Отзывы Nitto NT860

Купил начитавшись отзывов, теперь продаю.

Долго к ним присматривался, но теперь доволен покупкой. Далее - время покажет

Не понравилась.

После dunlop первое ощущение, что другой автомобиль, резина тихая, все неровности подходит мягче и тише, ездить на королле стало ощутимо приятнее.

Балансируются идеально, 3 колеса вообще без грузиков.

Сезон откатаю, дополню отзыв.

Пока просто кайф...

В принципе шина мне очень понравилась. Малошумная относительно бриджстоун b250, а если относительно зимней резины то и не сравнить.. Больше всего понравилось как поставил, что хорошо ведет себя на мокром снегу, не ожидал даже от летней резины(во дворе остатки со льдом были). Так же огромным плюсом является отсутствие аквапланирования на 1.5-2.0 см. Управляемость так же хорошая даже ближе к отличному.. Если брать цена качество то наверно одна из лучших шин.. Если брать балансировку то 10 гр.-15гр. но у меня диски коцаные. Но это отзыв про новые шины как будет дальше посмотрим.

Износостойкость определить не могу, потому что в эксплуатации несколько месяцев. Шины подойдут водителям, со спокойным стилем езды, Давление лучше всего для города 2,2 Мра

Оценить показатели прочности, износостойкости и управляемости пока в полную меру не удалось, потому как резина была куплена пару дней назад. Акустические ощущения очень приятные.

И так, я один из первооткрыватель данной резины, ещё отзывов не было на маркете когда мне посоветовали в шинсервисе ее купить. Кому интересно: есть на драйве2 "Летнии шины Nitto NT860" покупал на рено меган 2.
На сегодня впечатление больше негативное, чем позитивное. Как бы я не хотел но на третий сезон купил 2 новых баллона, на двух остальных износ 65%. Пробег на них 25 000 -30 000 тыс. Стерлись в большей степени задняя резина (спереди новые диски и колодки, сзади в хорошем состоянии диски и новые колодки). В общем дал еще один шанс... посмотри на сколько ёё хватит.
p.s.: читайте в первую очередь отрицательные отзывы, там нынче больше правды).

Шикарная резина за такую стоимость, в прошлом году купил один комплект, в этом году купил еще один такой же на вторую машину.

выбирал отталкиваясь от низкой цены и качества 205-55-R16
Не хотел китай, выбрал японскую NITTO NT 860, кстати это дочерняя компания TOYO
До этого была HANKOOK VENTUS PRIME 2 была шумная и слабые боковины. Но держак и держалась 4 года.
Только начал ездить предстоит путешествие в 2000 км вот и проверим ее в деле и колеях как тут пишут.
Пока все устраивает.
Производство МАЛАЙЗИЯ

Отходила на ФФ 2.20 сезон .На сухом асфальте рвануть с пробуксовкой довольно трудно, и тормозит тоже отлично даже на мокром асфальте, в повороте держит хорошо .Там где на старой резине название не помню ехал 70 то на этой 90 .Поворот180 градусов но плавный

195/65/r15 Эксплуатация: 1 сезон, 10тыс. км., 60% пробега - трасса на скорости ~105 км/ч, 40% - город без резких стартов и торможений. Резиной доволен. Лучшее соотношение цены/качества. Рекомендую.

Приобрел данную модель в начале мая. За сезон проехал 20000 км. Сегодня снял пред поездкой в Архангельскую обл.Резиной доволен. У меня Ниссан Серена, микроавтобус.Ездил и пустым и груженным. Резина тихая, прекрасно тормозит на сухом и влажном покрытии, и в около нулевой температуре и в Крымскую жару. Никаких визгов, срабатываний АБС...
Износ за 20000 минимальный.

Сажусь каждый день теперь как будто в другую машину!
Я очень доволен, далее посмотрим.

Ход стал более плавным, ощущение, что с Гольфа пересел на Ауди. Очень тихая. За счет упругости поглощает шум при наезде на препятствие. Управляется легко. Накат явно увеличился. До них стояли КонтиКонтакт 5.
Рекомендую.

После смены резины, ход Гольфа стал похож на ход Ауди. Будто машину поменял. До Нитто ездил на КонтиКонтакт 5. Размер 195/65/15
Рекомендую.

Брал в апреле 2018 года, пробег уже 17 тысяч км. Резина прям нравится, тихая, мелкие неровности не замечает, дорогу держит хорошо.

Почти 4 тыс.км. по дорогам Карелии ( очень часто не по асфальту) показали 100% соответствие описанию как официальному, так и множеству положительных отзывов. Не шумит, рулится отлично, прекрасно выдержала лёгкое бездорожье без повреждений.

Производство Малайзия. При давлении 2.2 атм спереди, шины со стороны как будто спущенными кажутся, страшновато даже, на 2.4 получше но все равно, не внушают доверия и надежности пока. Шины для хороших дорог. По ездим посмотрим че да как, правда особо не гоняю.

Все про нее уже много раз написано, за свои деньги идеальный вариант. Конечно она никакая на бездорожье, но ведь она не для того, поэтому минусом не считаю. А вот отдельно сказать про крепкость считаю нужным. Один раз налетел на скорости около 30км час в горах на камень размером поболее кирпича, угловатый. Думал "все". Вышел посмотрел - все норм. Второй раз был бордюр - тоже никаких последствий.
Проехал на них тысяч десять, на глаз износ не видно - линейкой не мерял.

Раньше ездил на Пирелли. Этой весной поставил Нитто. Очень доволен. Пирелли рядом не стояли.

брал в размере 205х65 Р15
все в один голос говорят что шины очень тихие...на чем тут все ездили? на белшинах?
шины как шины...адекватная цена...нормальный производитель...шумят не больше не меньше бриджстоуна который откатал свои 5 лет...когда покупал сказали что осторожней с бордюрами, мол боковины у шин нежные...но опять же во время эксплуатации посмотрим...

в водяную колею на скорости(от 90) лучше не заезжать. в дождь пробуксовывают если на первой газануть. многие пишут про нелюбовь к колее, не пойму как это зависит от резины, это вопрос к развалу и машине.
C-drive шумнее была, но пока была боле мене новая по лужам ездила лучше.
Покупал начитавшись, что по воде едет как по сухому. Часто езжу по кольцевой, разочаровался, но шумовой комфорт порадовал.

Спустя сезон или 25 тысяч.
По износу: на передке(машина переднеприводная) стёрлось 2мм, задние 1мм.
Стала шуметь на высоких(от 80-ти) скоростях.
Поведение на воде сильно огорчает. Осенью в дожди приходилось ездить по кольцу(75 туда и столько же обратно), при попадании в калею мокли штанишки(от страху) и у пассажира тоже:).
При езде по сухому ведёт себя отлично.

Купил две недели назад, лансер9 отличная резина, всем рекомендую, цена и качество.

Для города и трассы идеальные покрышки. Производятся японским брендом Toyo Tires. Однако, как я понял, собираются в Малайзии. От покрышек одни только положительные эмоции. Цена радует - низкая. Видимо про них еще никто не знает.

Машина jaguar x type,размер баллона 215/50/R17. Купил на пробу после зимней Nitto Terma Spike,которая очень понравилась. До этого были мишки и контики, контики шумели как самолет,мишки точились моментально. В общем Nitto 860 оставляют очень хорошее впечатление, держит хорошо, очень тихая, очень мягкая, по износу еще рано судить, но в общем отличная альтернатива именитым брендам, за небольшие деньги.

185/60 R15 на 110 л.с.
Лужи, колею и грубое превышение скорости пока не пробовал (60 км пробега!))). Энергоёмкие. Мелкие ямы, стыки и резиновые лежачие полицейские проскакивает на ура!
Рулится адекватно.
Показалось, немного "ватно" (неинформативно) оттормаживаются, но надо дать резине "вкатиться".

Upd1 Больше 100 км/ч пока не пробовал (негде было), но дорогу держит чётко, несмотря на стыки и волны покрытия. Попал в полосу небольшого дождя. Сырой асфальт после сухого держит как в движении, так и на торможении "на ура". Смена покрытия проходит незаметно. Энергичное Оттормаживание (не в пол!) не приводит к срабатыванию ABS. Не сказать, что встаёт "колом", но "клюёт носом" изрядно и уже предсказуемо останавливается. Надо привыкнуть давить педаль.
..И попасть на хорошую трассу в хороший дождь!))
продолжение следует..

185/65 r15
solaris elegans.
Купил в середине апреля 2018г 2470р за штуку. Проехал на начло мая около 1500км.
Купил из-за довольных владельцев в отзывах, но самом деле шина "нефонтан".
Видимо те кто купил катались на лысой совсем резине, или на шумных шипах и сравнивают теперь с резиной на новых протекторах. Шок!
Катался зимой на японских бриджах рево гз (липучки) 3 сезона приблизительно в 80.000км., так по ощушениям как эта новая. Что Малайзия, что Китай одно г*вно!
Летом в 3 сезона гонял на штатных ханкоок. 90 с лишним тыщ и умудрился продать ещё.
Очень слышно на стыках на 3м кольце, жутко пробило на стыке где мост у м.Войковская в левой полосе, шуршит как почти лысая моя липучка на асфальте, хоть и машина самая лучшая по шумке в классе. Машиной надо управлять, а то хочет свалить вечно с полосы.
Короче ребята, шину разрекламировали тут в отзывах зря, и если вы гоняли на лысаках или китае, то возможно она вам понравится.

Однозначно севетую брать тк это таже Toyo их 2й раскручиваемый бренд только дешевле и делают на таком же оборудовании.

Если вы хотите безопасную шину то это ваш выбор. Советую, не пожалеете

R16 215*65 кашкай+2, 21.04.17 установил - 3.5 т.км. В Питер и обратно. Великолепно. Мелочь покрытия проглатывает без шума, Побольше проходит мягко. Когда полотно было покрыто водой, показалось что повело, въехал в лужу правым, цепануло в право как на любой резине. При 140 уверенная.

Стоят данные шины на 2109 в размере 185\60 R14, до этого Кама 217 R13, изменения колоссальные, шины очень тихие не издают никаких шумов, на трассе только слышно ветер.
Езда стала более комфортной, очень мягко проходит неровности дорожного полотна.
Сразу же заметно снижение топлива.
В дождь по трассе ведут себя отлично, не кидает, не подкидывает.
В покупке не разочаровался.
Шины просто бомба.

Отличные шины,за эту цену лучше не найти.

Опель астра универсал.Колеса 215/50 r17.Хотел бриджи my02(на my01 отъездил 4 сезона,без проблем),но они приехали 16 года-поэтому стал смотреть замену.Попались эти,почитал отзывы,заказал по 4500 за баллон.Хорошо балансируются,хорошо цепляются (новые всё-таки).На влажном асфальте неплохо оттормаживаются.До этого летние стояли ханкук вентус с2-они шумнее намного.Сейчас после зимних хаккапелита7,расход снизился на 1литр/100км.Нитто тише чем ханкук,но по ощущениям при проезде по лежачим полицейским нифига не мягче(давление 2.2).Везде пишут,типо делают только в Японии и в северной америке-звиздеж,мои про-во Малайзия.В целом очень хорошее впечатление от этих колес.Если основные дороги - город/трасса,берите и не парьтесь.

Отличная шина.

Купил в размерности 185/65-15 на Nissan note (2012 г.в.). К стати, ощущение такое, что колеса чуть больше заявленной размерности. Видимо, резины много, поэтому и вес ее несколько тяжелее. Сравниваю с верно отслужившей 3 сезона Hankook Tire Kinergy Eco K425.
Покупал отталкиваясь только от цены (2460 р./шт. в Питере в апреле 2018) и с учетом отзывов на яндекс маркете. Тест нашел только один, и в нем эта резина заняла одно из последних мест. Тем не менее, это меня не остановило. Обкатав резину и попробовав ее в дождь, в грязь, в заморозки, могу сказать, что резина очень неплоха за такие деньги. Отзывы и высокие оценки на яндекс маркете точно оправданы, а вот результаты тестов в "авторитетных" журналах вызывают некоторые сомнения.

Покупал в прошлом году. В общем при наезде на бордюр проминается до самого диска с учётом нормальной накачки колёс. При повороте на скорости происходит боковой загиб, да такой силы, что потом видны следы скручивания резины! Это какая то жесть! Как итог: вьехал в ямку и колесо просто разорвало! Не верьте рекламам и рекламным отзывам! Им плевать на ваш жизнь!

Эту резину можно поставить в один ряд с мишкой. Опыт езды на мишках 5 лет.

рекомендую

Теперь буду брать только Nitto!

Я крайне рекомендую эту резину для тех кто ищет - цена=качество.

Стояла на acura rsx , 215/45/17
очень понравилась по сравнению с potenza и Hakka black
По грязи при клиренсе 10 см показала очень хорошо
В воде не чувствуешь дискомфорта
За 15 тыс км не стерлась при активной езде и торможении

Впечатления от поведения на дороге отличные.
Исходный протектор: 7.5 мм
За 12686 км, 6.5 месяцев: 5.5 мм передние, 6.5 мм задние.

в водяную колею на скорости(от 90) лучше не заезжать. в дождь пробуксовывают если на первой газануть. многие пишут про нелюбовь к колее, не пойму как это зависит от резины, это вопрос к развалу и машине.
C-drive шумнее была, но пока была боле мене новая по лужам ездила лучше.
Покупал начитавшись, что по воде едет как по сухому. Часто езжу по кольцевой, разочаровался, но шумовой комфорт порадовал.

До неё катался на деревянной КАМА. Небо и земля. Даже представить себе не мог как сильно может влиять на управляемость и ощущения от езды простая смена резины. На шиномонтажке работник, когда обул резину на диски и отбалансировал, сказал - клёвая резина, сейчас поедешь и офигеешь. Я сначала не поверил. Но, блин, ощущение того, что резина действительно клёвая появилось после первых 10 метров! Рекомендую! Стоит оговорится, что резина чисто для город\межгород. Хочешь на рыбалку - бери цепи.

пошла шишками после 45 тыс.

За такую цену резина хорошая,конкурентов точно нет))покупал 2шт,наверное куплю точно таких же ещё 2шт
Машина на этой резине стоит на дороге хорошо и в мокрую и в сухую погоду,повороты так же держит в любую погоду(главное знать меру!). Очень мягкая,неровности почти не чувствует,в тоже время шишок пока не замечено.

пройдено 1.5 тыс.км, половина в сильный дождь.
первые ~500км подруливаешь на трассе, затем проходит

Взял комплект на ASX 215х65 R16. После изношенных Ёкогамма сплошной позитив. Сам по себе авто без шумки, поэтому весь внешний шум свободно проникает в салон. Так вот если резина и издаёт какой либо шум - он скрывается под шумом потока воздуха. На малых скоростях при вороте, что сильно удивило, резина не издаёт характерного шуршания, как будто песок на асфальте. Неровности дорожного покрытия глушит замечательно. В экстремальных условиях не эксплуатировал, и надеюсь не придётся. Резиной доволен как слон!

цена качество, если машину не сменю на следующий сезон что то из Нито возьму

Узнал, что эта резина уже давно существует на американском рынке у нас мало известна но думаю в ближайшее время она за воюет свою высокую нишу.
И так! Денег мало, а резина нужна на Российскую не смотрю, китай тем более не резина, а вунючая дубовая пластмасса.
Выбор пал на Nitto, выпускается на заводах Toyo, то есть качество Япония.
1.Балансировка идеальная 25 гр. самый большой груз
2.Мокрая дорога просто бомба 7 балов из 5 широкие дождевые канавки, помоему она создана для дождя.
3. При резком старте не срывает так же как и при торможении, цепляется до последнего ( 218 кобыл влюбом случае могут заставить сорваться но при умеренно резком старте не срывает)
4. Колея адекватно, не тоскает, чувствует но не цепляется за неё как (направленная елочка)
5. Насчет износа не скажу, проехал 3000 миллиметры не замерял, зрительно как новая. Но предпологаю что если мягкая износ будет повышенный но влюбом случае тыс на 60-70 хватит!
Резина для тех кто любит комфорт,уверенность в торможении.

Я не гончик, крутые виражи не закладываю. Тормозит хорошо, катится нормально. В лужи ещё не залетал на скорости.
Многие пишут про колейность, я не понимаю как марка резины может влиять. Влияет ширина резины и развал.

Резиной в целом доволен, за такие деньги вполне достойный выбор, резина очень мягкая, тихая, тормозит нормально, единственный минус то что в поворот заваливается. В сырую погоду ещё не пробовал. Страна производитель Малазия.

Долго выбирал резину. До этого ездил на контике спорт контакт 2. Искатал 2 комплекта хватало тысяч на 35-40. По сравнению с ним в салоне тишина- стало слышно как урчит мотор. На руль откликается чуть менее интерактивно чем контик, но на управляемость не сказывается. Да и цена привлекательнее. В поворот входит уверенно. Стыки на дорогах проходит мягко. В общем первые впечатления положительные. Как по износу посмотрим.

стоит брать!

Брал на замену «Matador Stella 2» и «Pirelli Cinturato P1», сравниваю с ними. Матадор и пирелли по ощущениям идентичны, хорошая резина но снашивается за 15-17 тыс.км и та и другая :(
Nitto nt860 очень крепкие, и протектор и боковины. Самая высокая грузоподъёмность в своём размере 185\65\R14 600кг против 530 у остальных, но тяжелая 15,3кг против 13,7кг у матадора(в сборе со стальными дисками).
С nitto ХОРОШУЮ дорогу машина держит увереннее, отклик на руль стал быстрее и точнее, в повороты входить стало намного легче. Тормоза хорошие и юзом и на грани.
Но есть у резины и слабое место, это ПЛОХИЕ дороги. Там где на пирелли и матадоре спокойно ехал 160 км\ч, придерживая руль 1 рукой, на нитто приходится ловить машину и пытаться удержать на траектории! На ней там максимум 140км\ч! Так же плохо дело обстоит на убитой грунтовке и подобных покрытиях, особенно на «стиральной доске» амплитуда колёс такая, что там где ехал раньше 60 относительно комфортно, теперь 40, и всё равно потряхивает, а на 60 жалко подвеску!
Ну и всё с точностью наоборот при хорошем гладком асфальте! там где раньше входил в относительно крутой поворот на 90 теперь также спокойно вхожу 110.
*****
в конце сезона были переставлены на заднюю ось, доживать свой век, Такие не куплю больше никогда, на сырой дороге чуть не убился, спереди доживает свой век Матадор, он гораздо стабильнее и всегда даёт то что от него ждёшь!