Отзывы Cordiant Snow Cross

Размер 185/60/15, Калина 2 Спорт. По сравнению с летней 195/50/16 при температуре +5 на асфальте:
1. ужасно держат дорогу
2. швыряет на колее
3. уводит в сторону при торможении
4. быстрее 160 км/ч опасно (хотя индекс 190 км/ч - что может быть лучше сухого асфальта?)

Высокий мягкий протектор на асфальте подламывается, постоянное ощущение валкости, шаткости. Откуда индекс 190 км/ч? Видимо только для идеального асфальта, который имеется только на платных дорогах.
До этого был Continental - асфальтовые повадки гораздо лучше. Однако Cordiant выигрывает в снежно-грязевых дисциплинах и в низкой шумности.
Мой вывод: для нечищенных снежных или грунтовых дорог это идеальный выбор (особенно с учётом цены), для асфальтовых дорог лучше присмотреть что-нибудь другое.

ДОПОЛНЕНИЕ
Ездил из СПб в Волгоград и обратно. Когда вернулся в Петербург, пошёл снегопад. Выводы такие: снежно-грязевая проходимость отменная, а также управляемость на снегу. Все заносы плавные и прогнозируемые, легко контролируемые педалью акселератора и контр-рулением. Не так сильно чувствительна к смене асфальта на снежный кат (по сравнению с Continental и Michelin), то есть поведение на снегу чуть хуже, чем поведение на асфальте. Для глубинки это абсолютно точно лучшая покрышка как по проходимости, так и по цене.

ИТОГ
За три зимних сезона на передних колёсах вылетели почти все шипы. Если поначалу нормально тормозили на льду, то теперь совсем ужасно.
Для активного стиля езды эти шины не подходят. Подойдут только тем, кто ездит неспеша.

Цена – это не первое, на что обращаешь внимание, когда выбираешь зимние покрышки. Однако же, Cordiant – это тот случай, когда после знакомства с основными характеристиками покрышки приятно удивляешься цене. Мы покупали колеса в сборе, чтобы дважды в год не предаваться русской народной забаве – шиномонтажу. Просто беру все четыре колеса, еду в автосервис дилера и за 20 минут меняются колеса.
Покрышкам два сезона. В первый сезон мы ездили в Великий Устюг (кто ездил, тот знает, что дорога до города... так себе). Во второй сезон – в Финляндию. Быстрее 110 км/час я никогда не езжу, однако же при проезде ЗСД в Санкт-Петербурге не смог удержаться и разогнался до 150 км/час. Покрышки ведут себя совершенно предсказуемо, автомобиль не бросает в стороны, не трясет.
В первый сезон не потеряно ни одного шипа. Сейчас, ближе к концу второго сезона, вроде бы есть один вылетевший шип на одном из колес. Подробный осмотр будет после смены покрышек на летние. Но для резины, которую два года мотают в хвост и в гриву, я считаю это хорошим результатом.

P. S. Второй сезон на этих покрышках окончен. Итог: ОДИН потерянный шип. То есть, вообще один – на одном из четырех колес. На переднем левом. Все. Более никаких потерь. Вероятно, в следующем сезоне вылетит еще несколько шипов, что будет просто идеальным результатом.

P.P.S. Третий сезон откатан. Никаких потерь в шипах нет, как бы странно это ни звучало. В прошедшую зиму ездили в Эстонию (1200 км в одну сторону) и попали в сильнейшие метели по дороге (начало января, северо-запад России, наверное, помните). Ехали по заметенной дороге достаточно уверенно, хоть и не быстро (70-80 км/час). Никаких проблем, машина контролируемая.

Однозначно могу рекомендовать эти шины всем, кто выбирает недорогую резину.

Покупал в мосавтошине 18 января 19 года. Заказ 871579, монтировал на диски там же. Поставил на форд фокус 2. Шины аккуратно прикатал, километров 500 без резких разгонов, торможений и нервных рулений. Докатал до конца зимы. Ни каких травления через шипы и прочего безобразия нет и, надеюсь вдальнейшем не будет. За цену колеса 3750 рублей качеством доволен, как слон.
В мосавтошине это уже третий заказ

185/65/R15. Пробег за 1й сезон чуть более 6000 км. Пообег второго сезона не замерял. Думаю +- такой же. Во сновном: Москва, Подмосковье. При температурах ниже +3 уровень шума более чем комфортный. Сравниваю шум с древними hakkapeliitta 4 на предыдущей машине (те гудели как на тракторе) и с большинством едущих в соседних рядах автомобилей (при открытом окне). Цена оказалась ниже, чем западные аналоги, да еще и с акциями оказалось выгодно. Не вижу смысла переплачивать за более именитый бренд.

Резина позволяет вполне себе гонять, особо не заботясь о состоянии покрытия. Очень предсказуемо проходит ледяные повороты на скорости, можно без проблем топить 130км\ч по обледенелой дороге с колеями в асфальте. Сравниваю с теми брендами, которые использовал ранее: Michelin X-Ice North 3, Gislaved Nord Frost 3, Nokian Nordman 4, Nokian Hakkapeliitta 5, Gislaved Nord Frost II

Ездил на Поларе, потом взял эту. Поэтому сравнение именно с поларом. Шипов намного больше, на льду держит хуже (дополнение - хуже в поворотах, хуже трогается на льду, тормозит на льду и снегу лучше). На асфальте изза шипов скорость в поворотах меньше, тормозной путь больше. Как можно сделать резину, которая хуже более старой модели, я не понимаю. Хотя может просто удешевление. Состав смеси субъективно хуже. Когда зимой пальцем ведешь по протектору полара, он как бы немного липкий, у этой просто как по резине (дополнение - и сам протектор гнется хуже, пробовал на каме самой дешевой и на нордмане 7, у них протектор более эластичный). Теперь думаю сноумакс попробовать, правда уже в бренде Тунги. Хотя тож сомнения берут

После прикатки шипов сильный шум пропал. Все ок!

После того как стали спускать поставил камеры, но проволока корда полеза внутрь и стал протыкать камеры, из-за грыж по протектору машина стала "хромать" на медленной скорости, а на большой стало бить руль.
Результат после 5 сезонов в утиль хотя протектор не изношен и большая часть шипов на месте.

Отличная зимняя резина. За более чем разумные деньги

Хорошая резина за свои деньги, но пару раз попадал в неприятные ситуации при торможении на льду, когда хорошая резина резко сдает свои позиции, за другой резиной такого не замечал

Очень хорошая управляемость и проходимость: всегда выезжал сам даже когда на защиту садился, на снежном заносе может немного водить, но в целом очень хорошо и на льду отлично (до этого ездил на goodier). Стали спускать 2 покрышки на шиномонтаже проверили: на 1 колесе из-под одного шипа, на 2-м из-под 2- х, хотя резина после 1,5 сезонов как новая и шипы на месте, шиномонтажник сказал это у них болезнь такая.
Если бы не последнее брал бы на зиму только ее, а так на новую машину буду думать, хотя и эту модель не исключаю.
Ещё один шип начал травить на старой машине - ещё одна камера стоимостью 500 руб ... дороговато выходит для бюджетной резины, больше не возьму.

Шипы не слетают, полет нормальный

Без коментариев.

Управляемость на высоте, в машине чувствуешь себя уверенно. Резина 🔥!

Не рекомендую эту резину, по причине трещин которые приводят баллон в негодность.Шину приходилось покачивать 2 раза в день. Проблемы начались на второй сезон!

Досталась с машиной в конце сезона, поэтому в жёстких условиях не эксплуатировал. Но вот поведение на асфальте, и сухом и мокром, совсем не понравилось. Добавляет негатива и жуткий шум. На новый сезон однозначно менял бы на другую резину, если бы не поменял машину.

Поставил колёса уже когда лежал снег, разница ощутилась сразу, дорогу держит как прибитая гвоздями) снег, лёд, каша из снега, льда и воды пофиг едем как едем. Есть одно но, авто стало немного шумнее.

На этой резине езжу уже четвёртую зиму.Первые две зимы радости не было предела : хорошая управляемость на снежной и ледяной трассе, в занос не выходит , конечно без фанатизма, отлично тормозит , что на льду , что на снегу. Но в третий сезон пошли проблемы - буквально в течении месяца стало пропускать через шипы три колеса.Пришлось переобуть все колёса в камеры.На четвёртую зиму на одном колесе полез корд т.е. шину на выброс.И это при общем пробеге около 30 тысяч км.

Стоит на Форд Фокус первый сезон. Отбалансировалась у меня хорошо, хотя в шиномонтаже сразу предупредили , что может быть 50/50. Шум поначалу раздражал, потом привык.

По всей видимости заводской брак, случаев таких на просторах интернета достаточно, жаль не увидели раньше. Не советую!

До этого ездил на Бриджстоун Айс Круз 5000 в сравнении с ней, Кордиант Сноу Кросс не значительно отличается. На первом мокром снегу ведет себя хорошо, предсказуемо. На сухом и мокром асфальте хорошо себя ведет даже с учетом что шипованая. Резиной доволен.
Пошёл второй сезон, шины на месте.

дорогу держит отлично, с кашей и укатанным снегом справляется на отлично. С брендами разницы не заметил, а цена в 1.5 раза меньше, как минимум.

На асфальте шумновата, в снегу гребет хорошо.

Сильный шум когда поставил новые, через 200км шум снизился, но всё ещё не очень комфортно в сравнении с моими прошлыми Gislaved и Kumho, относительно топовых брендов наверно ещё сильнее будет контраст.
За свои деньги шины хорошие, посмотрим что будет после первого сезона.

Эксплуатируются на astra h.
Приобрел данные шины взамен Pirelli .
Сперва было отрицательное отношение т.к. была плохая управляемость, валкость, чрезмерное раскачивание, но после обкатки (500 км) все норм, правда и давление поднял до 2.1 (195*65*r16). .
На сухом асфальте шумят, но не сильно.
Для меня в приоритете управляемость,тормозной путь в этом плане неплохое впечатление.
Достаточно мягкие и небольшие неровности проезжать вполне комфортно.

p.s.Думал, что в РФ не могут делать норм шины , но сейчас мнение поменялось, вполне норм шины , по сопоставлению цена/качество.Вполне доволен покупкой.
Эксплуатируются с 10/2018 , на момент публикации прошло 2 месяца

Это просто ад, а не резина. Даже на небольших поворотах машину частенько тащит носом в бок, ездить нужно ну очень аккуратно. После серии нордман, например, это какой-то кошмар. Резина была "подарена" автосалоном при покупке авто, никому не советую. Не ведитесь на невысокую цену.

Машина кашкай +2. Резина отъездила 1 зимний сезон, сейчас начался второй. Резина очень приятно удивила, было боязно после бриджа к которым питал любовь и катал последние годы на разных машинах. И куплена была в первую очередь по причине цены, бриджи стали дороги. Однако все страхи оказались напрасными. Более того, резина реально лучше бриджа. Это честно. По снегу, по льду, как танк, точно не хуже бриджа. На асфальте тоже всё предсказуемо и понятно. С учетом шипов конечно, зимой вообще нужно ездить аккуратно. Но , главное что приятно удивило - тишина. Резина реально тихая. Не знаю как в других размерностях и как в сравнении с другими брендами, но в размерности 215-70-16 (на размер больше штатного) она реально тихая и значительно тише бриджа. Навязчивого воя (гула) на средних скоростях как на бридже здесь нет совсем. Просто шелестят шипы и всё. Причем шелест благородный, не напрягает. Особенность - не любит перекачки. Резко дубеет. Вообще резину мягкой назвать нельзя. А по сему качаем как положено или чуть меньше. В моем случае на передке 2.2, сзади 2.4 при +5 градусах. Да забыл. После одного сезона на передке потеряны по 1-2 шипу, сзади всё цело.

В общем на паркеты можно смело брать.

Резина неплоха, за эти деньги пожалуй лучший вариант. Из минусов высокий уровень шума, и незначительные вибрации, которые ощущаються на звук, но не чувствуются. А так же невнятное ощущение руля. Эта беда всех шиповок, но тут это чувствуется больше чем к примеру в прошлой Yokohama IG55.

До этого ездил на шинах широко известного финского производителя. В эту зиму поставил эти шины координат. По причине старости предыдущих. Заметно ощутил разницу. Плохое сцепление абсолютно во всех условия движения. Длинный тормозной путь, снос авто в поворот. В Среднем скорость снизил на 20км/ч, абсолютно не уверен в надежности сцепления. Не рекомендую эти шины не кому. И при случае рассказываю всем на сколько они мне не нравятся.
Автомобиль Jaguar X-type 2,5 4wd

Хотелось бы побольше шипов

На вторую зиму побоялся использовать. Выкинул.

Очень хорошие шины, пользуюсь уже не первый год. Качество очень хорошее. Магазин Шинторг отличный, рекомендую

Здравствуйте, дорогие автолюбители. Я пользуюсь данной фирмой на протяжении 4 лет. За время пользования я не разочаровался в этих шинах,резина качественная, дорогу держат хорошо, удобна в обслуживании.Всем рекомендую!

До этого ездил на не дорогих нордман и пирелли. Притензий не было, хотя народ говорил что они шумноваты. Но когда поставил себе кордиант, я офигел. Ощущение, что будто в самолете сидишь возле двигателей. В добавок еще и кривые. На стенде балансировкий два балона плясали с амплитудой в около сантиметра. Зря потраченные деньги (2850 руб.за 205/65 r15). Буду менять

Пока обкатывал вроде шумела а сейчас все в норме посмотрим что будет после первого сезона.

До этого ездил на пирелли сотозеро2 без шипов и, порядком подзабыл, как это - ездить на шипах... Был удивлен звуком, который я не мог понять откуда исходил... Честно говоря, я стал подумывать, а не гудят ли у меня подшипники на тогда еще новом Форде фокусе 3? Повторюсь, до этого на шипах ездил еще в начале 2000гг. скажу забегая вперед, что резину я взял не стандартную 205\55\16 как по паспорту, а 215\64\16, так как жотел, чтобы машина стала повыше. Она значительно больше штатной и, вероятно шумнее. Но как только я поехал по укатанному снегу на этой резине - Я ВСЁ ЕЙ ПРОСТИЛ!!! Это просто потрясающе!!! На предыдущих именитых и дорогущих Пирелли о таком держаке в поворотах и речи быть не могло! Я разгонялся и резко тормозил, как ребенок, потому что не мог поверить в ЭТО ЧУДО! И все это при практически абсолютной тишине в салоне!!! Да-да на зимней дороге, в отличие от чистого асфальта - тишина! И я был безмерно рад когда в приморском районе Петербурга (тогда еще пилотным, первым опытом) отказались от реагентов. Дороги чистые, белые - машина тихая!
(продолжение с следующем отзыве) ...

Дешевизна- почти полная копия протектора Hakkapeliitta 7, если сравнивать по деньгам - экономия в 2 раза (в среднем).

Управляемость при езде по снегу и льду - просто кайф. А по снегу еще и шума не слышно. Протектор агрессивный, глубокий, загребает снег\грязь.

За сезон слетел один шип с передней- левой шины. Обкатку делал честную. не выше 60-80 км\ч. Сама резина - очень мягкая и не смотря на это, протектор не съело от слова совсем, хотя за зиму много и часто ездил по трассе (асфальт) и по раздолбанной дороге на селигер (кто знает тот поймет).

Балансируются отлично, лучше чем летние мишлен.

Подводя итоги отмечу: это отличные зимние шины за свои деньги. И скорее я раньше куплю новую машину, чем эти шины придут в негодность.

UPD. Почитал отзывы, рекомендую ответственней подходить к выбору магазина и почитать в интернете как отличить поддельные шины, зачем покупать шины одной партии.

Давно хотелось попробовать использовать резину отечественного производства, и вот наконец-то предоставилась возможность. Начитавшись ужасов про "сильную шумность" резины, но увидев хорошие отзывы про поведение на снегу и льду, решил - куплю, а шум потерплю (215/60/R17).
В общем, уважаемые искатели хороших шипованных зимних шин по человеческой цене, обращаюсь к вам: больше ничего не ищите, идите и покупайте! Те, кто пишет про какой-то "высокий уровень шума" просто не слышал хруста и дикого гудения других шипованных шин (того же Pirelli Ice Zero, например). Я ждал какого-то безумного хруста, шума, гудения и вообще - какофонии звуков. На практике вполне себе тихие (для шипованных) шины при езде по обычным городским дорогам, легкий гул начинается на скорости около 80 кмч., и совершенно не давящий на уши. Это же город, асфальт и шипы! К тому же сейчас 6 градусов тепла. Нормальная балансировка решает.
Если шины действительно так хороши на снегу и льду, как тут пишут все недовольные шумом, значит шины заслуживают высшего балла по качеству. Посмотрим чуть позже, когда выпадет снег.

хорошая модель, резина смотрится брутально, мне нравится.

Давно стал пересматривать свое отношение к стереотиперам... Слава Богу, что пересмотрел. Купил Кардиант, шины Российского производства. Они великолепны. Никакой валкости, никакого заноса, никаких откапываний машины. Не знаю как нужно закапать машину, что бы эти шины не смогли справиться со своей задачей. Вчера, как все автолюбители, я попал в снегопад на трассе... Шины сделали то, что обещал производитель на своем официальном сайте. Более того, при заезде на парковку возле дома я столкнулся с серьезной задачей. Представьте себе картину - ранний снег, сверху лужа сантиметров на десять, и сверху сантиметров пять мокрого свежего снега... При этом въезд и выезд из этого ада сопровождался склонами с обеих сторон. Но о всей этой многослойке я узнал, когда в нее въехал. У моего авто клиренс 15 см. Заехав в эту хрень я сразу остановился, так как боялся при выезде сорвать бампер - на скорости. Сидя в этой огромной луже надежда была только на шины... Причем им, как на всех новых машинах, мешало ESP! Которое отключить полностью невозможно. Шины с легкостью и с первого раза справились со своей задачей. После этого подвига я не мог не оставить отзыв.
PS. Покупайте русское и заботьтесь о своей безопасности. Шины супер.
Накатал на шинах 25 000 за два сезона. Почти все шипы на месте. Резину менять нет необходимости.

Хорошая модель шин

Резину купил вместе с дисками на новую Гранту в конце 2015 года. В городе резина вела себя адекватно - никаких сложностей, все предсказуемо, стандартно. В то же время, каких-то супер-качеств резина тоже не продемонстрировала, хотя возможно дело в неудачной партии или низком индексе нагрузки - очень интересное сочетание: резина одновременно жесткая и валкая. Да, возможно причиной 82Т. Но, опять же, это же Гранта! Кама-Евро 217 на лето идет из салона с тем же индексом 82 и к ней у меня вопросов нет.

Впрочем, надежда на фирму Кордиант осталась - жду Snow Cross 2. Все-таки летний Sport в свое время был хорош.

На новый сезон тот же комплект не поставлю.

P.S. при выборе шины смотрите отзывы, спросите у знакомых , советуйтесь с работниками в шиномонтаже, а не с продавцами консультантами, которым лишь бы впарить товар.

Отличные шины! Глубокий протектор, рисунок плюс шипы - то,что нужно для снежных зим на ДВ! Передвигаюсь чаще по городу,но живу за его пределами. Как у нас "чистят" дороги, знает каждый хабаровчанин. В снег дорожники отсиживаются((( После трёх лет на "липучке" с моим пароходом (Crown Wagon) на заднем приводе - ощущения те еще! Теперь я не узнаю свою машину: гребет как 4WD, на рыхлом снегу,гладком накате и гололеде, в гору едет спокойно, на спуске тормозит уверенно (конечно,если не дурковать и не жать резко на тормоз при 60 км/ч).
Шума особенного не замечаю, по сухому асфальту немного цокают,словно снег хрустит под колесами,даже приятно слышать. Замечательные шины для Дальневосточное зимы,рекомендую! После обкатки и первой зимы отпишусь еще! Но пока очень довольна!
...
Всю зиму отходили прекрасно, ни разу не подвели. Дорогу держат хорошо, а с моим задним приводом тем более заметно! Потерь в виде шипов за весь сезон не обнаружила. Отличные шины, подтверждаю свою оценку!

Отличные шины для любых условий.

отъездил два сезона на старой машине (пока не продал) на 185/65R14, еще два сезона на новой 215/60R16.
на старой ставил вместо бриджа, по ощущениям гораздо мягче и менее шумные, по снежной каше гребет очень хорошо, на ледяные горки машина забирается без проблем, тормозной путь предсказуемый.
По уровню шума, ехал с другом на машине, он интересовался какие ему шины покупать, я ему порекомендовал свою модель, в ответ на это он сказал "а я шипованные хочу" - не понял, что на шипах едет, хотя автомобилист с 20-летним стажем.

Добрый день, в октябре 2015 года приобрел зимние шины Cordiant Snow Cross 185/65R14. Вскоре подошло время поставить их на свой автомобиль Hyundai Getz. После выезда из шиномонтажной мастерской начало складываться первое впечатление. В зимнее время у меня спокойный стиль вождения, и от новых шин я хотел получить хорошее сцепление и предсказуемость на зимних дорогах. Если честно, многого я не ждал от шин Cordiant. До этого я ездил на шинах Gislaved Nord Frost и был практически доволен, несмотря на то, что очень большая часть шипов повылетела в первый сезон, и это при неагрессивной езде. И вот первые метры после шиномонтажной мастерской, выехал на сухой асфальт и услышал нетихий шум от шипов. Но этот факт меня не расстроил, так как я знал, что шины нужно обкатать. После обкатки шум от шипов значительно снизился и это меня порадовало, плюс резина в меру мягкая. Вскоре пришла зима в город Омск окончательно, выпал снег и дорога обледенела, пришло время тестировать шины Cordiant Snow Cross дальше. Так как мне есть с чем сравнивать, эти шины ведут достаточно уверенно на зимний дороге, небольшой тормозной путь и хорошая управляемость, чему я был приятно удивлён и моё отношение поменялось окончательно. На сегодняшний момент езжу второй сезон на шинах Cordiant Snow Cross, шипы практически все на месте (потерял всего 6 шт.). Смело могу поставить шины Cordiant Snow Cross в один ряд с ведущими брендами!
Своей покупкой доволен на 100%. Всем советую.

Покупал на SUZUKI GRAND VITARA Первое, что сразу же ощутилось после выезда с шиномонтажа это комфорт шина реально лучше "сглаживает" неровности дороги. Для SUZUKI GRAND VITARA с короткоходной задней подвеской это большой плюс. Шины проверил на высокой скорости, по снегу и льду. Из общих впечатлений остались только положительные. За два сезона потерял всего три шипа со всего комплекта.

Первый раз брал зимнюю резину на шипах. До этого только на липучке. Колеса очень понравились, управляемость хорошая как на льду, так и в каше. За один сезон ни одного шипа не потерял

Покупал шины новыми около 2.000 за колесо r15 в 15 году, откатал 4 сезона или более 40т.км город - межгород с ноября по март. За все время не получил ни одного деффекта. В сравнении с континеталем эти шины несколько шумнее да и только. Континеталем брал в 10 году за 3.5т.р откатал также 4 сезона. Не вижу смысла платить больше.

Ставили на литье, к концу второго сезона переднее левое начало приспускать. Долго переживал, что шипы - ан нет. Гнутый летом диск дал о себе знать. В целом, как оказалось, отличные тапки. Рекомендую.

Вибрация после 100км/ч.Резина г...но полное!!! Не берите буду судиться

про Cordiant Snow Cross я скажу так: резина позволяет вполне себе гонять, особо не заботясь о состоянии покрытия. Очень предсказуемо проходит ледяные повороты на скорости, можно без проблем топить 130км\ч по обледенелой дороге с колеями в асфальте. Выезжал в этом году на ледовый автодром - очень хорошо резина ведет себя на голом льду, абсолютно те же ощущения, что и на Гиславеде или Хакке.

Хочу сказать, что сравнить этот Cordiant у меня есть с чем:
1. Michelin X-Ice North 3 - откатал 1.5 сезона, держали по льду неплохо, по снегу удовлетворительно из-за мелкого протектора. Но главный недостаток - хватило лишь на 1.5 сезона, после чего наступило полное отсутствие всякого присутствия шипов, перестали дорогу держать вообще, даже слегка догнал один раз кое-кого.
2. Nokian Nordman 4 - ездил на ней меньше сезона, покупал как времянку на 3 месяца до продажи машины. Выбирал подешевле, чтобы продать с машиной, но поездив, понял - оставлю себе :-) Очень неплохая резина по сцепным свойствам, но есть недостатки - очень шумная, и за 3 мес. на передних колесах 5% шипов потерялось. Продал потом ее отдельно от машины.
3. Gislaved Nord Frost 3 - классная была резина, почти как Nord Frost II, но чуть менее долговечная.

одна грыжа

В середине зимы, две мои старых покрышки Nordfrost "приехали" и надо было что то купить, чтобы доездить до конца зимы.
Купил две эти на Короллу R15-195x60.
Поставил обе "новых" на заднюю ось.
На скорости более 90 км/ч любое перестроение стало вызывать долгозатухающие колебания задней части автомобиля. Такое впечатление, что попробуй я где нибудь повернуть чуть по-резче и они просто слетят с диска.

Как ни странно это зимняя резина, в нормальном понимании слова зима. Если в Вашем регионе зима это слякоть и грязь с температурой до -10, то это точно не Ваш выбор. Когда только поставил на улице было +5 и я проехав 2 километра уже хотел развернуться в шинку и вернуть резину в магазин. Но как только ударили морозы и температура не понималась выше -10 градусов - резина действительно начала показывать отличные результаты. Я за зиму забыл что я на зимней резине, отлично управляется и тормозит на скорости до 130, что для зимнего периода более чем быстро, нормально чувствует себя в колее и вообще показывает себя очень уверенно. Но как только температура выше -10 это уже не резина, в колее болтает, в каше ведет себя непредсказуемо.

Некоторые тут пугали, что будут вылетать шипы, а за ними и воздух будет травить. По итогу двух сезонов с 4-х колёс вылетело 3-4 шипа, а давление на месте.

Откатываю вторую зиму. Потерял 3 шипа. Появилась проблема с шипами стали пропускать воздух (проваливаются во внутрь) пришлось поставить камеру. Буду менять на другую в следующий сезон.