Отзывы Nokian Hakka Green

Называется съэкономил.

Шина хороша на мокром асфальте с лужами, пока жирный проткетор почти не аквапланирует, но в жаркую погоду протектор исчезает на глазах. И через 2 сезона 2 колеса уже яйцом (выскочили грыжи прямо на протекторе). Второй раз нокиан на лето уже не возьму.

За эту цену отличные колеса.

Резина мне понравилась и я трижды покупал её комплектом, но складывалось так что первое авто не проехав и сотни км с этими шинами, было продано, второе после 9-10 тыс так же было подарено и поэтому проблемы с этими шинами удалось осознать только на третьем авто на котором шины проехали порядка 30000 тыс и все по хорошей дороге. В общем, лично у меня на этой модели -крест.

Купил в 20.01.2011 езжу по сей день, протектор стерся до "1". Ездил и в снег и в дождь. На воде конечно после "3" уже не держит, но если ездить аккуратно то все нормально. Не любит слякоть, по снегу ездит "умело" хорошо. Еще одно лето откатаю и в утиль.

Купил на замену родным Амтел которые хотел поменять сразу как купил автомобиль, очень шумные(даже Нокиан Хаккапелита 7 шипованная тише), но задушила жаба и откатался на Амтеле два сезона. После прокола заднего колеса сразу не заметил и долго катался на спущенном колесе (километров 30, заметил когда резиной палёной запахло) в итоге съело два колеса.
Решил взять себе что нибудь менее шумное долго выбирал и в итоге остановился на Nokian Hakka Green и не разу после не пожалел, хорошая резина. Отъездил сезон(около 7000 км), почти стёрлась цифра 7 (нокиевская шкала стирания протектора - 8 цифр).
Уверенно чувствует себя в лужах на скорости (ни разу не получал аквапланирование)
В общем резиной доволен.

Не смотря на свой маленький опыт вождения, хотелось бы оградить от данной покупки.

Для северо-западного региона - самое то, финны делали для себя и шины подходят для Питерского климата: в промежутке температур +7, - 7, который длиться с сентября по июнь (без января - марта) -идеальна. Летние уже дубовые, особенно на мокром асфальте, а в зимних шипованных - как на подковах цокаешь , вот и получается, что оптимальные шины на весь год, ну 9 месяцев. По тестам в Германии - 2 место после немецких Конти, а в Финнляндии 1 место. После годового использования -подтверждаю, ездил на Конти (до этого) - очень хороши, но на них каждый камешек чувствуешь, а на этих как в валенках: мягко и бесшумно. Гарантия Нокии на боковину, это реально, сам видел как мужик заменял в магазине порезанное колесо на новое.

после установки на машину КИА Манженттездилис резину Nokian Hakka Green, проехал 10000км. В салоне стало ощутимо тише и машина стала мягче, комфортней. Общий пробег 210000км. До этой резины стояли Michelin, Bridgestone, Hankook. (есть с чем сравнить) износ протектора минимален, хорошо держит дорогу, плюс расширенная гарантия. Очень доволен, рекомендую.

Не в коем случае не подумайте что я хвалю Российскую резину придуманую не в России. Ормгмнал безспорно лучше но и дороже. За эти деньги для меня это оптимальная резина. за 30т. км. пробега износ спереди до сигнализатора "2" (остаток 2мм) сзади 4 (тобишь половина протектора.) Но уверен больше 50т. на ней не откатаешь. ГЛАВНОЕ - берите XL префикс она усиленная по сравнению с обычной но об этом умалчивают - потому я даже и не писал что гули вылазят - на ХЛ они не вылазят (у меня такая) а вот у знакомого такаяже но Р13 и без ХЛ так пробил (!) в яме на 3й день после установки.... а я уже второй комплект дотираю без гуль и проколов)

на мой взгляд жестковата. видимо связано с износостойкость. сравниваю с hakka i3. очень плохое качество изготовления. не ровная склейка шва шины, недорезанные, торчащие куски резины, что придаёт неэстетичный вид. получается, я за свои деньги должен с ножем ковырять купленные шины, чтобы убрать то, что не обработали/не дорезали на заводе. размер 175/70 r13

Не сказал бы что очень тихая. Бордюры не страшны. Использовались с апреля по октябрь, износ спереди 2 мм.

Размерность 185/60 r14, агрессивная эксплуатация. Резину эксплуатирую 7ой месяц. Что удивило, так это отличный и уверенный держак в любую погоду, никакого сноса с траектории движения, комфортная на неровной дороге, звука шин практически не слышно. По трассе после прогрева идет вообще как приклееная. Отличный разгон и торможение. Попадал в ямы на 60 км/ч, думал что подвеске пришел конец вместе с дисками и резиной, но на радость все осталось целым. Заезжал на бордюры и притирался к ним, повреждений нет. Как остальные ездят, что жалуются на слабую боковину это большой вопрос.
Теперь о грустном, рассплатой за отличные характеристики следует износ, проехал более 16 тыс. км. индикатор на ведущих находится на 4ке из 8 имеющихся, на другой паре остался на 8ке. Еще на один сезон мне хватит.
За удовольствие и безопасность на дороге не жалко потраченных денег.

Своих денег не стоит, даже с годовой гарантией, изьездил до 5 и сцепление с асфальтом стало ужасное даже после разогрева. Вопщем менаяю отзыв с 3 на 2.

брал по акции с халявным шиномонтажом. использование около 3 месяцев. за 8к км: на передке 6(7ка чуть видна). зад 8ка и думаю еще долго не пропадет. т. е. на след сезон перекидывать местами и тыс на 40-45 по совокупности. стиль езды - спокойный. по сравнению с амтел-ом разницу почувствовал сразу - мягче и значительно тише (там был гул от резины). но по ощущениям все же тише может быть. на разных покрытиях ведет себя по разному - где то тихо, а где то слышно ее. по расходу горючки тоже было замечено улучшение. дальше ведем наблюдение...

Отзыв написан в сравнении с шинами Dunlop SP1 (чистокровные японцы).

Автомобиль Лада Гранта, размерность резины 185/60 R14, производство - Россия.
Резину купил взамен штатной для лета, честно сказать - специально не выбирал, повёлся на обещания продавцов и сильно об этом пожалел!
На мокрой дороге едет неплохо, по лужам даже скорость можно не сбрасывать, вот и все её достоинства!
Шумность на троечку, управляемость хуже чем на штатной КАМЕ (ощущение, что машина плавает по дороге, постоянно надо подруливать!), по малейшей грязи не едет - несколько сантиметров мокрой земли и пришлось выталкивать, сильно удивился заехав на мокрую траву - небольшая горка и машина остановилась весело крутя колёсами на одном месте))) Хорошо ещё в первый снегопад не попал на ней - даже боюсь представлять такую резину на снегу! Ещё оказалась слабая боковина, за лето пробил 2 колеса, на наших дорогах нужна резина покрепче - СЛАВА "ЕДИНОЙ РОССИИ"
В общем не доездив до конца сезона заменил на Другую, теперь кайфую!

если нормально ездить углы бордюров не сшибать то корд норма хотя девам не советую. на 4 сезоне резина потрескалась и начала жужжать как зимняя)). корд достаточно износостойкий. за 4 года сменил 1 колесо сам об угол бордюра порезал.

Приобрел начитавшись хвалебных тестов в журналах. Сделана в России. Скажу сразу - разочаровала. И все из-за шума и жесткости. Первое. Несмотря на мягкую на ощупь боковину на этой резине чувствуешь все стыки, неровности и ямки, и это при достаточно высоком профиле (185x65x15). Второе - шумная, очень шумная. Гудит протектором даже на идеально гладком асфальте, был очень удивлен. Ведь по этому параметру в тестах она всегда была чуть ни не лучшая. Ну и тормозит она по сухому асфальту мягко скажем плоховато. поначалу даже грешил на новые колодки, нет, после обкатки ничего не изменилось, а вот после смены резины на другую модель очень даже. Еще один минус - высокий износ, за 5 тысяч пробега износилась по индикатору до 6 мм. Получается что к 25 тысячам будут слики. Езжу правда я достаточно быстро.
Теперь о плюсах, резина словно создана для езды в дождь. Ну вообще его чувствует, можно вваливать по лужам с приличной скоростью, а машину только слегка покачивает. Так-же очень достойно тормозит и управляется по сырой дороге. Хорошая курсовая устойчивость и не боязнь колеи - тоже плюсы этой резины.
Резюме, можно брать для "сырых" регионов, вот там она проявит свои лучшие свойства. Но если погода не часто бывает дождлива - возьмите что-то другое. Так-же не подойдет любителям тишины (если конечно машина не обладает хорошей шумоизоляцией) и комфорта. Больше такую не куплю. И не верьте журналам особо, больше читайте отзывов.

Сравниваю с предыдущей резиной - AMTEL Planet (она отходила ~60000), в хар-ах никакой разницы я не заметил: - мягкость/шумность средняя; - поведение на дороге нечего особенного, если не хуже.

Ушла вместе с предыдущей машиной, иначе бы продал и купил что-то пожесче.

R14 175/65. Это первая резина на которой я ездил, поэтому оценка субъективна. Резина сильно собирает камни. На замену купил Continental - она очень тихая.

Через 20 т. км. (3 года эксплуатации) на одной шине по корду вкруг стал уходить воздух, пришлось ставить камеру. Износ по индикатору 4-5 уже (!). Жесткая, и стучит на каждой трещине/выбоине, чувствует каждый камешек. Езда по гравийке, что на телеге с деревянными колесами. (при p=2,1). Чисто городская, считаю, и неоправданно дорогая.

хотелось бы добавить к выше сказанному, попалась Хакка российского производства с гарантией, как полагается, но гарантия всего лишь "Звук" и отличный маркетинговый ход.
Сегодня общался с Call центром, сначала поменяют, потом не поменяют, и самое интересное, потратив деньги на покупку, я теперь должен каким то макаром приехать в москву, без колеса, заметте, и отдать на экспертизу колесо, и быть может через 90 дней мне обменяют.
Короче, не верьте рекламе и тому как расхваливают в магазине, а ЧИТАЙТЕ, СМОТРИТЕ И НЕ СОВЕРШАЙТЕ ЧУЖИХ ОШИБОК
Всем ровных дорог, спасибо)

То что пишут про износ, так она себя окупает из-за экономичности. Ехал в ливень на скорости 100км/час, чувствовал полную уверенность. На КАМЕ-217 был только страх. По грязи ездил лучше, чем на трехлетней каме 217.

За 6ткм передние стерлись до отметки 6, задние - до 7 (из 8). Но они были бы просто хорошими шинами, если бы не расширенная гарантия. На прошлой неделе в мою припаркованную машину въехал "брат наш меньший" - байкер, видимо, в их типичной манере протираться между рядами. Покорежил бок, и какой-то своей торчащей корягой разодрал колесо. Звонил на горячую линию Nokian, спрашивал действует ли гарантия - сказали только на эксплуатационные повреждения, но потом полистал гарантийку - там зеленым по белому написано, что распространяется и на ДТП. В общем, съездил к ближайшему шинному центру с программой хакка-гарантии и поменял колесо по гарантии, даже шиномонтаж бесплатный. Продавцы на гарантию реагируют конечно неохотно, но если предварительно почитать памятку от производителя - спорить им будет сложно.
В общем, одна такая гарантия уже стоит того, чтобы попробовать резину - советую!

Был прошлый комплект этой же марки, отходил 4 сезона и еще оставался протектор, а наш отечественный комплект за пробег ~10000 индикатор перед 6, зад 7. В целом резина достойная, цена/качество устроило на 200%.

Ездил на ней в Москву из Омска в Башкортостане поймал хорошую яму аж зубы застучали, вышел посмотреть на колесо -диск литой погнулся, а резине хоть бы что, следующую яму поймал под Самарой там уже удар был сильнее вышел вижу погнул диск и маленькая грыжа вылезла, но если после такого удара не вылезла бы грыжа этой резине надо было бы ставить памятник

Производство Россия. Пробег около 40 000 км. Износ остаток 5. Размер 175\13 Не рекомендую нашу, импортная может и нормально ходит.

Отъездил более 20 тыс км и продал. Брать больше не буду. С маркой шин знакомился первый раз, притянула цена. Резина максимум для города.

Стояла на 2107 185/60/14, переставил на калину и понеслось, после дождя еле еле выехал из лесу. В поворотах на семикаленке в Зианчуринском районе машину снесло с внутреннего радиуса на внешний. Асфальт был сухой, машина шла на подъем, газ не сбрасывался. После смены этой резины на Каму Евро 129 такого же размера этот поворот прошел на Ура. Через пару месяцев полез корд, после обращения с данной проблемой в магазин где приобреталась резина продавцы развели руками и сказали что мы не первые с такой проблемой. Итог переставил обратно на семерку и продал вместе с машиной себе поставил Каму. Шумно дешево и сердито.

Брал размерность 185/65 R15, стоит на Nissan Note. После штатного Бриджстоун - земля и небо. Машина на дороге стоит как влитая. Присутствует некоторая "валкость" в пограничных режимах вождения, но поскольку резина гражданская, а не спортивная, в недостатки это не записываю. Что реально впечатлило - это отношение к колеям. Штатный летний бридж и зимний шипованный континенталь заставляли быть аккуратным и напрягаться при перестроениях на подобных дорогах. С Хаккой Грин при первой поездке в коллейной дороге я ехал змейкой, вызывая наверно недоумение у соседних водителей, а все потому что я никак не мог поверить, что действительно так наплевательски и легко можно пересекать колею на скорости:) Если у Вас по другому - проверьте сход развал, это может сильно влиять.
Ещё удивило, с какой легкостью автомобиль начинает движение после зимней резины (шипованный континенталь), такое ощущение, что автомобиль скинул пару центнеров. Сопротивление качению изумительно, автомобиль легко едет и отлично управляется! Хорошая курсовая устойчивость.
Лишнего шума и гула не заметил, да мелкие камушки и неровности пересчитывает, но сказать что это особенность данной резины не могу, тоже было и на Бридже, на Гудиере, на Йокохаме.
По поводу ходимости, прочности и т. д. пока ничего сказать не могу, слишком мало использую, пока аккуратничаю с бордюрами, надеюсь гарантией Nokian воспользоваться не придется. На данный момент рекомендую! В плане комфортности и управляемости это лучшая летняя резина, что была у меня.

Здравствуйте. Написал сначала на завод изготовитель в России, потом Финам но ответа нету. Месяц назад купил резину Нокиан Хакка греен. 175 на 65 R - 14. После того как отъездил 1 тысячу километров на индикаторе износа пропала цифра 8. Я сперва подумал что может развал сбит, но померив протектор понял что износ идёт по всей поверхности обоих передних колёс. Но для верности съездил на станцию, но там ничего не показало, даже регулировать не стали, машина в полном порядке! Затем отъездил ещё тысячу км и уже и 7 нету. Это выходит на каждую тысячу пройденного пути резина истирается на миллиметр. Это мне вашей резины хватит на 7 тысяч пробега? ведь последний миллиметр не считается. Хотя можно же заднюю перекинуть и уже в сумме будет 14 тысяч.. Но чем меньше протектор, тем скорее будут проколы и порезы, чем славится эта резина. Мне честно не важно что она слаба к порезам, я поражён что эта резина на столько подвержена к истиранию, и ведь каждый пишет про это. Я думаю скоро эту марку забудет каждый, а может производители и не думают дальше выпускать резину, решили напоследок распродать хлам и в небытие.. Кама ито порядком выше! никогда не посмотрю на этот бренд, и я буду один из многих, кто будет "славить" ваш марку. Люди, читайте отзывы, посещайте группы вконтакте, не верьте слепо журналам типо авторевю и зарулём, ведь они такой долгий тест не проводили, на предмет истирания, долговечности. Так же хочу добавить, я прочёл не один десяток отзывов плохих, и не важно какая резина марки Нокиан, важно что каждая их линейка как карандаш!

заказал снова хакку

Шум реально расстраивает, удивляются все кого подвожу.

Ну что я могу сказать. Сегодня в первый раз смог прогнать ее на магистрали (та, что через Химкинский Лес).
От 150 км/ч в "тугих" кривых (зятяжные повороты) машина идет в небольшом сносе, на 160 км/ч уже очень неуверенно себя ощущаешь в такой ситуации.
Ни на Kumho, ни на Continental такого не было.
Ацтой короче: (

Куплена в березні 2013 за 50000 стерлася повністю. При попаданні в яму вилізла величезна грижа.

Как и многие повёлся на зарулевский обзор. Предыдущие Баргузин 4 и Тойо Тео Плюс были лучше

Ездил 3 сезона, каждый год по весне заезжаю по несколько раз в неделю в шиномонтажку для исправления дисков (дороги такие), на дисках вмятины до 3 см, резина в норме, даже не спускает при мятинах...
Один раз отремонтировали по гарантии (гвоздь), один раз отказали в гарантии, был прокол шилом (продемонстрировали, вопросов нет)...
Читая некоторые отзывы, думаю как сильно надо издеваться над своей машиной, чтобы довести хакку грин до такого состояния...

отличная резина, новую буду брать такую же.

Учитывая стоимость данной резины, считаю что резина - ШЛАК!!! Приятель купил себе такую и меня сосватал. По итогу, приятель после 60 т. км пробега имеет отличную глубину протектора и круговые трещины вдоль обоих бортов на каждой шине. У меня после примерно 45 тот же диагноз на подходе, но надеюсь сезон докатаю и выкину. Трещины, менее глубокие и длинные, но всё же, есть на всей поверхности шины. За всю жизнь, такое наблюдал только однажды, на КАМА Флэйм. Но там и ценник соответствующий. На дороге, резина вполне неплохая, но не более того. Каких-то выдающихся качеств, в сравнении с более дешёвыми конкурентами, просто НЕТ!!!

Автомобиль Форд, зимняя резина Мишлен, летняя была Пирелли Р7 покупал давно, обе сделаны у буржуев. Мишлен намного тише чем грин, управляемость у мишлен лучше даже с шипами. Пирелли чуть громче грина но управляемость намного лучше. Пирелли прошла 90 тк, и стала очень шумной поэтому и поменял. Вывод: если с деньгами не напряг, покупайте резину которую произвели сами буржуи, это не сильно но заметно. Видимо состав резины у наших заводов немного отличается от буржуйского. Ощущение на грине как будто на жигулях на и-391 и молодой:)

Отъездил 2 сезона - впечатления только положительные...
Не смотрите на то что пишут про "слабый боковой корд" это как правило люди просто ездить не умеют, а грешат все на резину.
При грамотной езде, заезжании на бардюры почти под прямым углом (перпендикулярно) никаких грыж и срезов у меня не было за 2 года..
Буду брать такуюже уже на новой машине, т. к. соотношение цена/качество максимальное.

Резина вполне подойдет для машин, у которых колеса находятся как можно дальше от ушей водителя, или для совсем непритязательных людей, которые решают проблему шумоизоляции методом "сделай музыку погромче".

И работа у меня постоянно на машине по горной местности.
Живу на Кавказе поэтому тут у нас интересные дороги, а в некоторых местах их нет. как то поймал как то яму, думал хана резине, запаски нет в 3 часа ночи. Отделался сильно погнутым штатным диском, молотком отстучал и все, до дому доехал проехал 500 км даже с погнутым диском разогнал 165 км груженым.

последний раз связываюсь с нокиан

205/60R16 96H XL производство Россия. Классная резина! Возможно куплю ещё раз.

нормальная резина ездил и на рыбалку и в лес и в отпуск и на даче летом жил (по грунтовке очень убитой каждый день ездил с мая по сентябрь) все цело. Про низкий расход не знаю, нет второго комплекта летней резины, что бы замеры производить. Для сравнения тишины точно тише чем гидьерульрагрип. Если есть деньги - берите, нет денег кама евро - дешево, а эффект на мой взгляд тот же.

После них, даже смотреть на другую резину не хочу. Только брать надо в проверенных местах и просить сертификат. Много подделок.

слабая боковина: нельзя цепляться и в повороты входить со скоростью выше черепашковой: (
держит дорогу: вернее фиг уйдешь с траектории... маневры вялые.. но зато уверен что с дороги никуда и никогда - даже в луже глубокой
up: за два сезона эксплуатации - 5 грыж...

за 5 месяцев эксплуатации и пробеге 40 тыс. км истерлась в полный ноль! На мокром асфальте машин плывет, торможение не эффективно. Обещанная годовая гарантия не работает при равномерном износе. В итоге: напрасно выкинутые деньги.

При аккуратной езде прожила три сезона. Хлопот не доставляла, но в самом начале эксплуатации попали на ней в средней интенсивности дождь и поняли все... Очень аккуратно на мокром асфальте надо. Пробежала около 45 ткм и на этом была списана по причине критичного износа. Если не считать быстрый износ то резина хорошая, с приличными эксплуатационными качествами. Можно поставить 4.

по нормальным дорогам очень даже норм

идеальна для езды по автобанам и недолговечна при использовании по Российским дорогам

Пишут, что слабая боковина... езжу по таким нереально раздолбанным дорогам, ни одной грыжи и шишки не вылезло, проехала уже два полных сезона. Резиной доволен.

Сейчас попробую Yokohama AA01. Хорошие отзывы, "приятная" цена.

Эксплуатировал 3 года на ваз 2112 летом, особо не жалел --результат 3 года,50 000км и все практически на выброс или на запаску.. балансировались хорошо, в период эксплуатации претензий особо нет, шумные на гравии, хорошо по сырому идут ну вот вроде и всё

второй раз покупаю эту модель на лето, качество лучше, чем бриджстоун тюранза-Не стирается так стремительно. второй заказ Z506397 был таким же удачным. доставили шины к подьезду в удобное время. только гарантию не штамповали, нужно в офис подьезжать.

Мягкая, на мой взгляд достаточно тихая и можно сказать экономичная))). Ни разу не "пискнула" в повороте и на старте, даже в 35-ти градусную жару. Не заработала ни одной грыжи, несмотря на нещадную эксплуатацию, "геометрию" честно держала до конца. Прогнозируемая! На любом асфальте вела себя очень достойно на всех режимах: разгон/боковое ускорение/торможение. Даже по первому снегу/каше, несмотря на явно "беззубо-шоссейный протектор Особо хочется отметить полное безразличие к колее. Короче, поведение резины на твердом покрытии однозначно понравилось. Грунтовка-не её, хотя вроде едет, но матерясь)), везде вытаскивала. НО...!!! Износостойкость оставляет желать лучшего. За первый сезон при интенсивной эксплуатации исширкалась, визуально, на 40%! Это-сильно! Не любит острых камешков, стекляшек-проколоть элементарно. На 35-й тысяче -"кончилось" первое колесо-корд появился. из под протектора. Если согласны менять резину через 35-40 тыщ, берите смело-не прогадаете. Своих денег, по моему, стоит.

Пришло время менять резину и встал вопрос, какую взять. В Колёсах даром посоветовали Нокиан Хакка Грин, на неё оказывается гарантия годовая, поспрашивал у знакомых - говорят всё по-честному, без обмана, если повреждения случаются - меняют или ремонтируют! Езжу на этой резине 4 месяца, мягкая, комфортная, по воде не плывёт! Вобщем доволен и шинами и обслуживание в магазине на высоте, грамотно помогли! Советую!

В целом приличные шины

Купил Хакку Грин российского производства (185/75/14). И через месяц поехал в отпуск. Пробег за 2 недели составил порядка 5000 км, дороги не выбирал: Ярославль, Лен. область, Карелия, через Медвежку и Кенозерский заповедник (лес/грунтовка/щебенка/бетонка) в Няндому (минное поле), Архангельск и обратно. Скорости на трассе 100-140. В-принципе не любитель "тошнить", сколько авто может, столько и ездит. Ловил 3 приличные дырки в асфальте (это когда пятая точка жим-жим).
Итого за 3 месяца активного использования (по трассе 5000 + в городском режиме ~150 км в день): остаток до отказа на передних колесах 6 из 8, на задних 8 из 8, капли остались. Грыж не обнаружено. Ни разу не подкачивал. За весь период неожиданностей и сюрпризов в управляемости и устойчивости замечено не было, всё предельно адекватно и предсказуемо.
В личке готов ответить на любой вопрос.

Nokian Hakka GREEN 195/60/15 made in Finland
Езжу уже 4й сезон. По всей видимости хватит еще на 2 сезона.
На хорошей дороге не шумит. В повороты как по рельсам, если не сильно гнать, конечно же.
Мягкая. Хорошо проглатывает мелкие трещины. Большие выбоены лучше объехать. Борта мягкие, можно схватить грыжу, хотя у меня таких проблем нет. Иной раз пролетал в ямки, но резина в порядке.
Все плохие отзывы на маркете явно от владельцев подделок. Иначе я не понимаю как такое возможно. Или Российского производства. Финские шины показали себя наилучшим образом. По крайней мере мой экземпляр.

Для российских дорог нежная очень.

стоит на ваз 2114. 185/60R14
До этого была первая хакка-впечатления только положительные.
Все отлично кроме грыж.1-ый сезон-одно колесо. 2-ой сезон-два колеса. Очень, очень чувствительна к ямам, особенно к стыкам на срезе в местах снятия асфальта.