Отзывы Yokohama ADVAN ST V802

Возможно, на легковым авто эта модель ведет себя по другому. Но для внедорожников, это худшая резина, на которой доводилось ездить. Отвратительная управляемость, постоянный шум и ощущение, что в подвеске, что то не в порядке. и это все по центральным дорогам, мысли, что на этой резине можно съехать куда то в поле, в принципе не возникало и при покупке, но что она так будет себя вести на трассе...!!! Откатал 2 лета (менее 30 тысяч) по внешнему виду - с натяжкой, но отходила бы еще один сезон. Выбросил с радостью, к чертовой матери! размер был 255/55 R19 на Discovery 4

Я очень доволен резиной.

Держит на 4++, шумность не слышу, может шумка у ML столь хороша, за два сезона 50% износ, ямы ловил прям жёсткие - грыж нет, на мокрой дороге тоже всё достойно. Размерность: 265/50/20.

Автомобиль Мл164, 265/45r20. Износ за сезон более 70%. Не сказал бы, что я какой-то лихач. Например, зимняя Нокиа Хака 8 за три сезона потеряла по два шипа на колесе. В колее прыгают - только успевай руль ловить. Машина да на незначительной колее просится то вправо, то влево. В начале второго сезона дважды сделал сход-развал в разных сервисах, думал что в этом проблема. Не угадал. Изношенные колеса начали ловить гвозди и шурупы. Чувствуется каждая кочка пятой точкой, хотя подвеска пневма. На прерывистой разметке как на стиральной доске. Не стоят эти колеса внимания! Деньги на ветер!

Размер 235/55 r17. Купил в 201X году авто, стояли эти "чудо покрышки", они меня с ходу не впечатлили, причём доехав на них от Краснодара до Москвы решил что у машины не всё в порядке с подвеской, машину постоянно подтягивало в сторону, в колеях вообще таскало, всякие стыки и т.п. отрабатывала громко и жёстко. Однако, визит на сход-развал совершенно ни каких косяков по подвеске не выявил, я озадачился, как то не верилось, что японские колёса, причём в отличном состоянии и с таким борзым протектором, могут быть на столько плохи! Но, купил зиму, переобулся и ДА, на зимних колёсах машина пошла как по рельсам, начала предсказуемо рулиться и прочее! После этого эксплуатировал данное Японское Чудо ещё 3 сезона, состояние было хорошее и просто жалко было покупать новые колёса, ни чего хорошего сказать НЕ могу! ХЗ как эти колёса набрали 4 звезды.

Купил в 15 году, отбалансировались легко. По цене более чем доступно. Сделана Йокогама отлично, езжу на ней три года, критичных изменений нет, конечно немного протектор подстёрся, но думаю еще столько же она спокойно выдержит.

удовольствие от вождение,быстрый износ25-30 тыс макс

После 15000 км. (сезон эксплуатации) износ 50%, а в остальном нормальная резина

пусть резина и не из дешевых, зато качество отличное. И ездить на ней приятно, а самое главное безопасно. Благодаря строению протектора вся вода очень быстро отводится, на асфальте к ней в принципе вопросов нет.

стоит на высокомощном немецком кроссовере. Начал использовать с 2012 года в размере 285/55 R18 всех четырёх колёс. В 2014 году автомобилю подняли мощность. Приобрёл разноширокие диски, установил эти же самые но уже разноширокие шины. На задней оси стоят в размере 305/45 R20 и колёса с отрицательным развалом (как на BMW X6). Проходит повороты на любой скорости как по рельсам. Отвечаю на глупые вопросы: зимой не будет держать дорогу, по грязи не гребёт. ЭТО ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ КОНКРЕТНО ЛЕТНЯЯ РЕЗИНА, естественно для шоссе (в моём случае до 270 км/ч)!!!!! Ни какого бездорожья!! Применение только летом, когда температура выше 10, идеально 30!!!!! Поездка по грязи только в случае сохранения инерции автомобиля, иначе пешком до трактора. Давление в моём случае от 1,8 до 2,7 (как понимаете зависит от температуры) - это показания датчиков. Давление одинаково как для передней оси, так и для задней, так как колёса разноширокие.
Среди всех отзывов по данной модели - у меня самая широкая покрышка. За 4-е летних сезона на передней оси в хорошем состоянии, на задней оси в начале 4-го сезона менял внутренние стороны с внешними, и резина стёрлась до индикаторов износа по центру и к внутренней части. Для 5-го сезона купил заранее новые. Новые стоят 20 000 за шину, масса 19,07±1% кг, Япония, глубина протектора до индикаторов 7,0 мм, самая глубокая часть 8,6 мм. Для кроссоверов в этом размере ТОЛЬКО на КОВАННЫЕ ДИСКИ, иначе колесо очень тяжёлое получается со всеми вытекающими..... Размер колёс больше, чем штатный, но к удивлению скорость на спидометре автомобиля полностью совпадает с показаниями по GPS.
Кто пишет, что стирается за один сезон это категория людей у которых тормозные диски стираются за 10000 км, а колодки за 5000 км. С места ускоряюсь аккуратно, без пробуксовок. Грыж за всё время не было, может быть повезло. В повороты заходит как по рельсам (важно чтобы сухо было и без песка), стабилизация не моргает как у некоторых (на первоначально родной резине часто моргала)

Часто ездил в Крым и Геленджик последние пару лет, выбирал шины скоростные , главный критерий был цена-качество.
Про шумность говорить не буду, меня, лично, устроила. Когда первый раз поехал на новой, думал, нашёл любимый вариант.... Но, после 3-х поездок + накат в самих городах, немного разочаровался, на ведущих колёсах(авто Гранд Чероки) за сезон сожралась практически полностью,спереди была норм, на следующий год купил 2 покрышки, поставил назад, ездил на юга 2 раза, передние доушатались... сзади на сезон, максимум. Как минимум 2 штуки надо в год менять и тогда всё будет хорошо:)
Читал, что люди недовольны, что не едет по грязи. Друзья, Вы когда покупаете, просто почитайте чуток о резине. Это шоссейная, скоростная!!! Ей пофиг, 4 на 4 у Вас или нет, не поедет она ни по каким глиняным дорогам!!! Сам с дуру выехал, как корова на льду, тихонечько обратно и больше ни-ни) Всем добрых дорог!

285/50/18 моя размерность и скажу, что дорогу держит на 5+ вне зависимости от погодных условий жара то или дожди Петербурга. Износ...всякая резина стирается, да и эта не хуже и не лучше в этом плане, они верой служат каждый свой рубль стоимости, обеспечивая даже на 2,5 тоннах точное сцепление. И да, обратите внимание, во что обувает BRABUS свои G700 и G800 (а эти цифры- обозначение количества лошадиных сил), оу- да, эта чудовищная мощность вгрызается в асфальт именно на YOKOHAMA ADVAN ST.;)

о покупке ни разу пока не пожалел

Зашел сюда, чтобы посмотреть как отзываются о новой резине, но никто не пишет размер резины, в связи с чем, отзывы размытые, так как высокая китайка ужасно плывет, а низко профильная отлично езлит

укаталась за один сезон, самая шумная в мире, ставил на GL-500 на сырую грунтовку съехать нельзя полноприводная машина стоит на месте ужас, удивительно она ловит все гвозди на дороге замучился клеить, на зимней нокиа не одного прокола для сравнения. Заменил подшипники ступиц зря оказался такой гуд резины. Одним словом помойка на сезон

Выбирал на Volvo XC70 D5, на этой резине можно рулить как угодно, никаких сносов, юзов и т. д как при разгоне так и при торможении. В целом очень доволен резиной и в дальнейшем буду пользоваться данной моделью. Огорчает только малый ресурс и относительно высокая стоимость.

Искатал три комплекта первый достался с машиной Х5 в 53 кузове, в потертом состояние купил по дурости второй. Третий достался новым с каеном 957. В общим проехал болие 50000 км. Перед покупкой подумайте а нужна такая жоская шумная и изнашиваемая резина!! Это же СПОРТ!!!!

Подсадили на эту резину в 2008 году как купил CAYENNE TURBO, с тех пор летом только эта резина, жаль не выпускают с 2009 года, очень не хочется экспериментировать.

Очень долго выбирал резину на Hyundai Santa Fe FL. Читал отзывы, сравнивал. Много читал что эта шина очень шумит и быстро стирается. Я как раз хотел тихую резину, так как был печальный опыт использования maxxis, на которой было ощущение что меня постоянно преследует истребитель! Вой просто невыносимый.
Так вот подвернулся комплект ADVAN ST по очень хорошей цене, решил рискну, тем более давно присматривался к этой резине. Шина разработана специально для спортивных внедорожников, помимо трассы есть вариант съехать вне дороги и не застрять в первой луже. Купил в размере 255/50R19. И ни капли не пожалел! Её практически не слышно, только приятный шелест. Езжу всегда довольно активно. Управляемость отменная, четкий руль, по дождю уверенная езда. Вообщем, поведение авто прогнозируемое. Производство Япония. Балансируется отлично. На счет износа пока ничего не могу сказать, проехал только 2000 км на ней. Доволен очень! Смело могу рекомендовать к покупке!
Всем удачи!

стояла на Гранд Чероки V8 4.7литра. щас ставлю на другой а. м менее мощный но тоже внедорожник,2 балона пришлось докупить. примерный пробег тыс 35-40 на ней!
лучше пусть снашивается чем дорогу не держит!!! жизнь важнее износа резины!!!

почти доволен, но больше не куплю, см. недостатки.
за 3 сезона с небольшими пробегами (не более 15тыс. в год, т. е. летом 8-9тыс. максимум) и 97% - по асфальту, стерлась очень заметно.
из-за шума поменял все ступичные подшипники, т. к. не верил, что дело в резине.
из перечисленных двух недостатков плавно вытекает третий - цена.
стоимость явно не соответствует качеству продукта.

Ушатал за 30 тыс км (это общий пробег, зима/лето) Соответственно на эти резиновые изделия пришлось, грубо 15 т. км. Малавато будет... в остальном сойдет

Хорошая резина для того кому комфорт не столь важен, а нужна надежная резина за адекватные деньги. Я люблю комфортную резину, так что больше себе такую не куплю!

Йока уже не та. Обидно но нормальной резины все меньше и меньше. Нет желания докатывать в 0. Потому как не безопасно.

Стоит на Тигуане. размер 235/50 R18 Цена была в этом размере 7 450. Брал её вместо штатного Данлопа именно потому, что у нас даже летом не редкость по утрам 0 +3 тепла, а данлоп пока не разогрет - как пластик, не держит. Пару раз попадал на ней в мокрый снег (в начале июня бывает) - она держит! Очень хороша на сухом асфальте, по серпантинам можно спокойно идти около 100 и нет и намёка на снос. Дрифтовать на ней не получится. На мокром - хороша, но уже не так здорово. Неожиданно неплохо оказалось в грязи и песке, для шоссейной модели рысканье в пределах нормы, замыливание происходит не сразу, в принципе на полном приводе вполне можно сунуться в небольшую распутицу.
Пару раз влетал на трассе крепко в ямы - грыж нет, боковина выдержала.
Езжу весьма активно, однако всё же стирание 2 мм протектора из 8-ми имеющихся с новья за 12 000 км неприятно удивили. Хотя понимаю, это обратная сторона отличного "держака". В общем могу рекомендовать её для активной езды особенно там, где лето бывает с низкими температурами.

Занимаюсь автошинами давно, профессионал в этом деле, 802 всегда хотел попробовать, так как нам завод заявляет ее как шину для внедорожников люкс класса, пробовал размер 265 50 20, шина прекрасно себя стала показывать, все время провоцировала на бешенную езду, и вода когда ека новая, ей не преграда, только шум и колейность, из недостатков все, но это компенсируется эмоями, проблемы с водой начинаются после первого сезона, сначала шина изнашивается вроде не быстро, но когда остаток ротектора 5 мм и ниже, начинаются вилы)) вода, правильно человек написал, лужи лучше объезжать, и стирается на глазах, итог, второе лето не доездил, пришлось менять, из за стертости

Долговечна и идеальный выбор для сухой ровной дороги. Лужи лучше объезжать! По шумности ничего не скажу, т. к. стоит на FX, выхлоп которого перешумит любую резину) Резюме - второй раз бы не взял.

Купил одновременно с новым Тоурегом в марте 2012г., переобул сразу.
К осени 2012 г. высота протектора не превышала 2,5-3,5 мм, пробег когда сменил резину на зимний Бридж было 33000 км (50/50 - трасса/город). Стиль вождения: город - более чем спокойный, по трассе 120-140 км/ч.
Резина для тех, кто может себе позволить менять колеса каждый сезон!!!
PS Made in japan

При выборе немного смущали отзывы про шумность, но оказалось с этим все в порядке. Брал себе 235/60/R18, шум ни сколько не отвлекает, я бы сказал звук даже приятный, во всяком случая на много тише моих предыдущих шин, которые я стер за 2 сезона в ноль, надеюсь на этих откатать хотя бы 3.
Особо погонять на них пока не представлялось возможности, но в повороты пару раз входил на приличной скорости, держит отлично, резина даже немного превзошла мои ожидания. Денег своих стоит.

Как уже сказал, прошел на этой резине ровно 3 сезона, на а/м Lexus RX350.
Воспоминания только наилучшие! Не считая шумности, но к ней быстро привыкаешь или делаешь музыку чуть громче!
Для легких паркетников, с уклоном в спортивные кроссоверы - одна из лучших летних шин!
P. S. Всем удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла!:)

Очень долго подбирал себе резину на Субару Форестер 2,5 ХТ АТ в размере 215/55R17 (штатная), но ничего достойного по приемлемой цене не нашел.
Купил Yokohama Advan ST V802 в размере 225/55 R17 по 6500 за шт. Встала отлично, показания спидометра стали более точные, теперь погрешность всего 5% против 10% на штатной:))
Очень доволен отлично держит на сухой и мокрой дороге, практически на любой скорости. На бездорожье не выезжаю, но много езжу по плохим дорогам, резина хорошо противостоит плохим дорогам. Штатная резина Yokohama Geolander продержалась 2 сезона, а последующий Dunlop Direzza 101 только один сезон. Крепкая боковина. В отличии от многих направленных покрышек, не сильно чувствительна к колейности.
В общем рекомендую.