Отзывы Bridgestone MY-02 Sporty Style

Очень мягкая после попадания самореза сразу смело можно ставить камеру. Ремонту не подлежит.

Дорогу не держат вообще. В первом же повороте чуть не улетел, аквапланирование жестокое, с места буксует, при торможении юзит. Не резина, одно название. Мягкие боковины - первая небольшая яма вылилась килой.

Я этой резиной очень доволен. До нее стояла такая же резина, но первого поколения. Вот там износостойкость в разы лучше. Повторюсь, управляется на любом покрытии и в любую погоду просто изумительно. В поворотах прекрасно держит траекторию. По дороге не плавает. Рекомендую именно её к покупке.

Купил второй комплект.
Первый отходил тыщ 50 и ещё бы тыщ 15 поменяв передние на задние, но попал в очень коварную яму, как итог -2 правых колеса, диски правят , а резину пробило диском, на фото переднее, заднее пробило аккурат в отбортовка.

В целом резиной очень доволен.По соотношению цена-качество лучше наверное не найти. Как поставил протестировал на всех покрытиях, работает на отлично,единственное по грязи бесполезна даже по сырой грунтовке, в принципе как и остальные легковые шины, так что это не минус. Берите не пожалеете, хорошая резина. У меня производство Тайланд.

Размерность 205/50 R16, авто 1300 кг, 4WD
Очень прочная. За три сезона ни одного повреждения боковины. Лишь проколы. Что тоже редкость. Проколы замечаются не все и не сразу. Так как давление быстро не уходит. В этом сезоне после смены колес лишь заметил саморез, у которого уже шляпку слизало. Давление не ушло.
Езжу редко, но далеко. Амурская область. Был пару раз во Владивостоке, несколько раз в Хабаровске, много раз в Благовещенске. На трассе уверенное комфортное движение. Контролируемые траектории движения. В том числе на высоких скоростях.
Хорошо держит повороты. Прохождение четко по траектории без свистов.
По гравию идет так же, уверенно. Не боится ям и камней.
Торможение умеренное. Не самое лучшее, но достаточное.
В грязи конечно слаба. Но выбраться можно. Однако, смотри 4WD
Аквопланирование. Неоднозначно. Были моменты, что всплывала. Но траектория при этом сохранялась. Давление на рулевое и потеря скорости. Однако, есть пример достаточно уверенного движения по гравию на скорости около 70-80 км/ч в сильный дождь (работа дворников 4/5) Так же, замечательный пример движения по асфальту в сильный дождь (дворники на полную) на скорости 100-120 км/ч: ни каких уходов в сторону, четкое движение курсом. Думаю, по асфальту резина позволила бы ехать и с большей скоростью, но тут уже мешала ограниченная видимость (ночное время).
За три сезона есть износ. Наверное 50% Молнии превратились в короткие диагональные полоски. Но даже при этом шина справляется с водой. И в целом, выполняет свои функции.
Выбираю новую резину. Думал что нибудь новое попробовать. Но особенное что - дорого. Плюс неизвестность. Эта шина проверена - работает. Скорее всего снова их же возьму. Но в размере 205/55

Резина для езды по асфальту.
По сухому асфальту на 150 км/ч идет как по рельсам, не рыскает, не заваливается в поворотах. Жесткая, хрошая отзывчивость руля. Но как и у любой жесткой резины есть минусы - шум и повышенная чувствительность на не очень хорошей дороге, чувствуются даже мелкие трещинки. А также в холодную погоду (осень, весна, с температурой 0...+5) лучше немного погреть резину, 5-7км, все таки резина жесткая да еще и на холоде дубеет немного.
На мокром асфальте кратковременно срабатывала абс несколько раз, но я и тормозил достаточно резко, но в целом тормозила хорошо.
По грунтовке в дождь лучше не ездить вообще, плюнь под колесо - забуксует))
Что касается изностойкости - за два сезона (14-15 т.км в сумме) видимого износа нет, ну 1-1,5 мм может съело. Стиль вождения не агрессивный, но и не пенсионерский.
Резина стоит на Приоре, размер 185/60 R14. Ездил по г. Красноярску
В целом резина на твердую четверку, могу рекомендовать. Для города и трассы - то, что надо

На неровной дороге бросает из стороны в сторону. Это на второй сезон. Думал у меня подвеска кончилась. Да нет. Всё дело в резине. На зимних колёсах всё нормально. Не рекомендую покупать. Ездить на ней очень не комфортно.

у меня стоит такая резина 235/45 R17 на Фольксваген Пассате СС. Купил их т.к. Рисунок понравился и они были одними из самых дешевых шин из известных брендов (китайцев и проч. Не хотелось). Вобщем, этот бриджстоун для активной езды полное Г...., для пенсионеров в правом ряду наверное норм.. На дороге эти шины шумные, при резком разгоне очень сильно пробуксовывают, но при торможении боле-менее норм. Не знаю как это сказать, но непрочные - два раза пробивал и рвал корд на небольших совсем ямах и небольшой скорости. По износу - проехал на них 70 тыс.км, ездил агрессивно, думаю еще тысяч на 20 точно хватит, т.е. Износостойкие. Вот еще сравнение - у меня зимние йокогама с шипами, знаете то чуство, когда зиму на лето переобуваешь и кажется, что машина начинает ехать тише и мягче, так вот когда одеваешь этот бриджстоун- машина едет шумнее.

Бриджстоун мне нравились всегда, До них стояла предыдущая модель my-01 которая отпахала 6 лет по самым разным дорогам пока не начала воздух через трещины в протекторе пропускать.С выбором долго не парился и купил новенькие MY-02 так как знал что это практически те же самые скаты как и предыдущие не убиваемые и надёжные.

После установки на ваз 2110 руль просто не свернуть.
По трассе идёт хорошо, не сильно шумит. Ожидаемо жесткая каким и должен быть бридж.
После полугода эксплуатации машину стало тянуть в сторону, проверили на шиномонтаже - 3 колеса из 4 кривые. До этого были тоже бриджи в250-они были гораздо лучше!
Больше такие не куплю.
Производство судя по надписи Япония.

Езжу на данной резине 225*45 R17 (летняя) уже третий сезон. За это время ни одного прокола, ни одной шишки, хорошо поддается балансировке и т.д. Резина действительно качественная.

После того, как за лето порвал 2 покрышки на боковине Кумхо, и заработал 1 грыжу на Саве, решил взять проверенный бренд.
Тогда цена ещё позволяла.
Не жалею. 4 сезона, пробег - около 100 тыс. Ни одного прокола или грыжи! Сейчас, после зимы загудела. Задубела, наверное. Да и лысая почти. Взял бы ещё раз её. но бюджет не позволяет.

Подойдет больше бабаям ездить, после китайской резины nankang ns 2 этот бриджик болтается влево вправо, борта мягкие, не знаю че пишут что она дорогу держит хорошо, но это не так. Вы наверно на нормальной резине не ездили еще. В Общем не то для резких поворотов, и на второй сезон по воде плыть начала, я не доволен резиной, лучше уж взять потензу для гонок.
Качаю до 2.5 атм, размерность 195/50r15, спускаешь до двойки и все, ни какой управляемости и в колее швырять начинает..

Если берёшь на 3-4 сезона,то очень хороший вариант,но судя по себе,после неё оставаться на бриджах не буду,под конец своей жизни,очень подпортилась и осадок переборол память минувших лет.

Брал на Toyota Verso 215/55/17. Отъездил 1,5 сезона в Крыму, накрутив на ней около 60-65 тыс.км. Езжу быстро 130-140 км/ч, пробег 90% трасса. По управляемости шикарно - ездил и по горным серпантинам в том числе (спускался в дождь с Ангарского перевала на Симферополь при скорости 100-120, дорогу держит). По прочности тоже отлично - влетел в яму, уложил переднюю стойку, но на резине даже шишки не появилось. По износостойкости не очень - после 50 тыс. протектор почти стерся и машина стала буксовать при старте резком и при резком повороте начало заносить немного. По шумности зависит от покрытия - по новому асфальту вообще не слышно, но когда съезжаешь на старый асфальт - сразу разница ощутима (при скорости 120+ ночью с выключенной музыкой в салоне)). Сейчас выбираю на лето между этой и TOYO TYDRB 215/55 R17 94V (TS01025). Наверное возьму опять эту, хоть и на 900 руб/шт дороже, чем Тойо.

Хорошо держит дорогу в целом, но по сухому была немного лучше Yokohama C.drive которая стояла на этой машине ранее. Теперь чаще срабатывает ESP, но снос контролировал без труда. А вот в плюсах, что надежно идет по мокрому. Успел влететь в несколько сильных ям, двойной корд держит средне, появилась небольшая шишка. Проездил всего один сезон, при чем не много, около 15 тыс. км. износа явного нет. На том же C.drive был двойной корд и за все время не одной шишки, ходя бывало даже гнул литой диск до биения руля! Прочность- очень важно для меня, живущему в 1500 км. от МКАД. Не плохо, но думал Бридж будет лучше чем он есть. Дизайн на мой взгляд лучше большинства конкурентов, но и стоит Бридж не дешево. Шумность присутствует, как и у Yokohama C.drive. Был на диагностике у официального дилера своей марки, он проехав со мной в машине, сказал, что шумноваты шины. По его мнению это свойственно всем направленным шинам. Мишлен например, на таком-же авто, говорит тише если износ равномерен. Потому скорее шины для более спортивной езды, нежели комфортной. Более 210 не разгонял, но нареканий на скорости нет.
Проехал на резине около 40 тыс км. продал вместе с авто, в принципе ее бы хватило максимум на сезон. шишка образовавшиеся в начале эксплуатации не прогрессировала, так и ездил с ней, шиномонтажники резину хвалил, но я себе на лето более не куплю этот бренд, разочаровал. Шумно, ничего на самом деле выдающегося, Кама Евро 129 в той же размерности конечно хуже, но разница не велика. Явно не стоит Бридж денег которые за него просят, если нужен двойной корд, то взял бы Yokohama лучше, дешевле и ничем не хуже. А вообще, надо думаю выбирать из Мишлена, Континенталя, Хэнкука, Пирелли. Японские шины отстают в летних дисциплинах.

по шумности ничего плохого сказать не могу, не заметил шума. стояла на лексус ес350
по управляемости - думаю здесь только владельцы бмв смогут рассказать, т.к. тойта/лексус далеки от немецкой управляемости, и резина тут не причем практически
грыж не было, по ямам прыгал. проколы были (саморезы)
рассчитывал на более более длительную эксплуатацию....

Езжу на автомобиле Шевроле Лачетти 2008 г.в. С момента покупки, июнь 2016 г., прошло больше года, пробег на бриджиках 13 т.км. Машина уже в летах подвеска слегка ушатана. Но не смотря на это доволен как держит дорогу. Езжу аккуратно, не газую с места и стараюсь резко не тормозить. Однако пару раз зазевался и пришлось экстренно тормозить, резина не подвела. Приходилось ездить в Москву (600 км. туда и столько же обратно), дорогу держит отлично, нареканий нет. В среднем на дальняк передвигаюсь на скорости 110-130 км/ч, повторюсь, что дорогу держит, не кидает. Разгонял до 160 км/ч, так же проблем не было. Нет никаких вибраций руля, стука и т.д. При резких маневрах на дороге на скорости (экстренный объезд ямы) ведет себя достойно. Пытаюсь вспомнить какой-нибудь негатив, но ничего в голову не приходит. Ставлю 4 потому что есть ощущения, что машина стала медленнее разгоняться, как то тяжелее. До этого стояли родные с завода Хенкук. было как то побыстрее. По поводу износостойкости говорить рано, проездил в целом чуть больше сезона, износа сильного пока не видно. Думаю сезона на 3-4 должно хватить. Родной Хенкук отходил 110 т. км. Эти столько точно не пройдут. В целом впечатления пока нормальные.

1 сезон.

Разочарование в Bridgestone, до этой резины была Bridgestone Potenza, от Potenza только положительные эмоции. В зимней Bridg Blizzak тоже все устраивает. Не думал, что Bridgestone выпустит такое МУ.
Достоинство "долго изнашивается " можно вычеркивать, так как после сезона езды резина приобрела неизвестную науке форму, причем не ясно почему резина стала кривой, я бы даже сказал квадратно-кривой.
В поворотах ведет себя неуверенно, но не критично.
Очень большой, недостаток замечен при езде по влажной грунтовке или где есть небольшая грязь - сцепление с дорогой пропадает совсем, машину болтает, постоянные пробуксовки, выбраться даже из очень маленькой колеи очень большая проблема. Создается впечатление, что протектора на резине нет совсем.

В общем я разочарован.

хватило резины на полтора сезона аналогов хватало в лучшем случае на один езжу быстро торможу с больших скоростей держит идеально в поворотах не сносит теперь беру только бридж цена качество идеал

Брал из-за адекватной цены на низкий профиль (205/50/17) и чтобы была боковина прочная. Не прогадал.

Отъездил на ней два сезона 195 60 15, общий пробег порядка 60т., поливал на ней 170-180 держит отлично, ездил спокойно чувствуется комфорт, в поворотах на 5 на мокром покрытие 4+, а как стартует с места просто красота, удары ни один раз выдерживала, правда были два прокола уже в конце второго сезона все таки протектор подстерся, потом еще и продал протектора оставалась еще на 15-20т, до это го были и данлоп и кумхо, зима стоит тоже бридж бизак спайк.

Я бы рекомендовал не всем ставить данные шины, т.к они созданы для хороших дорог (чтобы ощущался комфорт при езде) а ставить ее для того, чтобы только спокойно ездить по ямам и перескакивать на скорости через различные выбоины для этого она слишком дороговато стоит. Можно найти что-нибудь и подешевле.

Отъездил на предыдущей модели MY 01 шесть полных сезонов . Жесткие боковины . Ни разу не пробил , диски правил много раз ( немецкие). Дорогу держит очень хорошо даже в сильный дождь . Теперь только MY 02.

Стоят на автомобиле Шкода Октавия Тур 2007 года с двигателем 150 л/с. Из 310 000 пробега 80 000 км. на данной резине. Поэтому и отзыв соответствующий.

215/45 17, стояли на Mazda 3 2.0 MT.
Тормозит очень хорошо, однажды оттормаживался с 180 до 60, абс не срабатывал, резина держала до последнего. В дождь по каде спокойно еду 120-140 и рулю одной рукой, при скорости остальных около 80. А теперь о минусах. За 5 месяцев эксплуатации стерлась на 80% до ограничителя, где то 15-20к км, но это скорей всего из-за машины, т. к. буксует до середины второй на полном газу. Вывод: за свои деньги резина очень годная, но жестковата для спокойной езды. Подойдет на машину 150-180 сил.

Мокрый асфальт держит ездил и по гравийке все отлично.

Откатал сезон. Крепкая, уверенно держит дорогу. Как асфальт, так и гравий.
По асфальту уверенно заходит в повороты, предсказуемая.
Гравий/камни - крепкая, повреждений нет.
Аквапланирование - функция в какой-то степени работает. На практике был момент, когда одно колесо не на долго всплыло и почувствовалась точка сопротивления. Так же был момент, когда даже с учетом скорости машина уверено без особого сопротивления прошла длинную не очень глубокую лужу. Вообщем, все зависит от скорости и конкретной ситуации. Воду шины отводить могут, работает.
Уверенная четверка.

У меня достаточно редкая низкопрофильная размерность - 205/45R16 - на Peugeot 206cc. До этого на этой машине ездил на Goodyear Eagle F1 и Toyo Proxes T1-R. Обе эти шины отлично держали дорогу в поворотах, но очень быстро изнашивались (за 2 летних сезона протектор стирался до индикаторов и более) при том, что в среднем манера езды вполне спокойная, не агрессивная. Заменил этой весной на MY-02 и сразу почувствовал, что при (редком) возникновении желания пройти какой-либо поворот чуть быстрее (на абсолютно сухой дороге), машину начинает немного сносить, и срабатывает ESP, чего никогда не было на Eagle и Proxes. Под "чуть быстрее" понимаю попытки пройти поворот, "комфортная" скорость для которого, например, 40-45 км/ч на скорости 60-70, когда явственно ощущается некоторая боковая перегрузка.
Скорее всего MY-02 - достаточно жёсткая резина - по сравнению с двумя другими. Т. к. при очередной смене в приоритете был именно срок службы (пока - после 5-ти месяцев ежедневной езды протектор выглядит почти не изношенным), а устойчивость в поворотах - вторична, то и разочарования нет. По поведению в других условиях, стандартных для обычной городской езды, особых недостатков, как и каких-то больших достоинств, не заметил. Обычная приличная модель среднего уровня.

Искал резину устойчивую к грыжам, тк приходится иногда ездить по ОЧЕНЬ плохим дорогам - эта резина именно для этих дорог, вы ее хрен пробьете... но если вы ездите по нормальным дорогам - НИКОГДА ее не покупайте. Резина дороже ее корейских и российских аналогов, но она этого не стоит - я говорю не о всех моделях Bridgestone, только об этой!!! До это лето была TOYO (Япония) вся в грыжах, выбросил после одного сезона, Hankook - отъездил нормально.
Зима у меня Bridgestone BLIZZAK REVO липучка - доволен как слон.

Покупать больше не буду, даже мягкая Toyo не ловила грыжу.

Купил эту резину 2 месяца назад. Работаю в такси и часто езжу по трассе. Брал из-за отзывов о надежности. Качество резины отвратительное. Made in тайвань или тайланд....что-то в этом роде. Никогда не думал что за 2 месяца можно будет так облысеть (резине). Зато все плюсы протектора на лицо: рулежка, торможение и разгон. Если добавить японское качество, то цены ей не будет! Ах да, еще она и шумит. Машина лансер 9. PS старая туранза (с завода) была намного лучше.

Резина была куплена три года назад 16 205/55 на Ауди а6 с4, ожидания полностью оправдала - шумов от нее почти нет, мягкая, управляемость отличная, главное ни одного прокола за все время эксплуатации, даде при неверном сход/развале не сожралась. Ресурс не выработан до сих пор. За свои деньги едва ли не лучшая модель!

Советую)

. Подумал может комплект такой попался. ни фига. Приехал знакомый такая же беда. Мне понятно желание мировых брендов размещать производство в малайзии экономия и все такое но кому от этого хуже нам потребителям.

Итак после долгих прочтений отзывов и разговоров с шиномонтажниками и продавчами была выбрана эта модель. Хотя многие уверяли что производство не япония и качество на низшем уровне.
Машина тайота корона размер R14 185 70. Основные критерии выбора. 1)мягкость-отсутствие слышимости прохлждения мелких трещин и т. д. 2)крепкость -стойкость к грыжам. 3)езда по бездорожью - гравий, камни.
До этого были модели: кордиант, амтел, екогамма а 200 б. у. япония - резина полная фигня. и последние хенкук 424 - из 7 колес на 4-х грыжи.
Опробывал данную модель и что могу сказать, вначале не тормозила ни на сухом ни на мокром, но после 500 км все в норме: (В БОЛЬШЕМ СРАВНЕНИИ С ХЕНКУК 424) резина супер, на поворотах не кренит, отклик руля предсказуемый даже больше чем, тормозит в 2 раза лучше, не шлифует на старте, по лесной дороге, камни, ямы, проехал 100 км по бездорожью все отлично, хенкук уже бы шишек наловил, создается ощущение чем больше удар тем больше защита, пробить не реально.
И в заключение, при балансировке левое колесо 0гр. правое 60 гр., поставил пока что 2 колеса, понравится еще возьму 2, при скорости 100-140 биений нет, все отлично просто.

Очень долго выбирал какую резину взять, перечитал много отзывов и остановился на данной модели. Все нравится, резина тихая, тормозит хорошо, жестковата только когда едешь по камням. В целом резиной доволен. Цена и качество хорошее!

после зимы читал много отзывов по разным шинам, послушал много мнений о разных покрышках... в итоге поехал в магазин и купил комплект) переобулся и попер на трассу... сразу говорю, давление нужно держать в них не меньше 2,2 (у меня таз калина, 14 диски) влетел в лужу в колее и я был вах*е... после зимних гиславедов и савы понял, что на этой резине лучше не рисковать на скорости с лужами, либо нужно машину потяжелее... меня чуть не выкинуло, но все же управляется, но скорость резко сбавила (на саве чуток бы ощутил, а тут морду опустило)... короче, покатаюсь может привыкну и напишу еще отзыв. Сейчас пока ставлю 4. По колчкам приятно идет

После Континенталя премиум контакт 5 я понял, что все таки можно что-то химичить в составе и конструкции и это влияет на шумность.
Для оценки по параметрам торможения, аквапланирования и прочей лабуды 90% водителей не ездят на этаких режимах и как некоторые пишут про такие параметры в отзывах я хз.
Резина как резина, после континенталя тише, выбрал эту чисто чтобы не повторяться.

у меня 17ые 215/50 - отъездил прошлое лето, всем доволен, по колее на МКАД еду без проблем, наровно так вообще отлично. До этого данлупы были, по ощущениям бриджам проигрывают.
Сейчас переобулся с хаки зимней, просто праздник какой то))

Брал в размере 205/55 16. Резина на один сезон, на второй сезон эксплуатации уже срывается в проворот на сухом асфальте, что уж говорит про мокрый. Косых водоотводящих канавок хватает на 1 сезон, потом они стираются и уже не работают, начинает всплывать в лужах. На грунт или траву на ней не стоит и заезжать.

за эту цену супер

Много лет использую данную резину. Изначально была MY-01. Поскольку двигаюсь на Ладе, шумновата и жестковата на пятнадцатых дисках с профилем на 50. Если давление не ниже 2,2 - выдерживает сильные удары в ямы. Ни одной шишки и боковых порезов. Главное - это износостойкость. Много езжу по работе. За три сезона износ протектора менее половины при пробеге за сезон 20000 км.

205\55\16

Начитавшись здесь отзывов об этой резине, купил. Первый сезон все ок. На второй, чето стремно) Буду искать другую. Mazda 3, 1,6l 205,60, r15

Проехав на ней 1500 км, понял что супруге на кашкай буду брать такуюже.

Цена/качество на 5+, жена Hankook Optimo за 1 сезон укатала - 3 грыжи, про гвозди/стекла молчу, а бриджи как новые за следующий сезон на той же машине, с той же женой!

не куплю больше

Размерность 215/55 r17 Subaru forester
После переобувки с continental premium contact 2, который за 15000 км стерся в ноль, я кайфанул от этой резины))) Выбирал по отзывам и цене - хотелось не шумную и с красивым рисунком. Итак, пока еще первые ощущения:
1. Ехать стало тише.
2. МАШИНА ПЕРЕСТАЛА ПРОВАЛИВАТЬСЯ В КОЛЕЮ!!! До этого на контике приходилось держаться двумя руками.
3. Машина стала мягче проходить стыки и мелкие неровности - слышны только шлепки)
4. Реакция на отклонение руля стала быстрее, но мягче. Стал более размытый ноль (зато стало комфортнее водить, без нервозности и вырывания руля из рук)
5. Шикарная для этого размера цена, брал по 4939 за баллон (июнь 2014)
6. По словам шинщиков - хорошая по качеству (круглая, безо всяких боковых биений)
7. На КАДе немного всплыла на скорость за 110 в дождь в колее при подъеме в горку перед Колтушским шоссе. Надо отметить, что глубина колеи была средней, тут конечно континенталь был на голову выше. Ну да ничего, я не гордый, чуть скинул и перестроился, а бмв ехавший передо мной немного ранее не скинул скорость и улетел в отбойник.
Мне пока все нравится, за такие деньги - супер резина! Берите и не прогадаете! Аналоги от именитых производителей на 1,5-3 тыс дороже.
Если не забуду, позже отпишусь о дальнейшей эксплуатации.
Upd: через пару месяцев машину с новой резиной я продал. На работе, когда коллега выбирал себе новые покрышки, я порекомендовал взять ему такие же. Доволен как слон)))

Купил когда только появились, отзывов не было почти, а те что были только положительные, вот и повелся. После смены с зимы, гудир шипованный, разницу не сильно заметил по комфорту и тишине, сначала думал притрутся, потеплеет, станут мягче, а потом привык, забыл. Но тут поменял на зимнюю липучку от одного известного скандинавского производителя, и не поверил своим ушам, разницы в асфальте почти не ощущаешь, не трясет, стыки глотает. Музыку стал на пару децибел сделал потише. О зимней липучке напишу отдельно. Если хочется тишины и комфорта эти шины лучше не брать, да и вообще за эти деньги можно поискать другие вариатны.

Езжу 2й сезон, авто Хонда Аккорд7, езжу активно, быстро, много и по разным дорогам РФ. Резина очень крепкая, сколько ям и гнутых дисков уже пройдено, а ей хоть бы хны. тем кому комфорт нужен, лучше наверно чтото мягкое искать, но мягкое по нашим дорогам не живет долго, были у меня Мишлены.

Буду ждать окончательного износа и пробовать что-то ещё: хочется комфорта.

Резина производства Тайланд R 17 215/55... мне не понравилась. Из за "толщины" бортов, все плюсы этой модели сходятся на нет. Установил на Аутлендер 2.4 весом 1450кг, по тех. параметром всё подходила, но по факту не так. Стою в пробке, по встречке проезжают автомобили примерно 90-110км/ч, моя машина как желе качается. Вообщем нету жесткости у бортов и колия стала значительней заметней, хоть и полный привод. Самое главное: стаж вождения 14 лет, ни разу не пробивал резину в ямках, а тут сразу две. Причем ямка та глубиной 7см (специально посмотрел!!! для наших дорог, это так, неровность), но с острым краем под 90 градусов(видимо это причина). Двигался со скорости 40-50 км/ч. при этом значительно снизил скорость перед ямой и тут БАХ-БАХ. Вывод: очень жаль потраченных денег. Буду брать только Японского производства резину, хоть и дорога, зато в прошлом ни разу не подвела.

Резина для пенсионеров по стилю вождения. Это модель не соответствует представлениям о марке. И печально, что из года в год новая резина становится все хуже и хуже.

Покупал на замену старым B250 этого же производителя. Ожидал жесткости и спортивной управляемости. Увы, от спорта здесь одно название, B250 рулились приятнее. На новых шинах я получил пустой руль, в крутых поворотах заметно подламываются, хотя дорогу и держат. Боковины мягкие, не верьте тем, кто утверждает обратное. Одним словом, "специально для СНГ".

При пробеге 10000 км. резина стала квадратной в прямом смысле этого слова. Покупать данную модель не советую, могу понять если один баллон в комплекте бракованный, но когда все восемь это нонсенс (брал с другом каждый себе, и у каждого одна и та-же болячка). ПОЗОР КОМПАНИИ!!!

почитал отзывы и ужаснулся, какой бред многие пишут... или может ставят на металлолом. не знаю. машина сеат леон 12г. в. колеса 215/50/17. резина достаточно хорошо держит дорогу как по прямой(до 180, больше не езжу), так и в поворотах. руль четкий. на разгоне не буксует, тормозит хорошо, в том числе и в дождь. по лужам езжу не торможу, даже на 3 сезоне эксплуатации, до 140 смело. резина шумная, но очень крепкая. диск квадратный стал(на 110 поймал выбоину в асфальте глубиной где-то 30 см) резине ничего. единственное долго обкатывается. у меня обкаталась только после 2000 км, а до этого да резина вела себя очень плохо. машину приходилось ловить и быстро ехать было не возможно. но после обкатки все стало хорошо. любую резину надо обкатывать и не забывайте делать сход-развал. а потом пишите отзывы. это лучшее соотношение цена/качество.

короче резина ниочем

для медленной езды по городу вполне себе годная, никаких нареканий.
для тех у кого машинка может себе позволить что-то большее совершенно брать не стоит

Как только ее поставил попал сразу в дождь довольно таки сильный, шина вела себя великолепно луж почти не чувствовала. Замечательная модель.

Сравниваю с ContiEcoContact 5. По тишине такая же. По плавности немного пожёсче. Руль стал более пустым.