Отзывы Yokohama Geolandar I/T-S G073

Никогда раньше не пробовал шины без шипов зимой, но у этих оказался неплохой рисунок протектора внешне. Выбрал и как оказалось не зря - водоотведение прекрасное, мокрую дорогу держат. К снегу тоже вполне готовы и на снегу не теряются.

Поставил на xtrail и достаточно долго проездил на этих шинах. Всё, в общем-то, описал в достоинствах-недостатках. ПО цене они и правда вышли не самые дешевые, но зато комфорт и прочее для меня перевешивают всё остальное.

В целом понравилось.

Искал шины на свой Крузак. Обычно беру другой марки, но нужной размерности не оказалось, остановился на Йокогаме Geolandar I/T-S. Взял липучку, потому что большую часть времени езжу все равно по городу, либо по хорошей трассе, шипы не особо нужны. Новыми шинами доволен, по цене заметно дешевле вышло, а по характеристикам почти ничем не уступают. И на шоссе, и на грунтовке отличное сцепление.

Поставил на Сангйонг Актион. Побаивался ставить поначалу, шипов-то нет, но в итоге цена соблазнила, плюс продавец обещал тишину в салоне. Ледяную дорогу держит нормально, в снегу не вязнет. По шоссе прут как летние, и в салоне действительно тишина. Хорошая резина оказалась.

Хорошие покрышки. Тащат автомобиль практически на любом покрытии – я в них ездил и по обычному асфальту, и по покрытому ледяной корочкой, и по заснеженному – сцепных свойств не теряют. Когда разгоняешься до сотни – не шумят, сам разгон проходит быстро и без пробуксовок. В горку и под горку идут нормально.

Шины откатали три сезона спокойно, и за это время стёрлись дай бог процентов на 30-40 – в то время, как тех шин, что были до них, хватило ровнёхонько на один сезон и всё. Для меня в шинах главное – чтобы они тормозили нормально, и тут к Йокам нареканий никаких – тормозной путь заметно короче, чем у предыдущих. Шина не слишком мягкая, но при этом едет тихо и даже на морозе в -30 не дубеет.

Рисунок протектора у этой шины хороший, потому и водоотведение на уровне – разгонялся до 80 в ливень и никакого аквапланирования не заметил. Ездил и по снегу и по асфальту и по грунтовке – везде шины ведут себя нормально и едут туда, куда мне нужно. На скорости не уносит, повороты на сухом асфальте прохожу почти не сбрасывая.

Крепкая резина c хорошей проходимостью по снегу и грязи. Большую часть зимы снега как такового и не было, в основном грязь после нескончаемого дождя. А тут температура упала и выпал приличный снег. Весь город ползет, а я спокойно еду на скорости 50-60 км/ч обгоняя толпу. На бездорожье на ней выбирался несколько раз. Зацепил торчащую ветку, думал порвал до корда, а на шинах ни царапины.

Брал GEOLANDAR I/T-S G073 на кроссовер жене для зимы. Могу сказать, что это один из самых лучших вариантов зимней резины, на которой приходилось ездить. Очень уверенно сцепление с зимней дорогой, наледями и в условиях суровой зимней парковки, когда приходиться сдавать задом на парковочное место по обледеневшей колее. Шины прекрасно справлялись с задачей, толкать авто не приходилось ни разу, очень доволен. При торможении тоже хорошо себя показали, чувствуешь уверенность при управлении.

Ездил до этой модели на Nokian Hakkapeliitta R в размере 225/60/17.
Скажем честно повороты Nokian держит намного лучше.
По yokohame: довольно интересный рисунок, много ламелий, широкие прорези на протекторе дают большую сцепку с покрытием.
"Липучка" имеет свои преимущества и недостатки, начало и конец зимы, в стойкие морозы она шикарна. В сырой снег и снежную кашу нужно быть аккуратнее.

Куплена новой, отходила сезон и вот на второй обул уже. Отменно ведет себя по любому покрытию, погода не страшна. Тормозной путь короткий, на лед и снежную кашу реагирует нормально, качество управления остается на высоком уровне и при этом я чувствую машину идеально. В повороты входит хорошо. Из плюсов - простота балансировки.

Внедорожник у меня нива шевроле, резина досталась уже с машиной, покупал б.у. ниву и с ней годовалая резина шла комплектом. Что скажу - откатали два сезона и этот будет третьим у меня, а всего резине 4-ый сезон пошел. Нет грыж, порезов, вмятин, идет мягко, сцепление с дорогой великолепное.

Киа Спортедж по нашей мягкой зиме катает меня на этой модели резины от японского бренда без нареканий. Нет грыж после ям, вообще держит форму отлично и балансируется легко

Отличные шины. Нужны были именно внедорожные, купил себе ниву, специально под офф-роад сейчас ее делаю. Шины также нужны были всепроходные. Купил от Йокогамы geolandar, очень понравились!

Общие впечатления: купил после YokohamaG072 и был в шоке. GO73 не для зимы и уж тем более не для льда . лямилей меньше и жестче чем G072. езжу летом и с опаской зимой.

Приветствую всех. Машина паджеро. Размер 265/60 R18. Откатал две зимы - полет нормальный. Т.к. 90% в городе, то и брал нешипованную.
Это моя первая нешипованная шина, так что не знаю минус ли это или особенность шин, но на большой скорости по снегу, укатанному до состояния льда, да еще и в повороте, машину начинает заносить, добавляешь газу - выравнивается и едет куда надо. Но отмечу, это только на поверхности близкой ко льду. Есть у нас у работы такой поворот, постоянно кто-то вылатает с него. Если перед ним притормозить, то проходишь спокойно, но иногда хочется подрифтить. ))).

Странная модель. В снегу гребет очень хорошо, машина уверенно пролезает (полный привод), по каше ездил нормально, не замечал минусов. Но на льду и обледенелом асфальте вообще не тормозит и не управляется, как санки. АБС постоянно срабатывает. Не первая у меня липучка, но такого эффекта не встречал. Докатал зиму и больше ставить не буду. опасно

Откатал сезон на Патриоте. Размер 285/75-16. Мягкая, хорошо идет по глубокому снегу. На давлении 0.5 вполне реально вывести машину на более-менее прочный наст. На льду вполне адекватна хоть и не шипованая. Думал будет хуже, но оказался приятно удивлен. В каше или воде всплывает, но тут два момента. Во первых, для веса патриота она широкая и всплывание вполне закономерно. Во вторых, после МТ будет любая всплывать) В целом отличная резина, рекомендую для внедорожников

Друзьям не посоветую.
Врагу не пожелаю.

езжу на этой резине уже четыре года, она не перестаёт меня удивлять: по началу своим мощным сцеплением, теперь, когда я к этому уже привык, своей износостойкостью. Ведь ей уже чеетыре года, а она совсем не утратила своих качеств (прошлую резину я еле дотянул до третьего сезона). Качество на лицо в общем.

G073 I/T-S 225/65R18 Стоит на VW amarok, эксплуатация круглогодичная Средний УРАЛ, пробег 40000 в год, летом тоже держит замечательно, естественно износ сильнее, с переобувкой не парюсь, через три года выбрасываю покупаю новую. На амарокe катаю уже второй комплект Geolandor за шесть лет. Кто то пишет, что на льду плохо тормозит, естественно что будет хуже, чем шипы, это пожалуй единственный минус, но и липучку люди берут те, у которых определенный стиль вождения и он вырабатывается с годами, сам на липучках или всесезонках езжу с 1991-го года.,жену и сына тоже приучил к липучкам, потому что считаю, мне это выйдет дешевле, я в плане ремонта кузовщины...;)

По-моему, это лучшая резина в своей ценовой категории, умеренно мягкая, в следствие чего на ней очень комфортно ездить, не шумит и проходимость по снегу хорошая.

Резину купил недавно, авто: Lexus RX330, 225/60 R17, сейчас резину только тестирую и надеюсь на дальнейшее дополнить отзыв новой информацией.
Про шумность резины не скажу ничего, т.к. в авто не слышно.
Сцепление на сухом, мокром и покрытом снежной слякотью асфальте хорошее.
Хорошо и предсказуемо реагирует на торможение, ускорение на обгон
Аквапланирование тестировал на свободных участках: как скоростной наезд на лужу глубиной около 5 см одной стороной авто, так и торможение на скорости в таких же условиях - держит хорошо, по воде реально планирует, не вгрузает и авто не ведет, руль усилий не требует.
Когда резина откроет больше информации о себе в процессе тестирования, обязательно дополню
Дополнение информации спустя более двух месяцев, с ноября до середины января.
Резина радует по всем параметрам (но это для моего авто, с его весом и характеристиками)

Поскольку от качества резины на 80% зависит безопаснсть вождения, я предпочитаю не экономить на этом. Тем более, если точно знаю, что резина полностью оправдыват свою стоимость. На Geolandar I/T-S G073 езжу второй сезон, она отвечает всем моим потребностям на дороге.

Шикарная резина за свои деньги, разные погодные условия кроме голого льда держит для нивы в размере 205/70 r15 после камы я вообще в восторге

Вот что понял о ней сам.
Авто Аутлендер, ездил на Хакке SUV 2009 года, без шипов 7 лет. Это была просто идеальная резина, пока в ноль не стерлась!! Выгребал отовсюду, управляемость на 100%! Собирался брать новую такую же, но сел на Мерс ML у товарища на ней и понял, что Nokian занялась чем-то не тем. Резина стала сильно комфортней, но где же все то, ради чего нужна зимняя резина на наших дорогах?
Ладно, остановился на Геоландаре. Кратко:
1. Лед - это просто ноль, как на сликах. На М4 вылетел на лед на 130-ти, думал всё, "приехал", цеплял обочину, тормозил снегом, чтоб хоть как-то сбить скорость.
2. Хуже чем старая Хакка выгребает из снега, но на четверку.
3. Очень хорошо по смене покрытия, асфальт, вода, покрытый снегом асфальт. Не требует резкого изменения стиля вождения.
4. За сезон протектор ушел, как на прошлой за 2.5-3, пробег за зиму 12000.
Вот теперь в глубокой задумчивости что брать на новое авто...

Проездил на этой резине 80000км, частенько приходилось ехать по бездорожью, могу сказать, что она не пробуксовывает в глубоком снегу, а на сухой дороге равных ей нет. За все время использования колеса не деформировались, хорошо держатся!

В прошлом году брал уже второй комплект Geolandar I/T-S G073. Первые отслужили мне 5 лет. Достойная резина, за весьма адекватную стоимость. Дорогу держит хорошо, не шумит на сухом асфальте. В общем, в очередной раз она меня не подвела)

Очень опасная резина.
Берегите себя и окружающих

ок

Вот уже пятую зиму буду использовать Шины Yokohama Geolandar I/T-S G073. Давно покупал б\у автомобиль, дело было зимой и автовладелец в подарок оставил полный комплект резины зима и лето ! Зимние шины служат уже очень долго, к ней нет никаких претензий даже. Расхваливал эту резину владелец , так и я полностью его поддерживаю) Очень качественные и надежные! На следующую зиму я скорее всего буду покупать новую, и брать буду однозначно Йокогаму!

3 года использую только зимой на TOYOTA HIGHLENDER III в 19 радиусе. Живу в Москве. Всю неделю езжу по городу по мачмале в основном, а на выходные в подмосковье на дачу. Везде нареканий нет. На каше тормозит и разгоняется гараздо лучше чем на шипах. По рыхлому снегу тоже. Уступает шиповке только на плотно укатанном снегу и чистом льду, но это так и должно быть. Чудес не бывает. В сугробах пока на пузо не сядешь выгребает всегда. Каждый год гонял на кавказ в горы на Домбай. Любой подьем и спуск очень уверенно и без напряга.Порой ждешь пробуксовки,а ее нет. По трассе как по рельсам. Удивлен, что люди пишут о сносе в поворотах. Иногда на большой площаде хочется пошалить,подрифтить,так не получается. Держит курс железно. За 3 зимних сезона накатал около 50 т.км, как новая. Износостойкость достойная. Очень доволен. Рекомендую... Скоро буду менять авто на МБ GLS обязательно возьму Geolender в 20 радиусе.

Размер 175 80 16 специально брал узкую. Машина легкая и на 175 спокойно продавливает зимнюю кашу. Лед и асфальт тоже очень неплохо.

Незнаю что там пишут про опасность. У меня уже второй комплект этой резины, первый с пробегом в 100 тысяч км. Износил до состояния летней,
Просто сжег выбираясь из снежного заноса на заднем приводе с пустым кузовом пикапа. Если "дурака" не включать вполне адекватное поведение на дороге. Скорость держит, разную погоду тоже. Зато катаю на такой резине по Уралу от южного до северного с середины октября до середины мая.

Единственное 255/55/20 было бы на 5+++

Не покупайте! Беригите себя, близких и окружающих!
При покупке меня заверили что это премиум класс, Не ведитесь, не покупайтесь на такую лесть.
На свою дурную голову я скинул NOKIA Hakka 7, выпущенную в 2011 году в России. Она была ошипована и я не мог ездить на ней в Германии - фрицы штрафуют за шиповку. Вот и решился на липучку. Почитал отзывы и счел что YOKOHAMA относительна неплохая резя. Как же я ошибался...Лучше-бы я выковырял шипы из Nokian и ездил себе спокойно и дальше.
На мокром асфальте и бетоне не тормозит от слова СОВСЕМ. При резком торможениии просто скользит как по льду. В теплую погоду потенциально опасна, в мороз еще не пробовал.
Возможно добавлю отзывы об этом, если не куплю новую резину до холодов ( только NOKIAN, PIRELLI или MICHELIN).
Всем Бобра!

откатались два сезона и если бы не не порвал в клочья налетев не металлическую ступеньку у подъезда 30 см ( что безусловно моя вина ) ещё не знаю сколько бы прошла. этим летом куплю новый комплект , такой же
ps. летом дешевле зимняя.
зимой летняя.

Поставил эту резину осенью, наверное за месяц до снега, размер 285/75 R16, машина Ниссан Патрол. На резине дисбаланс больше 100гр на сторону на каждом колесе, но колеса хотя бы прямые. По сухому асфальту машина идет хорошо, тихо, управляется нормально, есть сносы передней оси в поворотах. По мокрому - начинает срабатывать АБС. По снежному накату, льду, городскому зимнему асфатьту очень плохо тормозит!!! Очень плавное замедление, а дальше срыв в юз и сработка АБС (почти привык тормозить без сработки, но редко включается), юзом машину сразу начинает нести. До этого была 15 летняя Бриджстоун Близак липучка в том же размере - по городу была намного лучше(поэтому снова взял липучку)!!! По трассе машина идет тихо и мягко. В глубоком снегу показала себя отлично!!! Больше полуметра снега - машина спокойно едет, не спуская колес. В общем резина для тех, кто ездит по лесу, деревне и трассе. В городе на ней скользко.

Поставил на Крузер 200.

265/50r20 авто Range Rover Sport 390л.с. 2.7тонны - реально страшно на этих шинах ездить!!! не берите, ищите альтернативы!

стаж 12 лет
на липучках езжу последние 5 лет
есть с чем сравнивать
от бюджетных nordman rs (очень порадовали)
до боевых michelin pilot alpin sport PA4 (на 500 сильном полноприводном авто)
авто которыми владел на липучках - от гражданских переднеприводных овощей 100-200 сил - до 500 сильных полноприводных

К сожалению первый раз купил шины без детального анализа отзывов и тестов. Очень прогадал и жалею. Поверил менеджерам интернет-магазина (не буду его называть, чтобы не портить репутацию, ребята хорошие, но видимо им маркетологи промыли мозг и они свято верили в крутость этой резины).

Это шины не для суровой зимы!
А для мягкой европейской и то очень спорно!
Для России непригодны и опасны!
Не ведитесь на маркетинг и сказки продажников!

Если есть деньги и у вас быстрый авто - берите PA4 michelin!
Если нет денег - берите nordman rs (очень круто показали себя даже в экстремальных тестах на треке, когда я проходил школу водительского мастерства на 200сильном хот-хэтче)

Размер 285/75R16. 2.2т, 3.2 бензин АКПП, подключаемый полный.
Отлично держит все виды асфальта, кашу, накатанный не до льда снег. На голом льду - никак от слова совсем. Все эти рекламные "пузырьки" не более чем пузыри.
В грязи работает как хорошая АТшка или плохая МТшка. Сдутая начинает творить чудеса, но до сдутой МТ, конечно, не дотягивает.
Износ удивительно медленный, около 1мм на 20ткм.
Шум отсутствует вообще, довольно мягко (и валко). Кажется что вместо колес пуховые подушечки)

У меня 215/65-16 на Volkswagen Tiguan полный привод. Регион использования Крым. Долго выбирал резину на зиму. До этого стояла Hakkapelita 7 SUV. Решил попробовать липучку и мои желания оправдались! Резина супер!

Хорошая и недорогая зимняя резина. Для эксплуатации в городе подходит вполне. Нормальное поведение как на сухом, так и на мокром асфальте (при условии учета погодной ситуации водителем). Достаточно тихая. По снежной каше тоже гребет нормально на полном приводе.

основным критерием для меня при выборе была тишина и мягкость. Купил их 225/65 r17 на свой новенький iX 35 передний механика. живу в Орле. Дороги так себе. проехал на них месяц и... недоволен - надеялся будут тише родных ХАНКУКОВСКИХ но нет такие, хоть и липучка, также чуть выше 40 км. ч. начинают подгуживать------расстроен. Но сам виноват надо было смотреть на зазоры между большими ламелями и понять что будет гудеть. Теперь взял бы липучку от хАНКУК как на моем старом была ХАНКУК winter - по сравнению с родовой -сказка бала а тут доинаково - расстроен. Остальные качества у всех липучек практ одинаковы не парьтесь.

C нашей странной зимой принципиально не хотел шипованную резину. Долго искал и читал отзывы по "липучкам". На основе отзывов и обзоров взял данную резину и не прогадал! Настоящая японская резина!

Автомобиль Тойота Прадо. Размер 275*65*R17. Брал новый комплект в начале сезона.
Постоянный полный привод, с блокировкой межосевого дифференциала. До этого были Хакки 7, ничего никогда не блокировал. Но ради экономии решил попробовать липучку.
Пишу из Сибири, зима была холодной, с перепадами в начале и снежной в середине, так что снега было много, льда под снегом тоже хватало. Ощущение по резине разные. С одной стороны, для почищенного асфальта - вполне то, что надо. Никаких проблем. С другой стороны, во дворах, если много горок разных, как у нас, да ещё и накатанных - скользит и в стороны виляет.
Если есть необходимость сэкономить - можно взять. Я брал по 5 600 колесо, и для этих денег вполне достойная резина. Хака пятая стоила на тот момент 11 000 р. Разницы в два раза я считаю нет. Но если живёте, допустим, в посёлке, где много накатанного под уклоном снега, и температуры опускаются ниже - 35 - берите шипы. Будет значительно проще зимой.
Вернувшись назад в прошлое, думаю, эту резину бы не взял, предпочёл бы что-то шипованное. Но, повторюсь, разочарований нет. Хорошая резина на 4, если бы только столько морозов не было и льда, вообще бы пятёрка была.

Просто нужно понимать, что это липучка и на льду делать поправку к своему стилю вождения, тогда никаких проблем не будет. Отъездил на ней 2 сезона на CX-5, до этого ездил 3 сезона на тойоте авенсис на yokohama ig35 тоже липучке, жена откатала ig35 тоже три сезона, нареканий нет. Эксплуатация - город, умеренный загород, зимние трассы (3 поездки из Москвы в Австрию). После этой резины довелось сезон отъездить на bridgestone revo gz, так вот я Вам скажу, что в зимнем бридже я разочаровался окончательно, после yokohama впечатление, что я на летней еду. Так что в корне не согласен с коментаторами, которые хвалят бридж
Сейчас на новую машину заказ эту резину, альтернатив из липучек не вижу

вторая зима на гранд чероки, в целом доволен

Брал на УАЗ Патриот в размере 265/75. Расход не вырос несмотря на размер и довольно злой протектор. В обледеневшую горку, уклон - смотреть страшно, въезжал без проблем, хотя на злых мудах туда же зимой забраться не мог. Гребёт бодро.
В городе на укатанном льду хорошо, разницы с шиповкой не заметил, вроде даже получше тормозит чем отечественная шиповка, но может чутка в поворотах на скорости побольше сносит. Для меня не критично, зимой быстрее 110 не езжу. Изъезжу эту - возьму такую же, хотя не знаю когда изъезжу - за 2 сезона износа вообще не видно, миллиметр может ушёл.

Стоит 3-ий сезон на X5. При активной езде износа практически нет. Резина супер. Очень комфортная, мягкая, тихая. Если кто сомневается, берите не пожалеете. Отличный вариант за эти деньги

Отличная резина для зимы и для севера страны - для постоянного снега, льда и снежногрязевой каши. Как всесезонка не покатит - выше +5 уже слишком мягкая. Износостойкая, сезонов 5 гарантированно откатает.

Единственное 255/55/20 было бы на 5+++

Латвия, Гранд Чероки ВК2 (2011), 255/60 р18, липучка. Спокойно ездить не умею. За 4 сезона износилась на 70%. Ещё на сезон хватит точно. При этом, по мере износа, сцепные свойства не терялись (как у меня на 50% износа на Hankook вообще были утрачены любые свойства) зимней резины. В один из необычно тёплых зимних сезонов заметил что при +10 будто резина становиться слишком мякгая, но на самом деле просто вместе с солнечными днями просыпается моя дурость и начинаю гонять и входить в повороты на огромной скорости. Машина заметно сползает наружу. Не летняя резина это!
На автобане в Германии ехал 4 часа рано утром (+3) в гололёд со скоростью 140 км/ч. по прямой. Очень стрёмно..., малейшее изменее траектории грозит заносом. Пришлось сбавиться до 100 км/ч, и только тогда уверенно менял полосы без угрозы заноса. Все немцы плелись 60-70 км\ч, но они все на всесезонках ездят.
По снегу, по грязи, по песку (спускал на зиму до 1.8 бар) гребёт отлично. Для автобана накачивал 2.4 бара, вообще не плавает тогда при манёврах. Крены большие на этой резине (думаю из-за высокого профиля), мне нужен высокий профиль для воскресных покатушек, чтобы спускать до 1.1-1.5 бара. На 20-х дисках профиль резины совсем маленький, но кренов нет и повороты держит хорошо. Лишь при +10 и выше - всё равно начинает сползать наружу.
А теперь зловещий индекс нагрузки и скорости 112Q (160 км/ч в течение 10-ти минут при максимальной нагрузке на колесо 1100 кг.). Я не понял чего люди боятся. Я в Германию еду пустой 160 км/ч на автобане постоянно, если нет гололёда (вес машины 2300кг), накрузка на каждое колесо получается 562.5 кг (это лишь половина от допустимой нагрузки). Когда еду перегруженный обратно, то нагрузка на каждое колесо - 775 кг (полная масса 3100 кг). Очень близко к максимальной нагрузке и всё-равно еду 160 км\ч. Быстрее меня зимой никого не видел (никто не обгонял) ни на асфальте ни на снегу. Резина крепкая и очень износостойкая, запас большой. Кому не хватает такого индекса скорости???

Пишу сразу: только что поставил эти шины, опыт эксплуатации один день. Сразу оговорюсь: сравниваю данные шины со штатным Pirelli Scorpion Zero, аналогичного размера.
Снег ещё не выпал, так что всё описанное про эксплуатацию на асфальте при слабом минусе (-2-3 С).
Шины очень мягкие и комфортные. Тяжёлый внедорожник великолепно держит дорогу по прямой, особо не обращая внимания на неровности асфальта. В колее автомобиль ведёт себя более чем адекватно - необходимости держать руль обеими руками, нет.
В быстрых поворотах обратная ситуация - очень велики крены. Входить в поворот нужно со значительным снижением скорости.
Связываю это с тем, что шины довольно мягкие и, в моём размере имеют довольно высокий профиль (60% от ширины 255 мм). Хотелось бы попробовать эти шины на 19" или 20" дисках, с более низким профилем. Уверен, проблем с поворотами было бы гораздо меньше.
Посмотрим что скажет зимняя эксплуатация, но пока вывод такой: отличные шины для эксплуатации на тяжёлом внедорожнике в Москве и окрестностях, при относительно спокойной езде и явном предпочтении комфорта. Любителям агрессивной езды, шины, возможно, не понравятся.
Шины эксплуатируются на автомобиле Land Rover Discovery 4.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
АПДЕЙТ отзыва после сезона эксплуатации, замеченные минусы:
- Крены в поворотах (размер 255/60 18)
- Поведение на льду
- Поведение на дороге во время снегопада и на дороге покрытой снежной кашей
- Невозможность залезть по диагонали на бордюр
Достоинства:
- Низкая цена
Резюме:
Бюджетные шины для перемещения на крупном внедорожнике в городе в сухую погоду по чистому асфальту.
При снегопаде, гололёде, за городом превращают отличный внедорожник в неуправляемый кусок металла весом под три тонны.
Поставлю их себе ещё раз? Однозначно нет.
Порекомендую? Однозначно нет.
Комплект был продан без сожаления после первого сезона.
PS: если ездите на аналогичном моему автомобиле - не экономьте. Без вариантов - шипованная Nokian, или что-то подобное верхнего уровня. Про нешипованную резину - забудьте.

стоят на паджеро спорт 2 (265/65/17)

Брал на зиму для штатных 19" дисков для CX-5 (255/55). Ездил на ней в центральную Финляндию из Москвы и обратно + прокатился там при погоде от -5 до -25: заснеженную утрамбованную дорогу держит очень хорошо, подледеневший асфальт держит хорошо, в снегу (относительно глубоком, по уровень профиля) виляет, но предсказуемо - позволяет без особенного напряга держать курс на скорости около 100 км/ч.
Скоростным индексом и мягкостью предполагает аккуратную езду, но зимой лихачить не рекомендуется;) Для нешипованной резины на подключаемом полном приводе оправдывает все ожидания + от Йокогамы на неё расширенная гарантия промо-акцией идёт.
Из минусов: упомянутый скоростной индекс не давал втопить на новой объездной вокруг Вышнего Волочка, а в межсезонье при температуре выше 5 градусов начинает плавать на больших скоростях - особого износа при этом не заметил, прокатившись на 400 км при аномально теплом конце февраля (+11).

хорошая резина, вполне зимняя. Но, из четырех колес одно упрямо не поддается балансировке. За сезон три раза балансировал, бесполезно. Всегда любил мягкую резину, сейчас задумаешься в следующий раз...

авто - митсубиси паджеро спорт2, шипы давно не интересны, совсем...

Единственная липучка для Нивы. Дарит наивное ощущение вседозволенности после 2 часов борьбы в заснеженном бору.

Езжу на этой резине на сотом крузаке. Первая моя липучка. До этого на все свои машины полноприводные и нет ставил только шипы, так как считал, что в наших сибирских условиях нет ничего лучше шипов, а липа это так - резина для чайников. Но как оказалось, я сильно ошибался. Не знаю как другие липучки, но в ГЕОЛЕНДЕР я влюбился с первых дней эксплуатации и никакого дискомфорта от отсутствия шипов не испытываю. Замечательно держит на льду (само собой без фанатизма, 140 км/ч по льду нехуй носиться), хорошо идет по снегу, в поворотах тоже нормально (опять же с головой). Так что ГЕОЛЕНДЕР королева дорог! Берите, не пожалеете!!!

Для климата Мск и Спб для внедорожника самое то! Продал машину с такой резиной, собираюсь на новую её же брать, причём в целях экономии буду ездить и летом и зимой, супер унивесальная резина (использовал от -15 до +15 и ок)

До этого пользовался нокиан, по проходимости она рядом не валялась Кому обходимо - комфорт+проходимость, берите и не сомневайтесь.

Не поставил 5, т. к. не ездил на других шинах на этом автомобиле. А так 10 лет за рулём.
По снегу гребёт замечательно.
Адекватное, для не шиповки, поведение на льду.
Гул в пределах нормы.
Комфорт то же на уровне.
Отбалансировались, при учёте размера 235/65R18, хорошо.
Рекомендую.
Вот ссыль на видос - //www. youtube. com/watch? v=DWD9rF68pyA
Читайте описание.

Повелся на рассказы менеджера в салоне, не прочитав предварительно отзывы. Купил вместо бриджа DM-Z1. Обкатал все как положено по асфальту, но когда выпал снег и дорога превратилась в зеркало, стало понятно что йокогама и рядом не стоит с бриджем. Сцепление на укатоном снегу и льду просто отвратительное!!!

Стоит на Сузуки Джимни. Размер 235/70R16.
Принципиально хотел резину японского изготовления, купил новую - пока не пожалел ни разу.
Один нюанс: когда авто пустой, на заднем приводе, если переборщить с газом на льду или накате, ощущается недостаток сцепления. При включенном ВД или с пассажирами проблем никаких нет.
Однозначно рекомендую.

Резина не плохая, но не нужно забывать, что едешь на "липучке".
Эксплуатирую при температуре от +5 до -35 на Сузуки Гранд Витара 2.0.
Оценка - твёрдая 4.

купил комплект 215/70 16, машина Киа спортаж полный привод. на данной резине машина трогается и едет уверенно на любом покрытии: снег - лед итд.. но надо очень внимательно относиться к управлению и торможению на укатанном снегу и льду поскольку на таком покрытии машина только стрекочет абской. второй раз такую резину не куплю.

4-й сезон. Неплохая резина, на льду ведет предсказуемо неважно. В снегу - изумительно. В мороз ниже 35, мягкая, эффекта "квадратных колес" не испытывал. Для меня - шумновата.

порой читаешь отзывы людей и диву даешься, думают, что если одел зимнюю резину, то он покоритель Арктики полярник Амудсен и Папанин в одном лице. Друзья, резина не панацея от заносов на льду, надо ж кроме систем безопасности еще и голову включать. Я когда поставил эту резину сразу выехал на пустырь со льдом и проталинами, стал терзать машину в заносы, выяснил оптимальную скорость и манеру торможения перед поворотом. А тот кто по привычке как летом влетает в повороты на 120 зимой, большой привет, встретимся у обочины.