Отзывы Нижнекамскшина Кама-Евро-129

Кто-то говорит, шумная, жесткая. Не знаю. Я, конечно всего ничего на ней отъездил - где-то месяца 1,5 - 2. Но в целом резиной доволен.

Стояла с завода на Калине 1117. Проехал на ней 60тыс. км. больше сил терпеть это безобразие нет. 25 лет за рулем, но с таким г... сталкнулся впервые. В этом году обязательно буду менять!

Пришла в "стоке" на Форд Фиесте 2016г. в., купленном для супруги... Честно исполняли личный план импортозамещения на протяжении первых 2тыс км, пока не попали в ливень на КАД, что послужило последней каплей патриотизма к данной резине. Перешли на новую модель известного японского бренда. Только теперь я понял, почему в многочисленных тест-драйвах отмечалась отличная управляемость Фиесты - до того присутствовало ощущение разочарованности. На Каме в затяжных поворотах на "значимых" скоростях резко ощущался снос передней оси внутрь, вылет зада кнаружи, при скоростях после 80-ти - постоянное подруливание с ощущением отсутствия обратной связи на руле. До аквапланирования дело не дошло, т. к. ехать просто не комфортно - на другом авто зимой на "мишке"- ощущение на голом льду лучше, чем на Каме на мокром асфальте. В спокойном движении - образное ощущение, что вместо колес стоят крышки от канализационных люков (никогда не ездил, но, думаю, это будет именно так). Резюме: резина имеет право на жизнь в случаях - если вы "счастливый" обладатель "кредитомобиля" с задачей "потошнить " в пробках от светофора к светофору, а стоимость комплекта приличной резины сравним с размером очередного взноса; если вам надо продать авто с видимостью свежей резины; если вы используете авто, об управляемости которого в приличном обществе говорить не принято.
О себе: водительский стаж 20лет, собственный авто премиальный С-класс(1.5 года), резина "мишлен" германского производства.

Стояла на машине с завода 185/60 р15. Неплохо рулилась и тормозила, но сильно шумная на шершавом асфальте, моя зимняя шипованная резина была тише. Два колеса убились на ямках пришлось выкинуть. Изнашивались при этом очень медленно, продал машину на 92 тысячах пробега так и не дождавшись когда совсем лысыми станут)

Достались от предыдущего владельца вместе с авто Шкода Октавия, прошли 4 сезона, пошёл 5-й. За такие деньги резина весьма хороша, если бы не шум, поставил бы 5 баллов. Негативные отзывы об управляемости на этой резине не имеют под собой никакой реальной почвы, управляемость не хуже импортных аналогов.

простая и безотказная российская резина. 6 лет на поло седане, причем эксплуатировал её на полную... и всё вывозит, поменяю когда станет сликом)

Лада Ларгус, 195/65/15 91Т, давление 2,2 перед/ 2,4 зад проехал 2500 км, эксплуатация от 0 до +20
когда пришла пора менять летнюю резину (до этого скатал почти в ноль комплект Кумхо КН-17, - только мегапозитив, но больше чего-то у нас не возят) долго читал (ооочень много негатива, особенно VW, и Шкода - заводская резина), долго выбирал, решил рискнуть, т. к. не смотря на весь негатив новая резина с рук почти не продается, а если бы все было так плохо как отзываются владельцы вышеуказанных марок - Авито бы уже лопнул от предложения по швам...
если честно, сначала немного расстроило то что по новью резина была жестковата (все-таки боковина у нее о-го-го, пальцами не особо продавишь) и шумновата, думал что в интернете все-таки есть доля правды... но... где-то через 500 км как-то вообще перестал обращать внимание что это Кама...
до 160 км/ч (быстрее не езжу) с курсовой устойчивостью проблем не выявлено, на скорости выше 80 км/ч ямы и кочки глотает только так (ну если только это не бездонные пропасти или горные хребты), в мокрые 90-градусные повороты на 100-чке тоже бочком не валит, лужи на 120 км/ч глотает не хуже Хаки - руль из рук не вырывает, вырезанные стыки асфальта проходит не хуже и не лучше брендовой резины, если приходится лезть в грязь - протектор освобождается очень быстро (не трактор конечно, но едет)....
по поводу жесткости боковины - при загрузке в багажник 0,5 тонны (10 мешков цемента) резина практически не деформируется... а это о многом говорит...
в общем, все нормально, "4" только из-за того, что идеальной резины не бывает, ведь хочется чтобы и в любой дождь, и в любую грязь, и по первым снегу и льду, и чтобы тихая, и чтобы мягкая, и чтобы ходила 100 тык... но это не возможно:))))
В общем, кто не боится жить без понтов - реальный вариант...

Приобрел после goodyear excellence.

Кама стояла на двух машинах (2110 и Гранте) никаких проблем никогда не было, ходит долго на 2110 более 5 лет проездил, дорогу держит хорошо, комфортная в меру жесткая. За свои деньги лучший вариант!

Использовал на 2114, 5 лет отходила, последний год била и спускала. К концу 5 сезона торчал корд со стороны протектора=)
Больше не буду её покупать.
Проехал около 40-45

Странно, но часто встречаю негативные отзывы по этим шинам. Катал на Nissan Almere. Откотал 5 лет примерно 80 тыс км. Никаких претензий к этой шине нет. Хорошо держит трассу, а в грязи, благодаря большим треугольным участкам протектора, хорошо гребёт.

Резиной доволен, если бы дороги были идеальными, возможно рассмотрел бы импортный вариант этого размера, более мягкий, но и более подверженый к грыжам. Оптимальный вариант цены и качества!!!

Если случиться потребность в резине и при наличии скидки безусловно куплю Каму 129.
Зиму теперь тоже буду смотреть Каму, но опять же при наличии скидки.

дубовые, при этом без намека на спортивность; стояли на машине при покупке, новые. Рисунок сразу понравился, но это всё. износилась тысяч за 20. гулкая, в колее рыскает, резких маневров не любит, скорость не любит, аквапланирования никакого.. хотя, пока ездил на ней, недостатков этих не замечал. но стоило только переобуться в хакку Грин(стоимость ее, кстати, всего на 1200 р дороже за комплект), сразу недостатки обнажились)) в общем, считаю, что экономить на колесах не стоит)

Резина никакая, шумит как - будто самолет на взлет идет, хрупкая, как ямка - так шишка (сразу вспомнил Росаву и Белшину в начале 2000 годов), в управлении не понравилась. Резина досталась с автой, весной буду искать другую.

После того как поменял резину на Каму достаточно заметно улучшилась управляемость автомобиля на дороге (до этого стояла недорогая импортная резина). Из плюсов могу также отметить износоустойчивость и малую шумность шин.

На 3 году залетел в "профессионально" срезанную кромку асфальта, в результате выскочила грыжа. Заменил 1 баллон. На 4 году. 2 задних колеса лопнул радиальны корд - превратились в овал. Машино изрядно грузилась. 4 года предел для этой резины, вероятно старение не поправимо. До этого таких проблем небыло. Грешить что на ней появляются грыжи не совсем корректно, аналогично выскочила грыжа в этом сезоне и на зимней резине импортного производства GoodYear:) так что скорее всего не кама виновата в плохих дорогах.

Отходил на ней 2 сезона прошёл 23000, износ по индикатору 2 мм. т. е свои положенные 40000 она выходит легко. За такую цену не каждая резина выхаживает 35000. Я пробовал в течении последних 22 лет.

Размерность 175/65 R14, шли в комплекте с автомобилем. За 50 000 км пробега и 3,5 сезона (с мая по ноябрь) практически износил 4 колеса (осталось по 2-3 мм протектора на всех 4 колесах).
Вывод
Резина на 3-4 года.
При эксплуатации не растрескалась.
Быстро изнашивается.
Геометрия колеса ровная (в общем горбатой не стала, балансируется, не бьет).
после камы 205 дорогу держит хорошо.
ассиметричный протектор красивый, хорошо держит на асфальте, но не любит колею, и шумит (типа спорт:)

Резина стояла с завода на машине (Октавия А5 2013 г). Вначале, обнаружив это, расстроился, поскольку еще 10 лет назад зарекся вообще иметь какие-либо дела с отечественной резиной. Однако, именно эта 129-я себя оправдала. Прошел на ней до полного износа примерно 50 тыс. км. без особых замечаний. Пришлось только выкинуть одно колесо из-за грыжи (поймал хорошую яму). Резина показалась мне довольно мягкой, особенно на фоне 300-го Бриджа, на котором я ходил раньше. По сравнению с ним, машина на Каме менее стабильна по части увода вправо-влево на уклоне дороги. Следующей весной придется ставить новый комплект покрышек в виду износа нынешнего. Вероятно, опять возьму Каму, потому как никаких особых косяков за ней не числится, а ценник в полтора раза ниже, чем у конкурентов.

Купил кама евро 236, 4 новых балона обошлись в 5 тыс 720 рублей, до этого искатал за 2 сезона 2 комплекта резины это конти премиум 2, и нокиан хакка грин, если честно разницы никакой не почувствовал ни на сухом асфальте ни на мокром все предсказуемо и все хорошо всем советую не переплачивать за иностранные бренды!

покупал в 10-м году авто с этой резиной. в этом году купил снова. что тогда была и что сейчас - небо и земля. сейчас жёсткая стала резина. кстати старую, отдал и на ней катаются, хотя я маленько угробил - перекачивал, но истёрлась не на много.

Зря потрачены деньги, которых увы не вернуть -(

Стоит на Октавия А5 1.8Т 6 АТ 152л. с. шла в комплектации из салона.
Стиль вождения у меня достаточно резвый.
В багажнике возил много и тяжелое.
Проехал 85000 км за 2,5 года - протектор почти стерся.
Дорогу держала достаточно уверенно в любую погоду.
сейчас хочу поменять - не знаю на какую
Раньше был Фокус2 1.6 на нем стояла Мишлен (марку не помню), прошла 110000 за 4 года, а стерлась так же.
Не понимаю в чем дело? Либо кама евро не такая износостойкая, либо стиль вождения влияет на износ?

Единственное достоинство низкая цена, но и качество на очень низком уровне, шумная не практичная....

Для спокойной езды подходит хорошо, жёсткие боковины неплохо показывают себя на бордюрах, сам немягкий состав прослужит долго.
Шумность средняя.
Очень не хватает держака в сырую погоду, но в целом - неплохая рабоче-крестьянская практичная резина.
Раньше очень скептически относился к нашим производителям резины, но эта шина явно лучше китайского Hankook, который ставят на новые Chevrolet, лучше Amtel'а на логанах, лучше Barum'ов на Nissan и т. д.

досталась с новым авто, брал машину в феврале, по катался на ней пол дня до того как переобулся, зимой на асфальте она хорошо дердит. на наледи конечно ни как.
Ездил и в дождь и в грязь, и на гравийке, только хорошее мнение о ней, На трассе и 160 держит машину, в дождь ездил и 140, правда если попадаешь в колею то чувствуется, что как то она плывет по ней, на 120, колея мало мешает ехать. Все ямы в которые попадало колесо на скорости с гордостью проглатывает. Применял экстренное торможение на скорости 80 км/ч на сухом асфальте, тормозит метров за 15. машина Лада гранта.
Резине уже третий сезон, короче у кого, как, но я попадал в дикие ямы, аж штампы гнулись, грыжи нет на ней, но за три сезона она очень устала, пара колес которая была напереди первый и третий сезоны остаток рисунка 2-3мм. на мокром асфальте уже не так уверенно держится.
Но по итогам эксплуатации я полностью доволен этой резиной. Новой такой не нашел, придется покупать другого производителя, либо искать лучше.

205, 55,16 - низкий профиль наши делать не умеют. Резина жесть в плане балансировки, диски ровные а резина прыгает на 3-5 мм,,, и даже восьмеркой. Сойдёт моему деду, так как после 110 дубасит по рулю с новой балансировкой, я уже 5 раз её балансирлвал За сезон. Ездить не возможно, в конце сезона возьму нож и затыкаю всю)))))

Резина досталась с новым авто (калина универсал). Конец октября - плевался поначалу, потому как с непривычки на неизвестном для меня авто прошел кольцо боком... (параллельно ниссан тиида эксплуатирую). Но буквально месяц в общей сложности накатал уже весной и понял все прелести резины: по нашим дорогам весенним ухайдакал все диски штампованные на выброс, а эту же резину переобул на новые - итог грузиков по 15гр максимум, никаких намеков на грыжи. Машину вожу очень жестоко, часто в узком месте нужно разворачиваться - пользуюсь ручником. Жгу резину на старте. На скорости 170км/ч не заметил уводов-вибраций, шумность приемлемая - их не слышно за шумом ветра. Самое главное - управляемость на этой резине приемлемая по сухому асфальту - как захотел, так и повернул, никаких выкидонов. Много раз было аквапланирование, на скорости порядка 100км/ч в повороте - было жутко но ничего не произошло - вписался в поворот без заноса и рывков плавно. Под Ишимом (Кемерово-Башкирия, кто знает тот поймет) размолотил очередную штамповку так что почти разбортовалось колесо - на сто кувалдой вправил диск, с резиной ничего не случилось! Итог: плохие/отличные дороги резина показала себя только с лучшей стороны. 32900км прошла до облысения без повреждений. Купил такую же.
НО Не использовать КАМА ЕВРО 129 при температурах близких к нулю!!! (это и других летних резин касается, конечно).
Может все дело в водиле и дороге?
И не нужно ля-ля, что если шумная - сразу "ой резина кака" (кордиант - кака!). Главное безопасность - управляемость, прочность, торможение (сухо, тепло) - вот главное для меня (В тииде йокогама АС02 шумнее в разы даже с шумкой салона). Условия у нас не те, товарищи. Спасибо.

Отьездил на ней пять сезонов и ни разу не пожалел что купил её. Резина достойна уважения.

Вообщем, после 2 сезонов эксплуатации решил поменять эту резину на более менее приличную. Не жалею. Хуже этой, наверно, не бывает. Шум от нее такой, что думал студийные подшипники надо менять. Гудит так, что пассажиры сзади плохо меня слышат после 80 км/ч. Из колеи выкидывает. На мокром асфальте больше 100 страшно. Короче, ужас, а не резина. Не, на Тазы можно ставить

Был вынужден купить эту резину потому, что мой мишлен не выдержал испытание щебнем. А вот кама отлично себя ведет. протектор крепкий. в теплое время проявила себя хорошо. даже показалось, что машина стала мягче идти. при этом руль стал очень легким и менее информативным. не стало той остроты, что была у мишлена енерджи сейвер. Отбалансировалась хорошо. Когда монтировали на диски, шины были "яйцом". После обкатки округлились. С понижением температуры до +5 стала шуметь. По расходу разницы не заметил. в поворотах держит хорошо. за деньги в 7388 руб + 500 руб. доставка из нижнекамска в Белгород - резина хорошая. Стоит на Opel Zafira A 195/65 r15.
P. S. после 10 000 км.
Остаток протектора 5,5 мм на передних и чуть больше 6мм на задних колесах. Поведение резины не изменилось. По шуму можно добавить, что при температуре выше 18 градусов шины можно охарактеризовать, как тихие. После пару тысяч км пробега(обкатка) уменьшился расход топлива. Адекватная управляемость может быть достигнута только для людей не превышающих скоростной режим и плавной манерой езды. Лично я в резине не разочаровался. Цена/качество соответствует.

Купил зимой Octavia с данной резиной 205/55/16. Думал полное "Г". Решил, весной куплю что-нибудь другое. И как-то не сложилось. В итоге стал ездить на ней. И мое негативное отношение к данной резине поменялось.
Конкретно про данную модель и размерность:
1. Хорошо рулится, держит дорогу на больших скоростях. Машина прямо ввинчивается в поворот, намека на снос даже нет.
2. Хорошее качение, нет эффекта притормаживания (как на некоторых шинах).
3. Очень удивился ее поведению в дождь: держит дорогу на "отлично", эффект аквапланирования отсутствует. Даже на больших скоростях.
4. Шумность не самая низкая (Континенталь будет потише), но дискомфорта не доставляет. Не гудит.
5. Не боится колеи, не выкидывает из нее.
6. Высокая износостойкость. Откатал 3 сезона, в общей сложности где-то 60 000 км (+/-). Остаток протектора по индикатору: 4 - 4,5 на разных колесах.
7. Немного жестковата, но это на любителя. Меня устраивало.
8. В конце третьего сезона поведение шин в сырую погоду немного ухудшилось, стали хуже держать (мне так показалось). В итоге продал за 4000 р. за комплект (думал не продать за такую цену, а забрали что называется "с руками). Купил Yokohama Advan Sport V105 в том же размере... и на мое удивление был крайне разочарован данной резиной, хуже Кама-Евро-129 при езде по мокрым покрытиям и еще по некоторым показателям, да и дороже. Лучше бы взял Кама-Евро-129 новую.
9. Хорошая цена.
10. Хорошо держит удары. Грыж не было.

Ужасное качество у летних шин. У зимних все о'кей

Стояла стоковая на поло седан 195/55/R15. На второй сезон вылезла на переднем левом колесе грыжа, купил взамен такое же за 2к, через месяц обнаружил грыжу на переднем правом. Причем в ямки жесткие не слетал, езжу не быстро. Иногда правда заезжал на поребрик низенький. В общем плюнул и взял Бриджстоун. Кстати ни кому шины не нужны комплект кама евро 129?)) 9529271680

Покупал за 1450 р. весной. Авто приора. Эти шины любят только очень хороший асфальт! С балансировкой проблем не возникло. Быстрая езда, не для этих колёс!!! Отличный вариант для продажи авто.

Хорошая качественная шина, для тех кто готов пожертвовать комфортностью в угоду надёжности в небольшом бюджете. Каркас прочный, ямы держит (поэтому её и выбрал, так как после 10 лет на Волге привык не обращать на ямы внимание!) Машина чётко держит прямую без подруливаний и биений. Резиновая смесь мягкая - хорошо держит от +5С и мокрую дорогу. А вот в сильную жару уже пасует - пищит, визжит и держак хуже.

Купил резину только что. автомобиль Daewoo Nexia. с завода стояла Continental Eco Contact - резина хорошая, но в наличии в магазинах редкая и цена на нее высоковатая. После штатной резины купил пару лет назад Cordiant Comfort - мягкая, тихая... всё бы ничего, но за два сезона много раз попадал на ремонт шин. то камнем боковину порежет, то пробъет на неровностях. В общем, с этого года решил взять пожёстче, надеюсь, проходит подольше, а то Comfort хватило на два сезона всего до состояния "на выброс"

Не понимаю, как можно написать плохой отзыв на эти покрышки. Из за подобных отзывов долго боялся их покупать.
Не понимаю и каких таких супер качеств нужно ожидать от покрышки за 1500 рублей? Управляемость, снос в поворотах? Гоночки? Я езжу спокойно, машина у меня не быстрая. С завода стояла Кама 217. Неровности проходил с резким шумом пластика в салоне, на ровной дороге гул, хотя на фоне воя шестеренок в КПП не критично.
После покупки Камы Евро сразу заметил, что неровности проходятся мягче. Стало заметно меньше вести машину влево при торможении. Пока считаю, что это намного лучше стандартной камы с завода. Я никогда не ездил на хороших покрышках (Continental, Nokian), поэтому покупкой доволен. Еще мне нравится рисунок протектора.

Шина скорее шоссейная - для города жестковата (нужно делать давление пониже), дорогу держит нормально: при нормальной езде по трассе до 130км/ч никуда не кидает, колеса не отваливаются и в разные стороны не едут (это касается тех у кого до 100км машину заносит и управление теряют - проблема в водителе и машине)Внутри МОЩНЫЙ МЕТ. КОРД - виновник её жесткости, но зато он спасет от грыж и острых и неожиданных ямИзносостойкость тоже хороша, можно не бояться гравия и проселочных дорог...
вообщем была бы она помягче, купил бы ещё - но так как 95% времени на городских дорогах, нужна помягче

Комфорт в машине во многом зависит от резины. На машины без шумки такие шины лучше не ставить. На трактор пойдет! Там скорости небольшие!=)))
Жуткий шум, я выехал из шинки на Поло и реально мне заложило уши =)) Думал такого не бывает=)))) правда было 9 градусов тепла, потом шум на 140 просто ужасный, голова начинает болеть, даже при 20 градусах тепла. В машине был потерян комфорт, после зимних Gisloved 100. Gisloved вообще не слышно, так что в Polo даже шумку не надо делать. Правда Gisloved не супер ведет себя на воде. Но он зимний все-таки.
Kama жестковата немного. Но шум - ее главный недостаток, тем более на тачках без шумки - надо брать малошумную резину.
Не знаю, может быть потом было бы комфортней, но проехал всего 900 км и купил Tigar sigura, у которого одно колесо сбалансировалось с грузом 80 - буду менять по гарантии, остальные нормальные. Видимо попался брак. Но стало комфортно ездить. Машину снова полюбил и даже мысли о шумке опять пропали. Порыкивает моторчик и опять слышно ветер=))) красота.
Совет разработчикам: если эту каму сделать бесшумной - то будет нормально!

Досталась на новой Октавии 1,8. Сам бы не купил.

Стояла как штатная на Octavia, отлично держит дорогу, прогнозируемо тормозит и рулится, был опыт использования на аналогичной машине Turanza ER300 - Kama не хуже. Но при этом очень шумная, достаточно жесткая и небольшими кусками отваливается верхний слой резины даже при спокойной езде. За сезон (около 10000км) износ 1.5мм на ведущих колесах - задние по 0.5 мм. Если позволяют финансы однозначно лучше взять Primacy 3 или Premium Contact 5.

Стояли на поло седан ничего хорошего в этой резине нет!

Шкода октавия 1.8л 152л. с. Думал что бракованные (куски отлетают). После бокового прокола (металический прут - разрыв) прошлось сменить одну шину. Купил естественно такую же. Результат тот же - куски, куски, куски.
Больше не возьму

Отлично держит дорогу, тихая. Досталась с новой машиной. 175\65\14. Ни какого аквапланирования не заметил, в дождь -идеальна, езжу второй сезон, очень нравится. чуть повышен расход бензина - лечится накачкой давления перед 2,2, зад 2,0, но это для хороших дорог как у нас в городе)))
короче если будет нужно выбирать из нашей нашей резины, то однозначно возьму ее, ведь не зря ее разработка велась (конечно может я и ошибаюсь) с Pirelli. Ещё сейчас ночью и утром не больше 1-2 градусов по цельсию и не смотря на это резина хоть и летняя, но ведет себя более чем адекватно, а это самое главное на дороге, да и прошлый год по первому снегу без приключений доехал до дома, правда 15 км всего, но без букса и юза)))
P. S. на 3тий сезон стала жеще и шумит

Я эту резину - врагу не посоветую. Весь ряд, кама евро - тихий ужас.
Изнашивается с одной стороны быстрее чем с другой.
Балансировке практически не поддается.
Шумит как монгольское иго.
В дождь лучше не выезжать на трассу. Очень сильно заносит при скорости 80-90 км.
Имел удовольствие ездить на полном приводе с резиной этого ряда. Управляемость как на лысой, разницы не заметил.
Понятия не имею, на какой резине ездили люди до этого, что бы хвалить каму евро?!

1.05.2015 на трассе м4 в дождь 130 км/ч на ваз 2109. Дорогу держит и в колее дердит. Пробег на резине 2500 км.

всего 6400 за все 4 шины, я не ожидал от камы такого качества, по моему мнению качество лучше чем у bridstoun, и дешевле на 4400

Короче шум адский, в первый сезон было жалко денег, но уже накипело...
Резина шла по умолчанию на Polo Sedan..

Больше 35000 -40000 км не проходит. Очень быстро начинает изнашиваться уже после 12000 км пробега при спокойном стиле езды.

Откатал уже 5 комплектов. Никаких косяков пока не было (тьфу-тьфу-тьфу). Одно "но": показалось, что протектор стирается быстро. На 35 тыс. км однозначно хватает, а дальше управляемость машины на скорости больше 120 не такая четкая (но это субъективно). Оптимальный функционал за предлагаемую цену. Жестковата конечно, но поменяв в один сезон на машине жены 3 мягких комплекта континенталь, пирели, матадор, которые от ударов по ямам наших дорог тут же обзаводятся грыжами, сам пользуюсь шинами кама. Как говорится дешево и сердито. И голова не болит от произведенных на ее покупку расходов. В общем советую, шина для рациональных и приветствующих в первую очередь функционал.

Достались вместе с машиной (Avensis t25). Езжу спокойно (город до 70, трасса до 120) от этих покрышек шум в салоне больше, чем от зимних шипованных Bridgestone Ice Cruiser 7000 по асфальту при температуре воздуха +7. Просто что-то нереальное. На идеально гладком асфальте от зимних шин слышны шипы, Кама-Евро-129 почти не слышны, но стоит только выехать на летней резине на асфальт не свежей укладки, а там где уже щебень виден, шум становится намного сильнее, чем от зимних. Так что ходовые характеристики не оценил, т. к. не вхожу в повороты на 160, а дискомфорта почувствовал массу от дикого шума в салоне.

Шины достались с новой поло седан. Когда увидел шины Кама на VV поло огорчился, еще подумал, что по-любому косяк с ними будет. Думал сразу их поменять или нет, но решил оставить. Через 3 месяца появилась грыжа).

Стояла штатно с завода R15 195/55. Проездив один сезон - понял, что требования к летним покрышкам выросли. В ямы особо не влетал, грыж нету. Очень не понравился шум и дубовость. Понимаю, что жесткость резины - это скорее необходимость противостоять нашим дорогам, но это убивает все положительные эмоции.

Мазда3, 205/55/16 - пробег на резине 12 тыс. км. До этого скатал бридж туранзу-родную и матадор аквила, а так же был опыт белшины на другом авто. Разницы не заметил.
Купил 4 баллона у обладателя новой шкоды октавии (спасибо предрассудкам хозяина о плохом качестве камы, ибо я купил себе 4 шины с пробегом 500км за 5 тыс. рублей и это 16 радиус), встали на диски нормально, два колеса по - 5 грамм, два по - 15 грамм. При эксплуатации за сезон не выявил каких либо недостатков(шумит обычно, тормозит и рулится предсказуемо, в заносы не уходит). Не было ни одного пред аварийного случая, никаких грыж, неравномерных износов-нет. За 12 тыс. км остаток на протекторе из 7 мм такой: перед -6 мм, зад 6,5 мм.
Возникает вопрос ко всем у кого резина не тормозит, становится овалом, изнашивается за 5 тыс. км в тапочки и тд... может просто ездить нормально, дистанцию держать, и пдд не нарушать, и иногда притормаживать перед лежачими полицейскими, и аккуратнее на бордюры залазить??? А то читаешь и думаешь, что только ты один такой муд. к, не чувствуешь особого "послевкусия" при торможении.
В общем не советую тем, кто не умеет считать свои деньги!

Резина хорошая, но для спокойной езды и хорошего водителя. За три сезона не подвела ни разу

Летом при экстренном торможении по свежо закатанному асфальту слава богу скорость была не велика т. к была пробка, колеса поехали как по льду.. и я врезался впереди стоящий автомобиль, тормозной путь при скорости 30км час составил около 20-30 метров, вы представляете?)) Кама выбор тех кто ездит по деревне и на рыбалку.. Не советую использовать в городе уж тем более по трассе. Пока с этой проблемой не столкнулся причем пару раз.. не думал что резина плохая. В этом году покупаю другую резину. Выбор будет не в сторону Камы.

при плюс 5 дубеет страшно, шумит при холодной погоде, при плюс 15 и выше норм.

парни вы че. какая нулевая или минусовая температура. ето летняя резина!!!!! я катаюсь на DAEWOO LANOS стояли литые диски на 13 на каме 175/70/13 за 5 месяцей проехал больше 80тыс. (примерно при пробеге 37тыс ведущие колеса были стертые почти в полный 0. перекинул с задка на перед и доездил до ноября месяца). когда на шыномонт обувал зимние колеса. летнии там и оставил. и у моего lanosa 1.5 не хватало силы что бы на асфальте тронутся с пробуксовкой. и в екстриннем торможения ета резина ведет себя ДОСТОЙНО!!!. МОЕ МНЕНИЕ ТАКОЕ ЦЕНА СООТВЕТСТВУЕТ КАЧЕСТВУ!!!

Машина ВАЗ 2110, наблюдаю эти шины с момента покупки. Сейчас 5 сезон, прошел 40-45 тыс. При температуре ниже 10 тепла, не тормозит вообще, как по льду. На трассе ведет себя нормально, но нужно быть на чеку, т. к. при экстренном торможении, точно кого-нибудь догонишь!!! Постоянные прокруты при нерезком трогании. Деревянная короче. Да, выдержит плохую дорогу, но превращается в восьмерку со временем. Сейчас остаток 3-4 мм, буду менять, т. к. машину трясет так, что падают все регистраторы, навигаторы, антирадары что на присосках, руль вырывает из рук.. Шиномонтажники в шоке от формы. По шуму не скажу, т. к. машина русская, шумов хватает в принципе.
Покупал по 1200, сейчас средняя цена 1800, но можно найти и за 1450 при сильном желании новую. рекомендую для тех, кто хочет продать машину в скором времени.

175 70 r14 на поло седан ОЧЕНЬ радовала, сейчас литье 195 55 r15 и вот тут появились отрицательные моменты, а именно жесткость, я бы сказал дубовость и шум, две грыжи словил. Чуть бы мягче было бы отлично

За такие деньги думаю, что очень хороший вариант, проездила полных 3 сезона (около 70 тыс), дорожное покрытие: трасса-гравийка. Сколько раз попадала в ямы на трассе - нет ни одной грыжи, проблем с заходом в поворот не было, протектор износился не сильно, только наверное все-таки резина поддубела и поэтому стала немного шумной и при температуре 0 гр. при трогании в гору с ручника стала проскальзывать.

За свои деньги - отличная резина с современной конструкцией, рисунком и нормальным качеством. Для бюджетной иномарки хороший выбор. Гораздо лучше любой китайской резины и большинства отечественной, включая ужасные Cordiant Sport и Amtel Planet.

Поставил на Лачетти взамен пробитой штатной Hankook Optimo K406. Первое впечатление - громкость магнитолы пришлость увеличить. Субъективно - шумит примерно также, как зимняя шипованная. Второй момент - возрос расход. Третий - при торможении быстрее срабатывает абс. Четвертое - износ. При покупке высота протектора была где-то чуть более 7 мм, пробег за сезон около 6 тыс. На передних остаток меньше 6 мм! На задних чуть-чуть выше 6. Получается резина максимум пройдет 30 тыс. км. На Хенкуке прошел больше 20, остаток был около 5 мм. Поэтому кроме цены достоинств не вижу

стояла с салона на VW Polo седан. самые ужасные впечатления! в первые дни даже расстроился, думал, что эт сама машина такая. каждый камешек, каждая трещинка на асфальте отдавали в руль! ощущение, что едешь как какой-то телеге. АБС начинало трещать по каждому поводу.. в первый дождь чуть не попал в дтп! благо, что имелись некоторые навыки экстремальной езды - сбросить скорость перед внезапно выпавшим на дорогу "оленем" не получилось, пришлось объезжать. вытянул машину с трудом! затяжное, плохо контролируемое скольжение. Поменял на другую и забыл, как страшный сон!
Не берите эту дрянь! Жизнь не стОит такой экономии!!!

Стояла с завода на Фольксваген поло. В начале думал, машина не комфортная после Опеля, потом как то раз сел к знакомому на такой же Поло но с нормальной резиной и о чудо! Это оказывается, Нормальная машина!!! Короче резина отвратительная! Дешево и сердито...