Отзывы Xiaomi Mijia Electric Scooter

Update. Выехал покататься открыть сезон. Спустило переднее колесо: истерлась камера. Ближние шиномонтажи ремонтировать отказались. Самому варить резину было лень. Ремонт в Сокольниках 3300руб: покрышка 1500, камера 900, монтаж 700.

Вариантов за такие деньги немного. Для Xiaomi много запчастей и сам по себе он себя уже зарекомендовал хорошо на рынке.

За 500 км успел 2 раза пробить обе камеры. На алиэкспресс заказал 2 новые, отверстие под нипель на переднем колесе пришлось немного расточить, т.к. было сделано впритык.

Дата приобретения май2017, пробег 1400 км. В основном велодорожки и ровный асфальт-тротуар. Покупкой очень доволен. За 800р. можно прикупить подставку для ребенка и рассекать вдвоем (если вес менее 100кг на двоих). Позволяет немного хулиганить спрыгивать с 20 см бордюров и запрыгивать на 10см.
Одного заряда с весом ездока 80кг - 20 км.

Аппарату рад. Денег не жалко, хоть и дорого для моей зарплаты - рекомендую, не пожалеете. Кстати: в комплекте оригиналы 2шт. шины и 2шт. камеры -супер!

приобрел 2017г катался все лето. пробег 530км. на второй день уже начались проблемы с колесами. Возил в сервис каждую неделю. В конце концов купил тверные колеса. через 3 месяца он умер. перестал включатся. Не покупайте этот самокат, он не предназначен для передвижения по городу. только кататься в парке. Вы потратите нервы и деньги. Сейчас я катаюсь на моноколесе. и с ужасом вспоминаю этот самокат.

Наиболее массовая модель на рынке, отвечающая требованиям большинства пользователей, отличное соотношение цена/качество, прочный и удобный электросамокат от Xiaomi и Segway. Два года активного катания, в том числе по "пересеченной местности", лесным дорожкам, аппарат в заводском состоянии, ничего не менялось, в том числе резина, хотя по битым стеклам каждый день ездить приходится. Для своего веса ~70 кг накачиваю 45/50 psi переднее/заднее насосом Giyo GS2D, идеально для этого подходящим. Единственная неисправность - отломал подножку, по магазинам его катаю с опущенной подножкой, чтобы легко ставить при осмотре товара и оплате, и забыл убрать при движении на улице. До Mijia катался на нескольких популярных моделях электросамокатов, у всех есть недостатки и потребность в доработке, у этого при нормальном катании без всякого триала, прыжков, экстрима в заводском исполнении доработок не требуется, хотя есть в торговле предложения дальнейших усовершенствований для энтузиастов экстремального катания. Электросамокатом доволен, пользуюсь постоянно, кроме зимнего периода со льдом и снежным покровом.

На самокате ездим уже второй год. Пробег за год составил более 1000 км. Ездим вместе с ребёнком при нагрузке 110 кг. заряда хватает на 4 с половиной часа постоянной езды. В горку поднимает хорошо на белом режиме. По лесной дорожке ездим на двух самокатах на эко режиме и меняемся самокатами на обратную дорогу. Очень довольны.

Покупал в 2017 году в сентябре. Поэтому обошелся всего в 21500 р Модель m365. По весне ценник задрался. Проехал порядка 170 км. Уже успел протереть заднюю камеру. В итоге купил на алиэкспрессе и поменял её сам. При снижении заряда аккумулятора до 30% принудительно включается эко режим и самокат едет со скоростью не выше 18 км/час . При 3% заряда перестает работать двигатель. Работает только фонарик.

Если купили - готовтесь постоянно ремонтировать это г...
Проколы в самый неподходящий момент и ремонт колеса каждую неделю (с передним колесом возни больше всего), люфт и поломки узла складывания, отваливающиеся контакты в батарее и тд и тп. Очень ненадежен - подведет.
Начался 2й сезон эксплуатации - теперь каждую неделю паяю контакты на АКБ (((. Скоро сломается узелень складывания.
Настоятельно не рекомендую это покупать.

Следите за давлением в шинах!!!! Минимум каждую неделю, а лучше каждый день! В противном случае будете менять камеру или камеру с покрышкой. А они в Москве не везде продаются, а с али ждать месяц. Потом еще придется либо менять самим, либо тех кто это сделает за вас за деньги.

На самокате проехал за прошлое лето 1000км, за это время только регулировал тормоза и механизм складывания, с покрышками и камерами проблем не было вообще. Много раз не замечал вовремя стекло и проезжал по нему, потом это стекло выковыривал из покрышек - камера всегда оставалась целая, я даже до сих пор ни разу не снимал с него колёса.

Купил сие чудо чуть меньше года назад, поэтому могу с уверенностью расписать его плюсы и минусы.

Плюсы:
1) Круто, необычно. Казалось бы, уже каждый пятый на моноколесе или электросамокате, но окружающие всё равно удивляюся и спрашивают, что это, сколько едет и т.п.
2) Не слишком высокая цена. Покупал в начале лета 2017 года за 21450.
3) Комплект в европейской версии. Лучше брать именно её, потому что получите две запасных покрышки. Переднюю на своём самокате пробил на третий день, не заметив в темноте водосток и влетев в него на скорости. Пришлось почти месяц ждать литые.
4) Качество сборки, в целом, неплохое. Если не будете убивать его, прослужит долгие годы. Есть косяки, но про это в минусах.
5) Запас хода. 25 км в обычном режиме проезжаю гарантированно. Вес около 70 кг.
6) Приложение Ninebot. Удобное, красивое. Недавно купил держатель для телефона на руль, теперь использую телефон как спидометр или навигатор.

Минусы:
1) Кривые отверстия под винты на руле. Вынул я самокат из коробки, прицепил руль, а он не фиксируется - кривые отверстия под винты. Пришлось сверлить.
2) Качество краски на подножке. Через год слезла +- на 20%. Причём не в месте соприкосновения с асфальтом, а на передней части, которая вообще ни с чем не контактирует.
3) Тяжеловат, но быстро привыкаешь. Нести удобно.
4) Кривой тормозной диск; Ненастроенные тормоза. Так оно и есть, диск пока не менял, но подстроил колодки под него, чтобы при езде не звенел. Задний тормоз от этого приходится ослаблять, но проблема компенсируется электронным тормозом. Настроил его на medium и забыл.

В итоге могу сказать, что самокат однозначно стоит своих денег. Человек я скорее аккуратный, поэтому существенных вложений самокат не требует. Покупкой доволен, однозначно рекомендую.

Из всех страшных неисправностей, о которых пишут многие, у меня только руль стал поскрипывать, но решается за 5 минут. Вес около 90кг. Пробег больше 1000км, и брусчатка и плитка и разбитый асфальт, ни одного прокола, ни одного окирпичивания. Все отлично.

Проехал на нем более 700км за три зимних месяца, это уже о чем-то говорит. Ездил даже в морозы минус 20 и ниже - самокат выдерживает, заряда хватает примерно на час с небольшим, дальше батарея разряжается и он не едет. По снегу буксует и зарывается, только по асфальту или там где снег очень сильно утоптан. Скользит! Шиповать не представляю как. Камера протерлась один раз и то по недосмотру, надо раз в неделю-две проверять давление и держать не ниже 3-3,5атм. Приобрести в запас камеру. Руль разбалтывается, лечится тонкой 0,5-0,8мм прокладкой из пластика. Нарезал обычных полосок из чехла видеокассеты и меняю по необходимости раз в 3-4 недели. В первых моделях сгорал предохранитель, примерно с июля 17г это устранили. Ломается ось в складном механизме руля, у меня сломалась примерно через 250км пробега, заменил на болт с гайкой из магазина крепёжных изделий. Заднее крыло держится не очень надежно. В нем еще и провод к заднему стоп-сигналу проходит, его лучше защитить от перетирания колесом, сложного там ни чего нет. Всё, больше мне лично проблем с ним не было, зарядил -поехал, заправлять бензином не надо, в пробках не стою, гаишники не тормозят, можно выпить бутылку пива и ехать (всегда езжу только по тротуару). Это не гироскутер, вполне себе хороший транспорт на небольшие до 10км расстояния. В магазины при необходимости тоже захожу с ним. В общем плюсов много. Могу рекомендовать даже пожилым людям. Берите если не комплексуете вместо дорогого во всех смыслах авто ездить на электросамокате.

Откатал почти 4 месяца, за это время пробег получился 300 км и наконец заднее колесо спустило. Изначально почитав отзывы, я был к этому морально готов, потому купил литую шину — к следующему сезону поставлю и волноваться будет не о чем ) Сразу после покупки накачал колёса до 3,5 атм. и поддерживал это давление всё время.

Проводок стоп-сигнала под крылом стоило бы сразу защитить. Я хоть и аккуратно ездил но он протёрся довольно быстро, я вовремя успел спасти изоляцию и сделал защиту из кусочка пластиковой бутылки )

Это два основных минуса, а в остальном аппарат приносит нереальный фан! Набирает скорость 26 км/ч мгновенно, оставляя почти всех велосипедистов позади. В горку или против ветра сяокату пофигу — топит и топит. Очень радует что с ним без вопросов можно ездить в метро, ходить в любые магазины и кафе, что с великом не реально. Малость не хватает амортизации, но этому привыкаешь, успокаивая себя — чем жёстче тем выше КПД )) Очень радует наличие ручного тормоза, не представляю как на других самокатах приходится экстренно тормозить крылом. Крышку деки не менял, за 300 км все шляпки винтиков целы.

Для Москвы я бы назвал этот самокат идеальным средством передвижения. Особенно удобен будет тем, у кого или работа в пределах 15 км от дома или можно ездить через МЦК. Почти все тротуары в мск в 2к17 сделали удобными для передвижения всех "колесников", съезды почти везде стыкуются с проезжей частью, что позволяет ехать на самокате практически нигде с него не слезая. По переходу немного можно пронести в руке, он все же легче большинства велосипедов. Едет динамично, быстро, тихо. Взгляды прохожих на улицах вам обеспечены.
Читал, что недостаток этих самокатов камеры. Ничего по этому поводу сказать не могу. На текущий момент общий пробег 300 км. Ни одна камера или покрышка еще не протерлась. Качаю 3,2 атм.
Аппарат - огонь! Ни разу не пожалел потраченных денег. Море положительных эмоций будет обеспечено. Брал в декабре 17 за 21 т.р. (365 модель)

Этот самокат не подарил мне такого обилия положительных эмоций, как тут пишет большинство. Если Вы живете в городах, где кататься можно редко и мало, то все проблемы у Вас всплывут не сразу, и Вы, возможно, будете им довольны.
Если же Вы хотите проезжать на нем хотя бы 60 км в неделю, настоятельно рекомендую найти более надежный самокат, а то придется дорабатывать этот самостоятельно, а это время и деньги, которые лично я не был готов в него вкладывать. Если поменять заднюю покрышку на резиновую один раз и забыть про проколы я еще был готов, то встать на нем посреди города и потом ждать неделю гарантийного ремонта я уж точно не был готов.
Кто раньше ездил на обычном хорошем механическом самокате, не получит особого восторга, ибо динамичности этому самокату не хватает

Важно: Xiaomi выпустили внешне одинаковый самокат, но с менее ёмким аккумулятором, чем успешно пользуются не чистые на руку интернет-магазины. Модель с аккумулятором 7800 мА - Mijia M365, и с аккумулятором 5200 мА - Mijia M187.
Во всех случаях лучше брать самокат с аккумулятором 7800 мА - Mijia M365, у него тяги больше и он на 2-3 тысячи дороже, но проезжает расстояние в 2 раза больше на одном заряде батареи (до 23 км), а его младшая версия с аккумулятором 5200 мА - Mijia M187 (до 11 км) и менее мощная и быстро сдыхает соответственно. В небольшую горку не затягивает никак и скорость больше 15-20 км не набирает Протестировано несколькими людьми с весом от 60 до 90 кг!
Не ломайте себе кайф, берите тот что мощнее.

Эти электросамокаты обычно продают под видом мощных, как бы по скидке, по акции и тд))) смотрите не лоханитесь!

... и если вас, как и меня, развели и продали менее мощный самокат с батареей 5200 мА, то смело требуйте обратно деньги или меняйте его на более мощную модель с емкой батареей 7800 мА или грозите судом с полной моральной компенсацией)) В течении 14 дней они обязаны поменять либо вернуть деньги, в случае, если при покупке от вас была скрыта какая либо информация: объём батареи, пробег на одном заряде батареи, максимальная скорость. Возврат самоката обосновать очень просто: он не выдает заявленных характеристик по пробегу на одном заряде аккумулятора 10-11 км вместо 30 км, как заявлено.

В целом, если не брать во внимание все что описано выше, я очень доволен покупкой. Может быть уже вышли варианты от других производителей, с лучшей автономностью, с большей скоростью и за разумные деньги, но что то я не вижу их на улице=)

в целом очень хорошая вешь всем советую

Купил за 22 200руб коробку вскрыл дома, оказалось что крыло
самоката потерто причем очень сильно, в магазин не обращался и забил, пофиг!
Рекомендации: при покупке вскрывайте коробку осматривайте самокат
собирайте его прям в магазине, нужно в крутить 4 винта, отвертка в комплекте
и езжайте домой, а коробку в МУСОР!! Она громоздкая и тяжелая, заряда в аккумах на 50% то бишь на 5-6 км

Долгожданный подарок на день рождения. Теперь в радиусе 5 км от дома передвигаюсь только на нем. Отличная альтернатива велосипеду. Вопрос конечно с его хранением и парковкой. Пока не решаюсь оставлять в общественных местах. Ругаюсь с охранниками магазинов, но везде его с собой таскаю.

Об остальном:
Надежность
Все-таки надежность у этого аппарата сомнительная. Как люди и говорили - колеса одно из слабых мест самоката. Стоило только не доглядеть давление в заднем колесе, тут же во-первых, оно протерлось, а во-вторых, поймал стекло. Пришлось заклеивать. через 200 км. Переднее колесо протерлось через 600 км. Ремонт неудобный, но, все-таки, посильный.
Напрягает довольно высокий процент пластмассовых деталей: крылья (особенно заднее для крепления руля в сложенном состоянии), днище, верхняя панель на руле, чересчур мягкие грипсы.
Совершенно непродуманная система защиты провода заднего габарита, от тряски протирается задним колесом. На 600 км. фонарь перестал гореть, пришлось разобрать и напаять стертый провод. Закутал его в изоленту, термоусадку, и сверху приладил металлическую пластину. Работает.
Хлипкий механизм складывания и крепления руля. От люфта полностью никак не избавиться (конструктивная особенность). Постоянно приходится вырезать резиновую "прокладку". Хватает километров на 50. Расходник!
Также поначалу бесила глянцевая верхняя панель с лампочками, которая сразу собрала все царапины. Потом просто перестал обращать внимание.
Опыт
В общем, купил бы я этот самокат теперь? Не знаю. Возможно. Все проблемы лечатся, но зачем лечить то, чего могло и не быть?! Руль на прокладках, тормоза постоянно подтягиваю, давление в шинах под чрезмерным контролем, более того сделал балансировку заднего колеса, прикрутив на спицы диска гайку с винтом, в противовес ниппелю. Теперь едет ровно! Все стыки на "приборной" панели залепил изолентой, чтобы не попадала вода. После поездок в дождь и по лужам - самокат живой. Но как раз из-за лужи, которая оказалась слишком глубокой, один раз упал, хорошо, что без особых последствий.
Ну и напоследок! Тем, кто решится на покупку, желаю удачи, обязательно смотрите за тем, чтобы не обманули с батареей!

Какие могут быть впечатления после падания на скорости в следствии лопнувшего элемента узла. Узкоглазые недоумки

Первый блин всегда несколько неприглядный.
Товарищи, будем верить в лучшее: будет сяокат 2.0, лёгкий, с 50 км пробегом и нормальной резиной. И цены ему не будет (для нас-владельцев, а в рублях пусть не больше 10к =) ).

Плохая модель, действительно только для людей с весом до 50 кг иначе развалится. М камерой тоже проблеммы, ерунда конечно... или нам два брака попалось, но уж больно собратье по этой проблеме много

Купил себе и девушке. Я 69 кг, она 51 кг.
После полной зарядки решил протестировать на сколько хватит заряда если по максимуму эффективно ехать. Катался по Москве. Проехал 30 км в режиме эко ( с включенной фарой ), потратил 56% заряда, моя девушка проехала тот же путь затратив 66% ( я старался больше использовать инерцию и не жать газ без остановки ). Рекуперация у обоих была на минимум. На прямых за счет разницы в весе я проигрывал по скорости разгона метров 15, далее на одинаковой скорости продолжали ехать.

Мое мнение которое поможет ехать больше. Рекуперацию ставить на минимум, так как она же и мешает ехать по инерции лишние 40-60 метров. Сама рекуперации не зарядит батарею на те же 40-60 метров, но остановит вас быстрее чем за 20 метров на холостом ходу.

Таскать его не сложно. Вес устраивает и меня ( рост 174) и девушку ( рост 163 )

Мой самокат произведен в мае 2017
у девушки июль 2017
----------------
Пробег 140км, небольшой люфт в руле. Люфт поправил обычными мягкими наклейками для мебели на ножки. Приклеил прямо внутри между деталями складывания. В остальном все так же крут!

Берите не пожалеете, теперь жду нового сезона.

Как только наступает время Х, а оно обязательно наступит (даже если поддерживать заветные 3 атмосферы в шинах), надо менять/клеить колеса. У меня это случилось через полтора-два месяца и нескольких сотен километров. И это сущий кошмар, скажу я вам! По крайней мере переднее (заднее пока держится). Намучался я с родной камерой, наловчился кое-как снимать/одевать (попутно проклиная всех конструкторов сего безобразия). Заказал из Китая новую, но обуть ее оказалось ещё тяжелее(!), чем родную (уже с тремя проколами). Пришлось, матерясь, стачивать ниппель, чуть его не угробил. Надеюсь, хоть камера прослужит дольше, поскольку резина поплотнее оригинальной. В общем, это дело не для слабонервных! Лучше в сервис отдавать, ей богу. Тем не менее, ставить оценку меньше 4 баллов рука не поднимается, ибо драндулет хорош и финансово доступен! :)

Если купили - готовтесь постоянно ремонтировать это г...
Проколы в самый неподходящий момент и ремонт колеса каждую неделю (с передним колесом возни больше всего), люфт и поломки узла складывания, отваливающиеся контакты в батарее и тд и тп. Очень ненадежен - подведет.

Этот самокат- уже не только развлечение, как ninebot или электровелосипед, а уже настоящее средство передвижения. Причем можно ездить вдвоем с ребенком.
UPD1: батарейка мощная реально, хватает на 30 км вдвоем в eco-режиме.

Через пару недель после покупки спустило колесо в первый раз, после ремонта повторно спускало в тот же день, ремонтировал пару раз понял что смысла нет.
Купил бескамерные шины за 4000р
через 2 дня после этого выключился в процессе езды и больше не включается

в итоге ездил нормально 2 недели остальное время геморой и таскание железки на себе

Покупали 2 самоката, у обоих те же проблемы. Форумы завалены способами ремонта.

Не покупайте его!

В целом хороший но весьма бюджетный самокат. На покататься сойдёт.

Пишу отзыв по результатам месячной эксплуатации при пробеге 500 км.

Минусы

1) прокол переднего колеса случился через неделю - камера истерлась сделал 10 заплаток. После этого накачал камеру на максимум - все норм пока.

2) при разборе колеса выяснилось, что многие накладки держатся на клею, металл болтов крайне низкого качества их легко повредить, куча мелких винтов, которые легко можно сорвать

3) задняя фара изначально не работала - починить не удалось.

4) вроде бы как все защищено от воды, но я бы залил дополнительно герметика. Попал в лужу 10 см - пронесло.

5) днище из пластика - но езжу аккуратно

6) софт откровенно китайщиной - родной ксиоми требует кучу разрешений, найнбот - содержит гору шлака. Иероглифы, даже на инглиш не могли перевести.

7) пробег хороший, но все же заряжаю каждый день тк после 10 км динамики становится меньше.

Проехал на обычном самокате 3 года, всё же электросамокат это вещь! Несмотря на недостатки покупкой доволен как слон.
Езжу в метро без складывания ( ветка относительно свободная).

Едешь на нем и улыбаешься непроизвольно. Чем больше пробка, тем шире улыбка. Ощущение восторга как в детстве. Расстояние при наличии сего аппарата больше не расстояние.
Отличный разгон при режиме "тапка в пол", но запас хода уменьшается до 13-15 км. В режиме "овощь," при включении эко, запас хода 30 км. в зависимости от веса водителя.
Поддерживайте давление в камерах на уровне 45-50 psi. Проезжайте любые препятствия: стыки, бортики и неровности на полусогнутых и, переместив массу тела на заднюю ось. Настройте дисковый тормоз (в сети есть информация). Все настройки меняются через приложение MiHome. Регион выберете в настройках - Китай, а язык английский.
Можно ездить при слабом дожде, избегая глубоких луж, есть крылья, чтобы одежда не маралась.
Включение и отключение Эко-режим по двойному быстрому нажатию кнопки включения.
Торможение осуществляется путем сбрасывания газа и последующего нажатия тормоза, иногда тормоз даже не нужен, т.к. двигатель тормозит сам из-за рекуперации.

Лучше купите какой-нибудь хороший самокат, пусть и некрасивый, зато хороший. Даже пусть он будет чуть дороже, зато освободите свой разум от вопросов, в какой бы сервис отвести этот самокат.
Жалею, что не купила обычный самокат.

Самокат, в-сущности, замечательный. Есть нарекание ,что "жуются" камеры, а у особенно-упорных товарищей - покрышки. Но здесь косяк неизбывный (сколько с велами/машинами оно обсуждалось!) - не накачивают и не проверяют колёса. Накачивайте - и будет счастье.
Руль не имеет регулировок по высоте и детям самокат подойдёт плохо (оно и к лучшему).
Лакокрасочное покрытие обдирается очень легко. К сожалению.
Защита деки снизу - никакая. Надо брать дополнительно дюралевую защиту.
Пишут, что боится воды. Не попадал под дождь, не скажу.
Тормоз посредственный.
Не удобна индикация батареи.
Но в целом - очень положительные впечатления. Самый сбалансированный по характеристикам электросамокат, наверно: вполне можно таскать в руках (по весу/габариту), далеко довольно едет и быстро. Отсутствие подрессоривания не сильно критично - тротуарная плитка не препятствие. А для бездорожья он не предназначен.

Пробег 500 (!)км, перестал включаться-в магазине сказали заменят или починят или вернут деньги. Брал для прогулок с собакой по парку в котором все дорожки замощены плиткой, единственный самокат который не трясет по этой самой плитке. Ещё удобен для "подскока" до гаража, магазина, офиса.

У меня было два. У обоих на третий день использования приходилось менять камеры, на 200 км пробега отваливались клеммы контактов АКБ. Хороший самокат, но мороки с ним ооочень много. Товар сырой и требует доработки.

Весьма продвинутая вещь, но слабое внимание уделено критически важным узлам, из-за чего возможны поломки камер колес, проводки, соединительных узлов. Будет долго служить только у людей с небольшим весом и на идеальных дорогах, в противном случае ушатается быстро.

В целом хороший,пешком ходить перестал-только на нем,если недалеко.Велик забросил,наверно отвезу на дачу за ненадобностю.Будем надеятся на его прочность.

Важно заранее продумывать и выбирать маршрут движения. Стараться избегать неровных покрытий. Идеально для этого самоката это - гладкий и ровный асфальт. Крупная плитка, брусчатка, плитка и даже разметка на пешеходных переходах доставляют приличных вибраций всему организму. Если есть вариант с самокатом пользоваться общественным транспортом, то стоит подумать о удобстве посадки и высадки, когда много народу. Ведь сложить в совсем компактный вариант не получится.
Внимание: Xiaomi выпустила внешне похожий полностью самокат, но с менее емким аккумулятором, чем успешно пользуются не чистые на руку дельцы. Модель с аккумулятором 7800 мА - Mijia M365, с аккумулятором 5200 мА - Mijia M187.

Сейчас пробег 60км за месяц не слишком активного использования. Инциндентов с проколами колес, протиранием камеры пока не было. На всякий случай заказал запасные с али.

Мой пробег на данный момент 60 км. Мой вес 93 кг. Накачал сразу колеса по рекомендациям сообщества 4pda. Езжу немного агрессивно, не спрыгиваю с возвышенностей, но, например, перепрыгиваю водостоки передним колесом, а заднее колесо стукается по водостоку. При агрессивной езде по горкам хватает примерно на 16-17 км (ни разу до конца не разряжал). При экономной езде вполне может хватить километров на 25. Вероятно, прежде чем появятся действительно хороший самокаты пройдет еще ни один год, так что рекомендую данный самокат к покупке, лучше его все равно не найдете. Я покупал за 24600 руб.

Камера переднего колеса протерлась через 620 км (сразу после покупки накачал до >3 атм.). Замена камеры - это тот еще головняк.
Узнал цену вопроса для одного колеса в Москве (на 07.07.2017):
500 р. - разборка/сборка;
1100 р. - проклеивание покрышки (иначе новая камера тоже протрется);
1500 р. - камера для переднего колеса. Якобы, хорошая, не стоковая. На мой взгляд цена сильно завышена.
Итого: 3100 р.
+ 1600 р. - профилактика для заднего колеса, чтобы второй раз не ехать в сервис.
Т.е. всего надо 4700 р. При этом, думаю, надо не забывать молиться.
Все сделал сам. В заднее колесо с трудом запихнул камеру 8 1/2 х 2, у которой внутренний диаметр немного меньше посадочного диаметра диска (налезла внатяг). Потратил несколько часов, в конце испытал чувство глубокого удовлетворения, граничащее с счастьем. )

Будьте внимательны при покупке, так как продавцы сей факт скрывают, надеясь на незнание покупателей.
На сайте может быть описание от старшей модели с заявленным запасом хода 30 км, по факту продают модель с менее емким аккумулятором и запасом хода 20 км.
Заметить разницу вы сможете в мобильном приложении Ninebot или MiHome. В параметрах батареи, если емкость 5200 мА, то перед вами младшая модель M187, если 7800 мА, то это ваша лошадка. Всем удачи, будьте внимательны.

я доволен покупкой, если сейчас выбирать ещё раз, купил бы тоже самое.

Просто космос, такое же вау-впечатление было когда купил первый айфон в 2008 году.

Достойный самокат, по достойной цене. Хорошо выглядит, хорошо едет, тяги хватает. Реальной альтернативы как таковой нет. Специального колдовства чтобы просто пользоваться не надо. Популярность девайса дает еще один плюс - наличие запчастей.
Размер самоката не для метро. Он большой. даже когда сложен. Он тяжелый.
МЦК-да, благо что запаса хода хватает чтобы добраться от МЦК до любой точки без проблем.

Идея хорошая но очень СЫРАЯ. Требуется постоянная работа напильником. Советую рассмотреть к покупке аппарат другого производителя.

На заметку производителям: исправить недочёты и доработать

Это мой первый электросамокат, поэтому трудно сравнивать с другими, поэтому отзыв основан только на моих ожиданиях и том что получил. После покупки сразу накачивайте шины - они хоть и выглядят накаченными - но на самом деле почти пустые.
Идеален для поездок по тротуарам и парковым дорожкам, но не особо рассчитывайте на общественный транспорт.

Не верьте заявленному пробегу у всех видов электротранспорта, реальный пробег - примерно половина от заявленного.

В данный момент владеем аппаратом 3 недели, пробег 205 км, пока ничего не сломалось, не перетерлось.
Шины были мной подкачаны до 3.5 атм один раз сразу после покупки.
Узел складывания руля после километров 30 действительно начал люфтить и поскрипывать при нагрузке на руль, не особо мешает.
Нижнюю пластмассовую крышку сразу поменял на алюминиевую, в продаже она идет под именем "ProDeckFull защита деки самоката Xiaomi MiJia Scooter".

Аппарат имеет два режима работы:
- обычный: быстрый разгон, максимальная скорость по ровной поверхности 25 км/ч, ездока 100кг тащит в горку с уклоном 15 градусов
- экономичный: медленный разгон, макс. скорость по ровной поверхности менее 20 км/ч, 100кг. тащит в горку не более 5 градусов.
Экономичный режим включается двойным нажатием кнопки Power при уже включенном самокате, при этом нижний светодиод индикатора заряда светится зеленым.
Экономичный режим экономит энергию только за счет менее агрессивного разгона и меньшей скорости. При езде по пересеченке и против сильного ветра экономии нет.
При весе 100кг (я сам) аккумулятора хватает на 15 км на пути с четырьмя/пятью перепадами высот по 10-15м и безветренной погоде. При сильном встречном ветре на том же маршруте пробег падает до 12-13 км.
При весе 50 кг (мой сын), тот же маршрут, тихая погода, батареи хватает на заявленные в ТТХ 30 км.

Когда разогнались и отпускаете ручку газа, то самокат сам тормозит мотор-колесом, отдавая часть энергии обратно в аккумулятор. Насколько сильно тормозит зависит от настройки (через смартфон) Accelerator Mode, которая имеет значения Weak, Medium, Strong. У меня стоит Strong и эта штука мне нравится - почти совсем не пользуюсь дисковым тормозом, только при спусках с крутых рамп или если чую, что не успеваю оттормозиться рекуперацией. Чтобы выключить рекуперацию надо выключить самокат, чаще всего делаю так на пешеходных переходах, чтобы аппарат не сопротивлялся :) переводу его через дорогу.

Из доделок - приклеил резиночку что на заднем крыле и подрегулировал тормоз.

Запас хода в смешанном режиме 17 км в режиме города из них5 км по просеке в режиме максимальной скорости. Остаток батареи - 15%

Проживаю в московской области, на работу езжу в Москву на электричке. Покупал для того чтобы ездить от Ярославского вокзала до работы в районе метро Электрозаводская, примерно 4 километра. Пешком около 40-45 минут, далековато для прогулки, которую надо совершать два раза в день. Маршруты городского транспорта не очень удобно проходят, получается все равно 15 минут пешком и 15 минут в транспорте плюс непредсказуемое время на ожидание, бывает минут по 15-20 приходится стоять на остановке. На самокате доезжаю до работы за 10-12 минут стабильно, летом очень удобно и приятно.