Отзывы UNIVEGA Terreno X (2014)

Отзывы (4) | Видео обзоры (3)

городской велосипед
рама: алюминиевый сплав, складной
колеса 20 дюймов
задний ножной тормоз
Rigid (жесткий)
3 скорости
вес: 12.95 кг

Отзыв о товаре:

UNIVEGA Terreno X (2014)

3.5Отзывов 4

Оставить отзыв

C любой оценкой

C любой оценкой
Отзывы с оценкой 4
Отзывы с оценкой 3

remontnik63 28.03.2016 20:14

Достоинства:

Опыт использования этой модельки - год, за который никаких особых проблем не возникло.

Итак, достоинства:

1. идеален для перемещения по городу - хоть в магазин, хоть в автобус, хоть в такси можно зайти без проблем

2. крылья действительно работают, максимум забрызгиваются ботинки

3. быстро и легко складывается и раскладывается

4. при нормальном каденсе по ровной дороге вполне себе разгоняется до 35 км/ч, а разгонять сильнее его страшно

5. планетарная втулка, и как следствие, широкая цепь - абсолютно не требующие обслуживания и частой замены элементы

6. Регулируемый по высоте руль - можно, при желании, менять посадку за 5 секунд

7. Масса 12 кг - не шоссейник, конечно, но по сравнению с складниками русско-китайских брендов - отлично

Недостатки:

Недостатки:

1. Для езды только в городе: ни посадка, ни размер колес, ни люфт (минимальный, но он есть) в рулевой никак не способствуют эксплуатации в более-менее длинных покатушках, а тем более по грунту. В инструкции отдельно указывается, что ехать стоя на педалях нелья

2. Крылья невозможно никак отрегулировать, а стоят они слишком близко к покрышкам и не очень ровно. Проехал 5 метров по грязной дорожке в парке - бери палочку и вычищай грязь, иначе колесо блокируется

3. Уже на скорости 30 км/ч реально становится страшно ехать из-за посадки и непривычного центра тяжести

4. Планетарная втулка, да еще и с ножным тормозом. Найти замену или починить, по крайней мере в Самаре, очень сложно.

5. Нет креплений для заднего v-brake тормоза, если захочется, например, отказаться от планетарки

6. Нет крепления для петуха заднего переключателя

7. Присутствует небольшой, но неустранимый люфт рулевой колонки. Возможность замены и ремонта ее тоже под большим вопросом.

8. Ножной задний тормоз без возможности какой-либо регулировки. Схватывает уже при 1/8 оборота педалей назад,что после классической схемы переключения передач крайне напрягает. Модулировать усилие торможения практически невозможно, так что более активно используется передний тормоз v-brake для начала остановки, а задний - или для полной, или для экстренной остановки, что не совсем верно и совсем непривычно. Правда, перелететь через руль, думаю, на нем нереально из-за геометрии.

9. Людям с ростом 190 и выше не хватит длины подседельного штыря, а для ребенка штырь будет слишком длинным и будет задевать каждую кочку

10. Педали складные можно было бы и целиком из алюминия сделать. Нога по пластику норовит соскользнуть, особенно в мокрую погоду

Комментарий:

Комментарии: Использую для перемещения по городу, для покатушек за город есть гибрид. Конечно, сравнивать их накатистость, устойчивость и комфортность бессмысленно, но в плане урбанистического удобства складник точно в плюсе. Когда нужно проехать 10 км, не так важно, с какой посадкой ты едешь и где у тебя центр тяжести, а вот как запихнуть велосипед в лифт, куда его девать по приезду, скажем, в гости или какую-то организацию - важно.
Двигаться в компании других велосипедистов, однако, не всегда удобно: всего три скорости планетарной втулки не дают возможности комфортно подстраиваться под общий темп езды, движение в крутые горки также затруднительно. Но если темп группы прогулочно-матрасный, то этим замечанием можно пренебречь.

Ну и еще немножко дегтя: мой экземпляр после покупки имел дефекты сборки: 1. Рулевая была не затянута совершенно; 2. Регулировка троса переключателя на шифтере не работает (вероятно, повреждение при транспортировке, сразу не заметил, а на следующий день что-то доказывать бесполезно); 3. Одна спица стояла неправильно и была согнута под углом 45 градусов; 4. В течение первого месяца эксплуатации был выявлен люфт каретки, выражавшийся в очень неприятном стуке при педалировании под нагрузкой. Все недостатки, кроме поврежденного шифтера, исправили бесплатно на ТО и по гарантии

РЕЗЮМЕ:
Если вам нужен велосипед для города, для покатушек в деревне, на даче, который можно легко взять с собой, если вам нужен велосипед, который почти не надо обслуживать, если у вас мало места для хранения, если одним велосипедом в вашей семье будут пользоваться люди со значительной разницей в росте - берите не задумываясь, но внимательно осматривайте при покупке, пробуйте прокатиться по улице и обязательно явитесь на первое ТО с подготовленными жалобами - вам все устранят.
Но если вы хотите гонять по кросс-кантрийным трассам, проезжать по 200 км за день или вам необходимо перевозить грузы на багажнике - точно не ваш выбор.

Комментировать

Отзыв был полезен? 0 3

Гость 16.10.2015 02:16

Достоинства:

+ по дизайну особо не отличается от дорогих аналогов;

+ компактность, удобство хранения и транспортировки.

+ надежные шарниры складывания;

+ двойные ободья;

+ влезают широкие покрышки, актуально для езды по парку и грунтовым дорогам;

+ планетарная втулка SRAM i-motion 3, 3 скорости:

1-ая для подъема в горку, 2-ая для спокойной езды по прямой; 3-я для более быстрой езды по прямой;

+ ножной тормоз (подходит для спокойной езды, тормозит в любую погоду);

+ удобное мягкое седло для неспешной езды.

Недостатки:

- подседельный штырь короток для людей ростом выше 175 см (подробно в комментарии);

- дешевые компоненты: педали с открытыми подшипниками, стальная система шатунов, каретка;

- рулевая разбалтывается при езде по кочкам, периодически приходится подкручивать гайку или надо ее посадить на фиксатор резьбы;

- крылья узковаты;

- без багажника;

- нет крепления на раме для заднего тормоза V-brake;

- слабое лакокрасочное покрытие.

Комментарий:

Этот велосипед для спокойной езды в городе, парке, на даче. Если вам нужен быстрый городской велосипед, для преодоления больших дистанций, то присмотритесь к другим велосипедам с узкими покрышками и с большой ведущей звездой. Для смешанной езды (асфальт, грунт) лучше поставить шины полуслики. Подходит для ездоков ростом от 145 см до 175 см, более высоким нужно поставить подлиннее подседельный штырь 640 / 650 мм или удлинить стоковый штырь.
Из особенностей:
- стакан каретки держится на двух сварных швах, у классической рамы или у правильной складной - узел каретки приварен в четырех точках. В связи с этим не рекомендую силовое педалирование и ездить стоя на педалях.
- у рамы косые дропауты заднего колеса, цепь нужно натягивать вручную и выставлять колесо по центру.
- маленькая ведущая звезда не подходит для быстрой езды (не хватает максимальной скорости, крутишь педали в холостую).
- периодически нужно смазывать (силиконовой смазкой или бытовым маслом) складные узлы во избежании их скрипа и тугости.
- рама довольно жесткая, не амортизирует, но можно компенсировать пониженным давлением в шинах

Комментировать

Отзыв был полезен? 0 4

Гость 16.09.2015 08:55

Недостатки:

Меньше чем через год треснула рама - стала отрываться каретка и правое перо

Комментировать

Отзыв был полезен? 0 1

Пронин Андрей 15.08.2015 18:51

Достоинства:

- Крайне малый для складника вес - мой замер показал 12,5 кг

- Телескопический руль

- Трехскоростная планетарная втулка

- Качественный дизайн модели, приятный внешний вид.

- Разбирается и собирается модель абсолютно без усилий. Имея опыт общения с разными

моделями складничков, без колебания ставлю за эту функцию оценку 10 из 10!

- Полноценные крылья успешно спасают ездока от грязи в дождливую погоду

- Надежные складные алюминиевые педали

- Качественное комфортное сиденье

Недостатки:

- На мой взгляд, соотношение звездочек подобрано неверно. Даже на самой высокой передаче приходится

слишком быстро крутить педали только для того, чтобы добиться хоть какой-то скорости. Возможно,

это не столь критично для женщин, но для мужчин - фатальный недостаток. Теперь придется пытаться

менять шатуны и звездочку, а это дополнительные расходы и головная боль.

- Количество спиц заднего колеса - 28, что маловато для ездока тяжелее 80-ти килограмм, такого, как

я.

- В сложенном состоянии горизонтальная транспортировка вручную весьма проблематична,

так как колеса складываются на разных уровнях, поэтому везти велосипед можно только

на одном колесе. А это требует значительных

усилий. Женщина с такой задачей точно не справится, а мужчина излишне вспотеет, как минимум.

Исправить этот недостаток достаточно сложно, хотя и возможно методом "подковывания блохи".

Думаю, домашние мастера понимают, что я имею ввиду.

- Тросик переключения скоростей не вполне защищен возле задней звездочки. Возникает ощущение, что

в будущем возможны проблемы с переключением из-за загрязнения этого участка тросика.

- При переключении скоростей часто слышится посторонний звук из втулки, свидетельствующий о

неоптимальной стыковке внутренних шестеренок. Иногда приходится тратить дополнительное

время и несколько раз переключать одну и ту же передачу, одновременно останавливая

вращение педалей.

- В комплекте идет практически неработающий звонок. Я помню такую модель ещё по древним советским

велосипедам. С той лишь разницей, что советские производили вполне приемлемый звук. Нормальный же

звонок пришлось сразу докупить в магазине, чтобы не тратить лишнее время на поиски этого

аксессуара.

Комментарий:

За эти деньги вполне достойная модель, если, конечно, вы человек увлеченный, не совсем скупой, и понимающий, что вам грозит при покупке изделия от маловразумительного китайского бренда.

Комментировать

Отзыв был полезен? 0 1