Отзывы Kumho I’Zen KW22

Резину посоветовали на рынке продавцы, правда взял в инет магазине, на много дешевле. Машина Suzuki GV FT, GT V6 2.5L (машина с подключаемым полным приводом, полный использую в крайних случаях, 90% езды на заднем приводе) размеры резины штатные 235/60/16.

за три зимних сезона эксплуатации этой резины могу утверждать только одно: шипуют эту резину в России в большинстве своем, из 8-и колес только одно колесо мне попалось, шипованное хорошо, потому как за два года эксплуатации из него не вылетели шипы.
И, поэтому, все что зашиповано в России, не любит экстремальной еды и шипы вылетают дико. При спокойной езде срок службы увеличивается, но на второй сезон в любом случае-только как не ведущие, и то - выборочно. За сезон на ведущих колесах вылетает 40-80% шипов, в зависимости от стиля езды, так как эта резина мягкая.

П. С. К покупке рекомендую, а если бы не корд еще бы зиму отьездил, но нет худа без добра, буду на новой шипованной попробую, еще что-нибудь Корейское))

Отличная резина для жестких сибирских условий с обилием снега, льда, с не чищенными дорогами и дворами!

По поводу грыж - притираться боковиной к бордюру не следует, ну и "обкатку" никто не отменял.
В принципе отличный выбор цена-качество(за 1 колесо в прошлом году 4034,80 ₽). Размерность 215/65R16.

Лучше куплю другой комплект чем докупать два колеса к этому.

Вполне доволен, советую для спокойной езды

пришлось докупать дважды.. знал бы что еще одно колесо "вылупится" взял бы что покрепче.

Ездил на ней недолго, на приоре, резина понравилась, поэтому такую купил в 16 размере, на паркетник жены. Посмотрю как будет себя вести, но уже в следующем сезоне.

Если вы любите малошумную езду по городу и не приходится залазить, случайно, даже в небольшие сугробы, а так же подниматься в немного обледеневшую горку, то она вам подойдет. В противном случае от нее толку как от летней резины. Переставил ее назад и вернул на переднюю ось Contyre Arctic Ice и все изменилось. Да Arctic шумный, зато я перестал плясать с лопатой и проклинать мэра за неубранный снег с дворовых территорий домов.

резина отличная, на дороге не шумит, с моим достаточно агрессивным стилем езды шипы почти не выпали, некоторые сточились конечно, но это нормально, выдерживает частые пробуксовки. очень крепкая к ударам, бывало попадал в кочки, думал все лопнул баллон, ан нет, даже грыжи не выступило, вообщем рекомендую. и не надо переплачивать за супербренд, отличное сочетание цены и качества.

Хотел купить именно Хакку 7 или Контик Айс Контакт в конце 2011года, но в декабре уже не было нужной размерности 215/50/17, а где были - цены были ломовые, из альтернативы были только Кумхо и Данлоп, но положительный отзыв у друзей был только по Кумхо - взял его и очень доволен. Если шипы обкатать положенные 500 - 1000км - то служат долго, вылетать шипы начали только в этом сезоне (он уже третий) и не хватает где-то 10% шипов. По километражу проехал в общей сложности на ней около 50 000км. Хорошая проходимость по рыхлому снегу, достаточная устойчивость на льду, не сказал бы что хуже чем та жа Хакка, правда 8-ю не удалось ещё попробовать. Если бюджет ограничен - стоит брать. У меня правда остался один вопрос - что выбрать, после такой тихой шипованной резины? Если ответ не найду - снова куплю её же, но постараюсь найти с трёхгранным шипом.

Покупал после Gislaved, разницы почти нет и та и другая отлично справлялись со своими обязанностями. Но Gislaved проездил 5 сезонов и шипы выглядели так же как у Kumho после 2 сезонов. Проехал 2 месяца зимы 3 сезона для этой резины. Уже был и глубокий снег при нулевой температуре и нечищеных дворах, выехали только внедорожники и я на ситроене C4!! Отлично ведет себя в снегу. При отсутствии почти 60 % шипов отлично ведет себя на льду. Без пробуксовки трогается на льду в горку. В общем сезон я на ней точно доезжу,

Сравниваю две машины/резины. slk350 на kumho 234/45/r17 и bmw x6(5.0)на hakka 8. вес машин 1900 против 2700 кг. может дело в весе но!
Хакка реально сливает при цене в ДВА!!! раза выше:
Скорость в не крутом заснеженном повороте хака/кумхо - 60/80
Безопасная мах скорость на слегка заснеженном рыхлом снегу 100/120
На торможении на хаке даже с малой скорости пролетаю повороты, до которых на кумхе успеваю от тормозится с той же небольшой скорости

225/50 R17. Авансом ставлю пятёрку. Использую чуть более 2х месяцев. Претензий по упраляемости нет, ни по снегу, ни по асфальту, ни по льду. Довольно тихая по сравнению с предидущей йокогамой. Ни одного шипа за время эксплуатации вроде не потерял. Сравнима по качеству и управляемости с более дорогими покрышками.

Вообще резина показала себя просто изумительно прошлой зимой (когда шел ее третий год). Во время снегопада, там где застрявали почти все легковушки включая опытных таксистов моя машина проехала на ура, у меня Kia Rio - тупо монопривод даже без блокировки дифференциала.
Резина с достоинством выдержала очень жесткую яму от которой погнулись 2 диска, но порвалась только одна покрышка. Ее залатали, осталась грыжа, но резина успешно откатала тот и следующий сезон.
В общем впечатления хорошие, но говорят что выпустили версии по новее.
Лично я себе взял KW31, попробуем.

Резину покупал год назад (в ноябре 2013), размер 205/55 R16. За сезон вылетело около трети шипов (езжу в меру агрессивно). Разгоняется и тормозит авто на этих шинах неплохо, а вот поперечная устойчивость оставляет желать лучшего - явно проявляется повышенная склонность к заносу у авто на этих шинах, благо, развивается он плавно и предсказуемо.
На скорости 60-60 км/ч довольно сильно гудят, при этом гул циклический, напрягает.
Советовать эту резину не стану, лучше добавить и купить, например, Гиславед НФ100.

195/65/R15. Одно колесо я заклеил в пяти местах! Конечно это было не в один присест. Заклеив одно место я ездил некоторое время и каждое утро подкачивал колесо. Выковыривал шип и ставил жгутик. Шипы внизу похожи на клепку - широкие и плоские. Не понимаю, как они могут сами дырявить (может протирают) резину или это она растрескивается или это отверстия для шипов очень глубокие? - Не знаю. В одном месте удалив шип я стал колоть отверстие под жгутик - инструмент вошел как в пустоту - словно слой резины под шипом был менее миллиметра. Последний раз клеил в двух местах - опять не помогло - Утром было полностью спущенное. По по дороге останавливался каждый час и докачивал колесо на 0,6 атмосферы и так два раза за поездку. Короче это дело меня утомило. Кстати корд вылез именно из этого колеса вылез "аккуратно", воздух в этом месте не травило. Раньше всегда доставались хорошие колеса от прошлого хозяина авто. Никогда не придавал особого значения резине. Ездил на каких придется. Езжу аккуратно не гоняю - жизнью надо наслаждаться. Авто старенькая volvo v40 2 литра.
Надоели шипы только шум от них и потом вылетают все. Сегодня купил липучку NORDMAN RS. Поехал покататься по городу. Ехал в гору, в асфальте была колея (по ощущениям скользкая; меж колеями был укатанный снег) меня аккуратно переставило в соседнюю колею на скорости 70 км. Я этому очень удивился. На KUMHO такого не было. Если бы рядом ехал авто я бы его бортанул: (. Буду помнить о встречке - это страшней.
В общем достоинство любой резины - водительское благоразумие. Всем успехов. Спасибо, что дочитали.

Средняя по характеристикам резина. Наверное в бюджетном сегменте одна из лучших.

Уже был знаком с этой моделью, до этого стояла на япошке Дайхатцу ЯРВ (2001г. в.) 175/65/14, учитывая жесткость подвески, после летней Якогамы появился заметный комфорт, мягкость и как не странно акустический комфорт!
На данный момент владею Автомобилем Ford Focus 3 (2012г. в.)
Kumho KW-22, 205/55/16
Наблюдая за тем как автолюбители на заснеженной и скользкой дороге пускают свои авто в занос на поворотах, пару раз пытался повторить тоже самое, но ничего так и не получилось, в зависемости от скорости и угла поворота, конечно стоит учитывать системы курсовой устойчивости но как мне кажется эдесь и немаловажную роль играет автошина.
Этим годом попал на скорости в яму, думал что погнул диск, но всего лишь появилась грыжа, которая спасла диски, подвеску и при этом не лопнула, купил в замен 1 шину за 3700 руб.
Рекомендую, многие знакомые по рекомендации купили Кумхо и довольны.

Покупал в 2012 году. Выбирал между Nordman 4 и ими. Особого восторга от езды даже по мало-мальски обледенелой дороге не испытываю. Зато кумхо тише моих летних шин. Шипы в большинстве на месте, но и езжу я аккуратно. В принципе, за свои деньги неплохо. Но больше я на такую покупку не решусь.

ломы много писать поэтому скажу что... это одни из лучших покрышек что я приобретал на зиму, советую.

Машина Джимни, пробег 20 тыс 10 шипов вылетело, доволен резиной.

Присоединяюсь к отзыву про шум от шин. Звук неоднородный: схожий на звук вертолета при скорости движения 80-90 км. ч. Авто астра j. Откатал 900 км. Жалею о выборе, не ожидал такого минуса.

Автомобиль Шкода Етти, 215/60/16(Корея-шипы посажены одинаково ровно) покупались в магазине у оф. дил. кумхо, диски ориг. сталь, колпаки ориг. Главным критерием при выборе резины было мягкость, малошумность! Начитавшись отзывов, обзвонив магазины понял, в том числе и со слов продавцов, что соотношение цена качество в данном ценовой категории альтернативы нет, ну а по шумности тем более! Покупалось заранее, балансировалась без проблем с грузиками максимум 40гр. И вот переобулся. Пока выезжал из гаража почувствовал некую мягкость, порадовало-машинка-то жесковата, вышел на трассу...20км/ч-норма,40 км/ч появился шум похожий на гул подшипника в передней части авто, ритмичный, частота зависит от скорости вращения, (пробег авто 4300 км.) и до 100км/ч далее сливается с шорохом колес! Мои действия к возможному устранению данного дефекта-проверил правильность направления, снимал колпаки, снял доп. защиту на нижней части калёсной арки дабы изменить завехрение потока воздуха, повторно проверял балансировку было 13/9, довели до 0, менял местами, изменял давление с 1.8 до 2.5, осталось бубен взять и в танец! Уважаемые Господа-братские сердца данную резину не советую, по крайней мере на Етти, надеюсь что только на Етти форма переднего подкрылка провоцирует данный шум! Многие говорят прикатаются, все зимнеие шумят, а как выпадет снег гул вообще пропадёт! Откатал 700 км.-без изменений! Говорят-прикатается, прикатается что? Сотрутся шипы с протектором, так это уже расход резины! Был у меня Форд Фьюжен, так с лета на зиму, с Континенталя на Юкохаму СТУД протектор шашки, а не ёлка как сейчас, и что-бы какой-то шум дасаждал я не помню! Продал с авто и только на одном колесе не было 5 шипов! Спасибо за внимание, надеюсь ни кого не обидел, не судите строго, ибо ещё раз прочёл отзывы о данной шине, в основном все счастливы! Удачи! P. S -накинул на перед лето, проехал, на передке стало тихо шум сзади -шок и трепет! Специально перелопатил весь маркет по резине с шипами и не нашёл ни одной марки с не шумящими и не выпрыгивающими шипами!

Эксплуатирую данную резину четвёртую зиму. Вылетело пока только два шипа из переднего левого колеса. Из плюсов, хороша только по снегу, гребёт как трактор. Из минусов - на льду и мокром асфальте держит очень плохо, чуть на тормоз нажал, и уже АБС трещит. При точно таком же мокром асфальте на летней Continental Conti Premium Conact 2 срабатывания АБС совсем не дождаться, если конечно не тормозить полностью в пол.

Отличная модель, эксплуатирую на Ниссан Кашкай, у приятеля стоит на Рено Дастере, тоже отзыв отличный. Берите, не раздумывайте! Про то, что пишут, что вылетают шипы могу сказать, что стоит просто нормально обкатать покрышки и увеличить периодичность проверки давления! Режим езды далеко не пенсионерский, так что делайте выводы.

Покупал резину на свежекупленный новый Пассат Б7, в средствах на резину был сильно ограничен, пришлось вместо Хакки 7 покупать Кумхо...
За зиму не выскочил ни один шип (наверняка из-за финского ОТК, аналогичная резина, купленная в РФ - ведет себя по хамски - выстреливая шипы словно хулиган ртом шелуху от семечек).
Однако при пологих поворотах на трассе замечено, что при скоростях выше 80 км/ч встречаются довольно часто боковые сносы, машина в поворотах словно магнит легким юзом тащит на обочину, шины плохо препятствуют боковому скольжению, ну а как иначе корейцы ведь, какие там зимы)))) Поначалу "потел", потом привык, и был готов к таким сюрпризам. В целом резиной доволен - по соотношению цена/качество - идеальна, но по ездовым характеристикам - все же 3-ка.
К слову сказать, в эту зиму вхожу на НОКИАН, "корейцев" все таки продал от греха подальше, после одного сезона.
Безопасность - она все таки превыше всего!
Удачи на дорогах.

Ездил раньше на хакка 5, кумха как минимум не хуже, если не сказать... да простит меня о ХАККА!!!

Резина досталась вместе с машиной, при выборе следующего комплекта обязательно присмотрюсь к этой фирме.
Потом поставил gislavet nf5 мне показалось что kumho будет получше на снежной каше
Машина ford focus размер 205/55/16

Брал в размере 185/70 R14. Хорошая и недорогая резина. За сезон потерял только 3 шипа из передних покрышек.

Цена качество Корейцы молодцы.

185/60 14. резина южнокорейская, дата производство 2013, полтора месяца как пользуюсь, нареканий не было, гонял по асфальту 160, ни один шип не выпал, четко держит дорогу, хоть и живу в сибири но зимы настоящей еще не было, пробовал по льду и небольшому снегу, старт - торможение на отлично, в общем рекомендую.
30.12.2013. дополняю отзыв, езжу по гололеду, снегу, ездил по полю толкая бампером снег, нигде не застрял, резиной доволен.
дополню отзыв после одной сибирской зимы а она у нас пол года, на передней(ведущей) оси почти не осталось щипов, но это еще и мой стиль вождения сказывается, на задних колесах все шипы на месте.

взял вместо ёкогамы, сразу понял что она тише, за время эксплуатации(2 сезона) не потерял не одного шипа и в салоне воцарилась тишина.
Шумность как на летней конти 2
Брал на пежо типи ДОВОЛЕН КАК УДАВ за 2600 (205\65\15)

Взял KW22 3 года назад. Провел как надо обкатку первые 500км. Но в конце первого сезона поменял одно колесо на новое в связи с преждевременным уходом в запас прежнего. Обкатку для нового делать не стал. Откатал в итоге 3 сезона и решил посчитать шипы. И ТУТ Я ОФИГЕЛ!!! На 3 покрышках НИ ОДНОГО шипа НЕ ПОТЕРЯНО! А на той что без обкатке не хватало 10 шипов.
ВЫВОД: Не ленитесь делать обкатку.
Катал все время по городу. Резина хорошая. Нигде меня не подводит. Менять пока не собираюсь.

Откатал на этой резине один сезон, очень понравилась. Хорошая проходимость, низкая шумность, мягкая. Сравниваю с Пирелли винтер карвинг, модель получилась аналогичная, одинаково управляются, по цене Кумхо интересней. На гололёде и в снежной каше дорогу держит на ура. Немного по снегу поползал, гребёт как трактор. Т. к зима 2013-14 выдалась не снежная, жалко было эксплуатировать по асфальту, шипы после сезона-на передних не досчитался 1-2шт., не критично. В целом удачная модель. Рекомендую.

ставил на лачетти в размерности 185/65 15. За 2-е зимы наката не больше 6 т. км. Акустический комфорт на высоте, по асфальту ни гула, ни зуда. По укатанному снегу и по глубокому идет уверенно как прямо так и в повороте. А вот на голом льду разгон и торможение проблемные(в сравнении с хакой-5 на точно таком же авто) АБС трудиться на полную. Данный недостаток я списываю на отвратительную ошиповку. Рекомендую тем, кому нужно уверенно и комфортно добраться из пункта А в пункт Б, невзирая на капризы зимней погоды. р. с. за весь период эксплуатации вылетел всего один шип, хотя пробуксовывал не редко как на льду так ина асфальте. Всем удачи на дорогах, будте взаимновежливы и терпимы.

Откатал полноценную зиму на этой резине (195/55/R16). Многие пишут, что вылетает много шипов за сезон. Я такого не заметил. Вылетело максимум 3-4 шипа. Остальные на месте. Резиной в целом доволен. Рассекал на ней снежную целину. Дороги зимой по несколько дней в Волгограде не чистили - везде проезжал как на танке. На льду тормозила уверенно. В общем резиной доволен. За небольшие деньги (1 покрышка = 3890 рублей) получил довольно проходимую и надёжную резину. Не переплачивайте - покупайте данную модель!

Использую 205/55/16 на Alfa Romeo Mito. Стиль езды умеренно-активный, без прошлифовок, дыма и визга. Езда на зимнем режиме с АБС, ЕСП и т. д. Всю зиму приходилось ездить по заснеженным дворам, обледенелым колеям и горкам, заснеженным трассам - резина в таких условиях показала себя хорошо.
Про баланс:
В середине сезона появилась вибрация на руле и кузове, причиной оказался дисбаланс резины, балансировка помогла, но к концу сезона снова появилась вибрация. Не исключаю возможность ошибок балансировщиков, но на другой резине такого не случалось.
Про шипы:
В Январе, при балансировке, проверил шипы: на задних все шипы на месте. На передних уже заметны "пропуски". Сейчас в Марте, под конец сезона уже на задних видны пропуски, а на передних примерно половина шипов вылетело. Не смотря на это, на льду по-прежнему хорошо держат, но факт неприятный.
Итог: неплохо, можно покупать, но нужно следить за балансом и беречь шипы:)

Не особо активная эксплуатация с ноября 2013 года - машина КIA CEED универсал, размерность 195 65 15, цена около 2 тр за колесо. До этого был Мишлен Х-ice первого поколения с 2009 года. Мишлен прошел "огонь, воду и медные трубы" на моей памяти один раз я сошел с траектории поворота на пару метров, хорошо, что это был внешний радиус.
Кумхо тише, и при спокойной эксплуатации я не заметил разницы в управляемости и поведении машины на дороге.
Серьезных испытаний, как поездка зимой СПб - Лахденпохья, для него еще не было.

Автомобиль Skoda Yeti - это кроссовер. Резина в размере 215/60R16
Всё отлично сбалансировалось и оделось.
Опыт поездок под снегопадами и по льду большой. Всё хорошо. Просто нравится.
P. S. Раньше много лет ездил на Nokian Hakkapeliitta 5. Поведение этой резины зимой практически не хуже.

Езжу на этой резине уже более 3-х месяцев. Покупал для Nissan Almera Classic. Размерность взял 195/65 Р15. Ну что сказать, за эти деньги лучшего вряд-ли можно найти. Из снега выбирается уверенно, на льду цепляется хорошо. Да, шумная (хотя я не представляю чтоб была шипованная и тихая). Визуально шипы еще вроде все на месте, хотя немного стерлись... мягковатые они.. наверное, это все замеченные минусы. Колейности не боится, управляется машина уверенно, балансируется хорошо.

Приобрел данную модель на хонду срв. Поставил ее в начале октября и до нового года катался по чистому асфальту, на летней резине машина металась по дороге уже грешным делом думал что хана рулевому но поставив кумхо сразу отметил что авто идет даже по большой калее как вкопанная никаких виляний, мягкая и намного тише. Шипы сидят все на своих местах без малейшего намека на скорое выпадение. При движении по льду никаких нареканий, по снежным барханам движение тоже очень уверенное. Ставил на оригинальное лить, отбалансировались с минимальными грузами, по износу ничего сказать не могу так как холодно лазить с замерами, визуально износа нет. В общем если не для понтов то берите смело резина стоит своих денег чего не могу сказать о прошлых своих крузерах 5000 и данлопах.

сравнивал с гиславед Норд Фрост 5. цена у кторого на порядок выше.

Отъездил почти два сезона на ней, машину продал, теперь эту наверно не возьму. На ней нужно ездить очень аккуратно, может подвести на льду и на утрамбованном снегу. Но цена реально низкая. Соотношение цена/качество все-таки хорошее. Резина для экономных и спокойных людей!

Решил по попробовать из интереса, уж больно все нахваливают. Поставил на лансер 9 размер 195/60r15. Машина после летней Premiorri Solazo (та еще дрянь, ни за что не покупайте ее) сразу стала ехать мягче. По снегу и по льду едет не плохо, но вот с 80 до 100 появляется шум, потом пропадает, через месяц эксплуатации вылетело по 2 шипа с ведущих колес, до этого ездил на хакке - 5 она мне понравилась больше по всем показателем.
Советую брать если финансовые трудности, но если с деньгами все норм то только нокия

купил эту резину в ноябре этого года, сразу же поставил. автомобиль Форд Фокус 3 2013 года выпуска. Остановился на шипах, так как часто выезжаю за город, также часто езжу по трассе на дальняк. Период обкатки, когда прокатываются шипы, составил примерно 600 км - за этот период не гонял, особо не крутил руль, старался ездить аккуратно. По настоящий момент резина прошла уже 5000 км. 60% - это езда по Москве, остальные 40% - езда за городом, по трассе, в регионах, где нет реагентов, зима диктует свои условия и т. д. До этого на другой машине стояла Гиславед Норд Фрост 5. у нее очень круто и часто вылетают шипы, даже после первой зимы половины шипов нет. На кумхо после 5к КМ все шипы на месте. Резина очень цепкая, очень крутая гребет, сцепление с дорогой идеальное. Гонял везде, и на льду, и по асфальту с ледяной коркой, и по снегу - все круто, пока не могу нарадоваться на нее. За время эксплуатации не раз выручала, тестировал ее в самых разных условиях и везде пока что все круто. тьфу тьфу. буду рекомендовать

Резину подбирал по тестам "Авторевю" как самую "проходимую" и критерию "Цена-качество". Проходимостью остался очень доволен. Ценой так же. Качество - очень огорчило, для дальних поездок не вариант и опасно для жизни. Все таки при выборе резины, стоит ориентироваться на именитых производителей, жить хочется не только мне, но и моим пассажирам, а тем более что при поездке в Эстонию на заднем сидении у меня спала дочка...

плюс этой резины это её цена! ездил на kumho i'zen kw22 195/65 15 1 сезон и скажу честно только для города резина! на трассах начинает крутить, даже при слабых скоростях((липучки не очень надёжная вешь((

резина мне не понравилась, до этого был хенкок с которым таких проблем не было вообще (единственный недостаток хенкока шум)

До этого пользовался 4 сезона моделью kumho kw19, качество ее было выше похвал за свои деньги не одного шипа не было потерянно ЗА 4 СЕЗОНА и вот решил попробовать новую модель и такое разочарование. Не знаю в чем проблема возможно партия такая или модель неудачная. Хотя тут на яндексе нашел пару отзывов с аналогичной проблемой посмотрим пишу претензию.

Купил такую резину на рабочий фиат добло, покупал по критериям цена. Остался доволен и сам и все мои водители. Хороши гребет на снегу, шипы все на месте, читал отзывы до это понял что не правда. Отлично держит дорогу, мягкая и тихая резина. На полном льду без проблем вообще. На личном авто гудьер ультра грип, которая лучшая резина года, я могу сказать что кумхо не чуть не хуже.

Я для хранения зимней резины летом, если нет помещения с 0 или ниже температурой, то я использую специальная химия для поддержания жёсткости резины летом! 300 р. на баллон но 3 - 4 сезона точно будет как новая! на практике проверял! была до этого GISLVED nord frost 3 с 2000 года и до 2012 была рабочей я за это время 2 машины сменил а резина была живая и вот в 2012 году я её выбросил так как просто протектора у же не осталось и от шипов остались только стёсанные до корней напоминания о них!
Сначала резина стояла на Ford scorpio 85г на заднем приводе и потом на Citroen C5 2003 HDI на перед поставил! Сейчас эксплуатирую КУМХО КВ22 также хранил её летом и вот сейчас по ставил и она также гребёт на ура!
Но на дизельной машине проще по льду на этой резине трогаться с места и ускоряться так как она плавнее и на низах как на пониженной передаче! Очень уверенно!

Купил сегодня. От шиномонтажа до дома 12 км, ехал очень аккуратно. По приезду посмотрел, расстроился. Часть шипов как будто расческой причесали, стоят под 45 градусов по отношению к шине. Скорее всего 20% шипов улетят за первую неделю эксплуатации. Качество ошиповки, ниже некуда.

Купил данные шины ибо не было выбора, гнал машину с салона весной (Дэу Нексия), ехать 200 км на летней резине по гололеду не вариант, заехал на рынок из остатков была либо Кумхо, либо Амтел... выбрал кумхи и пожалел. Я еще сразу заметил, что машина себя как-то странно ведет на чистом асфальте, даже закралось сомнение, что с машиной что-то не так...., но когда перобулся на летнюю Континенталь все прошло. В снежной каше разгонятся выше 50 км. ч. вообще не стоит можно попросту улететь с дороги... выехать в гору весной с подтаявшим снегом не мог, штурмовал пять раз, машина бросается из стороны в сторону, скорость не набирает даже в натяг... срывается сразу в пробуксовку. Пока думал как же выбраться, проехала Приора на "Амтеле" хоть и с пробуксовкой, но он вылез в горку, а мне пришлось искать объезд. Мой вывод... обходите стороной, уж лучше "Кама" или "Кордиант"...

Стоит резина 225/50/17, резина проходит обкатку, говорят все что вываливаются шипы, это зависит от того как ее эксплуатировать, не надо сразу рвать ее, резина требует обкатки особенно шипованая, то что шипы по разному опресованны не беда после обкатки в 1000км при скорости 100км/ч плавном трогании и тормажении сядут на свои места, так как под шип устанавливается подушка.

До этого всю жизнь ездил на Норд Фрос, сначала 3, потом 5, вот она была ооочень тихой резиной, на ней было даже тише чем на летней.
На эту зиму купил Кумхо. Когда поехал, сначала подумал, что что то не так, уж больно шумна

Не советую, небезопасная резина для зимы.

Первый раз покупал эту резину несколько лет назад, когда только вышла эта модель. Шипы у ней были отличные: треугольной формы, не вылетали, изнашивались вместе с резиной. Шины укатал за 3 сезона, шипов осталось 95%. Через три года решил поменять на такую же модель, но шипы уже стояли кривые, круглые и маленькие. Результат практически все выпали...

Откатал на ней 3-ри сезона! Машина Опель Астра-h, радиус 17. Удовольствие от вождения просто супер!!!! 140 км/ч и нет проблем по управляемости, в глубокий снег заезжал ни разу не застрял! Мягкость отличная, глубокие лужи до 100 проходишь на ура! Так что берите не пожалеете!

Стоит 205/55/16, откатал прошлую зиму ни одного шипа не потеряно. Правда два раза засел, но это по моей глупости. Прошлая зима была в мск очень и очень снежная. Рекомендую.

В общем неоднозначное впечатление от нее.. Еще один сюрприз от нее и пойду за другой резиной

Первая моя "шиповка". Торможение после "липучки" совершенно другое... у нас зима, мороз... Сибирь. Очень уверенное и предсказуемое вождение. Да, может быть, "премиумы" (Nokian, Conti, Gislaved) лучше, но не за их деньги.
Авто - Хонда Аккорд - сначала был 6-ой, теперь 7-мой. Размер 195/65 R15. Обкатка - 200км. Потом стеснялся давить на газ - шипы жалко было))), после липучки очень неприятно скрести ими по асфальту. Потом - езда очень агрессивная на переднем приводе. За ТРИ!!! сезона - на всех колесах вылетело всего 8 шипов...
А теперь - главное! При покупке в 2010 году обратил внимание, что во Владике она продается только нешипованная, и в 2 раза дешевле нашей розницы в Барнауле. После визита к нашим местным продавцам, у одних своими глазами случайно увидел процесс "самостоятельной ошиповки" в подвале... и цену на 300р. дешевле))) Сами представляете себе качество этого производства... Этим, я думаю, и объясняются "самопроколы и неровность ошиповки" в предыдущих отзывах.
В итоге купил дороже, у другого продавца - но все шипы сидели идеально ровно, как один... Сразу было видно - "заводское качество". За первую зиму - потерял всего 2 или 3 шипа.
Всем рекомендую, но при покупке - проверяйте посадку шипов - и они трёхгранные.

стоит на приоре, размер 185 на 65 р 14, резина отличная, выбором доволен

по зиме на трассе попал в яму, корд вылез на передних колесах, в шинке балансировать отказались, протектор ещё почти новый, но колеса на выброс.

Все плюсы перечеркиваются одним жирным минусом - на всех 4 колесах вылез корд где пучком, где по одному. В итоге резина на выброс. Или на клумбы. Дороги конечно не айс, но с таким столкнулся впервые. Категорически не рекомендую.

Покупал на ФФ2 в размерности 195/65/R15 осенью 2011 года, отъездил 2 сезона. Резиной доволен. Единственная ложка дегтя - самопроколы

Шумность зимней резины особо не зависит от производителя, все шумят. Шум надо просто принять как данность. Стояла на jetta5 205\55\16 отъездил 5 сезонов с 2008 года, шипы почти не растерял. Вождение не самое аккуратное, порой агрессивное. Немного валкая, но можно объяснить мягкостью на то она и зимняя резина. Держит неплохо любую дорогу, и снег и дождь. Для города + немного зимнего пригорода идеальна.

Тихая. За один сезон потерял 7-8 шипов на каждом колесе.

Поставил размерность 185/65 R15 взамен отслуживших своё третьих гиславедов. В сравнении в NF3: дорогу держит хуже, жёсткая, очень шумная и на разных поверхностях (асфальт, лёд, снежный накат, каша) - ведёт себя сильно по разному. Хотя, надо отдать ей должное - прогнозируемо.
Прошёл обкатку (500 км. без резких манёвров, ускорений и торможений со скоростью не выше 80 км/ч), всё равно треть шипов за сезон потерял. При том что быстрее 110 км/ч на ней практически не ездил - очень сильно шумит (на асфальте). До 80 ещё терпимо, а далее по нарастающей. После 100 шум уже заметно утомляет, после 110 - практически невыносим в долгой дороге.
На асфальте валкая, в поворотах очевидно сносит. Но резких срывов не происходит и тормозит нормально, рассчитывать на неё можно.
Зато в снежной каше - это чудо, а не резина. И гребёт, и управляется почти как на асфальте. Не думал что такое вообще возможно.
Про укатанный снег и лёд много не расскажу. Ездил по такому мало. Когда попадал - ехал с осторожностью. Резина не подвела.
Продал вместе с машиной. В будущем себе не возьму. И если большая часть зимы асфальтовая, то и другим не советую. Акустический комфорт губит всё.