Отзывы Continental ContiPremiumContact 2

Эксплуатировал на Мондео-3. Покупал в апреле 2012, на замену конвейерной Премиум Контакт, чистый пробег на эту осень - 62895 км. Индикатор еще не показался (осталось около миллиметра в среднем, но колёса уже начали бить, весной надо менять. Катался и на юг несколько раз (Крым), и на север (Финляндия), в любую погоду ведет себя предсказуемо и надёжно. Если погодные сюрпризы подкидывали неожиданно снежок или лёд - я знал, что машина останется управляемой с определенной степенью аккуратности в вождении. В следующий раз куплю такую же!
P.S. Поменял в мае 2019, пробег 71000. Взял КонтиПремиум 6

Рекомендую для покупки всем

Потрескались вдоль
Внутри позов

попал в яму согнул легкосплавный диск а ей хоть-бы что резина с отбойником, только ресурс подвел как-то маловато. До нее стоял барум с таким же рисунком и в этом размере но без отбойника, диски одни и те же, на сезон комплекта не хватило шишки и дырки

Стояла родной с завода, прошла пять сезонов. Очень доволен. Аквапланирование было только раз, в очень большой луже. Пару раз дырявил колеса в последний сезон эксплуатации, но успевал доехать домой. Не было ни одной грыжи. Очень цепкая и дождь, и в сухую погоду. Хороший зацеп со старта, не буксует. Отличная резина

Три сезона - два колеса пришлось выкинуть из-за боковых разрывов, вместо них покупал б/у. Боковина мягкая. Шумность - выше обычного. По мере износа начинает всплывать на воде и перестает держать колею. Пробег 45 тыс. - колею стало страшно переезжать, швыряет. Неплохо отходила только первый сезон (15тыс.км). Износ за 3 сезона (45тыс.км) при крайне спокойной езде - протектора осталось еще тысяч на 10-15. Не рекомендую, тем более за ее цену.

Два сезона можно откатать спокойно с пробегом в год 20км.тыс, но потом начинается все проблемы описанные в недостатках.

Стояла на Мицубиси Лансер 9. В целом доволен. Отличная управляемость и сцепные свойства, особенно заметны на мокрой дороге и в лужах. На новой и первые пару сезонов.
Немного напрягал шум и рыскание в колеях. Еще при установке новых шин машину потянуло в сторону, грешил на сход-развал. В итоге поменял передние колеса местами и эффект пропал. К прочности боковин вопросов не возникало. Езжу аккуратно, но и на проселок съезжать груженому приходилось и по астраханской степной дороге к Волге каждый год спускаюсь с прицепом.
Показалось, что быстро износилась. Но подняв записи журнала посчитал, что резина прошла порядка 45 т.км. за 4 сезона (скорость по трассе 100-120), из них примерно 11 т.км в жару с полной загрузкой машины. К концу 4 сезона износилась до ограничителей. Апофеозом стал засевший в заднем колесе длинный болт, но колесо держало давление. Если бы не близость срока родов у супруги - доездил бы по городу до смены на зимнюю (оставалось пару-тройку недель).

Сейчас планирую брать ContiPremiumContact 5. Заморочился на тему резины. В итоге написал в Континенталь запрос и получил такой твет:
"Преимущества у 2-й перед 5-й моделью практически отсутствуют.
5-я модель более современная : короче тормозной путь, лучше управляемость, больше комфорта, меньше шума, меньше затрат топлива автомобилем.
2-ю модель выпускают в очень ограниченном кол-ве размеров по просьбе нескольких автопроизводителей для поставок на первую комплектацию исходя из её меньшей стоимости по сравнению с 5-й моделью."
Непонятно почему они пишут. что 2-я дешевле. Здесь в маркете цена у них одинаковая...

Особенно хочется отметить профессионализм консультантов, которые молниеносно обслуживают клиентов, а также грамотно консультируют.

в общем стоит недорого, но и качество соответствует цене

Недорогая (была недорогой ранее, теперь перешла в разряд очень дорогих! ) резина для трассы, но не для бездорожья.

Эксплуатировал на Мондео-3. Покупал в апреле 2012, на замену конвейерной Премиум Контакт, чистый пробег на эту осень - 62895 км. Индикатор еще не показался (осталось около миллиметра в среднем, но колёса уже начали бить, весной надо менять. Катался и на юг несколько раз (Крым), и на север (Финляндия), в любую погоду ведет себя предсказуемо и надёжно. Если погодные сюрпризы подкидывали неожиданно снежок или лёд - я знал, что машина останется управляемой с определенной степенью аккуратности в вождении. В следующий раз куплю такую же!

Стояла в стоке на sx4 suzuki, прошла 6 сезонов и 60 тыс. км летней эксплуатации стерлась в ноль, но износ был равномерный, проколов не было, грыж не было, 70% трасса, 30% город, в основном Подмосковье. Бывали и ямы и стыки бетонных плит на скорости 110км/ч и каменистые горные дороги. Все выдержали. С лужами справляются, аквапланирования нет. Достоинства перекрывают все недостатки. Буду покупать такие же.

Рекомендую.

Шины достаточно тихие, дорогу держат хорошо, и в сухую погоду, и в дождь.
Пробуксовка минимальная, торможение на высоте. Отличная управляемость в резких поворотах, хорошо держит удары от ям, ездить на них - одно удовольствие.

Колёса шли в штатной комплектации к NISSAN Tiida. Отъездил на них 60000 км. Есть одно "но" - шина на 100% шоссейная. На грунтовке после дождя моментально забивается протектор и ехать крайне сложно, заносит даже на малой скорости. Для города - отличный вариант!

Может быть Zafira тяжеловата для них: все неровности и лежачие полицейские звучат в подвеске. Боковина очень слабая: получил грыжи на обоих колёсах правой стороны после относительно небольшой щели в дороге на скорости 50-60 км/ч.
После 50ткм пробега был весьма приличный износ.

И вот пришол черёд оставить отзыв о шинах continental contipremiumcontact2.К своему выбору относился с боязнью что разочаруюсь в них но того не произошло,сцепление с дорогой меня порадовало особенно в поворотах,так как частенько выбираюсь на трассу и приходится двигатся на больших скоростя заносы оказались минимальны и так как на моем авто подвеска жестковата я ощутил недостающего комфорта при прохождении стыков и неровностей на дороге.Рекомендую кому недостает комфорта👍👍👍

Производство Румыния. Стоят на Спектре размер 195/60R15 . Всем советую отличная резина!!!!

стоит по стандарту на опеле. одним словом супер резина. стиль вождения агрессивный.

205 50 r17 runflat стояли штатно на моей бмв. Прошел на них 88 тысяч (лето 60%, зима 40%). Были сильные удары, когда думал ну все, конец им, но они все стерпели, кроме последнего раза, видимо износ сказался, но от удара порвал заднее, а спереди грыжа. не спустили, доехал до дома, там спустили. Были проколы от саморезов, но так как ранфлет то не парился и доезжал до шиномонтажки всегда. Абс при сильном торможении почти никогда не срабатывала, при сильных поворотах срывалась передняя ось только в последних момент, совсем чуть-чуть. Поставил Бриджстоун и мне они показали шумнее, и тверже.

Зимние купил мишлен - уже для второго автомобиля и много и проблем нет вобще. Как приход лето, тепло и радость приходит геморой с накачкой шины:))) в сервисе один раз починили - опять спускает - надо в другом месте чинить говорят - короче один геморой, новая 7000.
Продают всякую дорогую хрень с машиной!

Эксплуатация - город, купил вместе с авто поэтому оценить стоимость не могу.

Спасибо людям, которые оставляли реальные отзывы по этой резине, благодаря которым я ее себе и взял. Поначалу отпугнула боковина (многие пишут что рвется) притирался к бордюрам и с резиной за год езды все в порядке. Возможно имеет значение на каком заводе ее изготавливали.
***
Это был старый отзыв...
А теперь, спустя 2 сезона реального использования резины:
Три прокола (два шурупа и 1 гвоздик. Она их притягивает как магнит, входят под углом 90 градусов)
Одна шишка на внутренней стороне колеса (пару раз залетал в яму, шишку увидел только когда менял резину на зимнюю, хорошо что не взорвалось при езде...
Резина ушатана на 60% (не делал сход развал)
Итог: После двух сезонов, два колеса с износом 60% без проколов и шишек. Одно колесо после ремонта от двух шурупов и с торчащим внутри гвоздиком (почему то прокалывал только его, один шуруп в первый сезон, второй на следующий)
И одно колесо с грыжей.
Это была самая лучшая резина на которой я ездил, но больше никогда ее покупать не буду...

Берите не пожалеете))) Удачи на дрогах, нашей не объятной родины!!!

Резина стояла с завода на SX4. Отходила 4 сезона, в сумме 48 000 км по всем возможным типам дорог средней полосы России: от Московского асфальта до Ивановской грунтовки или щебня - укатал протектор практически в ноль. Управляемость отличная в любую погоду, дорогу держит на 140, из колеи не выбрасывает. Езжу динамично, насколько позволяет машина - резина не подвела ни разу. На мой взгляд единственный недочет - шум. У меня зимний нешипованный Данлоп более тихий.

Прослужила 1 длинный сезон - разочарован в этой модели любимой "континентальки" - итог: отказ от эксплуатации этой модели и поиск другой, возможно другого производителя (см. тесты: по сравнению с весной-2015, осенью-2015 масса негативных отзывов и откат в тестах на 6-7-8 места, а весной была в "топах"). Авто Киа Сид универсал, стиль вождения спокойный, поездки: город-дача

О резине - впечатления хорошие. Выдерживала скорость и выше 120, никаких нареканий, кроме описанных недостатков.
Резина обошлась в 4т за колесо, ремонт шин обошёлся в сумме 4т...

Авто Сузуки СХ4 1.6, 4Х4.

стояли з заводу Контіненталь КонтіПреміум Конт.2 185/55/16- Досить дубові і шумні, дуже тонка боковина - один раз прорубав, правда за 5 років. Шини для європейських доріг

на предыдущей стояли бриджики, все было предсказуемо

Машина на этой резине очень хорошо и предсказуемо рулится, это конечно приятно. Но качество изготовления.. Continental уже не тот...

Отличная резина, езжу 3-й сезон, размерность 215/55/R16.

резиной доволен, использую уже четыре сезона (комплекта хватает на 2). рекомендую для эксплуатации на хорошем асфальте, иначе пробитие и грыжи вам обеспечены. Выбирайте резину исходя из её возможностей, чтобы не ругать хороший продукт не заслуженно.

ездить тока по хорошим дорогам.
до этого были кумхо, лучше.

капеца не резина... грыжа. грыжа, прокол... как так? и всего за 2 года, больше не куплю такую никогда

Говорят, что не бывает универсально хорошей резины - это как раз тот случай, когда оказывается бывает:)
На самом деле уникально подобраны свойства резины - что бы не шумела и в тоже время держала дорогу на твёрдую 5-ку.
Лично мне её хватает на один сезон - это где то 13.000 км, но это не камень в сторону резины, поскольку у отца на аналогичном автомобиле за сезон она потеряла не более 10% размера протектора.
То есть касаемо износостойкости всё очень сильно зависит от стиля езды - да, резина может немного быстрее снашивается, при том при штатной езде - это и правда "немного быстрее", ну может процентов в 10 разница будет - зато какое удовольствие на ходу...
Не знаю производится ли она на сегодня или уже допродают складские остатки - в общем сегодня заказал ещё 4 колеса в запас... если снята с производства - надо будет ещё затариться... Поскольку о Контакте-5 уже не столь лестные отзывы по комфорту....

Купил эту резину весной 2013 года и за два летних сезона только положительные впечатления!
Резина в размерности 205/55R17 установлена на обычном седане.
Судя по разным отзывам качество резины может зависеть от завода изготовителя, у меня резина из Франции.

Купил машину со штатной резиной Continental ContiPremiumContact 2 205\170\16", сначала я думал что в машине ужасная шумоизоляция, точнее ее вовсе нет. При езде по асфальту со скоростью 5 км в час сидя в салоне я слышал шелест шин по асфальту (причем разницы при открытии и закрытии окон не имелось вовсе). При езде выше 90 просто уши нашинали болеть от шума. Дополнительно сделал шумоизоляцию колесных арок, шум почти остался прежним. Приспускание шин до 1,8 атм. сделали езду несколько мягче без потери управляемости. В итоге отъездил я на этой резине 8000км.
Дождался зимы и переобулся в шиповованный Michelin, и о чудо шум исчез только легкое цокание шипов. Весной продал этот кошмар и взял опять Michelin теперь не нарадуюсь.

При не самой низкой стоимости хотел сделать акцент именно на качество! Made in Portugal. Мягкие боковины, широкие канавки водоотводов. Под конец второго летнего сезона заметил биения на малой скорости. На станке обнаружилось, 2 покрышки пошли "винтом", поставил их на заднюю ось. Под конец третьего - вовсе! Покрышки закончились (стерлись до ограничителей). Хочу отметить, что Nokian Hakka верой и правдой отслужили 4 года.
Машина: Ford Focus, стиль езды в целом: спокойный, поездки на дальние расстояния.

Без излишних условностей, если вы с континенталь, отправляйтесь в любую даль.

попал в яму согнул легкосплавный диск а ей хоть-бы что резина с отбойником, только ресурс подвел как-то маловато. До нее стоял барум с таким же рисунком и в этом размере но без отбойника, диски одни и те же, на сезон комплекта не хватило шишки и дырки

сцепление с дорогой 5+. 1 комплект стер покупаю такой же всем рекомендую не пожалеете резина отл

Странно читать отрицательные отзывы. Я за рулем с 1996 года и всегда покупал резину известных фирм. Хотя был случай, когда пришлось выбросить Пирелли Скорпион Зеро - внедорожник на ней совсем не держал дорогу даже на сухом асфальте.
Continental ContiPremiumContact 2 получил вместе с новой Ниссан Тиана 2, размерность R17 215/55. Сперва ожидал от стандартной комплектации среднего уровня, но за весну-лето-осень резина не вызвала никаких нареканий. Возможно, я уже наработал опыт, и не требую от шин невозможного, не гоняю по дорогам бездумно. Аквапланирования в обычный дождь не заметил, дорогу держит хорошо, шума сильного также не заметил. Как говорит русская пословица, "свинья всегда найдет грязь", глубокую лужу или бордюр, чтобы слететь с дороги или получить грыжу.
Господа критики, если у вас проблемы с колесами, то проверьте правильно ли вы подобрали диски и резину для вашего авто. А то поставят диски с другими параметрами и удивляются, что машина плохо едет.
На удивление, эта резина хорошо держит машину даже при отрицательной температуре и на снегу. Я купил авто в марте 2014 года, когда в Москве снег уже стаял. Потом два раза снег снова выпадал ненадолго, а мне было лень покупать весной зимнюю резину и диски. В октябре 2014 также зима пришла нежданно, я не успел купить зимние колеса. Но при аккуратной езде
никаких проблем не было. То же самое говорит моя жена, которая часто ездит на этой машине. Конечно, я не предлагаю вам использовать эти шины круглый год, но в случае нежданной зимы вы не окажетесь в качестве коровы на льду, только будьте аккуратнее!
Предыдущий Бриджстоун B390, с которым шла Тиана 1, мне понравился меньше, хотя те шины честно отслужили 6 сезонов и прошли примерно 50-60 тыс. км.

Ужасная резина. Никому не рекомендую. Вариантов есть масса более удачных.

Уверен, что есть лучшее предложение за те же деньги.

Проехал 75.000 км до смены резины. При этом она еще не была лысая, а только дошла до заводского индикатора исноса, т. е. еще полсезона она могла бы откатать. Но 4 сезона даже выгоднее по деньгам, чем 4.5 сезона. Т. к. после 4 лет перешел на зиму. Да - почти всегда на летних проезжал даже зиму. Напр, в 2014 году еще в январе был на Контях. И уже в марте тоже был на Контях. Т. е. от 8 до 10 месяцев в году. Поэтому зимняя сейчас как новая. Стиль вождения агрессивный. Люблю ехать за 170 км/ч. Перестраиваться. В поворотах использовать всю ширину и проходить их на 100 км/ч. Всех обгоняю. Сам картингист. Никаких проблем за все 4 года. Никаких аварий - всегда быстро тормозит. Да - немного жестковата - сильно чувствуются недостатки асфальта. Но это на фоне Конти 5 заметно. А на фоне конкурентов нормально. Да - перешел на Конти 5. Прогресс. Эта резина еще лучше держит дорогу. Но думаю она не такая износостойкая... Время покажет!

Nissan Teana 215/55/17, за два года эксплуатации, пробег 45000км износ составляет 90%, достаточно равномерный, на двух колёсах есть не большие шишки (на глаз не видно, только на ощупь) после приоткрытого люка. В целом резиной доволен, хотя износостойкость немного расстраивает, после 30000 км пробега износ был более 50% стала хуже держать дорогу, появились проскальзывания при трогании, чаще стала срабатывать ABS, резко увеличилась склонность к аквапланированию, пару раз на мокрой дороге в плавном повороте срабатывало VDC, хотя при меньшем износе резины машина и при более экстремальных условиях держалась как влитая, сейчас думаю менять на такую же, если найду по адекватной цене.

Купил резину в начале прошлого сезона. Доволен как тюлень. Денег не жалко! Колейность особенно на МКАД е в левых рядах не чувствуется! Устойчивая как по рельсам. Рекомендую! По поводу боковины терся об бордюры грыж нет.
Износ адекватный проехал 10 000км запас ещё на 4 раза по 10). Для себя решил что на другую не перейду! Континенталь зэ бэст!

на Кашкай+2 отъездил два сезона. Сносились почти в ноль. На спущеном колесе проехал 100м (пока остановился). Вылезло сразу 3 грыжи!!! На двух других колесах (не спускали!) наметились тоже по грыже. В общем боковой защиты никакой!

Корд стирается в ноль за несколько минут после того как колесо спускает.

в чем суть то. купил Форд Фокус 3 в ней. Покатался 3 месяца и что? мою машину и смотрю - грыжа! Сбоку! Вот что теперь делать? 6 рублей за отличную резину на 3 месяца? сомнительная перспектива... правда на грыже 300 км еще съездил в деревню, но... в общем как то так((

Откатал 45000 км. - 90% износ равномерный, при движении не тянет мякая, но при износе 60% во время дождя начало подтягивать, плавать. При наезде на бордюр повредились с боку два колеса, пришлось заваривать (очень слабый боковой корд)

205/55 R17 (индексы не помню).
Шла в комплектации из салона. По началу порадовался - красивая, 17 дюймов. Все дела, как говорится!
Первый даже не звоночек, а эдакий бабах, произошел в Крыму. За тысячи километров от дома. Грыжа величиной с кулак. Ближайший сервис готовый взять в работу в Севастополе. Это сотня километров от места отдыха туда. Там сделают только через несколько дней. Потом ехать забирать. Заодно узнал почем 17 дюймовый колеса. ТрэшЪ и адЪ - цена, не купишь просто так. Только под заказ. На момент создания отзыва под заказ одно колесо стоит 9150 руб с доставкой из Питера/Москвы.
Второе колесо с аналогичным результатом получил после поездки Екатеринбург-Челябинск. Заканчивал путешествие на запаске. Колесо с грыжей лежит в багажнике. Чинить даже не охота. Ибо машина возит теперь и ребенка. А вареное колесо - неправильная лотерея.
Третье просто пробило/порвало сбоку. Но корд не задет, эксплуатировать можно. Просто кусок резины торчит некрасиво.
Итого. 21500 км и 367 суток эксплуатации и результат описан выше.
Эксплуатировать исключительно на немецких автобанах. Или машину на них продавать - эффектно, ога!
Для эксплуатации в российских условиях малопригодна и дорогостояще.
Но если целые (ха-ха-ха), то ездить приятно! Хотя и недолго.

Установлена на Ford Mondeo IV
Все сравнения привожу со штатной Bridgestone Turanza.
Я привык тестировать резину, специально имитируя экстремальные ситуации.
+ Тихая, но не настолько, чтобы учитывать при выборе.
++ Мягкая. Добавляет комфорта
++ Отлично держит мокрую дорогу
++ Хорошо держит колею. Перестроение через глубокую колею проходит незаметно.
+ Хорошие тормозные характеристики.
На этом плюсы закончены.
- Цена.
-- Очень мягкая боковина. Чуть толще презерватива.
--- При монтаже на диск, одно колесо лопнуло. Все было на моих глазах, вины мастера нет. Оказался брак. Трос лопнул. Поменял.
- Mondeo и так очень мягкий, а на этой реззине, он как желе.
--- Нет чувства безопасности и уверенности в резких маневрах.
-- Быстро изнашивается.
-- После нескольких месяцев езды, появилась грыжа на боковине. Ни в какие ямы не влетал.
В общем резина, для директоров на мерседесах, которые ездят только по городу, плавно, без резких движений.
Вобщем жалею о покупке.

Второй раз покупаю машину, второй раз достается эта резина, первый раз отъездил на ней 2 года, и все время плевался пока не купил новую резину. Дорогу держит плохо, едет нормально только на определенном типе асфальта, на мокрой дороге очень сильно увеличивается тормозной путь, и склонность к аквапланированию.
полное разочарование, а не резина.

Резина шла с новой машиной, ощущения от езды положительные. Дорогу держит хорошо и в дождь, и по сухому асфальту, в поворотах идет уверенно. В основном езжу спокойно, но иногда и тапку в пол давлю. Что касается износостойкости - накатал уже 115 тыс. км (половина на этой, половина на зимней) и еще на сезон протектора хватит.

Сравнивать можно только измеряемые параметры, а не ощущения каждого. И потому, что цыфр предоставить не могу, буду весьма краток.
Стиль вождения - пенсионерский;
Автомобиль АУДИ C4 с мотором 133 л/с 1370 кг МКПП 2WD;
Покрышки 195/65r15 - шины как шины.
Мне нравятся. Знал что покупаю.4 года откатал на ContiEcoContact3
А что мне от них требовать по 3400 за балон,- чтоб они мне с утра антифриз перед запуском прогревали? Сотруться и ладно. Куплю новые)

Для идеальных бюргерских автобанов. Хороший подарок врагу.

Ездил на этой резине в горах, по серпантинам и горным грунтовкам с очень серьезными подъемами. По горной грунтовке поднимались на 1200м по высоте. Шина почти не буксовала даже по влажной дороге (дорога каменистая с скальными выходами). Машина - обычный передний привод. На хорошем асфальте все здорово и проблем нет. Но, резина стерлась за 3 сезона: (Это никуда не годится. Nokian и Brigestone бегали по 5 сезонов легко. Супруга при парковке случайно зацепила бордюр, в результате дыра 5-7 см, покрышка на помойку. Нашел аналогичную б/у, с точно таким же износом как мои, за копейки. В общем резина неплохая но есть неприятные моменты.

Отличная резина, стояла с завода на моем авто

Шина не соотвествуют ни цене ни качеству.

205/55R16. Взял, начитавшись отзывов о том, какая она комфортная и мягкая -- решил проверить, правда ли это. Да, мягкая, и действительно комфортность с ней выше. Но у этого достоинства есть сразу два крайне негативных следствия: быстрый износ (фактически, резина пришла в негодность за два сезона) и отрицательное влияние на управляемость.
По износу: стирается прямо на глазах. Кроме того, боковина рвётся в самых неожиданных ямах и на самых удивительных скоростях. Первый разрыв, например, получился на пр. Мира в Москве на скорости 10 км/ч. Второй -- на М-10. После этого я решил больше с продукцией этой компании не связываться.
По управляемости: из-за мягких боковин реакции на руление получаются замедленными. Возможно, на меньшем профиле это не так заметно, не знаю. Но на 205/55 шины совершенно определенно не для спортивной езды.
В колее на ней действительно "штормит" сильнее, чем на других резинах -- видимо, сказывается округлый профиль.
Наконец, аквапланирование. В тестах писали, что CPC2 к нему особенно устойчива. На практике я этого как-то не заметил -- резина всплывает охотно и в каждой второй луже даже на небольших скоростях.
Про шум ничего сказать не могу: никакой сколько-нибудь ощутимой разницы между ней и шипованной зимней Nokian HKPL5 я не наблюдаю.

Резина пришла вместе с машиной. Сейчас пробег в районе 10.000, износ пока совсем не заметен. Была пара ситуаций жесткого торможения по мокрому асфальту, где я ожидал сработки АБС.... так нет.... не было сработки. Очень и очень цепкая.
Что не очень нравится - это колею мы лююююбим..... ее находим и в нее пытаемся свалиться.
Жесткая, как с зимней переехал на нее, чуть не поехал на СТО подвеску по гарантии делать. Потом одумался - резина такая.
На больших скоростях весьма устойчива, хорошо держит в повороте.

Тихая, реально - тихая. Намного тише чем Мишлен Энерджи. Конечно на крупном асфальте её слышно (не сильно), но на приличном покрытии в машине абсолютная тишина (Пежо 308).
Качаю 2,3, иначе кажется мягкой (визуально выглядит недокачанной).
Достаточно жёсткая, как собственно и вся подвеска Пежо, так что не понятно кто виноват больше)))
В дождь идет уверенно, не плавает, на скоростях 130-150 тихая и чётко держит дорогу, конечно тут добавляют результат и плюсы жёсткой "пыжовской" подвески.
В резких поворотах подминается, сказывается высокий профиль резины.
В общем резина достаточно хороша для своей цены.
У меня шины 2009-го года, проездили порядка 35.000км, износ маленький, 50.000 спокойно накатают, а может и больше.

на лето - Мишлен (реально долговечен, проверял), на зиму - Нокиан (импорт), в Москве - можно без шипов, потому как дороги худо-бедно но чистят

после покупки и перехода с Toyo 2 дня был недоволен резиной. Хотел ставить свою старую, чтобы докатать до зимы или купить новый комплект Тойо. Но потом начал играться с давлением. Сделал 2.3 потом 2.5, потом 2.4. Не нравилось. В конце концов сделал 2,1 перед и 2,0 зад. Прокатался и к вечеру почувствовал, что это оно самое. Машина мягкая, по грунтовке, гравию едет супер. В повороты даже на плохой дороге заходишь уверенно. Пробовал на 2,0, но при этом давлении машину при разгоне немного терял, пропадала уверенность, было легкое чувство дискомфорта. Поэтому сделал давление больше 2.1. Тестировал ежестко на мокрой дороге. Держит супер. Чувствуешь себя королем дороги. Накат тоже очень хорош и торможение на уровне. Торможение плавное, без каких либо биений, уносов в сторону и прочего. Резина - все 4 шины были ровные. Протектор шикарный. Словом советую. Одна из лучших шин. Уже 4 дня очень доволен! Машина БМВ Е39 3.0D