Отзывы Dunlop Ice Touch

Чужие отзывы не читал, поэтому пишу то, что заметил.
Отъездил три сезона и цена с тех пор почти не изменилась. Резина вывозила машину из снега выше бампера, из осенней грязи с камнями; цеплялась своими трёхгранными шипами за лёд на ледяных поворотах, когда казалось, что ещё метр-два боком - и в реку. Без фанатизма (80-90 км/ч) держит на трассе снежную кашу на междурядке при перестроениях, швыряний не было замечено (на липучке Близарк при схожих условиях - сразу в занос). За 2 зимы потеряно всего 5 шипов на 4х колесах! Да и те скорее оставил в деревенской глине с камнями, когда пробирался неизведанными тропами. Посмотрите на Гордианты, Мишлены и т.п. бренды на колесах Ваших соседей по двору, только обязательно обратите внимание не только на отсутствие шипов, но и на состояние (новизну) резины. Затем почитайте про историю изобретения шин, а заодно и про старейшую в мире компанию по их производству, тогда поймёте о чём я. Конечно, ещё и от обкатки зависит, я свои первые 500 км откатал на 40-60 км/ч. (Кстати, это не выдумка про обкатку, Минтранс СССР в наставлениях для автопарков подобные инструкции по обкатке печатал в книгах.). Потерпел ограничения на обкатке я, теперь шины терпят мои выходки и много прощают. Рекомендую!

С трудом нашел две шины на замену. При покупке продавец сказал, что теперь эти шины называются Gislaved UltraGrip 600,

Эксплуатация - 6ая зима. Резина мягкая, для холодов это хорошо. Для теплых зим от этого и шум... По обычной дороге: мокрый асфальт, наледь, укатанный снег, немного рыхлый свежиф снег по чистому асфальту - претензий нет, лучше летней резины, бесспорно. В рыхлом и глубоком снегу на льду уже плавает (может быть и на другой резине было бы также) протектор все таки не глубокий, городской..., на поворотах были серьезные заносы с раскачкой... Шипы практически все на месте, детально не осматривал, заметил отсутствие только одного. Езжу с резкими разгонами, торможу плавно. 4х4.

Покупал б/у после одного сезона отъездом сезон и довольно много. Потом продал.
Не понравилось, что шипы выпают.
Более новая резина лишена этого недостатка.

185/65/15 2 сезона, ни одного шипа не потерял, прошлая зима была малоснежной поэтому много времени ездил по асфальту. По льду и укатистому снегу просто как на цепях, а вот по снежной каше не очень, ездил раньше на бриджах, вот они гребли просто как лопатой, данлоп тоже хорошо, но хуже чем бриджи. мягкие, машина на этих шинах как будто плывет, все плавно и предсказуемо.

Откатались пять сезонов, нареканий нет. Немного шумноваты, на мой взгляд, но не критично. На машине шумки вообще никакой (chevrolet aveo II). На пятый сезон начали выпадать шипы с передних колес около десятка с каждого, в середине зимы перекидывал. Пробег за пять зим не малый и манера езды рваная, но шины испытание выдержали на отлично.

Резину отпробывал, больше брать не буду.

машина вольво V70XC 1999 года

4 сезон на этой резине все шипы на месте езда по городу, резина гребет как гусеничка Единственный минус на снос идет очень легко если потащило то всё. С передним приводом замучился в поворот въезжаешь на заснеженной или ледяной дороге чуть-чуть газу дал морда уехала.

В целом очень удачная модель.
Идеальное соотношение цена-качество.
Главное нормально обкатать резину без резких стартов и торможений.

Машина сына ФОРД ФОКУС 2 . 205/55-16 откатал на ней 4 сезона шины отличные, тихие, рекомендую!!!Учачной дороги!!!

Отзывы пишу редко, но решил поделиться опытом-может кому-то будет полезно.
Выбирал шины по результатам европейских тестов, где эти шины чуть уступали именитым Хаккам. В результате выборов победили они по соотношению цена- качество. Пошла уже 3-я зима, как их использую, и, в общем-то, негатива от них нет никакого. Единственное, на заснеженной дороге со льдом бывает не очень уверенно себя чувствуешь. Но заснеженную дорогу со льдом никакая шина держать не будет нормально,но если делать все аккуратно, то сюрпризов не преподносит. Во многих тестах отмечают спортивность данной шины и акцент на чищенный город. Подтверждаю, -так оно и есть. Жителям мегаполисов очень рекомендую. Если вы живете в регионе, где хуже чистят дороги, то лучше присмотреться к их аналогу Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.
На этих шинах хочется(когда найдешь с ними общий язык) пройти иногда поворот боком. Больше любят чищенный асфальт.
Из минусов хочу добавить, что шип треугольный. Почему минус? Потому что вставить вместо него подобный никто не сможет-таких нет ни у кого. В итоге после двух зим продал колеса. которые стояли на переде, с задней оси кинул на перед, а новые(такие же купленные) поставил на заднюю ось. Для переднеприводных авто установка лучшей резины на заднюю ось наиболее правильный(легче выйти из заноса),- мнение экспертов!!!
И еще, рекомендую все эти отзывы, читать между строк, т.к. мнения о шинах довольно субъективные у каждого. Плюс многое зависит от того , на каком авто стояли шины, как были накачены и т.д. Да, и заинтересованных лиц в шинном бизнесе немало.
Всем добра!

Сегодня в 17 году этот выбор не очевиден, но весьма оправдан.
нужно учитывать, что в магазинах эти новые шины 13-14 года выпуска. И не в каждом магазе об этом предупредят!
Но цена на момент покупки была на уровне бюджетных моделей, а шина эта верхнего уровня + количество шипов по старым нормам, а не как сейчас.

За первый сезон выпал 1 шип. Отличный результат при пробеге 10000 км (город + пригород).
Под конец второго сезона (12000 км) почти все шипы на месте, но стерты практически полностью.
Третий сезон не отходили. Проехав 2000 км., стало бить руль. Нарушение геометрии, протектор стал волнообразным, переставил перед на зад. Еще около 1500 км и все 4 колеса дико колбасит!!! Остаток протектора 8,5-9,5 мм, ни одной грыжи, ни одного бокового пореза, только 1 раз саморез в протектор поймал. Как так??? До этого г..-а на Кумхо почти 40000 проехал и все в порядке было.

Пользуюсь только Данлоп много лет(11 если точно)..Страна производитель имеет БОЛЬШОЕ значение..эта была сделана в Польше. Родная япошка ходила по три четыре сезона,так что грешу на производителя.За качество именно этой модели оценка -2

В целом резина хорошая, остался доволен.

Успел купить за 2700 колесо 14/185/65. Долго выбирал, какую купить. В итоге не прогадал ни рубля. Отличная резина. Производство Польша. Советую к покупке.

Докатал четвертый сезон, шипов 20%осталось, на трассе до 140-150 держит, снег, кашу проезжает на 5, аквапланирование минимальное, при входе в поворот попал на участок льда под снегом, машину кидануло на встречку только за счет резины поймал дорогу, свои деньги шины отрабатывают на пять с плюсом.

После окончания первого сезона эксплуатации я подсчитал количество выпавших шипов - 9 штук с 4-ех колес. Я бы решил, что это многовато, но в нашей местности уже который год безобразнейшая погода зимой. Из-за чего уже с февраля асфальт голый и перепады температур от +10 до -10 в хаотичном порядке. А переобуваться на лето раньше конца апреля опасно. Посему я списал потерю шипов на жесткие условия эксплуатации. После второго сезона выпало еще около 5 шипов с 4-ех колес. С учетом общего большого количества шипов на шинах на общей цепкости это никак не сказалось. Конкретно эта модель шин, на мой взгляд, надежна и удобна. Я бы рекомендовал ее к покупке.

Приобреталась новой,установлена на Шкода Фабия в размерности 185/65R14.Автомобиль короткобазный,при этом поведение на всех видах дорожного покрытия,которые только можно представить,на твердую 5-ку.Что бы сработала АБС надо специально постораться,торможение легко контролируется,уводов в сторону нет.Присутствует боковой снос в поворотах на льду и снежной каше,легко устраняется и я бы так сказал,не пугает.При движении по разнородному покрытию рысканий не наблюдается,по мокрому и рыхлому снегу идет уверенно.При движении в колее также ведет себя уверенно.Мягкая,что хорошо,выпуклая боковина-плохо.При езде по снегу,рыхлому,мокрому,укатанному,доставляет удовольствие,на голом асфальте резко проявляется главный недостаток-шумность.Видимо по причине неоднородной ошиповки,при каком-то определенном положении колес относительно друг друга,шум приобретает неоднородный характер,напоминающий звук разрушенного ступичного подшипника,пропадающий при съезде с чистого покрытия на снег.В целом шина нравится,но повторно такую не приобрету.Купил по причине того,что выбранных мною липучек в продаже не было,а тянуть с "переобуванием"было нельзя.Водительский стаж 20 лет,с высказываем о том,что липучки для камикадзе,категорически несогласен.Шина подойдет для автомобилей,где шум двигателя перекрывает все другие звуки или иномарок бизнес-класса,с отличной шумоизоляцией.Для иномарок среднего класса,где двигатель не слышно,а "шумка" оставляет желать лучшего,я бы не рекомендовал.
Используется 4-тый сезон,зимнего пробега-порядка 30 тыс.км.Протектора ещё много,потеряны 5 шипов со всего комплекта.Достоинства явно перевешивают единственный недостаток.

Автомобиль HYUNDAI GETZ резина 175/65 R14. Когда поменяю машину, скорее всего на зиму куплю себе такие же.

По поводу сомнений:
1. Мне кажется что боковины слишком мягкие, но плохо это или нет... не знаю..
2. на сухом и влажном асфальте на скорости свыше 120 на виражах есть ощущение разболтанности, вялости... присутствует ощущение неуверенного сцепления что ли, как будто на полуспущенных колесах едешь и машину подбалтывает, при этом реальных сносов нет... возможно это происходит как раз таки из-за мягких бортов, но на 100 процентов я в этом не уверен, поэтому и в минусы к данной модели это не приписываю.
Дело еще может быть в том что летом я езжу на резине 235/40R18 а зима у меня 225/45R17, возможно более высокая резина, тем более мягкая создает у меня такое впечатление.
3. на снегу резина показала себя отлично, на льду тоже. в поворотах, на разгоне и при торможениях - вопросов нет, все гуд!

В целом очень удачная модель.
Идеальное соотношение цена-качество.
Главное нормально обкатать резину без резких стартов и торможений.

Русские шины не беру никогда, 1 раз взял - лопнуло заднее колесо и покатилась часть с протектором вперед машины, на гравийке, когда тормознул.. диву дался и плюнул на эти амтелы и прочие кордианты.
а хорошие шины хвалить нет смысла, когда все устаривает и уверен на дороге, что еще сказать?
про плохие можно сказать больше, но попадались редко. последнее растройство было лет 6 назад, иокогама айс тач, первая версия - i-35 чтоли, не уверен -там и шипы вывалились сразу и дорогу не держала, хотя красивый рисунок протектора был

Резина подкупила оригинальным рисунком, новизной (на время покупки) и хорошими отзывами. Выбирал между Данлоп и Гудьер арктик айс, отличий немного, разница небольшая в цене, в итоге взял Данлоп производство Германия. Шины - твердая четверка, сравнивать есть с чем. Отъездил на них два полноценно снежных сезона, авто полноприводный. Начнем с достоинств. Резина, по моему рассчитана на активную езду в условиях чищенных дорог, ближе к Европе, асфальт держит идеально при любой температуре, спокойно относится к корке льда, умеренный не досаждающий шум в движении. После обкатки, бывало ездил активно, шипы сидят крепко, можно не волноваться тормозить "в пол" и разгоняться. Курсовая устойчивость на высоте. Насторожило - на укатанном снегу и тем более на дороге с сугробами на дуге цепляется до последнего, но потом начинается резкий срыв, не успевал поймать момент, спасала система стабилизации, тоже касается прохождения снежных брустоверов на трассе при обгоне, только ходом, не сбрасывая газ. Вообщем, надо привыкать к особенностям и оптимально выбирать скоростной режим. Второй момент - проходимость в глубоком снегу, хотелось бы уверенней, спасает задний ход, назад всегда выйдет, но вперед... от такого агрессивного рисунка ждешь большего, рано начинает буксовать, главное не останавливаться в этот момент.
Резюме - хорошая зимняя, я бы сказал универсальная резина, без акцента в снег (как Нокиа), но позволяющая для шипов комфортно передвигаться по чищенным дорогам. Сейчас из шиномонтажа, балансировал перед сезоном, навесили максимум по 30 гр. на колесо. Рекомендую.

Пишу отзыв по первым впечатлениям) купил вчера, 205/60/R16, в вианоре 4700 за баллон, установилась и отбалансировалась без проблем, машина Волга Сайбер. Колесам сразу пришлось показывать все свои лучшие качества) по пути домой на дорогу внезапно выскочил кошак, проверить торможение на сухом асфальте)) потом километров 5 по льду, и по рыхлому снегу. Резина везде отработала на 5, на льду остановился, вышел из машины и чуть не упал)) до 60км/ч появляется небольшой гул и вибрация потом пропадает и звук ничем не отличается от летней (у меня конти премиум контакт 2). Есть в продаже похожая резина Goodyear Ice Arctic, не стал брать, слишком мягкая и дороже на 500 р. Производство Польша.

советую данную модель. на асфальте не гудит. Только шумит шипами. Гиславед реально гудит! А эта только шелестит. Все шины шелестят шипами. Хотите чтобы не шелестело? купить липучку или сделайте шумоизоляцию!

5 раз делал балансировку в разных сервисах. Поменял половину подвески, рулевые наконечники и тяги, даже гидравлическую подушку двигателя. А оказалось дело в резине.
Как оказалось резина не круглая. Как говорят, отбалансировать можно и квадрат.

Размер 185/65/14.
Покупал без просмотра отзывов и цен. Предложили взамен бракованного барума.
Отбалансировалась отлично, минимум грузов.
Все что хотел от этой резины, получил. Устойчивость, управляемость зимой несмотря на погодные условия. Снегопад, гололед, слякоть, дождь - все без проблем, Сугробы снежные горки берет на ура, не в натяг. Рыхлый снег копает и едет. За три зимы ни разу не засел. В снегопад все отлично. Везде проезжал. Авто передний привод.
За два сезона почти не износилась(средняя манера вождения, ни быстро ни медленно, в потоке). После весенних таяний асфальта боковины целые, хотя подвеску пробивало не хило.

Откатал зиму 2015-2016 год. Есть с чем сравнить, т. к в силу разных обстоятельств шины приходилось менять каждый сезон.
Резина не плохая, положительных сторон больше чем минусов. Она превосходно ведёт себя на укатанном и рыхлом снежном покрытии. На льду трогается безупречно, в силу хоатичного расположения шипов и самой формы шипа. Тормозится на льду достаточно хорошо на твердую 4 а вот на снегу неохотно, АБС не успокаивается, в сравнении с "Пиррели Айс Зеро", "Нокиан Нордман4" и даже "Кордиантом Сноу макс" - тормозные свойства на снегу у Айс Тач очень слабые. Был приятно удивлен, как Данлоп режит лужи, словно нож масло - никогда не встречал шину которая так превосходно с этим справляется, ни одна летняя/зимняя не сравниться... наверное. Зима выдалась малоснежная в нашем регионе а эксплуатация пришлась на 50% город и 50% трасса практически сухого асфальта, шипов повылетало около 5-6 шт на каждом ведущем колесе, и это при довольно умеренном стиле вождении. Опять же, если сравнить с Кордиантом и Пиррели - ни один шип не тронулся с места. А вот на Нордмане 4 я помню у меня их вылитило куда больше чем на Данлопе.
Вообщем этих денег стоит, но я бы поставил общую оценку 3 с БОЛЬШИМ ПЛЮСОМ! Всем безопасных и ровных дорог!!!!

Только для легких автомобилей.

Резина понравилась, на асфальте, снегу и льду показала себя с хорошей стороны. Мягкая. За время использования потерянных шипов не замечено. Рекомендую.

никогда не возьму более.........

Совершенно средняя резина, ожидал большего. До этого был Данлоп - липучка, просто песня! Поэтому купил на маленькую машинку, но... Странно, что такая разница в держаке дороги - шип должен быть лучше чем липучка. Шипы все целые, хотя их весной считать будем.

Собственно шина является копией Goodyear Ultragrip Ice Arctic практически. Ведь это дочерние компании.
От Goodyear Ultragrip Ice Arctic я был в восторге, но шины отдал вместе с автомобилем, когда продавал. Ай как жалко было, они реально отличные.
И вот на новом авто у меня Dunlop Ice Touch 215/55/16
Ну по порядку. Балансируются отлично.
Хорошо ведут себя на асфальте, ожидал большей коньковости, но она минимальная, очень, ее не может не быть совсем на шипах, хоть иногда и кажется, что ее совсем нет.
На льду все прекрасно.
Шины отлично гребут по снежной каше.
Отлично тормозят.
Ездил на них в поездку 2500 км, все супер, я дома! Уже было несколько достаточно резких торможений, шипы все на месте.
Не шумные, вполне тихие. Чуть более шумными они могут быть только при высоких плюсовых температурах, но это ведь зимние покрышки они и созданы для холодной погоды. Тихие они тихие вполне.
Что еще сказать? Мягкие да.
Все так же едешь на них и ощущает полный комфорт и доверие к ним, они в своей "тарелке" как летние шины летом. Конечно надо всегда быть внимательным и думать головой, дорога - это не шутки. Но этим шинам хочется доверять.
У меня уже нет никаких сомнений, что я советовал бы друзьям, близким людям, и вообще когда-то в будущем для себя выбрал бы именно одну из этих моделей. Они обе стоят своих денег. Они берегут жизнь и кошелек автовладельца. Дают комфорт и уверенность.

Берите не пожалеете, потом спасибо скажите. Лучшая резина что я использовал, а ее было не мало

Очень хороший оказался выбор, поставил уже на третий или четвертый (забыл) сезон. Шипы держатся достаточно хорошо, можно ездить по два сезона, потом просто сменить на ведущих, у меня осталось около половины на задней оси и 70-80% на передней. Машина - минивэн, размер 215\65R15. Но главное это конечно сцепление на снегу, хорошо держит - тормозит и разгоняется. При заносах очень предсказуема без рывков как уходит так и возвращается. Наверное за счет формы шипов и рисунка с выраженными поперечными пазами. На асфальте слегка плавает, но это если сравнивать с летней дорогой и после 100 км\ч.

3 зимы пробег примерно 30т. км. все шипы на месте. грыж и шишек нет, единственный инцедент пострадала одна покрышка при наезде на яму поставил пока с камерой

Купил 4 дня назад. 3 дня ездил практически по сухому асфальту, сегодня проверил в более зимних условиях (слякоть, снег, высокий уровень влажности). Шины ведут себя прогнозируемо. Единственный замечанный минус, при затяжных поворотах, авто немного плавает, но опять же связанно это с работой комбинации сухой асфальт - шипы. Один раз пришлось экстренно дать по тискам - тормозной путь увеличился, но авто оттормозилось без неприятных сюрпризов.
Выбирал между Пирели Айс Зеро и данными шинами. Прочитал много отзывов по пирели, многие заявляли о высоком уровне шума. Касаемо данных шин, шум практически отсутствует (при условии нормальной шумоизоляции в авто).
Как итог: Мною был потрачен не один день на мониторинг и выбор наиболее приемлемых шипов. В приоритете стояла максимальная безопасность без урона для комфорта (насколько это возможно при шиповках). За такую цену мои требования (тфу-тфу-тфу) данные шины выполняют. Ставлю 4 из 5 т. к еще не тестил их в условиях настоящий зимы. По возможности дополню комментарий по мере приобретения новых ощущений.

Эксплуатация - 4ая зима. Резина мягка, для холодов это хорошо. Для теплых зим от этого и шум... По обычной дороге: мокрый асфальт, наледь, укатанный снег, немного рыхлый свежиф снег по чистому асфальту, претензий нет, лучше летней резины бесспорно. В рыхлом и глубоком снегу на льду уже плавает (может быть и на другой резине было бы также) протектор все таки не глубокий, городской..., на поворотах были серьезные заносы с раскачкой... Шипы практически все на месте, детально не осматривал, заметил отсутствие только одного. Езжу с резкими разгонами, торможу плавно. 4х4.

Отличный выбор из бюджетного сегмента.

Сначала купил случайно летнюю, когда обнаружил, что она дешевле, чем проклятый Кордиант. Порадовался. Купил зимнюю. Порадовался. Цена/качество-вне конкуренции. О комментариях: на льду можно пустить юзом хоть что на каком угодно авто. Владение навыками вождения и опыт никто не отменит. А то, что я в гололёд двигаюсь со скоростью выше скорости основного потока и при этом безопасно маневрирую и не создаю помех-немалая доля этих шин.

Считаю за такую цену, шины более чем оправданы.

Рекомендую всем.

резина качественная, рекомендую к покупке. не очень глубокие сугробы на ура, рулиться, как по мне так отлично

Покупал осенью 14, зиму 14/15 откатал без проблем. Шины как шины, за исключением внешнего вида.
Едут уверенно, если не пытаться ставить рекорды - всё предсказуемо.
Шумят вроде не сильно, однако гудят по-вертолетному на больших скоростях.
Выбирал, чтобы не шибко дорого, но и не совсем Китай; режим 90% город/КАД, до экспериментов с липучкой пока не дошел.
Смущало незнакомое название производителя, однако судя по статьям, шины сделаны по той же технологии, что и Goodyear UltraGrip Ice Arctic, а стоят подешевле.
UPD. Переобулся уже на новый сезон, поэтому дополняю отзыв.
В осеннем межсезонье (2-7 градусов), по сравнению с летней (Pirelli Formula Energy) на сухом асфальте менее цепкая в поворотах: на знакомых дорогах и привычных режимах пока вдруг чувствую, что шипы готовы соскользнуть.
Michelin X Ice North на другой машине гораздо тише Данлопа - они вообще чуть громче летней, но и подороже рублей на 800 р каждая.
За год оказалось потеряно по 2-3 шипа на каждом колесе. Но говорят, чтобы меньше терялось, нужно не поворачивать колеса на месте при парковке, а чуть двигаться. Я не обращал на это особенного внимания раньше.
Буду дополнять отзыв по мере привыкания и похолодания.
185/65 15

покупал осенью 2012, на сегодня на ней пробег 90тыс., остаток протектора 6-7мм, а вот шипов осталось около 40%, хотя после двух сезонов, а это пробег 60тыс. их было не меньше 80%, видимо сказывается высота протектора - дальше шипам садится уже некуда, вот они и вылетают.

машина вольво V70XC 1999 года

Зимой отъездил по дорогам с разными покрытиями. Везде отличная управляемость, маневрирование и торможение. Ощущение, что резина все время находит за что зацепиться. Эластичная, видимо, за счет этого и достигается максимальный контакт при любом маневрировании. Зацеп теряется только если засесть на "пузо" или вывесить ведущее колесо при отстутствии блокировки дифференциала:-)

Брал в 13 году, производство Польша, тыщь 20 проехал, протектор не стёрся, несколько раз спасала при экстренном торможении на льду, снегу, мокром и сухом асфальте, после переобувки с летней (Michelin Energy) чуствуется что плывёт потом привыкаешь и не заметно РЕКОМЕНДУЮ! только мадэ ин Раша не берите!
Добавлю немного насчёт аквапланирования: переобулся в Michelin Energy, намедне попал в колею с водой стало страшно от неуправляемости машины, из чего сделал вывод на Dunlop Ice Touch аквапланированию нет вообще!

Резиной очень доволен! Нешумная. Мягкая. Машина Форд мондео 4. Езжу, как в городе, так и на дачу. До этого ездил на Gisloved NF3 и NF5, неплохая резина, но шипы вылетали регулярно.

Все ничего, но шипы по вылетали. Пока новая, претензий никаких, во второй сезон шипов мало, соответственно тормозной путь увеличился, стала боятся гололеда. машина Honda civic (нормальная) с ABS, VSA и т. п., не буксовал не тормозил резко, а шипов как не бывало... Не рекомендую. Нужно брать по-серьезней.

Машина Шкода Рапид 1.2
резину выбирал долго, был прочитан весь интернет, к тому же имелся опыт эксплуатации гудиера (положительные впечатления), якогамы (которую никогда больше не куплю) после чего определил её как оптимальное соотношение качества и цены в данном ценовом до 4500.
шины 185/65 R15 (в соответствии с рекомендациями завода)
при балансировке грузы не более 20 грамм, учитывая что парень переобувавший мою машину наплевал на специальные отметки по установке шины на диск.
Откатал 1 сезон от осени до весны (27.02) примерно 14000 км., ездил 70% Москва - пробки) 25% ближнее Подмосковье и 5% дольнее Подмосковье.
Обкатывал первые 500 км не более 80 вторые 500 км не более 100 (естественно плавный разгон и торможение)
после обкатки случались резкие торможения в т. ч. на сухом теплом асфальте, подрывы с места, пару раз налетал на яму при 120 да так, что выходил колесо проверить.
расход топлива по сравнению с летней резиной (кама-заводская) увеличился с 5,8 до 6,7.

Резина превосходна, учитывая стоимость))) Шипы... ну я хз... я не знаю на чем держаться, но походу на дисках))) до 150 на асфальте по не самым лучшим дорогам... все на месте... но обкатывал километров 700 не более 70 кмч. Сносы есть, но предсказуем автомобиль на все 100%)))

В ноябре поставил на новую шниву 215/65R16 пробег на сегодня 1800км. Удивил шум-такой не напрягающий шелест по асфальту, сравниваю с йокогамой на моей предыдущей машине калина-универсал. Управляемость на мой взгляд нормальная, правда ещё мало ездил на полноприводном авто, а вот из ледяной колеи со снежной кашей, ну никак - руль вывернут, а она идёт по прямой. Три колеса отбалансировались нормально, а на четвёртый навешали много грузиков. При паспортном расходе 14л. по городу у меня, во время обкатки, максимально 13,6л., приятный бонус, думаю из-за шин. Замер по влитому в бак бензину от полного до полного. Пока я не жалею о своем выборе, буду рад если мой отчётец вам пригодился.

По шумности: на снегу и на укатанном снегу слышен только скрип и хруст снега, на льду звуки вообще отсутствовали, на шуге шум был только от отлетающего в подкрылок снега. На асфальте и на мокром асфальте звуки от резины все же отличаются: при торможении стандартный цокот шипов, на скорости до 60 слышны шипы, на 80 появляется равномерный гул (довольно громкий), на 100-120 гул напоминает биение (это еще буду проверять – возможно, нужна балансировка), свыше 130 шум-гул, но почти не заметный…
Экономичность: если сравнивать с летним Dulop, эта резина оказалась весьма лучше в показателях расхода топлива, во всяком случае не проиграла ни на десятую. 1200 км/ч смешанного цикла в тяжелых погодных условиях, с фарами и постоянным климатом на обогреве, со стоянкой на границе 6 часов дали 7,5 на сотню на 2-х литровом вариаторе. На обратном пути, но на сухом асфальте и большей скоростью, показали 8,1 л.
Пробуксовок за 3000 км. не увидел, но и вел машину без прогазовок. А говорить про пробуксовки на 4500 оборотах – так и летом на отличной резине на таких оборотах машина буксует!
Я очень доволен и рекомендую эту резину!

Очень достойная резина, за два сезона и 30000 км. потерял всего один шип, это при том, что прошлая зима у нас выдалась безснежная и практически всю зиму эксплуатация была на чистом асфальте. Тихая и комфортная особенно заметно после айс крузера 5000. Ну и очевидный плюс это цена, заметно ниже чем у остальных европейских брендах.

неплохие недорогие шины. у меня произв. Польша.

Использую второй сезон на Honda Civic4D (195*65*15). Очень сильный гул при движении на любой скорости. Надеялся что за первый сезон чуть сотрется и будут тише, но нет, при движении чувствую себя как в танке.
До этого были Haka5, Contiviking 5(безшипов) и ContiWinterContact TS 810 - тише на порядок.
сейчас на моем Ford Fusion стоит Goodyear - слышен только рокот шипов на низкой скорости, но такого гула нет.
на моем Пежо 107 стоит Haka5 - аналогично, на низкой скорости рокот шипов, но такого гула нет.

Недорогая (более, чем в 2 раза дешевле по-сравнению с модными брендами). Как остались все шипы на месте, я так и не понял - предпочитаю агрессивное вождение и торможение. Видимо, качество изготовления зашкаливает...
Честно говоря, купил всего 2 покрышки для передних колес в октябре (поставил обратно летнюю в марте), просто началась типа "зима", а потом настоящая зима так и не началась:). И эта шиповка спереди практически всегда помогала - в обледенелом заснеженном поле, на скользком асфальте, в снежной каше, не досаждая шумом и отлично тормозя 1,5 тонны на большой скорости.
Были правда 3 косяка: 1. однажды машину пустило в нормальный такой занос, потому что зад ушел по заснеженной дороге; 2. на старте на льду может пошлифовать чутка. Но это всё я считаю только потому, что только 2 зимних колеса обул. Но и зима, как сами понимаете, в СПб в 2014 году частично удалась)); 3. на сухом КАДе с 2-мя левыми колейными полосами машину несчадно ведет в разные стороны - приходится замедляться до 100 км/ч и съезжать на 3 полосу.
Опыт использования: 2 сезона, 4 колеса обуты. Колейность не очень чувствительна. Скорость держит хорошо. На 4+

всем советую

Хотелось бы сказать пару слов о этих покрышках(195/65 R15). Покупал в прошлом году. Это их 2ой сезон. За все время не потерял ни одного шипа. Поведение на дороге меня полностью устраивает. Все предсказуемо. Единственное, что не нравится, так это шум, хотя все шипованные шины шумят. И еще много зависит от шумоизоляции авто. У меня Хендай Солярис, а в ней шумка колесных арок отсутствует априори. Так что с гулом я уже смирился.
А в остальном шины хорошие. (у меня производство Польша). Рекомендую.

купил комплект за 1 сезон пробил под списание 2 балона, причом это не ямы не скорость а просто притерся к бордюру и второй раз переезжал ЖД переезд!!!!!! Ну просто ужасло слабоя боковина!!!!! Ездить надо очень осторожно!!!! Это не резина для России с нашими ямами и ухабами!!!! Что касается упровляемости, так себе!!!! В сугробах буксует, на льду буксует!!! Короче так себе резина!!! Я разочарован!!!

Комментировать конечно рано. Но поведение на мокром и сухом асфальте меня порадовало. Жду не дождусь сугробов и льда, чтоб потестить. Надеюсь на ее долговечность.
185/65 R15 88T машина Киа Рио 2012
Дописываю: Устроил тест-драйв 250км туда и 250км обратно. Туда ехал мокрый снег туман, обратно мороз-лед, сверху снег: едет как по рельсам, отличная курсовая устойчивость, проглатывает мелкие кочки и стыки, на поворотах нет ни намека на занос на скорости 60-80 км/ч. Удалось помесить снежную кашу, без проблем вылезает. Резиной доволен. чувствую к следующей зиме цена на нее поднимется раза в 1,5. Накатал уже 1200 км на ней все шипы на месте, 300 из которых на голом асфальте. Удачи на дорогах!
Дописываю 29.10.2014: Нареканий на данную резину не имею. Вот пошел третий сезон - как новая. потерял за все время 2 шипа. Все та же устойчивость и мягкость. Советовал друзьям, никто не жалуется одни восторги.

При покупке стоял выбор между бриджами близак спайк, нордманом и этой резиной. Т. к. близака небыло в наличии, а нордман показался дубовым (да и производство Россия, к сожалению, как то настораживает), то выбор пал на Айс тач. О чем в последствии нисколько не пожалел.
Зимы у нас очень снежные (Башкирия), на целине, каше и укатанном снегу резина ведет себя очень достойно. Заехать в гараж, когда остальные скромно ставят авто перед подъездом, не составляет особого труда.
А еще у нее прикольный рисунок протектора, что очень повлияло на факт покупки сей резины в шинном центре (просто гипноз какой-то 8)).
Всем легкой зимы и чистых дорог!

Купил - не пожалел. Для города и трассы-самое то. На снегу машина останавливалась только тогда, когда на брюхо садилась.