то нормальное.

Лишний раз убедился, что дёшево и хорошо - слова-антонимы.

Протектор плохо воду выкидывает. На мокрой дороге машину кидает, ладно у меня есть ESP. По трассе в ливень даже не пробовал ехать, думаю может выкинуть! Размер 245/40 R19.

Откатал 2 сезона, в общей сложности 32 тыс км, повторно их бы не взял

Покупал 245\40\19. Проездил сезон. По трассе на любой скорости какого то повышенного шума и дискомфорта не заметил, вплоть до 220 км\ч. Очень крепкая ( даже не смотря на то что достаточно низкопрофильный размер у меня ) залетал в ямы приличные и дорожные швы - ни одной грыжи, пореза, трещины. После 15 000 км, протектор как новый. Не любит сырой асфальт ( при чуть более резком торможении или ускорении начинает плыть\пробуксовывать ). При более агрессивном вождении чувствуется запаздывание реакции на руль при резких перестроения и достаточно ранний снос в поворотах, при попытках пройти их на чуть большей скорости. В целом же если ездить спокойно и не агрессивно, то этой резины хватит за глаза на любом авто. Цена\ эксплуатационные характеристики\размерность - как по мне, так очень мало конкурентов у этой шины.

P.S. Хотелось бы добавить дополнение к отзыву после 3 лет эксплуатации.
В общей сложности проехал на этих покрышках около 35000 км. Стиль достаточно агрессивный. Остаток протектора составил 50 %, при этом поведение резины изменилось в худшую сторону. Резина с увеличением износа стала шумнее и самое главное ухудшились в несколько раз сцепные свойства как на сухом так и на мокром асфальте. Но хочу подтвердить тот фак, что она очень крепка. Как то залетел в дорожный шов одной стороной на скорости 120 км\ч, удар был очень сильный. При осмотре обноружил, что достаточно сильно погнул передний диск, а резине хоть бы что. За все время ни одной шишки и порезов, хотя ям ловил очень много.

Купил комплект из 4-х баллонов в размере 225/45 R17 за 12 тыс. руб. Цена приятно удивила.
Получил резину, поехал сразу на шиномонтаж. Три колеса отбалансировались в пределах 30 грамм на сторону, 4-ое колесо с одной стороны мне повесили грузы аж в два ряда. Попросил шиномонтажников снять резину, прокрутить диск. Думал может в нем проблема, но нет, диск с правильной геометрией, вопросов к нему нет. В общем уехал я с этой котлетой на одном диске.
На след день предстояла поездка из МСК в СПБ. Ощущения от езды сразу меня расстроили. Достаточно сильно ощущается колея, на скорости 120 км/ч и выше началось биение в руль и самое, что больше всего напрягло это ощущение умерших рулевых тяг с наконечниками (с данными деталями на авто всё в порядке). Постоянно приходится подруливать, что сильно напрягает. Думал, что может сейчас обкатается и всё придет в норму, но после 4 месяцев эксплуатации ситуация в лучшую сторону не сильно изменилась.

Из плюсов могу отметить, что достаточно неплохо держит в поворотах и устойчива к аквапланироваю.

Может быть мне попался такой комплект, потому что многие знакомые отъездили не один сезон на "Triangle" зимней, и нареканий не было.
Но факт остается фактом. Доезжу сезон и сменю.

Кстати, по приезду в Питер ездил балансировать на лазерный станок, отдал приличную сумму, результат не изменился..(

Поставил на смену стареньким TOYO.
Было немного стремно брать Китай после Японии. Но начитавших реальных отзывов на драйве, где народ гоняет в разных режимах комплекты по 50 тыс. км, принял решение взять.
По ощущениям эта резина дает гораздо больше комфорта в своем ценовом диапазоне и уж тем более размере, чем ожидаешь. Могу привести пример. С завода стоял NEXEN в 17 радиусе. В принципе, резина добротная, некривая, малошумная, что важно для корейских машин. Так вот, тоже самое теперь могу сказать и про триангл. Но в 19 радиусе! Видели бы вы лица шиномонтажников, когда даже на далеко не новых дисках отлично отбалансировались. Шины держат удары, режут лужи.
Могу утверждать, что Triangle Group TR967 подойдет точно на подавляющее количество авто с нормальным (не экстремальным) режимом эксплуатации.
Не будьте заложниками брендов, берите смело!

повелся на отзывы, видимо написанные продавцами данного изделия, купил в размере 245/40/19, взамен штатным ран флетам на новое авто, лично мои ощущения, что резина просто никакая, неустойчива, на поворотах сносит, постоянно прыгает, болтанка появилась, хотя все отбалансировано, в общем это не резина. отмучился неделю и продал. возможно в других размерах более приемлема, но под активный стиль езды на заднем приводе не подходит, комфорта на малых скоростях также нет, для чего она, так и не понял.

Очень качественные и практичные шины. Я себе брал и вот сейчас на этот сезон своему тестю брали. Всем друзьям тоже советую постоянно. Некоторые берут и хвалят.

Поставил на смену стареньким TOYO.
Было немного стремно брать Китай после Японии. Но начитавших реальных отзывов на драйве, где народ гоняет в разных режимах комплекты по 50 тыс. км, принял решение взять.
По ощущениям эта резина дает гораздо больше комфорта в своем ценовом диапазоне, чем ожидаешь. Могу привести пример. С завода стоял NEXEN в 17 радиусе. В принципе, резина мне нравилась. Тихая, комфортная, прогнозируемая. Так вот, тоже самое теперь могу сказать и про триангл. Но в 19 радиусе! Видели бы вы лица шиномонтажников, когда даже на далеко не новых дисках отлично отбалансировались.
Эта резина подойдет точно на подавляющее количество авто с нормальным режимом эксплуатации.
Не будьте заложниками брендов, берите смело!

Всем привет,друг посоветовал эти шины в прошлом году! Я решил их обкатать, один сезон попробовать,Купил их цена кстати мне понравилась очень хорошая сейчас до сих пор езжу на них и не каких проблем не возникало

поставил несколько месяцев назад новые шины Triangle TR967 и сразу такое впечетление что машина стала ехать быстрее. а посоветовал мне друг. теперь толька такие и буду покупать и всем рекомендую

Совсем недавно приобрела эти шины, всё устраивает, качество прекрасное, шума нет, ниже цены просто не найдёшь, я очень довольна.

Резина я считаю просто отличная, как по мне подойдет для любого стиля езды. Отлично держит даже на высокой скорости!Не шумная,прочная,соотношение цены и качества замечательное!Рекомендую,кто сомневается-берите не пожалеете!

,,, отличная цена доступна для всех

По совету друзей приобрел и пока не жалею. Без шумная, На мокром асфальте устойчивая надеюсь износ будет не быстрый и прослужит долго.

Спасибо продавцу!

Второй сезон на ней,думаю и на четвёртый хватит.Проездил больше 30 тыщ км.На дороге себя ведёт бесшумно , на мокром асфальте устойчива.Шины показали себя с лучшей стороны.Протектор имеет хорошее сцепление с дорогой,не заметил проюуксовки на мокрой земле и глины.

В первый месяц не мог нарадоваться, хорошая резина и за недорого, мечта автомобилиста. Далее стал замечать резкий срыв передний оси в крутом повороте на скорости 30-40 км\ч (обычно срывало сначала заднюю) и неуверенное торможение на сухом асфальте.
Теперь про мокрый асфальт, через месяц эксплуатации, постоянно замечаю пробуксовку колёс при повороте на высоких передачах, потерю сцепления одной стороной при наезде на линии разметки, а на люках просто кидки в сторону.
Скажу прямо езжу я не очень спокойно, чутка превышаю, люблю резко повернуть, быстро тронуться, хорошо оттормозиться и для этого на машину ставил широкую(235мм) и дорогую резину, но кризис, денег нет, но больше Китай на лето не куплю и вам эту резину не советую.

Покупал 245\40\19. Проездил сезон. По трассе на любой скорости какого то повышенного шума и дискомфорта не заметил, вплоть до 220 км\ч. Очень крепкая (даже не смотря на то что достаточно низкопрофильный размер у меня) залетал в ямы приличные и дорожные швы - ни одной грыжи, пореза, трещины. После 15 000 км, протектор как новый. Не любит сырой асфальт (при чуть более резком торможении или ускорении начинает плыть\пробуксовывать). При более агрессивном вождении чувствуется запаздывание реакции на руль при резких перестроения и достаточно ранний снос в поворотах, при попытках пройти их на чуть большей скорости. В целом же если ездить спокойно и не агрессивно, то этой резины хватит за глаза на любом авто. Цена\ эксплуатационные характеристики\размерность - как по мне, так очень мало конкурентов у этой шины.

18\235\40 на форд фокус ST. Взял попробовать. Очень понравилось, что тихая, идет ровно, правда жестковата, но зато не ловит грыжи! пару раз в яму влетал - все в идеале! В наваливании на поворотах чувствуется ранний снос, но управляема и предсказуема. В сильный дождь держит вполне достойно, но по лужам на ней больше 120 лучше не летать!
Жаль что нет 16 радиуса, взял бы себе такую на овоща!
Рекомендую, не пожалеете.

M+S в трактовке данных летних шин не означает что она всесезонная!!! на многих летних шинах есть такая маркировка. Она означает что шина повышенной проходимости. Но не как не в снег зимой! Для всесезонной шины маркировка ALL Seasons\All Terrain. И как понять в поворотах на скорости она как квадратная??? прыгает или что? Как что напишите...

Резина ВСЕСЕЗОННАЯ!!! О чём умолчали ВСЕ продавцы!

Купил только сегодня. По износостойкости пока написать не могу. По шумности - бред, тихие они. Катал и на бриджстоун сникер и на бриджах playz и те и те чисто японские. может быть по управляемости китайцы немного отстают, но совсем немного (тем более еще не определился с давлением, накачал 2,3 пока). у меня 215 45 17, автомобиль toyota celica 23 2zz. еще один лично для меня минус - направленные. люблю симметрию или хотя бы inside outside. если будет возможность дополню позже, по мере эксплуатации.

Долго думал брать или нет, нужен был довольно редкий размер 235\50R17 в итоге взял. Откатал все лето 13 года, на Mercedes E211, пробег примерно 40тк за лето, по самым разным дорогам, претензий нет вообще.
Ездил через юг украины в румынию и далее в грецию, и обратно тем же путем. Так в Одесской области дорог нет совсем, там трасса которая ведет к границы, как после бомбежки! погнули три диска, подвеска передняя в хлам убилась, а на резине ни одной шишки!!!! Осенью поменял на зиму, посмотрел износ, а передних глубина протектора на глаз, как была так и осталась. На задних износ конечно есть, но по сравнению с передом, 1-2 мм. и это за 40тк!!!
Кто то тут писал про шум!, так вранье все это, до этих шин стояли мишлен, так я разницы вообще не заметил. Как то с одной машиной, достались шины ФЕРЕНЗА (тоже Китай), так вот они выли (прям ВЫЛИ) со 110 до 130, потом тохо. На этих нет НЕЧЕГО! шины как шины.
На мокрой дороге, в самый сильный ливень, не испытывал особо, мне это не нужно!. Но мерс ехал нормально, курсовая не моргала. При наезде на лужу, вроде тоже все нормально. Короче, шины как шины, свои деньги отрабатывают на все 100%

Никого шума не обнаружил. Машина BMW e39, взял шины 245/40 R18 за 3700р/шт. За сезон активной езды износ примерно 30%! Ни одной шишки и прочей фигни. А на 39-м кузове ездить медленно не получается. И по лужам идет достойно. В общем разницы с европейскими производителями не обнаружил.

резина всесезонная M+S о чём предпочитают умалчивать, протектор хорош для внедорожника, но никак не для седана на асфальте, а тогда зачем такой размер профиля делать? одел на новые диски сразу руль стал криво, чуть схождение на колёсах не сделал. начитался хороших отзывов и понял их пишут продавци. это из серии скупой платит дважды лучше поискать б/у нормальную. сам так и сделал.