Отзывы Dunlop SP Sport Maxx

Конечно рекомендую ее всем!
Достойная хорошая и красивая резина!
Кто-то писал что стирается быстро...неправда...стирается если нарушены углы установки колёс....в остальном очень достойная!
Чуть дороже но зато летом в жару с ней мало кто может конкурировать! это того стоит,чем покупать более дешевые варианты!
И плюс не боится грыж!
Попадал в ямки..гнулся чуть диск но резина отлично выдерживала!
Спасибо что прочли!
Может кому будет полезно!

Выбирал резину на лето, не дешевую и не люксовую, главным критерием была управляемость, прошлая резина была dunlop sport blueresponce, зима michelin alpin 5...Переходя сразу к делу скажу, что такого ужаса я просто не ожидал, резина управляется так же, как и зимние мишлен при плюс 17ти, управления нет совсем, мало того, эта шина довольно таки опасная на высоких скоростях, срывает ее на раз два, машина легко раскачивается, стабильности у нее ноль, по сравнению с немецкой dunlop blueresponce, при которой автомобиль рулился как картинг, это просто МУСОР, сделанный в Японии, не советую людям, которые ждут от этой резины рулежки!Говорю, как человек, увлекающийся картингом и автоспортом

Долго выбирал замену задубевшей потензе. Делал выбор из Континенталя, Мишлена и поверхностно рассматривал другие бренды. Конти - мягкая как овно и смотрится на машине отстойно, Мишлен - показалась необоснованно дорогой, из оставльного ничего не приглянулось.
Данлоп оптимальный выбор по ходовым качествам, внешнему виду и цене.

205-55-16
При умеренной езде в питере хватает на 2 лета. Так получилось, что теперь покупаю по весне два новых колеса на перед, а старые ставлю на зад. К концу 2 сезона протектор уходит до индикаторов. Пробег тысяч 12 за сезон.

Ездил в основном по трассе. Но резина прошла огонь и воду.

не советую брать

Шины в целом отличные, советую для тех кто любит спортивную езду. Немного шумные на скорости от 80 км. ч. до 100 км. ч. , далее шума не слышно, но все зависит от качества дороги. Не советую съезжать на грунтовку, шины для хороших дорог. Торможение на уровне, разгон в срыв на полуоборота проскальзывают с визгом, но так делаю не все и не всегда.

Сегодня выкинул старый комплект десятого года. Про выбор чего то другого да еще у нас на Руси речи не было. Кстати про старый комплект, причина выброса, старчиские трещины. Протектора еще на сезон для меня, езжу мало, машинка для души. За пять лет, что откатал я на резине,(до меня прошла пару сезонов в столице, мне досталась при покупке оригинальных дисков) и до вчерашнего момента выкида, не одной боковой грыжи, хотя Самарские дороги славятся по Руси...отсутствием оных. Для меня это решило все... При родном 45 профиле, это уже не мало. Ну а про дубовость, аквапланирование и т.п. Читайте ниже. Я хоть и выезжаю ехать на дороги а не сопли жевать и красоваться в красивом авто, но все же мозги включаю, под двести в кольца на ней не входил, ж.д. Переезды на сотне не проскакивал... А вот в прямые повороты входил и на сотне, ощущение как на трамвае по рельсам... Закончу, как начал. Мне нравится. Сегодня купил свежий комплект....

275/50/20 Mercedes GL. Шины эти стояли изначально, с покупки у дилера. Отъездил на них 4 сезона. Пробег 90 тыс. Езжу очень энергично. На трассах неоднократно влетал в очень хорошие ямы. Думал колеса оторвет. Нет. Даже ни малейшей шишки! В грязь особо не лазил. Но, из того что все же пришлось, скажу что лучше не лезть в грязь)). На данный момент одна пара уже на исходе, вторая еще пару сезонов отходит (не досмотрел). Сейчас перед переобуванием озадачился этим вопросом. Посмотрел разные тесты, отзывы. Решил купить такую же)).

Дорогу держит ок! И в мокрую дорогу тоже ок, когда нет износа!

Стоит на AUDI RS5. Параметры: 275/30 R20 97Y.
После мягкой штатной резины - держак никакой. Крайне жесткая. Не стал относить это ни в плюс, ни в минус, ибо кому-то хорошо, кому-то нет. На хорошей шиномонтажке парни очень даже попыхтели, пока натянули ее.
Резина прочная. На дисках видны коцки после проездов стыков на наших замечательных дорогах на большой скорости.
Аквапланирование - ок. За сотку еду без проблем.
По шумке - вроде ок. Хотя на 200+ (редко) там уже шумит всё и так :)
Был бы хороший зацеп - было бы 5. А так на ней страшно в поворотах наваливать.

Взял кстати после отзывов на маркете, где все расхваливали какая она цепкая. Возможно у нас разные понятия или же это еще зависит от профиля резины.

пробивается боковина просто на "ура". Машина шкода рапид, 215/45/16, пробег 39000, 2 боковых прорыва на тех местах, где ничего не должно произойти. Итог: 1)покупка 2-х б/у баллонов в другом городе у такого же владельца рапида который уже решил наконец менять покрышки на другие при первом порыве, 2) езда 80 км/ч из крыма в мск, т.к. стояла временная заплатка ввиду невозможности найти ничего подходящего

Из-за очень жесткой боковины (отмечают все мастера) лучше ехать на нормальный шиномонтаж с хорошим оборудованием и специалистами, иначе могут попортить и шину и литьё. Если не успели переобуться, то при легком минусе покрышка становится как пластмассовая. До этого ездил на Мишлен Пилот, разница - космос, в пользу Данлопа.

Каждый выбирает сам под свой стиль езды, мне кажется пока ты не пенсия можно кататься на такой резине.

Использовал данные шины на skode superb, размерность 225/40 R18. хватило на 2 года, (агрессивная езда). Шины на мой взгляд очень хорошие, но есть одно ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ НО: все великолепные свойства данной шины проявляются ТОЛЬКО, когда их "разогреть", неоднократно выезжая утром, в сентябре на работу замечал, что шины дубовые, ну и все вытекающие: отвратительное торможение, плохая управляемость, но спустя минут 10 все ставало на свои места. летом же неоднократно приходилось очень быстро останавливаться и они не подвели, один раз попал в яму задним колесом, треснул диск, на шине ничего. Вообще за два года не разу не ловил саморезы, гвозди и т. д. весьма шумные, но опять смотря с чем сравнивать. Возьму ли еще раз?. Если ничего не найду лучше)

Держит дорогу, даже в дождь!

Использовал данные шины на skode superb, размерность 225/40 R18. хватило на 2 года, (агрессивная езда). Шины на мой взгляд очень хорошие, но есть одно ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ НО: все великолепные свойства данной шины проявляются ТОЛЬКО, когда их "разогреть", неоднократно выезжая утром, в сентябре на работу замечал, что шины дубовые, ну и все вытекающие: отвратительное торможение, плохая управляемость, но спустя минут 10 все ставало на свои места. летом же неоднократно приходилось очень быстро останавливаться и они не подвели, один раз попал в яму задним колесом, треснул диск, на шине ничего. Вообще за два года не разу не ловил саморезы, гвозди и т. д. весьма шумные, но опять смотря с чем сравнивать. Возьму ли еще раз?. Если ничего не найду лучше)

Использовал данные шины на skode superb, размерность 225/40 R18. хватило на 2 года, (агрессивная езда). Шины на мой взгляд очень хорошие, но есть одно ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ НО: все великолепные свойства данной шины проявляются ТОЛЬКО, когда их "разогреть", неоднократно выезжая утром, в сентябре на работу замечал, что шины дубовые, ну и все вытекающие: отвратительное торможение, плохая управляемость, но спустя минут 10 все ставало на свои места. летом же неоднократно приходилось очень быстро останавливаться и они не подвели, один раз попал в яму задним колесом, треснул диск, на шине ничего. Вообще за два года не разу не ловил саморезы, гвозди и т. д. весьма шумные, но опять смотря с чем сравнивать. Возьму ли еще раз?. Если ничего не найду лучше)

Стоит с завода на Skoda Rapid. Размер 215/45 R16. В принципе резиной доволен. Машина едет уверенно даже на высокой скорости. Отлично держит прямую! Хорошая управляемость. Сопротивление аквапланированию могло быть и повыше, но тут сложно дать объективную оценку. А вот по комфорту могу сказать уверенно, что резина достаточно жесткая и шумная. Но это не критично (бывает и хуже)
После сезона эксплуатации вылезла грыжа на переднем правом колесе. Очень расстроился. Покрышка дорогая! Эксплуатация у меня аккуратная. так что могу обоснованно сетовать на слабую боковину. Низкий профиль для этой модели противопоказан!!!

Использовал данные шины на skode superb, размерность 225/40 R18. хватило на 2 года, (агрессивная езда). Шины на мой взгляд очень хорошие, но есть одно ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ НО: все великолепные свойства данной шины проявляются ТОЛЬКО, когда их "разогреть", неоднократно выезжая утром, в сентябре на работу замечал, что шины дубовые, ну и все вытекающие: отвратительное торможение, плохая управляемость, но спустя минут 10 все ставало на свои места. летом же неоднократно приходилось очень быстро останавливаться и они не подвели, один раз попал в яму задним колесом, треснул диск, на шине ничего. Вообще за два года не разу не ловил саморезы, гвозди и т. д. весьма шумные, но опять смотря с чем сравнивать. Возьму ли еще раз?. Если ничего не найду лучше)

Использовал данные шины на skode superb, размерность 225/40 R18. хватило на 2 года, (агрессивная езда). Шины на мой взгляд очень хорошие, но есть одно ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ НО: все великолепные свойства данной шины проявляются ТОЛЬКО, когда их "разогреть", неоднократно выезжая утром, в сентябре на работу замечал, что шины дубовые, ну и все вытекающие: отвратительное торможение, плохая управляемость, но спустя минут 10 все ставало на свои места. летом же неоднократно приходилось очень быстро останавливаться и они не подвели, один раз попал в яму задним колесом, треснул диск, на шине ничего. Вообще за два года не разу не ловил саморезы, гвозди и т. д. весьма шумные, но опять смотря с чем сравнивать. Возьму ли еще раз?. Если ничего не найду лучше)

Использовал данные шины на skode superb, размерность 225/40 R18. хватило на 2 года, (агрессивная езда). Шины на мой взгляд очень хорошие, но есть одно ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ НО: все великолепные свойства данной шины проявляются ТОЛЬКО, когда их "разогреть", неоднократно выезжая утром, в сентябре на работу замечал, что шины дубовые, ну и все вытекающие: отвратительное торможение, плохая управляемость, но спустя минут 10 все ставало на свои места. летом же неоднократно приходилось очень быстро останавливаться и они не подвели, один раз попал в яму задним колесом, треснул диск, на шине ничего. Вообще за два года не разу не ловил саморезы, гвозди и т. д. весьма шумные, но опять смотря с чем сравнивать. Возьму ли еще раз?. Если ничего не найду лучше)

Стоит в размере 265/30/19 на задней оси заднеприводного авто. Покупал новой, езжу второй сезон и резина до сих пор выглядит как новая (только стерлось название в центре протектора). Так что износостойкость у нее на высоте. За 2 сезона ни одной грыжи, хотя 30-му профилю порой приходится не сладко. Хорошо держит дорогу, правда возможно это заслуга 265 ширины, но на гоночной трассе с большим трудом смог сорвать заднюю ось в занос. Единственный для меня существенный минус - это вес. Резина заметно тяжелее аналогов и это сразу чувствуется после установки на авто. Если для вас важна динамика авто, с этой резиной вы не добьетесь рекордов.

Резина ну просто супер-крутая. Первый раз купил Dunlop, раньше ездил на Continental и GoodYear. Но в этот Dunlop я просто влюбился уже с первых метров. Итак: резина тактильно(ногтем) - жесткая, но на ходу она очень тихая! У нее в принципе отсутствует какой то "индивидуальный" вой/шум/шипение я ездил и вслушивался специально. Как на ровной дороге - не знаю, у нас в Омске их нет, но на стыках на шершавом асфальте я ничего не слышу, никакого звукового окраса резина не добавляет, не верьте отзывам кто пишет шумная(Контик премиум 2 и 5 шумнее даже когда уже лысые, я собственно на нем приехал а выехал уже на данлопе и сразу сравнил. GoodYear EfficientGrip так вообще очень шумный, но прочный зараза, в жару визжит при резком старте), при этом езжу на старенькой Мазде 6. Рулится ну просто шикарно, направленный рисунок протектора первый раз попробовал - класс, в повороты заходишь и такое ощущение что резина аж просит добавь еще газу, давай еще, чуть сбросил и она как будто на рельсы встала. Ну просто очень четкая рулежка, на 80 км/ч в крутых поворотах держит невероятно. Низкой температуры не боится она, у нас в мае было -2 ночью я ездил утром было +3 никаких проблем, причем я и гонял специально и оттормаживался, вообще не проблема, хотя в +28 конечно она чуть мягче себя ведет. На счет колеи ну не знаю... у нас весь город - сплошная колея, ничего сверхъестественного в поведении, возможно из за хорошего сцепления с дорогой чуть больше болтает.
Боковина усилена резиновым ободом, порвать можно все что угодно я считаю, но у этой покрышки явно шансов выжить больше, вспоминаю Контик 5 у которого и боковины полукруглые и рвется как грелка.
В общем резина классная, брать определенно стоит, на ней хочется гонять гонять и гонять, лучшая из всех что я пробовал.

Размерность 235/45 R17. пересел с чистокровных американских Toyo Versado LX такой же размерности. Первые впечатления сразу: а. тише; b. не так швыряет в колее; c. на удивление мягче чем Toyo, и по сглаживанию неровностей и по мягкости руля. хотя индекс нагрузки и скорости у Dunlop выше.
Работу резины в дождь пока полноценно прокомментировать не могу, в пробках этого не понять.
Неделя использования пока никаких косяков не выявила. При балансировке одно колесо отбалансировали только с 100 граммовыми грузами.
для audi a4 рекомендую. твёрдая 4+

Другую не возьму!

235/45 17 радиус, производство Япония, стояла на ФМ4. хватило на 5 месяцев-около 17 тыс. км.

Га..но

Использовал данные шины на skode superb, размерность 225/40 R18. хватило на 2 года, (агрессивная езда). Шины на мой взгляд очень хорошие, но есть одно ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ НО: все великолепные свойства данной шины проявляются ТОЛЬКО, когда их "разогреть", неоднократно выезжая утром, в сентябре на работу замечал, что шины дубовые, ну и все вытекающие: отвратительное торможение, плохая управляемость, но спустя минут 10 все ставало на свои места. летом же неоднократно приходилось очень быстро останавливаться и они не подвели, один раз попал в яму задним колесом, треснул диск, на шине ничего. Вообще за два года не разу не ловил саморезы, гвозди и т. д. весьма шумные, но опять смотря с чем сравнивать. Возьму ли еще раз?. Если ничего не найду лучше)

Стоит на 15" ковке Slik, авто хендэ акцент, даже на убитой подвеске управляемость и держак в поворотах по сравнению с 13" нереальный. Валишь в повороте 90 и кажется, что все как по рельсам

Покупал на автомобиль Хонда Цивик 4д на замену родных шин турецкого производства Bridgestone Turanza ER300, размерность шин 205/55 R16. Достался японский комплект (не знаю, бывают ли другие производители?). В отзывах пишут, мол, жесткая. По сравнению с Бриджстоуном - тише и комфортнее. Перед покупкой также рассматривал "лидера немецких обзоров" Continental Pemium Contact 5. Про нее в отзывах пишут, что мягкая и тихая, но добавляет валкости автомобилю. И непрочная боковина. К своему счастью не успел купить ее - по хорошей цене кончилась. Приобретенными колесами доволен чуть менее, чем полностью (см. недостатки)
UPD: на трассе ведут себя замечательно. нешумные, колеи ни в бетонке, ни в асфальте практически не ощущают.
UPD1: нашел на трассе колдобину и распрекрасно получил грыжу. похоже, выбоина с острым краем. вот вам и "утолщение у диска". колесо под замену. (справедливости ради, в авто было 4 человека, а ехал я так, как будто один, вот и результат) а вообще колесами очень доволен!
Окончательное: больше Dunlop не куплю. Наслушался сказок, а в итоге там, где Бриджстоун с конвейера отходил без проблем, на Данлопе этой вылезли грыжи на трёх колесах из четырёх)) Ни одна марка колёс (перепробовал много, имхо, лучшие - Goodyear и Bridgestone, потом Мишлен и Йокогама), не доставляла такого разочарования!

Привычный стиль езды - агрессивный до 200км/ч, резкие перестроения, размер 215/45/17
Езжу 2 сезона, ещё на 1 точно хватит.
На этой резине в потоке получалось буквально переставить машину на 160км/ч из ряда в ряд, ощущение буд-то кто-то поднял зад и поставил на соседнюю полосу вслед за передом. Никаких намёков на снос!
Про торможение. Бывали моменты когда приходилось резко тормозить, тормоза и без резины очень хорошие, резина скользила в пределах разумного и никогда не теряла траектори, даже маневрировать при этом получалось.
Про колею. Вдоль и поперёк; бывает подтягивает, но не критично, выезжает без проблем, ехать не мешает. Зависит от особенностей авто и от ширины покрышки. Я проблем на МКАДе не испытываю.
Купил Dunlop, потому что нравился тот, что изначально стоял (тоже спорт какой-то из прошлого поколения), но то был немецкий Dunlop и с купленнымив России он не сравнится никак... Увы но истинно европейская резина давала этой ощутимую фору, по крайней мере при резких перестроениях и торможениях, пока я её не укатал.
В целом - меня всем устраивает, но в следующий раз куплю Тойо или Йоко в качестве эксперимента, ощущения 100% уверенности в резине, как было на прошлой - нет.

Оцените свой режим эксплуатации резины и определитесь что вы хотите получить от нее.
Вам нужна комфортная неторопливая езда по городу, - эта резина не ваша.
Температура в вашем регионе редко зашкаливает за 25С - выберете что-нибудь другое.
Вам нужна резина, стойкая к аквапланированию - это не тот случай.
Все написанное выше - не про вас, вы часто (и быстро) ездите по трассе, любите драйв и готовы смириться с некоторыми недостатками резины (а идеала не бывает) - смело берите эту резину, и она обязательно порадует вас.

Мой размер 215/45/17. Напишу и я свой отзыв после вчерашнего. Давно уже заметил что в дождь резина никакая, аквапланирование есть а торможения - нет, постоянно абс срабатывает. Вообщем заходил ночью в не крутой поворот градусов так 140 на скорости примерно 110-120км на повороте был мокрый участок, жопа сразу ушла в занос и кинуло на встречку(хорошо было пусто), развернуло пару раз вокруг себя!!! благо у меня аккорд на многорычажной подвеске и опыт вождения есть еле как вырулил чтоб не в бардюр.
В общем когда купил думал что лучше нет её, поездив понял что на сухом асфальте она очень хорошая, а вот в дождь лучше ездить медленно и избегать резких торможений и поворотов.

взял резину из-за того, что так получилось не было выбора.. верней он был, но из старых моделей выпуска. Донлапу всегда относился не доверием. После установке сразу поехал в другой город и там понял, чего она стоит. Езжу уже три месяца и заметил только хорошее свойства! стыки асфальта рельсы и т п прохожу не снижая скорости -ей удары все пофиг, а вот Yokohama A. Drive такого не прощала мне! залетая в лужу чувствуется не большой удар, как будто (ой лужа) но акваплавания нету совсем! на скорости всегда уверенно иду на обгон-могу быстро перестроится и затормозить и так же с играть (шахматы) перестроение на трассе! минус только тяжеловата и требует разогрева. Возьму ли еще я? Да так как надежность и безопасность она показала отличную! кому интересно стоит на тойоте премио 2.0 обьем двигателя 2010 выпуска

Откатал 3 года на данной шине (примерно 20 т. км.), авто Lexus rx350, стояли в базовой комплектации с завода. Использовал в основном в городе. Управляемость отличная, бесшумная, грыж до сих пор нет ни одной! Из минусов - покрышка не такая мягкая, как например мишлен. С другой стороны для наших дорог это возможно не минус, ТК мишлен на прошлом авто у меня был весь в грыжах!

225/45 R17, поменял свою Нексен 215/45 - очень пожалел - резина ОЧЕНЬ тяжелая, расход бензина увеличился литра на 3. Управляемость резко ухудшилась - не едет, жрет бензин, не рулится. Даже автомат дергаться начал. Но - вечная, бронебойная боковина, может и для наших дорог, но больше не возьму - никакого удовольствия от вождения.

Купил Dunlop SP Sport Maxx 275/30 ZR20 97Y на замену бриджикам на Audi RS5. Точно не помню какие именно стояли, скорее всего Potenza S001 (стоковые). Купил по отзывам, потому что много отзывов, много хороших.
Я реально удивлен таким отзывам. В сравнении с бриджами эта резина МЕГА дубовая. Ребята еле одели ее на мой диск. Жесче ничего не видели. По эксплуатации - в повороты на скорости я теперь реально боюсь заходить, это притом, что машина спорткар. На стоковой резине я вытворял что хотел, на этой же - ошибок не прощает.
По аквапланированию - особо сказать нечего, не приходилось летать по лужам.
Для езды по ямам наверное сгодится:) раз уж она такая жесткая.
По шумности - приемлемо.
Вообщем, придется отказываться, потому что реально опасно стало ездить быстро.: (

Стоит на бмв 650 e63, r20 зад - 275/30, перед - 245/35. В первую очередь хочется отметить прочность боковины - выше всяких похвал. На передних из за ударов есть, как бы, расслоение боковины, но корда не видно, т. е. ударялся от души, езжу после этого уже более сезона, что такое шишки - не знаю (всмысле, что их нет). На снос держит хорошо, к примеру, северный участок ЗСД проходится с тапкой в пол (ограничитель 255, без сброса скорости в поворотах), не смотря на снос на стыках в поворотах. Разгон - не плохо, на 4+, но мишлен супер спорт по веселее будет. Зато разгон по мокрому у данлопа бодрее, имхо. Торможение на 4. Не то, что бы плохо, но при резком торможение на воских скоростях, может, начать не особо контролируемо срываться (с 180-200 до 80-100 ощущается). По износу, при активной езде - задних не хватает на сезон ~10-15тыс., передние откатал полтора сезона, ещё есть запас (задний привод, периодически езда без антипробуксовки с подшлифовкой задними на старте). Про колейность не пишу - она есть и должна быть. Если у вас низкий профиль и широкая резина без колейности - то у вас не правильная резина, т. к. суть низкого профиля в недефоримруемой при нагрузках боковине, из за которой в колее и бросает - это норма.
ЗЫ. Не путать SP Sport Maxx c Sport Maxx GT, RT, TT и т. п. - это разные шины, причем отличаются они значительно, тот же TT - не надо брать ни в коем случае, т. к. характеристики на много хуже.

Рекомендую эти шины. Срок эксплуатации неделя, что будет далее посмотрим.

Использую в R18

Если у вас не 35ый профиль, вы не стараетесь проходить повороты на грани и у вас хорошая шумка или вы не привыкли к тишине старых Мишленов... То смело берите!!! ИМХО: по практичности и цене намного привлекательнее
Bridgestone, Continental и Toyo. В качестве альтернативы могу посоветовать только Michelin, но там свои косяки...

Эти спорт макс самые жесткие шины, из тех, что у меня были. Езжу на них второй сезон. Смешанные чувства, позитива к негативу примерно 70/30. Вряд ли подойдут любителям комфортной езды. На неровных дорогах приходится крепко держать руль, иногда это утомляет.

Нареканий особых нет, не жалею

225/45 R17 произведённые в Германии, 50000 пробега - стёрлись до корда. Купил китайские Toyo DRB - пока радуюсь, что выкинул Dunlop.

Достались производства япония. Чуть помягче чем Бриджстоун потенза или туранза, но всё же собранность и точность при перекладке осталась, обычно чем грешат мягкие шины. Шумит меньше. При полном газе не срывает и не бросает как Бриджстоун. Такая же липкая как Federal 595. Критерию "Цена - качество" соответствует полностью. Смысл дальше переплачивать не вижу.

195/50/R15, калина с приородвиглом. 2 сезона, пробег ~ 45000, езда активная но без пробуксовок. За два сезона по Ульяновской области ни одной грыжи, а ям ловил много. Рулиться чётко, шумит меньше прирелли. Держак - огонь, и на сухом и на мокром асфальте. Износ окло 20-25% хватит на долго если не шлифовать постоянно. При +5 градусах тепла, пару раз уходила жопа в снос при скоростном прохождении поворота, но руль ловил легко)). Рекомендую к приобретению ТАЗоводам! made in Japan!

И так отъездил на ней 2 сезона, размер 215/55, R16, первый год владением данных шин устраивало, в повороты 160,180-легко, лужи-нипочем, старт отлично-ни одной пробуксовки, остановка не так же супер, но вот последующий год разачаровывал всё больше. Стояли на пассате б6 160лс. Укатать резину за один год-это надо постораться - без лихачества особо, да скорость большая но по - прямой. Вывод в целом-кто любит много и быстро ездить-ищите альтернативу, умеренно и небольшие расстояния оптимальный вариант. На данный момент подбираю новый вариант т. к. протектората осталось -2 мм.

дубеет при температуре ниже +7, после чего срывает в занос при торможении, при +5 на улице как пласстмас и начинает скользить, надо переобуваться раньше осенью и позже весной, иначе можно попасть в ДТП

Отъездил с марта по октябрь. Результат - советую к приобретению. Сейчас собираюсь приобрести еще один комплект для второго авто. Было несолько раз, когда думал, что пробью покрышку - 1. налетел на кирпич ночью - но нет ни грыжи, ничего. 2. влетел в огромную яму - также обошлось без ремонтов и грыж.

Машина - Golf V GTD (дизель 170 л. с.), колеса в размере - 225/45 17. С машиной досталась эта резина. Передние просто слики, а задние еще имели рисунок. Но не смотря даже на такой дикий износ, мне понравилось как шины держат дорогу! И заказал новые, точно такие же баллоны. В чем в последствии был сильно разочарован. Езжу в основном спокойно, но бывает, что и ввалить охота:) Резина показала себя очень шумной!. С аквапланированием справляется посредственно. Машина стала ехать очень жестко. Колеи боится - кидает. Комфорта на этой резине немного... Да, зато в поворот можно заезжать так, что вещи по салону летят, а машина как на рельсах - из достоинств это всё. Куплена резина была летом 2013 и на 14.11.13 - передние стерты до отметки, задние в хорошем состоянии. За лето два прокола, причем один боковой, который так и не удалось заклеить. - балон на выброс. Перейдя на зиму - Хаккапелита 4 (225/45/17) - шум от колес заметно уменьшился. Возможно на большем профиле резина показывает себя с лучшей стороны. На следующий сезон возьму Michelin Primacy.

Хорошая резина. Отлично рулится, обладает прекрасными сцепными свойствами. Вот только поведение в колее разочаровывает, надо постоянно подруливать. Ну и шумная. Да.

Хотел изначально на свой Форд Фокус купить BRIDGESTONE Turanza ER 300 но не нашел, долго искал что то похожее, но в итоге взял этот Sport Maxx, очень не на секунду не жалею. Отличная резина, рекомендую.

Почитав отзывы об этой резине, решил поставить на свой мондео ecoboost 240 л. с. В стандартной Michelin не устраивала пробуксовка при старте и визг резины, что мешало разгону по максимуму с нуля. После использования на протяжении всей весны и лета могу сказать следующее. Что хотел то получил, на старте при педали газа в пол пробуксовки почти нет. Также летом порадовало отличное торможение на сухом асфальте. А в дождь рассекает лужи так, как будто их нет, сцепление с дорогой идеальное. А теперь о том, что не понравилось. Резина очень-очень чувствительна к уклону дороги. Отпускаешь руль на МКАДе и машина уезжает вправо, как будто сам повернул руль. Думал что неисправность - но нет, на ровной парковке идет ровно.. Приходится постоянно удерживать машину ровно, т. к. ровных дорог в Москве нет, все с уклоном. Колея - это вообще больная тема. Если попадаешь в колею - как будто теряешь управление машиной, руль сам вырывается из рук, следуя за колесами, которые идут по всем изгибам колеи. А на скорости, когда идешь по колее, например в левом ряду МКАДа, как будто теряешь управление машиной, машина начинает плавать, как баржа на ветру в шторм.. Резина очень скользит на неровностях и особенно на рельсах трамвайных путей, может запросто выбросить машину в сторону, довольно опасно.. В общем, крепче за баранку держись шофер, быть предельно осторожным с неровностями. Наверно еще сезон откатаю, потом сменю на что-нибудь более управляемое..

225/40 R18
АБС впервые сработал на сухом горячем асфальте именно с этой резиной
при скорости более 70 км/ ч, лужи, ощущаются как кочки!!!

Не советую покупать, когда сам менял условием было только не Dunlop.

245/45 R17 Авто AUDI A6 C6 2007 3.0 Tdi Quattro (1800 кг) Прекрасная летняя шина для легковых автомобилей. Прекрасно едет по лужам. Отлично управляется. Мало износится - проездил сезон, надписи в центре шины на протекторе исчезли, но износ на уровне.

Опыт использования. 1 неделя (Audi A3 Sb). До этого - 3 неполных летних сезона на резине 225/45 R17 Dunlop SP Sport FastResponse. Прежняя резина, кстати, еще цела: глубокий рисунок, отсутствие уводов, - за исключением одного колеса с нещадной грыжей (//yadi. sk/d/lIkJvrDY5wrZI), пойманой на скорости 160 км/ч; без дюжины проколов тоже не обошлось (саморезы). Пока выбирал новую резину, катался на "грыже" порядка трех недель, предварительно переставив с ведущего моста на задний.
Первые впечатления от SportMaxx по сравнению с предыдущей SportFast... резиной - тише на ходу, машина ведет в поворотах себя устойчивее, информативность руля та же. Давление рекомендуемое - в районе 2,2 - 2,3 psi на перед.
Цена. Покупка обошлась в 25 тыс. р. за комплект из 4 шин. коллеги по цеху, например, из Франции (Michelin) могут обойтись дороже в 1.5-2 раза.
Прочность. Страна изготовления. Dunlop - "мерседес" в мире пневматических автошин, с него в истории и начинается их производство. Последнее переведено частично в Японию - качество марки только выигрывает. И ничего, что 75% акций владеет GoodYear Tyres. Тем не менее, RunFlat прочнее, устойчивее, жесче, но надежнее.
Усиленные бока. Низкопрофильную резину на виражах ведет меньше - факт, добавьте к этому двойной стальной корд, увеличенную грузоподъемность до 650кг на колесо (это двухтонный седан с четырьмя нехудыми пассажирами).
Рисунок. Уже никого не удивишь толстой канавкой вдоль оси симметрии шины. Сей доведенный до негласного стандарта скоростных шин факт будем считать приятной особенностью, позволяющей по максимуму избегать аквапланирования.

стерлась за 2 месяца активной езды, на колеях бросает мама не горюй, думал у меня что-то с развалом, больше не куплю!

Своих денег не оправдала!!!!

Для активной езды на мой взгляд идеальная шина, что касается балансировки не соглашусь с тем что какие то с этим сложности!!! на немного мятый диск (в шинке предупредили, если бить будет то приезжайте прокатаем), не думали они на каких скоростях эти шины используются, вибрации появлялись только при 170+ - это на мятом то диске!!!! 195/50ZR15 моя размерность. саморез вытащили из колеса - спускания не обнаружено. я доволен и уверен в этих шинах.

Покупаю эту резину с 2008 года, использовал на разных авто, сейчас стоит уже!3-й сезон! на SAAB 9-5 Aero 260 л. с. 2009 г. в., и износ процентов 50. Езжу отнюдь не медленно, ни одной грыжи за все время (в ямы вваливаюсь регулярно) пробег в год около 25-30 тыс. км. Размер 225/45 R17 90W.
Из минусов шумновата, но это ерунда по сравнению с отличной управляемостью.

Очень доступная цена, хорошее качество изготовления (Япония, Германия). Резина очень понравилась, но помните, что эта модель только для асфальта!!!

пишут шумная и жёсткая. для меня золотая середина. ездил и на мягких и на тихих - сразу минус управляемость. размер 215 55 R16.

В целом, отличная шоссейная резина, которая при температуре выше 10 градусов не замечает воду вообще, и кстати на второй сезон свои сцепные свойства практически не потеряла. Размер 215/45 R17.