Отзывы Vredestein Ultrac Vorti

Авто GLE mercedes, шины на задней оси стёрлись за сезон (20000км). Развал в норме, стиль езды разный, но до этого на таком же авто стояли гудиер и ездил я также, 2 сезона гудиер отходил без проблем, а эти на помойку после одного лета. В плане державка это лучшее на чем ездил, очень уверенно держит дорогу в дождь и быстрые повороты. Из-за повышенного износа больше такую не куплю.

Авто Инфинити QX70 r21.
Купил 21е диски и резину Йокохама Адван Спорт и понеслось.
Колейность жуткая, руль одной рукой опасно держать. Все спецы в один голос говорили, что слишком большие и широкие колеса и у Инфинити мол колесная база какая то не такая и т.д. и т.п.
В итоге по отзывам в интернете определил, что дело в резине все же.
Поменял на Гудиер игл ф1. Колейность практически ушла, но резина оч жесткая и шумная оказалась.
В тоге купил Вредштейн. Теперь ни колейности, ни шума и мягкая к тому же.

Машина 249 л.с. И 360 крутящего. До этого стояли контиконтакт 3. 235/40/18 ужасная резина, шумность до 75дб, очень сильно чувствовала колейность, прям руль вырывало.
Теперь поставил вреды 245/45/18, небо и земля. Первое это комфорт, мелкие ямы и ямки, трещины и трещинки проходит не замечая, даже зима 225/50/17 в этом плане хуже. Второе это шина в принципе не видит луж, едеш как по сухому. Хоть большая лужа, а хоть водная пленка в колее. Саму колейность тоже проходишь достаточно комфортно, не так конечно как на зимней 17 но в сто раз лучше чем контиконтакт. Ну и зацеп, он просто фантастический, для переднего привода это главное требования от шины, даже если переборщить чутка с газом, шины не срываются в букс, повороты проходишь более уверенно чем на контиках а темболее чем на зиме. Ну и третье, они заметно тише, не идеально но достаточно тихие.
Первые впечетление , я очень и очень доволен резиной. Реально рекомендую.

Дополню отзыв. Откатал лето, две недели назад переобулся на зиму, 225/59 r17. Машину как подменили, управляется сравнительно с вредами как корова. Привык что на любой скорости, на любом покрытии, при любом повороте машина ведет себя сверх стабильно, зацеп феноминальный, устойчивость потрясающая. Вообщем всем сомневающимся, берите не пожалеете точно.

Изнашиваются быстро. После половины износа крошится. При равной цене/качество лучше взять что то более износостойкое.

Комплект 295/35 r21 Пробег около 40 тысяч, на следующий сезон уже не хватит. В сравнении с Мишелин Латитьюд спорт 3 определенно выигрывает в практичности. Для меня лучшее соотношение цена/качество.

До них ездил на мишлен диамарис BMW X 5 эти ничуть не хуже, а в дождь лучше себя ведут, мишлен склонен к аквапланированию после 120 эти получше будут. Естественно брал разноширокие R20

Пересел с Michelin PS cup2. Первые 300км было очень страшно. Зацеп хоть и приличный (хуже мишки, но не существенно), но машина стала намного менее резко откликаться на руль, появилась раскачка, сильно упала точность.
Машина 220сил, спорт подвеска, 225/40 18", езда вне трека.

Прекрасная резина для спокойной,размеренно, пусть даже быстрой езды, но с шинами MaxPerfomance рядом не стояла. Что вполне логично, у меня были неоправданно завышенные ожидания. За свою цену отличная покупка.

Резинка годная, до этого на контиках ездил, думал лучше резины нет. Но, как показала жизнь, все меняется. И денег стоит Vredestein в два раза меньше(опять таки, пока). Погляжу, понаблюдаю износ. Контики за 30 000 км стёр.

225/45/17 VAG 4WD . Первый сезон резина выдержала на отлично , на второй пришлось ставить камеры . Резина пропускала воздух даже без явных проколов , состав смеси оставляет желать лучшего , это можно погуглить - в британии на тестах она просто развалилась при отжиге

Резина бомба буду брать ее и дальше, откатал сезон с киайской резиной хорошего качества и понял что голонца делают резину хорошо, с широкими колесами колейности нет, это конечно очень радует особенно в дальних поездках, дорогу держат очень хорошо, и в дождь, если конечно протектор еще видет)

Резину однозначно рекомендую. Марка в России не особо распространена, вернее, вообще не распространена. Но среди покрышек всех производителей, на которых я ездил, а это более 1 миллиона 200 тысяч км - попробовал скорее всего, всех более-менее распространенных, эти покрышки - самые лучшие по совокупности. Да, возможно, они не самые четкие по рулю и управляемости, но более, чем достойные. Зато, именно по совокупности параметров - соотношение супер. В эти же параметры можно записать и цену - очень адекватная. В моем размере (255/45/R20) - 11 - 12 тысяч за колесо - столько же стоит и Hankook Ventus S1 Evo 2 который я купил после Vredestein и про который тоже написал отзыв (Vredestein был в прошлом сезоне, Hankook - в этом). Так вот, при одной и той же цене - между ними просто пропасть. Vredestein реально классная, породистая резина, а Hankook - прям очень средний класс. Езжу я много, резины хватило ровно на сезон, что для меня скорее плюс, потому что Hankook сезон не выдержал (35000 км).

Стояла на Q7 за один сезон задние колёса , как корова языком слизнуза, причём очень равномерно . Передние износ 60% .За давлением в колёсах следил регулярно.Пробег мифический максимум 15 т.км. Гонок не устраивал .На сегодня посмотрел цену , сильно удивился , совсем чуть чуть не дотягивают до премиума . Однозначно больше не куплю. Размер 265*50*19

Машина вольво с60 2012 г, стояли контики спорт контакт 3 235 40 18, может по молодости они и были хороши, но ближе к пробегу 30 тыс (считал летний пробег) они стали какие дубовые, зацепа особо нет, на мокрую просто плывут, хотя до маркеров износа еще приличное расстояние было. + низкий профиль - жесть.
В общем плюнул зимой и на этот год стал присматривать что то чуть повыше и комфортнее. Купил в результате эти 235 45 18 - разница в радиусе вышла 1 см, но насколько же выросла комфортность... Несмотря на давление впереди 2,6 езжу уже без опаски за диск или шины, перестал материться и выкручивать руль как сумашедший на любой небольшой колдобине. Езжу уже 2 месяц, шины отличные. Когда заказывал боялся что попадется какой то брак - у некоторых вроде бы микротрещины идут, но миновало, давление держат, не подкачивал ни разу. Экономия на 4 шинах вышла больше 10к - я думаю это того стоило.

До нее стоял ранфлет, на нем машина была телегой, каждый стык или трещинка ощущались на пятой точке, про трамвайные рельсы на скорости 20-40 тихо промолчу, позвоночник плакал, а зад рыдал.
Ultrac Vorti Поставил в начале апреля, первый день-два прислушивался к шуму, прохождении кочек ямок и т.д. первые впечатления были средние.
После поездки в Крым 2500 в один конец резина изменилась кардинально, стала тихой, на ровном асфальте во все не слышно, стала мягкой, ямки - стыки проходит мягко. Дорога от СПб до Москвы сплошной дождь, при скорости 120-130, ни каких намеков на аквапланирование. Сухой асфальт без нареканий, торможение, повороты на отлично- проверено на серпантинах.
Рекомендую.

размер 275/45 r21 на Внедорожнике

шины купил размерностью 275/40 на 22" авто форд эксплорер спорт! Буду краток)) шины просто шик!!! Тихие, цепкие, а в дождливую погоду держак лучше чем всухую. Берите без раздумий !!!!

Audi q7 (tfsi 333). 295/35/21. Отъезд сезон, ну что сказать, лучше резины я не видел. Цепляется за другу как когтями, для неё отсутствует понятие как колея (хотя широкий тапок это подразумевает). На 130 левой стороной глубокую лужу даже не заметил. Шум в норме (пирелли и Мишлен потише). В общем доволен как слон, данлоп и континенталь теперь вызывают просто злорадную ухмылку. Ах, да, она ещё и выглядит достойно. По износу пока сказать не могу, вроде в пределах нормы.

размер 275/45 r21 на Внедорожнике

Раньше пользовал данный бренд часто и был доволен. После ультра ворти склоняюсь брать китайцев и не переплачивать. Отправилась на помойку за 1.5 сезона. коментарии излишне. стояла на туареге в размере 20 275/45.

стоят 285/45 r19 на Х5 235 л. с. через примерно 15 тыс пробега задние покрышки в 0

Брал в размере 255×55 r18. Первые 700 км. шумела, но потом супер!!! в меру мягкая. По мокрому асфальту как по сухому! В повороты авто входит очень уверенно! И конечно стоимость) 7.070 руб. за европейскую резину) это подарок!!! До этого выбор выпадал на "КОНТИК" или "МИШКУ", но эта резина очень даже не дурна) доволен по полной!!! Рекомендую)

второе знакомство с этой фирмой радует, очень качественный состав, работает как псевдо слик, рисунок позволяет проезжать лужи на 140/150 км
рекомендую, лучше мишлена и данлопа 100%

Взяла спортпакет на х5 19ые разноширокие 255/50/19 перед и 285/45/19 зад. В восторге после Мишлена Tour HP и Бриджстоуна HP Dueler Sport. После них - как небо и земля. Тихая. Не кидает в колее. Интересный дизайн, и усиленная боковина, хоть и не ранфлэт. И в дождь, и в сухую и рулится и тормозит отлично. Езжу 50% в городе, 50% по проселочным дорогам загородом, да и по полям бывает - довольна. В общем советую, давно я так не радовалась удачным покрышкам)

Купил взамен bridgstone, родного. Машина мазда сх-7, реально явны изменения в поведении автомобиля, особенно плавность хода и управляемость, и явно выражено в поворотах. Резиной очень доволен, всем советую так как цена и качество очень высоки, сравниваю с Nokian и Michlen.

приобрел резину 235/35 R19 доволен как слон, отличный держак, комфорт, абс в принципе не включается, ведет на поворотах отлично, держит на мокрой дороге отлично

Автомобиль - заднеприводный седан, 300 л. с, размер - 245/40/R19. От предыдущего хозяина досталась Yokohama Advan Sport в убитом состоянии. Имея положительный опыт использования Vredestein Sportrac 5, а также начитавшись отзывов на зарубежных сайтах, решил заказать Ultrac Vorti. Несмотря на более низкий профиль (до этого стояли 245/45 как лето, так и зима) резина гораздо комфортнее по ощущениям на дороге. Конечно, сравнивать убитую и новую резину глупо, но Ultrac Vorti действительно впечатлила - машина очень хорошо цепляется за дорогу, даже в самых сложных ситуациях срабатывание ESP остается минимальным. Отлично тормозит. По трассе езда на скорости 160 км/ч в расслабленном состоянии, 180-200 - начинается рыскание, но, думаю это больше связано с состоянием наших дорог а также с особенностями автомобиля. Также нужно не забывать про правильно выставленное давление, на сайте производителя можно посмотреть рекомендуемое, например для моего размера это 2,7 на передние и 2,8 на задние колеса. Помимо всего прочего порадовала цена в сравнении с аналогами.

У меня мощный полноприводный спортивный автомобиль, который я использую для каждодневной езды по дорогам общего пользования. Я озаботился покупкой резины к этому сезону заранее. После изучения многочисленных отзывов и сравнительных тестов выбирал из следующих вариантов: Vredestein Ultrac Vorti, Michelin pilot sport 3, Michelin pilot super sport, Pirelly P Zero и Yokohama ADVAN Neova AD08. От двух моделей я отказался, так как считаю их ориентированными в большей степени на езду по треку, а не на наши дороги: Michelin pilot super sport и Yokohama ADVAN Neova AD08. Отзывов о Vredestein Ultrac Vorti было не много (модель новая 2012 г.) но они были лучше, чем у конкурентов. К тому же цена данной модели была ниже, чем у конкурентов. Учитывая свой предыдущий опыт взаимодействия с брендом (на предыдущем автомобиле я эксплуатировал Vredestein Ultrac первого поколения) и доверие к нему именитых немецких тюнинг-ателье, я решил купить Vredestein Ultrac Vorti. К настоящему моменту я проехал на них более 6000 км из которых не менее 500 км по щебню и относительному бездорожью. За всё это время у меня не возникло к ним никаких нареканий. Я не заметил снижения эксплуатационных качеств со временем. У меня не было ни единого прокола или повреждения этих шин, что удивительно при низком профиле и качестве наших дорог.