Отзывы Hankook Ventus V12 evo K110

Резина стояла на литых дисках не бортировалась только каждый сезон балансировка скорость максимальная на трассе не более 135. Ходила и по проселочным опыт вождения с 83 года.

Установил в размере 245/40/17 в погоне за улучшением зацепа (bmw e36) вместо ханкука вентус прайм к117 225/45/17. Резина шире на 2 см, а время 0-100 только потерял (6.8с вместо 6.5, лучший результат - 6.6).
На перекрестке ,который проходил как по рельсам на прайме со скоростью 60, на в12 выезжаю боком.
И это при том, что у обеих моделей тредвер 280...
Прикольно, конечно, но время теряешь).
Из плюсов: очень износостойкая
Из объективных минусов: слишком сильная для гражданской резины реакция на качество асфальта (фракция, пыль, температура)...
Вообще, купился на красивый рисунок, и на отзывы переднеприводных друзей). На этот раз, зря)))
С точки зрения комфорта оценить не могу, но на 180 не напрягает, в мокрую погоду на трассе без ярко выраженных напрягов.
Боком ловил ямы, люк, выбоины - покрышка (обычно правая задняя) целая...

Резюме: резина для тех кто любит подымить, а не показывать результат на рэйслоджике.

Резина R15 195/50

Стояла на турбо Форе 4 сезона, эксплуатация адовая) Первые 2 года - резкий газ и такой же тормоз лежаки проезжал всегда не снижая ( кроме совсем лютых ) так же поездки по пересеченке и в грязь тоже залезал. Потом ездить стал спокойнее но больше по лесам полям, грунтовкам. Хорошо держит лужи. Резиной доволен как слон, сейчас опять новая машина, новая подвеска, новая резина)

Износостойкость обыкновенная, проехал на ней около 25000.Тут никаких чудес. Стоят на Шкода 1,8 ТСИ. В итоге под конец сезона попал ночью в яму, получил грыжу и прилиную. Остаток протектора около 2 мм до индикатора. Короче модно было еще поездить, но теперь комплект под замену, тем более балансировки не поддается. Общее впечатление, что резина переоценена. Так работаю любые колеса, рисунок протектора аналогичен многим. Борт сами поняли , что не железный как ни крути, тем более под конец использованию. Рекомендовать , рекомендую, но звезд с неба не хватает.

3 сезона на Шевроле авео т-300, так и продал машину с этими колесами 215/55/17Наикрутейшие! Да и за цену в 17800 за 4 Шины вполне приемлемо.

Использовал в размере 195/50 R15 на Форд Сиерра .

Использовал в размере 195/50 R15 на Форд Сиерра .

Использовал в размере 195/50 R15 на Форд Сиерра .

235\45 r17 Никогда больше не посмотрю не только в сторону вентуса но и вообще в сторону ханкука. Сказать что я разочарован это не сказать ничего. после покупки и установки был неприятно удивлен шумом резины даже по сравнению со снятой зимней шипованой. Думал, прикатается, как бы ни так тише не стала. Здесь пишут, что она не колейная это верно только выпрыгивает она из колеи без вашего на то согласия, и теперь я даже не знаю что хуже. Ну и самое главное 7000 пробега 4 грыжи и таки да протектор как новый. Просто в шоке от выкинутых на ветер денег и не малых.

Установлена на Ладу Гранту. MUST HAVE!

Использовал в размере 195/50 R15 на Форд Сиерра .

225/45 R18. Из-за такого размера (широкая и низкая) по колее ездить некомфортно, перестраиваться через колею на скорости - как по волнам на катере. Да, впрочем, при таком размере на любой резине так же. В остальном - одно сплошное удовольствие. Я был очень приятно удивлен. Могу рекомендовать всем, у кого сомнения насчет этой резины, стоит ли за нее платить. Если есть финансовая возможность приобрести (или дикое желание покатать на хорошей резине) - не пожалеете. Если не хотите переплачивать за раскрученные бренды - будете рады экономии без потери качества. А судя по отзывам о современных моделях европейских покрышек, возможно, здесь качество даже выше) Ну, и протектор красивый:)

Использовал в размере 195/50 R15 на Форд Сиерра .

Взял эту резину прочитав отзывы. До нее стояла Toyo T1R. По началу был очень доволен. Держак хуже Toyo, но едет намного тише и мягче. А когда через месяц заметил 2 грыжи на 2 колесах, был очень разочарован. В крупные ямы не попадал. По итогу за 2 сезона 4 колеса с грыжами на выброс. Жаль потраченых денег.

Использовал в размере 195/50 R15 на Форд Сиерра .

Использовал в размере 195/50 R15 на Форд Сиерра .

Использовал в размере 195/50 R15 на Форд Сиерра .

цена\ качество. отличная резина берите!

Разноширокие покрышки стоят на Мерседесе W209 с мотором пять литров, задних покрышек хватает на 20 тысяч пробега. По соотношению цена-качество лучше не нашёл. Четверку поставил потому, что пределов совершенству нет и производитель может ещё доработать состав для устранения указанных недостатков.

Купил модель с усиленной боковиной. Жестко, но не одной грыжи даже после очень серьезных ям

По личным ощущениям, рулится, тормозит и держится за асфальт хуже, чем мишлен примаси HP. В глубоких лужах всплывает. Зато резина достаточно мягкая, тихая и комфортная при езде. У меня разноширокие покрышки и колея на этой резине практически не ощущается. Дорогу держит хорошо, но в юз срывается ощутимо раньше, чем мишлен. Если стиль езды спокойный, то об этом можно и не переживать. Для своей цены, я думаю, лучше не найти. Про износ пока ничего сказать не могу, так как откатал всего 3000-4000.

Хорошая резня за нормальные деньги. Купил ее после Nokian H Blue и всё гуд. Всем брать-будете довольны.

Использую разноширокий комплект на BMW X3. Сначала повёлся на восторженные отзывы в интернете и купил Pirelli P Zero Rosso Asimmetrico. Езда по левому ряду МКАД и любой колейной дороге стала пыткой граничащей с экстремальным мазохизмом. Машина выпрыгивала из колеи на пол метра в сторону. Pirelli P Zero Rosso была очень жёсткая. Начал искать наоборот самую мягкую резину не восприимчивую к колее. И такой резиной по отзывам оказалась Hankook Ventus V12 evo K110. Купил и действительно, машину как подменили. Отъездил на ней 40т. км. за два сезона, износа вообще не видно. Стиль езды обычный, в режиме город-трасса. Думаю откатаю на ней легко 100т. км. Читал тут отзывы, что стёрлась за 20т. км. - не понимаю как такое возможно. Вероятно это если на моноприводе с пробуксовкой гонять. Аквапланирования не заметил. Дорогу держит хорошо. Резина мягкая, бесшумная, недорогая. По протектору сразу понятно, что это чисто асфальтовая резина, пытаться залезть на ней в грязь думаю бесполезно. Единственный минус с которым я столкнулся - это когда год назад пробил два колеса, влетев в вырез асфальта, нашёл только одну фирму, которая согласилась продать два колеса разной размерности. Да и вообще год назад Hankook Ventus V12 evo K110 не очень много фирм продавали. Сейчас на маркете намного больше предложений. Потом я ещё и зимний шипованный Hankook i*pike RW11 покупал и тоже остался очень доволен этой резиной. По соотношению цена/качество Hankook ИМХО сейчас лучшие.

2 года проездил. Сейчас третий сезон. Пробег тысяч 20. Дороги в Саратове плохие. Шишек нет. Но я и не вдариваю по ямам, зачем?!)
Сочетание цена/качество - самое лучшее.

Решил себе купить после Ваших отзывов. После отпишусь. СПС.

Долгое время я имел предубеждение против корейских шин - дескать, Michelin тратит миллиарды на исследования, что им могут противопоставить корейцы? Так было до тех пор, пока не приобрёл Hankook K110 (225/45 R18).
Это первые шины, к которым совершенно нет вопросов - в салоне тишина при езде по любому покрытию, колея в асфальте как будто исчезла, разгон и торможение на мокром и сухом асфальте превосходные. Авто 200 лс, передний привод; даже если специально пытаться вызвать пробуксовку - не получается, как нажал на газ - так и поехал!
До Hankook Ventus V12 EVO пользовался следующими шинами: Continental ContiSportContact (сцепление хорошее, но шумные и на них заносит в дождь, в колее бросает в стороны), Continental ContiPremiumContact (отлично тормозят, малошумные), Yokohama Advan (*очень* шумные, в колее бросает). Для меня из перечисленных на 1 месте Hankook, далее ContiPremiumContact и ContiSportContact. Yokohama больше не купил бы.

Прошел 40 000, гонял, тормозил. Две грыжи за этот срок, протектор еще хороший. Но после этого пробега начинает немного плавать на скользкой дороге. В общем я доволен ценой/качеством на 100%

Откатал сезон, износ минимальный. Свою цену отрабатывает на 100%. Очень доволен покупкой. Ну и рисунок красивый:))

Резина отстой

Шумности не заметил, считаю довольно тихой резиной. Когда начало подмораживать разницу в поведении почувствовал только на не прогретой резине. При температуре -5 ведет себя отлично, нареканий нет.
За сезон набил грыжу на одном из колес. НО удар был такой силы, что бардачок открылся, диск загнуло, а на резине небольшая грыжа, даже лучше назвать шышкой, а не грыжой.
Моя машина: Skoda Octavia 1.8TSI с чипом ст1 (примерно 220 лс). Город Москва. На резине ездил по дорогам всех типов. 225/45 r17
моя оценка 5 из 5. Даже не смотря на износ. Идеальной резины не бывает, так что не стоит особо к этому показателю придираться. Если бы я ездил спокойно или умеренно активно, то резина прошла бы в 2-3 раза больше. Свою стоимость окупает полностью. Всем удачи на дорогах!

доволен очень, можно брать! За эту цену!!! Брал с акции 245 /45/18 по 5450!!!

всё хорошо, не ожидал такого от ханкука. Проблема только в износе: за пробег в 20.000 стерлась почти в ноль, остаток 3мм в среднем. Vw tiguan 2.0 tdi 4х4, размер 245/45/19. Езда в основном по Москве, т. е. пробки и заторы.

Не бывает такой резины которая на сухую и в дождь ведёт себя идеально это всегда компромисс между первым и вторым... так вот я считаю что это весьма удачный компромисс (опыт использования 2 сезона).... размерность 235 45 17... Авто 350 лс передний привод и этим много сказано кто понимает....
На сухую
+25 и выше зацеп уже с 60 км в час
+15 зацеп с 80
+5 резина теряет существенно в зацепе и дубеет (зимние шины лучше держат)
На мокрую (от +15) вполне сносно ездил 160 по дождю аквапланирования не наблюдал (хотя ширина 235!!!) именно потому и выбрал эту резину в отличии от полусликов RS 3 (Да на сухую у них держак лучше несомненно а вот в дождик если 160... да это просто экстрим)
Плюс к тому на ней и с дороги съехать можно к водоёму или ещё куда нить в отличии от тех же полусликов... конечно по дождю выбраться довольно трудно с грунта и глины, но я бы не сказал что не реально если есть голова на плечах.

Пробег 10 тыс. Первые 3 тыс. км. в целом были шумные, сейчас шумят только на 80-100 км/ч, выше еду тише становятся.... На сайте появилась новая модель к120 где этот недостаток вроде как устранили.

215\50 R17 На сухом асфальте разгон торможение отлично. С 130 до 60 оттормаживался в пол, думал под асфальт заеду, ни букса ни АБС не сработал, можно сказать в этой дисциплине резина отличная. При разгоне также. На мокром асфальте чуть похуже, но для мокрого асфальта это предсказуемо. Курсовая устойчивость и прохождение скоростных поворотов да, не торт, в сравнение с бридж потенза RE040 с ранфлэтом, это не резина а калоши. На скорости 120 и выше руль становится ватным.. Мягкая, предсказуемая, не провоцирует на погонять. Для гражданской эксплуатации вполне приличный вариант. Для погонять, разве что для начинающих.
Раздражает шум, не ШШШШШШШШ как у бриджей или пирелли и именно УУУУУ причем от покрытия зависит тональность и громкость

Куплена в 2011 году на авто VW Golf 6 GTi, 225/40 R18 XL, год производства также 2011. Пару раз попадал на ремонт дороги с любимыми московскими не вырезанными квадратами вокруг люков. Один раз это закончилось загибом полки двух дисков... а резине вообще ничего!
Я очень доволен, до этого имел опыт общения с Yokohama Parada Spec-2, Michelin Pilot Sport 3, Continental ContiSportContact 2,3,5, Pirelli PZero, Pirelli Cinturiato P7, Goodyear Asymmetric 2 - и честно скажу, кореец меня порадовал!

Стер 235\45\R17 за полтора сезона. Авто - Октавия 1.8Т. езжу относительно спокойно, есть другое спортивное авто. Пошел покупать Федерал

катаю уже месяц, впечатления исключительно положительные

Хонда CR-V 3, одно из 4 колес особенно скакало на балансировочном станке. 3 раза разбирали и крутили вокруг своей оси и О ЧУДО, стало чуть лучше. Сразу же по дороге домой попал в сильнейший ливень - результат ОТЛИЧНЫЙ!!!! 140 км/ч легко, без малейших намеков на аквапланирование!!! Супер! Недостаток остался лишь в совсем незначительном малозаметном биении в руль. По шоссе и грунтовке - полет нормальный. На природе в грязи еще не проверил. Рекомендую.

как можно! через месяц вылезти грыжа на боковине не знаю резину брал новую(((давление 2.7

купил на 225/45/r17 на bmw r60 535d + чип = 340л. с.
2,5 сезона на них проехал, износ 50% очень стойкая резина в начале мая 2014 г. решил купить диски r19 и опять поставил эту резину перед 245\35 19 зад 275\30 19 сказать честно разницу не ощутил. мягкая, дорогу держит на ура очень рекомендую.

Купил в размере 205/55/r16, производство Корея, на Фокус 2. Проехал за месяц уже 2000 км. До этого ездил летом на Michelin Pilot Primacy и Goodyear OptiGrip, зимой на Bridgestone Blizzak и Goodyear UltraGrip Ice+.
Вся резина до этого была чувствительна к колее, особенно в дождь и гололед, что сильно напрягало иногда. Hankook на скорости до 110 (выше не проверял) спокойно заезжает в колею, переезжает ее и едет в ней. Руль не вырывается совсем.
На хорошем сухом асфальте, при температуре +10, с водителем и одним пассажиром, позволяет проходит 90 градусный поворот на скорости 80 км/ч без намека на снос. Дальше уже машину жалко)
Шума, по сравнению с другой резиной, которой пользовался, от них нет никакого, больше свистит воздух в зеркалах и уплотнителях дверей.
Аквапланирование толком не успел проверить, лужи были маленькие. Зато проехал 400 км по трассе под дождем - разницы с сухим асфальтом не заметил.
За цену 3180 в моем размере резина просто идеальная. Попробовав ее, я бы купил даже за 4000, если бы дешевле не было.

размер 15-195-50. купил 2 баллона из Кореи в 2008г и 6 баллонов из Китая в 2013г. Корейская пошла винтом - есть боковое биение, боковина задубела!
обул 2 машины, на обеих бьет руль на скоростях выше 100.
тормоза летом прекрасные, аквапланирования нет - лужи режет как ножом!
наверное, имеет смысл покупать в том месте, где будут балансировать и только ту резину, что выпущена недавно.
для долгой эксплуатации резина непригодна, имеет смысл покупать "гонщегам", чтобы за 2 сезона сжечь ее до конца и поменять.

Прилип на замену 2 колес после 4 дней эксплуатации. Оба передних в фуфелах. Для автобанов очень хорошо, но если поехать в глубинку..... На этой резине это глупо

Штатный Данлоп заменил на Ханкук K110 в размере 225/60R18. Машина стала гораздо тише, пропало аквапланирование, перестал чувствовать мелкие неровности. И тут в конце апреля выпал снег. Думал доеду до первого поворота, но отлично гребет. Мокрый снег не страшнее мокрой дороги. Прогнозируемое торможение. Даже засомневался может всесезонная резина? Опыт использования менее месяца поэтому ничего не скажу про износ.

резина классная. мягкая тихая. до этого стояла pirelli, но эта еще мягче и бесшумнее. Цена адекватная. Девушка рядом сидела, ехали по разбитому шоссе, так она мне сказала что машина мягко идет (но я то знаю почему:)).

Езжу на этой резине этот сезон, нареканий нет. С удивлением читаю комментарии о каких-то характеристиках резины по управляемости и прочим подробностям эксплуатации, которые вообще-то проверяются с помощью специальных приборов, и заметить такие подробности практически невозможно.
По субъективным ощущениям: проскальзывания нет, хорошо цепляется за дорогу, в околонулевых температурах - также никаких проблем. Высота рисунка протектора пока в норме. Езжу на заднем приводе, Hankook стоит на ведущих колёсах.

Конечно резина на любителя, она достаточно мягкая, напоминает французский мишлен. Входить в плавные повороты на скорости в 70-120км/ч не очень комфортно, но с вменяемыми нагрузками справляется. Я любитель слегка агрессивной езды, соответственно требования высокие к шинам, ханкук пока справляется со своими задачами. Еще радует и тот факт, что не долбит мне в руль каждый шов на МКАД и бугорочек, глотает полицейские на ура.

Купил исходя из отзывов. Искал надёжную резину по адекватной цене с приемлемым уровнем шума.
Т. к. катаюсь на ней всего 2 дня(при температурах от +5 до +15), сложно полноценно оценить все её качества, но однозначно дорогу держит хорошо (по сухому).
Шум, в целом, приемлемый, но хотелось бы тише.

Вчера поменял штатный Continental SportContact 2 235/45/18, с остатком протектора 1мм до ограничителя, на Hankook Ventus V12 evo K110 245/45/18.
Что могу сказать, это небо и земля.
К сожалению, чуда не произошло. Контик есть Контик. Hankook просто сопля по сравнению с ним.
Когда ехал менять резину в РЛД на Маломосковской по набережной Ганнушкина там есть хороший плавный поворот налево. Кто там катается поймет о каком повороте речь.
Так вот, на поезженном Контике и скорости 100 км/ч. вошел в него как говориться, как по рельсам. С траектории, причем не совсем правильной, не ушел.
Через час, на Ханкуке, соотвтетсвенно, повторил. Машина просто поплыла на внешнюю сторону. Однозначно, резина не для получения удовольствия от точной рулежки.
Зато стало чуть помягче.
Ну вот как то так.


P. S. Повелся на отзывы. Все как один в были экстазе от Ханкука.)))
Абсолютно не разделяю.

Переходил с 17 на 18 радиус на Форд Фокус 3, был настроен на мишлен, но цены в размерности 235/40/18 были совсем неадекватные, в поисках альтернативы обнаружились данные покрышки - доволен на 99%, тихие (привет Данлоп), по воде хорошо держат, если поглубже - то всплывает (но всё равно отлично себя показала) износостойкость - Мишлену и Континенталю такая не снилась. На следующий авто или при износе этих выберу либо их же или многие советуют R-S3 (для более точного управления, они пожёстче).
Вобщем огромный плюс, многие друзья тоже выбрали Hankook, честно реально не ожидал от них таких показателей!

Что по итогу. резина подойдет 90% водителям. 10% это те кто любит пожечь и погонять она менее пригодна в первую очаредь из за мягкости износ для таких не важен. Лично для меня она подошла с учетом того что у меня мазда 3. она и так жесткая и к тому же шумка у нее никуда не годится. так что я доволен. думаю за ту цену у нее очень мало конкурентов из шин для общего пользования размером 205/55/16. и еще хоть у меня и нет шишек я ни разу сильных ям не ловил прям так что до правки диска дошло. а так думаю что если поймать то шишки будут.

На таком размере очень быстрый износ 25-30 тыс. км. скромной езды. Брал до этого нокиан такая же история.

Чудеса еще бывают - эта резина тому доказательство. Единственный недостаток у нее - на скорости в крутых поворотах немного заваливается, нет ощущения остроты, хотя, при этом, сцепление не пропадает. Вобщем поведение далеко не спортивное. ЗАТО как "гражданская" резина она вне конкуренции, особенно если у вас низкий профиль - без вариантов. Очень тихая, мягкая. Мелкие неровности, стыки, невысокие рельсы не замечаешь вообще. До +6 не меняет характеристик, ниже не катал еще. Боковина хоть и мягкая, валкая, но очень прочная. Наверное маркировка "XL" ни разу не маркетинговый ход. За сезон по Твери ни одной шишки. До этого летний дубовый континенталь пробивал любым камушком.
Честно ответьте себе на вопрос: на сколько вы "спортсмен" за рулем и делайте выбор.
Про цену нужно говорить шепотом, чтоб не сглазить - следующую резину хочу только эту.

205/50 R17 на мазда3 2,0 (спорт) Второй сезон катаю, доволен даже не смотря на лопнувшее колесо. Оценка 4 из 5 что бы не расслаблялись:-)

Авто Ауди а4 8е.
Купил на замену стершейся Нокиан хакка Z, что сразу ощутил с первых метров - КОМФОРТ, просто разительные перемены, мелкие кочки, ямки проглатываются, если раньше напрягался перед неровными участками ожидая ударов в подвеску, то теперь наконец можно спокойно ехать и сердце кровью не обливается)))
Гораздо меньше чувствуется колея, на хакке малейшая колейность дороги в руль цепляться нужно было обоими руками, с Вентусом все гораздо проще и комфортнее.
Из недостатков отмечу пока одно что заметил, на скорости 100-120 при входе в поворот немного качает зад, но что интересно только на долю секунды, потом как будто резина вцепляется в асфальт.
Информативность руля не потерялась, управляемость хороша хоть и уступает немного Хакке, но взамен одного маленького минуса получил десять плюсов комфорта. Берите парни не пожалеете, резина отличная.
Брал в Харькове, т. к. у нас в Белгороде дороже значительно - 225\45\17 - комплект "встал" мне 16,5 тыс. руб.

Идеальное соотношение цена-качество. Когда износится, буду брать, не задумываясь, такую.

Купил прошлым летом в размере 235/40/18 по 5500 за колесо.
Выбирал между RS-3 и V12, выбор пал в пользу последних по причине большей живучести.
Пишу комментарий поездив 1,5 сезона, и вывод очень положительный.
Этих денег резина стоит. Достаточно тихая, мягкая резина, при этом имеет неплохую отзывчивость. Порадовало то, как держится на мокром асфальте, как по суху. По лужам и колее на умеренной скорости справляется вполне.

17 / 50 - обожаю эту резину! Тихая (!), отлично держит дорогу и в дождь и в сухую, торможение - проблем не знал, грыжи - ни одной. Второй сезон, езжу много и далеко - износ незначительный. До этого continental - держала хорошо, но шумела и грыжи вылетали кажется при любом ударе (проклял всё!). Сейчас сижу смотрю ту же резину, но 18:)
Искренне советую, великолепна +

Резину брал по отзывам и приемлемой цене 205/50 R17. Резина своих денег стоит. но! используйте ее только на нормальной дороге без выбоин, которые превышают даже современные российские стандарты... В пятницу проехал по Рязанской области ночью, где-то на 80 влетел в яму, итог: переднее колесо двойной боковой порез (расстояние в 2 см), на заднем шишка чуть меньше куриного яйца... но буду покупать такую же резину - в рязанскую область больше не поеду:)

Машина БМВ 320 е46. До этого катал на bridgestone potenza, pirelli Pzero. Размерности у всех были 225-45-17. Сравнивая эти три вида покрышек:
Потенза и Пзеро очень хорошо держали дорогу на сухую. Машина прям кидалась выполнять команды водителя. Присутствовала даже некая агрессивность в управлении - все резко четко. В занос увести машину было крайне сложно. Как нынче модно говорить - шла как по рельсам =) При этом был огромный минус комфорт, т. е рулить приходилось все время вцепившись в руль обеими руками. Расслабиться можно было только на абсолютно ровной дороге, На мкаде если отпустить руль на 1,5 секунды - из левого ряда улетишь в отбойник.
С ханкуком же обратная история. Рулится машинка очень мягко, даже, я бы сказал, вяло. (примерно такие же ощущения как при переобувке на зимнюю резину) На поворотах (особенно в мокрую пору) стоит переключиться на пониженную передачу и поддавить газку - сразу заднюю ось начинает закидывать вперед, причем очень даже ощутимо. При резком перестроении (скорость около 100) через 2 ряда, затем обратно в свой, при резко смене траектории задок заметно закидывает.
Зато комфорт... мм... все руление можно выполнять одной рукой, руль очень мягкий, но достаточно информативный. Я наконец-то смог расслабиться, и получать удовольствие от спокойно размеренной езды. Тормозит отлично! Оттормаживался с 90 км/ч практически тапку в пол - абс даже не сработала и резина ни писка не издала. Аквапланирования не боится.
Сумируя все вышенаписанное - эта резина далеко не спортивная, а для тех кто спокойно добирается из точки А в точку Б - КОМФОРТНАЯ, прочная, с хорошими показателями для рядового автолюбителя.
Для любителей втопить, поиграть в шашечки, эта резина врядли подойдет.
ЗЫ: Гонял по крылатским холмам на ней - 120 и больше - стремно - начинает сносить с траектории.
Hankook Ventus V12 evo K110 - однозначный комфорт в ущерб управляемости.

После своих стоковых Dunlop на Lancer X, ощутил блаженство! Стояли до этого 205/60 R16 с давлением 2.2, шумная, жёсткая... Купил Hankook 215/50 R17 давление 2.4, машина едет куда тише и мягче предыдущей резины! Не думал, что при более низком профиле и большем давлении машина будет так плавно передвигаться, особенно заметно при переезде трамвайных путей и стыков.
Пока, к сожалению, сильных дождей не было и я не смог ощутить уровень устойчивости данной модели на мокром асфальте, но судя по отзывам, она ведёт себя очень даже достойно.
Посмотрим на сколько их хватит, думаю если они и стираться будут не так быстро, то остановлю свой выбор на данной резине. Зачем переплачивать за более дорогие бренды, если данная резина превосходит и по качеству и по уровню комфорта!?!
Советую!

Машина Октавия 1.8TSI. размерность 225/45/17.
Манера вождения вцелом умеренно активная.
Первый опыт использования "Корейца" (обычно Мишлен, Конти).
Брал исхдя из отзывов и цены, на свой страх и риск... Был крайне приятно удивлен!
Прямую держут без замечаний, никуда не тянет... колейность чувствуют, но не более других менее широких тапок.
На сухом асфальте просто отличное сцепление. На прямой сорвать в букс могу только с тапкой в пол на 1й передаче, букс без визгов свистов, очень интеллигентный).
В поворотах держит цепко, если сильно переборщить с газом слегка заносит задок, но цепляется до последнего.
Мокрое покрытие - во всех разумных скоростных пределах (в моем понимании по дождю это макс 120 кмч) держит замечательно как на прямой так и в поворотах, чувствуешь дорогу и машину полностью. При резвом старте на мокрой дороге пробуксовка на первой, дальше грызет асфальт без мигания антибукса.
В целом очень уверенное поведение на сухом и мокром покрытии. Без сомнений заметно лучше Континенталя Премиум5.
При своей манере езды заметил только одно НО - сравнительно сильно реагирует на глубокие лужи, рановато всплывая. В ливень в глубокой колее, равно как и в случае с обширными глубокими лужами стоит быть аккуратнее.
Комфорт - на старом крупнозернистом асфальте громко шелестят (болячка Октавии - шумные акри), но не гудят а именно шелестят, но громко:).
На чуть более гладком покрытии не слышно вообще, даже в Шкоде:) - тут начинаешь верить рекламе этих шин)).
Жесткость боковины специально не проверял, но пока со всеми попадающимися среднестатистическими ямами МО корд справляется успешно.
расход топлива мальсть увеличился по сравнению с 16-ми колесами, но это и поятно... средний прирост около 0,5л.
Я могу сказать, что впервые остался удовлетворен колесами настолько, что готов их приобрести вновь. По крайней мере в указанной размерности безопасные в подавляющем большинстве ситуаций шины, при этом достаточно комфортные.

Очень крепкая боковина, проще диски погнуть, чем пробить колесо. За 2 года ни одной грыжи, влетал на скорости в большие выбоины на трассе. Держит отлично и на сухом и на мокром асфальте. Вообще не пробуксовывает!!! (только на грунтовке/песке). Специально пробовал газ в пол со светофора. Машина Митсубиси Галант 2.0. Даже в сырую погоду не пробуксовывает. На скорости около 80 км/ч влетел в бардюр, диск сломал, а на шине всего лишь еле заметная шишка. По лужам проходит уверенно. Управление очень порадовало! Реагирует на повороты руля четко, без затупов. На шум внимания не обращаю особо, не с чем сравнить, тише не было, но шумноватые. Брал за 3500руб за шт., посоветовали в магазине. Ни на секунду не пожалел. За такую цену это просто подарок!

Главное для меня - в этом размере есть XL (extra load) + нормальный индекс скорости и нагрузки. После замены шум колес не слышу вообще. Дорогу держит отлично. Соотношение цена/качество - на отлично (КМК). Износостойкость и прочие качества покажет время.

Шумновата, но далеко не Кама Евро-129. Могу сравнить еще только с Dunlop SP Sport FastResponse — FastResponse шумнее, особенно на скорости выше 70-80. Ожидал меньше шума, но в принципе, не напрягает.
Из-за направленного рисунка машину немного тянет в сторону уклона дороги. Если руль держать, а не придерживать, то все нормально.
На наших замечательных дорогах уже влетал в пару приличных ямок. Тьфу три раза — резина целая. В целом — хорошо, о покупке ни капли не жалею.

Ездил до этого на пиррели пзеро ассиметрико, 255/45R19 Такой гул был что уши закладывало, не понимаю кто вообще ее покупает. И не сказал бы что дорогу держит как формула1, и стирается быстро. Хотя жесткая очень сильно.
Взял ханкук в размерности 245/45R19 по комфорту могу сравнить в бриджстоун ХП дуалер 235/55R17, а по уровню шума - бриджи были шумнее! И это при том что ширина у ханкука больше! В общем очень классная резину за свои деньги! Главное что бы как во всем в нашей стране - ценник из-за спроса конский не влупили!