Отзывы Toyo Observe GSi-5

Отъездил 2 зимы с разными погодными условиями, пробег 30тыс.км примерно ! Ездить можно, но как снег или вода на дороге очень аккуратно, как пенсионер говорят, в остальном резина как резина, если вы не любитель драйва, самое оно ! Как говорится ни чего идеального не бывает), передал свои ощущения как мог !

Если вы не смертник, и если у вас есть враг, подарите ему Toyo Observe GSi-5 и можете быть уверены, что ваш враг в ближайшее время умрет в аварии, причем влетит в первый же поворот!!! Я в шоке от тех людей, которые оставляют положительные комментарии по этим лыжам. Либо это проплаченные комменты, либо эти покупатели... Да, немного стало лучше после того как привык к этой резине. Стал ездить как пенсионер инвалид. Но стоит ли привыкать к плохому?

изображен смайлик который улыбается)

У меня авто, который именуется в народе "Шведский самолёт". Так вот стиль езды получается динамичный (впрочем, как этого подразумает эта марка). Катаю эту резину 2й сезон, могу сказать, что она подходит только (!) для спокойного размеренного вождения и для современных, лёгких по весу, машин.

235/50R18. Отлично держит дорогу хоть лёд, хоть кашу и асфальт, не боится колеи. Но есть большой минус - это боковой снос. В поворотах нужно быть очень осторожным и снижать скорость до минимума. Это единственно, что меня не устраивало. Шины для очень спокойных водителей. Я же люблю погонять. Поэтому эта резина продана и приобретена другая липучка с которой проходить повороты одно удовольствие.

Прекрасный выбор, после перехода с Нокиан Хакка 8 комфорт и уверенность за рулем

ездил на резине на 2 машинах в 2 размерностях: 205/60/16 (Круз) и 215/60/17 (Инсигния, передний привод). На Крузе резиной был очень доволен. При температуре выше +5 резина очень мягкая: торможение на сухом асфальте плохое, рано срабатывает АБС, реакции на руль с небольшой задержкой, валкая. Далее чем ниже температура, тем лучше держак. На льду на удивление очень хорошо (для фрикционки), ездил в Вологду, где дороги в принципе ничем не обрабатывают, укатанный снег и лед - ущербным по сравнению с шипами себя не чувствовал. В принципе. на любом покрытии хороша, кроме мокрого асфальта - тут и плохое торможение с неожиданной блокировкой колес, и ранний снос в быстром повороте, и пробуксовка при разгоне. Причем сейчас на инсигнии это гораздо заметнее (размерность правда не очень подходящая). Снег - очень хорошо, причем любой, укатанный или свежевыпавший. С проходимостью в снегу проблем никаких, главное, не сесть на брюхо. Задом выезжает спокойно. На льду - в горку тяжело, только разгон. По чищенным сухим трассам и в мороз, и при околонулевой (если сухо!) курс держит четко, практически как на летней. ЕСП за все время срабатывала на обеих машинах раза 2-3, момент сноса хорошо чувствуется. На данной резине езжу с зимы 2014 года. В общем и целом, доволен

Поставил её в начале октября, уже 3 недели катаюсь на РАВ-4, температура была в октябре до +17* - у меня проблем с управлением не было! Возможно у некоторых парней проблемы из-за давления в шинах - я езжу минимум с 2, 2 атм, а то и 2, 3 атм.! Старые, опытные волки ездят 1, 9 атм-2.0 атм. (и меня к этому склоняли) - видимо, в этом проблема! Так же на "Королле" лет пять ездил с резиной "ТОЙЯ" - класс! Никакких заносов не было никогда, ни весной, ни осенью, ним зимой! - наоборот - она держала авто лучше Йкогамы! Вы кладываю видео от 18.10.23018 с этой резиной РАВ-4!

Я очень доволен этой резиной.

Хорошая резина.

Если вы умеете ездить зимой...и хотите чуть съкономить деньги и не покупать дорогущую Хакку R2 то GSI ваш выбор. отличная резина за свои деньги. Отрабатывает каждый рубль своей цены.

С данной шиной познакомился когда был GOLF, выбирал подешевле, но чтоб не Китай. На TOYO ранее ездил на летней резине, короче взвесив все за и
против, а еще это реклама про скорлупу грецкого ореха. Короче купил TOYO Observe GIS 5. Откатал зиму, замечаний или недовольства нет, на льду стоит уверенно в снегу гребет отлично! Не шумная, мягкая.
Поменял GOLFa на XL и опять впереди зима и опять встал выбор, но не раздумывая купил TOYO Observe GIS 5, только для SUV. Откатал 2 зимы, ДОВОЛЕН на 100%! Сугробы по капот, а она гребет. Что на мокрой дороге, что на льду тормозной путь ну прям радовал. И вот снова новое авто, снова впереди зима, какую же я куплю резину!? Да конечно TOYO Observe GIS 5.

Купил резину 235/60/18. Со слов продавца резина высочайшего качества, и снег гребет и на льду супер.
Как только отъехал на новой резине, было желание вернуться в магазин и вернуть ее, к сожалению я этого не сделал о чем потом долго сожалел.
Дорогу не держит, в поворот страшно заходить. Выше 90 на ней не разгонишся, машина становиться не предсказуемой. По прямой трассе практически развернуло на 110 км/ч, слава богу сработала электроника машина автоматом вышла из юза! До этого стояла штатная бриджстоун дмв 2, между ними пропасть а цена очень похожа. НИКОГДА БОЛЬШЕ НЕ КУПЛЮ TOYO// P.S . НЕ РИСКУЙТЕ ЖИЗНЯМИ И ВЫ!

205/55 R16. Очень хорошо показала себя при снеге, метелях, каше, накатанном снеге. Осторожность зимой надо соблюдать в любом случае, но в перечисленных позициях, порой забываешь, что скользко. Гололёд на асфальте и накатанном снегу этой резине по силам, но надо соблюдать осторожность (40 км/час и без резких поворотов). В такую погоду все не спешат. Сезон ездил летом... Держит, не шумит, но при скоростях за 90 км/час при резком торможении может кратковременно поплыть, но в той степени, когда водитель справляется. В любом случае, это не здорово ездить на зимней летом. Езжу зимой сам и купил комплект на машину жены. Стоящая резина.

Пока печалька.

Обул резину в начале сезона, пока был еще +, огорчило сцепление на мокром асфальте, большего ожидал. По зиме резина радовала, отличное поведение на снежной каше, достойно на льду, радует то, что не забивается грязью и камнями. Борта со слов шиномонтажника жесткие, сама резина мягкая. Встала хорошо. Самый большой недостаток, можно было переплатить немножко и получить более именитый бренд.
Откатал на этой резине 4 сезона, пробеги по зиме не большие, тысяч по 7, протектору еще бегать и бегать! Сейчас езжу на Данлопе граспик тоже липучке и в той же размерности. Итого Тойя намного лучше гребла снег и собственно все. Данлоп намного лучше держит на мокром асфальте, при плюсовой температуре тоже лучше, по сухому лучше. И не надо говорить что мол зимние шины не для + температуры, это я прекрасно понимаю, но вот на Новый Год у нас было +14, мне что на несколько дней снова на лето переобуваться? Живу на Юге и зима в основном около 0 градусов, потому актуально как зимняя резина ведет себя именно в погоду то чуть "+", то чуть "-", Тойо ведет себя отвратительно в наших условиях. Радоваться ей приходилось только неделю- две в году когда было много снежной каши повсюду! В таких условиях поразительно хорошо работала резина. Данлоп вот сейчас гребет куда хуже, но зато выигрывает разительно в остальном. Итого, Тойю не куплю больше. Она хорошо подойдет для жителей села, где много снега и надо выбираться по плохо очищенным дорогам. Для города слишком мягкая. Плавает постоянно по сухому и в торможении и в разгоне срывается, в поворотах вообще страшно после зимнего дождя. Есть с чем сравнивать когда, в шоке если честно, как сильно может отличаться резина. Тойо для снежной каши и только!

Резина для пенсионерского вида езды. И точно не заднего привода.

100 раз пожалел что взял тойо обсерв гси 5. Имею опыт проф.водителя 30 лет, так что могу судить о резине не по наслышке. Желание было продать ее после нескольких дней эксплуатации.держит дорогу только в определенную температуру, где то. -27.,-30 и все. В остальном как по мылу.

Начинал ездить еще на garet g2.пробывал все предшествующие версии.отличная эволюция.езжу на переднем приводе.уже 2 машина на ней.доволен.жене тоже нравится.про отсутствие шипов. Ехал везде и также как народ рядом на шипах.

короче вывод только один!!!!хорошо выгребает из сугробов,шуги,грязи!на этом плюсы закончились!!дальше одни минусы!!!По сути это резина снего-грязевая!!!и то на скорости выше 60-машину тащит-только лови!!!не тормозит на льду не в плюс не в минус!траекторию держит только на скорости не выше 60!в поворотах заламывается(в зависимости от размерности)боковой снос -вообще бомба!!как корова на льду!!хотя на льду эта "корова"вообще не работает!!!не смортя на сказки про скорлупу!!!вывод один самая плохая зимняя резина на которой приходилось ездить(и на заднем и на переднем приводе)

Очень обидно стало за эту резину, когда посмотрел проплаченные тесты, где ее уничтожили в пух и прах. Думал, может я такой идиот, ничего не понимаю, хотя до этого ездил на шипах и другой резине, но опыта все равно конечно не 20 лет как у некоторых.
Что хочу сказать, резина служит мне верой и правдой 2 сезона, поставил и сейчас на третий. Авто ФФ2, езжу практически каждый день по трассе (мск регион) и катать на беговых лыжах по разным снежным местам. Никаких проблем, износ минимален. Много раз после гонок на беговых лыжах участники на своих шипах не могли заехать в снежно-ледовые горки, а я всегда заезжал - так как резина мягкая в мороз и в этом ее основное преимущество. Конечно, на асфальте в плюс тормозит хуже летней, но если вы не полный идиот, то это должны понимать. Если же хотите управляемости и тормозов болида ф-1, то сдайте права в гибдд, чтобы не навредить себи и остальным.

Очень даже средняя резина.. При легком плюсе - мертвая, при добавлении осадков - тушите свет (абсолютно мертвая). Сносы передней оси на сухом и мокром (очищенном или с реагентами) асфальте, при условии что все электронные помощники активны (новая А6). Не пенсионерский разгон - всегда в букс и истирание протектора. Торможение - не внятное. В лютую зиму единственный недостаток переходит в достоинство - не деревенеет. Не рекомендую для Московского региона.

Пока получаю удовольствие от вождения. При соблюдении скоростного режима ни разу не возникало ощущения потери управляемости. По снегу и снежной каше гребёт отлично. Рыхлый снег - не проблема. По льду - тоже цепляется. До этого катался на шипах. В условиях города эта резина, для меня лично, лучше.
Тормозил на льду и по снегу, чтобы проверить, как там работают грецкие орехи:)))
В целом - нормально. Электронные навороты + эта резина - машина держит траекторию и останавливается вполне предсказуемо.
Тормозной путь на ней всяко больше, чем летом на летней (как и на любой зимней резине). Это надо помнит всем "драйверам", которые думают, что зимняя резина позволяет им управлять машиной зимой "как летом". Держите дистанцию, соблюдайте скоростной режим, уважайте окружающих - и всем будет ЩЩЩАСТЬЕ!
Спасибо.


Дописываю. Закончил зимний сезон 2016-17.
Износ минимальный. Езжу аккуратно, развал-схождение в норме. В этом году ездил на ней практически до конца мая - "спасибо" погоде...
Хочу лишь ещё раз подтвердить всё, написанное выше. Отличная резина.

На укатанном снеге, превратившемся в лед во время дождя, на скорости 20 км/ч не хотела поворачивать на 90*, а поехала прямо. Но несмотря на это, резина хороша. Твердая 4


Дополняю отзыв после двух сезонов.

Резина ведет себя хорошо, но на асфальте в плюсовую температуру не хочет тормозить - она создана не для этого. При торможении на укатанном снегу сначала немного "очково" тормозить с относительно большой скорости (80-100км/ч) так как сначала авто ускоряется медленно, а потом как-будто чувствует, что осталось маленькое расстояние до впереди идущей машины, вгрызается всеми ламелями в снег и тормозит резко :-)) Можно отложить кирпичи.

Апрель 17 Москва:
При наезде на единственную яму на всей дороге глубиной 20 см с острыми краями появилась грыжа. До этого похожие испытания резина переносила без пробоев и грыж. Но здесь, конечно, вина дорожников.

Ничего плохого за сезон не замечено

Эксплуатируется на автомобиле Nissan Juke 190 л.с. полноприводном. Пришла на смену Bridgestone Blizzak Revo2 в ноябре месяце 2016 года. Показала себя не хуже чем Bridgestone. Режим эксплуатации - ежедневные поездки по городу и по загородной трассе. Показала себя очень хорошо, по асфальту тихая, в меру мягкая, в сугробах ведет себя просто отлично, слякоть и снежная каша ее стихия. Есть претензии только к курсовой устойчивости автомобиля при движении по льду, но все контролируемо, если соблюдать скоростной режим. По поводу износоустойчивости ничего пока сказать не могу, а вот боковина крепкая.

Езжу на зимних шинах данного производителя уже года с 2007 на разных автомобилях. И, то-ли уже привык к их поведению на дороге, то-ли и вправду хорошие покрыхи. На любом покрытии очень предсказуемые. При поперечных сносах легко контролируется и едет как хочешь. В тестах журналов читал что тойо плохая резина, мол неуправляемая, заносит зад и т.п Хочу опровергнуть от лица активного пользователя: Какие сносы задней оси?! О чем они говорят? К примеру: Когда с ручника пускаешь машину в занос, едет боком только пока держишь ручник в нятяге, при отпускании сразу цепляется за покрытие. Даже с 3-мя миллиметрами остатка протектора. Не знаю че там со скорлупой и т.п но резина прилично ведёт себя на льду. При сильном снегопаде на нечищенной дороге, практически всегда буксует. Это пожалуй единственное что мне в ней не нравится. Хочется порезвей стартовать.
Ради интереса в инете полез смотреть тесты зимних шин, думал тойо моя на первых местах но, я удивлён , ее не тестят, а кто тестит, там все плохо. Лично я не понимаю что происходит. Кто в курсе, напишите. Интересно. Хотя лично я склонен думать, что просто Япошки и так знают что их шины нормальные и не желают тратить свои кровные на продажных журналюг.
В общем парни, шины действительно достойные. А вообще, все зависит от умения водить автомобиль. На работе есть служебные авто (лансер Х) почему-то все на разной резине. Данлоп, Нокиа, амтел и Кама евро. Все шиповки. Авто застрахованы и ответственности у сотрудников никакой, поэтому гоняли на них как хотели. Так вот хочу сказать, что даже Кама едет не хуже чем Нокиан. По крайней мене при безбашенный езде зимой, все машины целы! Так что, тем кто пишет что куда-то резина выкинула с дороги или у кого-то не затормозила и т.п - УЧИТЕСЬ водить автомобиль!
Всем удачи на дорогах!

Автомобиль Ниссан X-Trail. Прекрасно держит дорогу, машина управляема (есть с чем сравнивать, езжу круглый год не первый год, по зиме - тысяч по 20 наезжаю).

Не рекомендую, лед не держит. В -4 шел снег при скорости порядка 80 км слетел с трассы.

Ставя сейчас в очередной раз зимние шины, с удивлением обнаружил, что они уже отходили 4 года (куплены осенью 2012 г.). А выглядят, как будто года два всего откатали
За каждую зиму на них накатывается по 5-10 тысяч км - и не только по чищенному асфальту

(Конкретная модификация - Toyo 215/65 R15 Observe GSi-5 96T twi)

Купил сие чудо в 2016 году. стоят на VW Polo Sedan. Сегодня выпал первый снег и естественно на дороге каша. Перед пешеходным переходом на скорости 50 км/ч пришлось применить экстренное торможение. Тут же захрустел АБС и ... машина катясь по кашице нехотя начала останавливаться наблюдая за тем как округляются глаза застывшей на переходе бабушки-божьего одуванчика, которая стала причиной данного маневра, а также как седеют у меня самые неприличные места. машина новая и честно говоря с таким поведением шин я столкнулся впервые. До этого ездил на SUZUKI Liana и на Dunlop липучках. Так после вдавливания тапки в пол я знал что вслед за АБС машина встанет как вкопанная за считанные метры. следующей резиной точно будет не Toyo/

Резина тихая. Чуть громче, чем чисто летние шины. Про управляемость, в моем случае, говорить не приходиться т. к. стоят на внедорожнике. Что касается поведения на льду, то честно говоря, я не заметил разницы по сравнению с летними Kumho. Чтобы они как-то иначе срывались в занос, я сказать не могу. Возможно потому, что не было сильных морозов и при сильно низких температурах разница все же будет. Больше всего не понравилось то, что после двух сезонов, а это 6 тыс. при моей езде, на всех четырех баллонах деформировался корд. Это выглядит не как лопнувший корд, когда выпирает наружу, а наоборот, как впадина. Впадины длинные, идут от центра к периферии. Характер повреждений симметричный. Т. е. если есть впадина на левом борту, то такая же есть и на правом. Резких торможений у меня не было.

Резина подходит для езды пенсионера в городе. Если ваша манера управления автомобилем агрессивная, скорости превышают разрешенные ПДД, то этот вариант не для вас. При попытке резко оттормозиться со скорости 120 машину вынесло на встречную обочину (температура была +3, сухой асфальт). Откатаю еще сезон и буду менять, хотя износа никакого на данный момент нет, пробег за зиму 20 000.

На укатанном снеге, превратившемся в лед во время дождя, на скорости 20 км/ч не хотела поворачивать на 90*, а поехала прямо. Но несмотря на это, резина хороша. Твердая 4.

Откатал 2 зимы. Ни разу не было ситуации, когда я бы сетовал на выбор шин, хотя город эксплуатации - Владивосток, очень проблемный в плане дорог зимой - ландшафт, хроническая убитость, лень дорожных служб.

До этого были шипованные Гиславед NF3, NF5 и Хаккапелита5. NF5 и Хакка5 буксовали и зарывались в глубоком снегу, эти шины так же хорошо тащат, как и NF3 (но только если снег сухой при минусовой температуре; при плюсе под шиной сразу образуется гладкая скользкая поверхность, и машина не может выбраться). Шипы лучше держат на любой зимней дороге в городе и за городом, липучки так много не простят при несоблюдении дистанции или скорости. Липучки более строго требуют езды при включенной передаче (не катиться на нейтрали). Равенство шипов и липучек только на голом асфальте при нуле или чуть выше. Дальше продолжу использовать эти липучки с учетом вышесказанного, т. к. они идеально комфортны, а на шипах (особенно по мере износа и когда мало снега) машина гремит как коробчонка, в которой ехала та лягушонка.

Данная резина установлена новой на автомобиль Ситроен Берлинго 205/65-15 в начале зимнего сезона 2015. Понравилось что она тихая, и все. В основном езжу по трассе М10 Тверь-Москва-МКАД, на асфальте замечательно, но если немного скользко ABS тут же срабатывает. В общем скользкая дорога не для нее. По снегу вроде ничего. В прошлые зимы стояла NOKIAN RS, решил поэкспериментировать и купил Toyo, больше так делать не буду. Результат улетел в кювет на ледяной колее, скорость около 40 км./ч. Стиль вождения спокойный. Это моя не первая резина и не первая зима, опыт вождения 16 лет.

Оличные шины

Рекомендую!

Шины новые, оригинальные. Покупал в октябре, в Алматы в это время дожди и сыро. Сразу же удивили, когда выезжая из двора на проезжую часть пробуксовал и остался на месте. Резко со старта не газую, поэтому сетовал на новизну шин и не разогретость. На льду и замерзшем снегу ситуация еще хуже, пробуксовка даже с очень медленного старта на разогретых шинах. Перед тем как покупать данную модель хорошенько подумайте. Если в вашем городе нет гололеда и дожди не частое явление вполне сойдут. Если же наоброт, то не советую.

Если нужна хорошая зимняя резина - не сомневайтесь, берите

В прошлом году купил такие жене по совету продавца, она очень довольна и я тоже. Машина GLK. В этом году пришло время покупать зимнюю резину себе, но в тесте авторевю они заняли последнее место. Я напрягся очень сильно, но все продавцы в магазине хвалили. Решил все равно купить и остался крайне доволен. Так что все эти тесты либо не объективны, либо проплачены.

Использовать при пенсионерской езде. Свыше 60 км/ч тормозить как можно раньше. Для наших дворов в городе и отчасти неубранных дорогах лучше шипы.

Машина Nissan Qashqai взял 215/70 R16. Летом езжу на Континентале. Так вот как Toyo одеваю так ощущение что машина потяжелела килограмм на 200 если не больше. Тормозит резина хорошо, переживаю чтоб сзади не кто не догнал когда торможу на льду. Ездил на ней на дальняк, скорость держал 120-140 машина очень даже управляемая, дорога была ужасной, был выбор ползти 20-30км/ч или пролетать все кочки на 100-120км/ч выбрал второе))). Думал приеду с квадратными колесами, ай нет целехонькие ни намека на грыжу вот что значит качество Японское.

Лучше бы купил бы Пирелли айс скорпион что были на предидущем Ниссан Мурано.

235/55 R18
Эксплуатируется в Краснодаре 2 года. При положительных температурах очень мягкая, при отрицательных мягкая в меру. У нас климат теплый и зимой чаще лужы и грязь, чем лед и снег. В целом без нареканий. Износ, не смотря на мягкость, не большой. После 2-х сезонов по 4 месяца, высота протектора около 7 мм. В ямы влетал на скоростях до 80 (в городе), грыж нет. Несколько раз за зиму ездил в Ростов, на дороге до 160 идут без проблем.
Можно брать, но я при смене поищу пожестче.

Размерность 275-60-R20, стоят на Инфинити QX56 (2009 г. в.) Ни каких проблем ни в городе, ни на трассе. На голом льду держит отлично. Конечно все без фанатизма. После смены с летней показалось, что машина стала намного хуже тормозить, хотя наверное так и должно быть. После прикатал, немного привык, сейчас все ок. За всю зиму АБС сработала считанные разы. Действительно очень мягкая. За свои деньги все отлично и даже более, покупал в августе 2014 за 8100. По трассе ходил 170-180 км/ч, курсовая устойчивость отличная, один раз увернулся от лося на 160. Рекомендую.

235/55 R20 102Т установлены на Cadillac SRX II 3.6 AT (штатная размерность). Сразу надо сказать, что эти шины слишком мягкие для а/м массой более 2 т. Приобрел эти шины лишь потому, что в штатной размерности отсутствуют другие неошипованные шины с более или менее зимним протектором и высоким индексом скорости.
Дополнение 1: Слишком слабое боковое сцепление, приобретать владельцам Cadillac SRX II не советую, эти шины негодны для данного а/м.
Дополнение 2: Одна из шин лопнула не проехав даже один сезон (срок изготовления шины: май 2014), оценку снизил до "мусорной". Приобретать никому не советую, деньги на ветер.

Шины просто класс, шума ноль, ощущения что на летней катаешся. В период обильных снегопадов никакого дискомфорта, дорогу держат просто великолепно.

Водительский стаж 18 лет. БМВ Х3 4х4, размер колес 225/60 R17.
Повелся на дешевизну. Резина очень не нравится. Езжу на ней 3 месяца. Неважно ведет себя на снегу и еще хуже на льду. Во время вождения испытываю постоянный стрём. Буду менять. Жалею, что купил. Может машина тяжеловата для этой резины, не знаю. Прошлой зимой (2014)ездил на БМВ 328, резина стояла Continental Viking 5, так же не шипованая, проблем не было. У супруги на Nissan Juke стоит китайская резина Minerva, она и то лучше.

Приобрел исходя из соотношения цена/качество в середине осени 2014 г. на Ford Kuga (150 л. с. переднеприводный).
Манера езды - надо везде пролезть и успеть (раздолбайская и неаккуратная).
Мое мнение, не пожалел что купил. Знал сразу что лед это не их (шипов то нет). Шумности нет совсем.
Лазил по сугробам при отключенном АBS гребут на ура.
Да кстати сам ABS срабатывал тока на льду.

Шины мне понравились, но липучку больше брать не буду, буду шипы брать.

попал 7 января в снежную пургу, в краснодарском крае и ставрополье. нареканий нет. но надо понимать и соблюдать скоростной режим. немного занесло когда попал в ледяную колею. но без всяких напрягов машина устояла. отличная резина.

Поменял с наступлением первых заморозков. При небольшом плюсе и чистом асфальте слегка напрягала некоторая "ватность" в управлении (Субару Форестер 2014). Списывал на плюсовые температуры, ждал снега и минуса. Теперь на улице легкий минус и много мокрого снега, и я стал бояться поворачивать. При входе в поворот под газ заносит заднюю ось, без газа выносит наружу обе оси. Поскольку не хочу проходить повороты веером, а хочу без приключений доставить детей в школу, пришлось скорректировать стиль вождения. Возможно, при сильном минусе и сухом снеге, как тут пишут в отзывах, резина и преобразуется, но сейчас очень недоволен. Уже начали посещать крамольные мысли.
Update:
Ночью выпал мокрый снег, затем эта снежная каша замерзла. Утром пришлось поездить по этому шершавому льду, еще необработанному реагентами. Резина показала себя на удивление отлично. Отличный разгон, прогнозируемое торможение, АБС сработала только когда резко затормозил перед лежачим полицейским с целью проверить предел.
Но сносы-заносы на мокрой каше все равно простить не могу.

Автомобиль VW Tiguan/
В прошлом сезоне стояли Бриджы рево 2. ABS на бриджах срабатывал, но не так часто и постоянно как на тойо. В общем не понравились - не оправдывают звание зимней липучки. Буду продавать.

Размер 175/70/14 стоят на Тойота Фанкарго. Скажу просто: Если на улице +5 и выше - ощущения на ней не очень. Машина стартует тяжко, поворачивает немного валко. Если резко затормозить на сухом теплом покрытии то немного идет юзом. Но как только на улице 0 или ниже - резина просто меняется в лучшую сторону! Ни каких плаваний, она не дубеет, а становится готовой к раьоте и только при температуре ниже 5 тепла она просыпается). Езжу в Краснодаре и по краю. С нашей зимой (то минус, то жесткий плюс - чаще) отказался от шипов вовсе и купил эту липку. Она на отдельных дисках. Поэтому если по прогнозу теплая погода более недели я обратно ставлю летнюю, чтобы зимку поберечь. Жалко стирать об асфальт. В том году ей же пользовался зимой. На голом льду она едет и тормозит если с головой. Снег обожает и вгрызается с аппетитом. Крепкая. Очень бесшумная.

Вчера переобулся. 205/55 r16, машина Toyota Avensis 2.4, ездить по сухому асфальту невозможно, тормозит как по маслу, ABS срабатывает с середины педали тормоза. При перестроениях плывет, ощущение что может порваться боковина, при нажатии на газ шлифует асфальт, поведения автомобиля непредсказуемое, ехать быстрее 100 км/ч страшно. Резиной пока крайне недоволен, но всё таки она зимняя, так что пока мой отзыв не полностью объективен... продолжаю наблюдение.
ps летом стояли Toyo Proxes 4 215/50 R17 - рекомендую. Нереально крутое сцепление с дорогой!

Выпадет снег. Заледенеет лед отзыв дополним. Пока твердая 5.
Пошел второй год использования. Снял летние колеса. Ну сказка. Она такая мягкая - ямы на дорогах не чувствуются. Сегодня минус 10. Ощущения те же. по снегу так и не удалось покататься в том году его не было. Еще плюс в том что липуку можно заранее переодеть без вреда для резины при + 12 не сбивается!

195/50 R15 - при покупке выбор был из 4х вариантов - Yokohama, solar, Kumho и TOYO.
Kumho и Yokohama отпали сразу, т. к. первая стирается за 1 сезон до корда, а вторая не держит на снегу и льду вообще. При сравнении по мягкости TOYO оказалась самой мягкой. без проблем прожимается пальцем. на втором месте Kumho и Yokohama. Solar была отлита из пластика, да такого, что гвозди забивать можно! В итоге решил разориться на нормальную резину. Когда переобуся - обалдел от плавности и тишины. Резина держит просто супер! Машина разгоняется и тормозит вполне адекватно и предсказуемо. Лед на разумной скорости не замечает вообще - заехал на парковку, вышел из машины и чуть не сделал сальто, ибо вся парковка представляла из себя отполированный каток, а в машине этого даже не чувствовалось! За свои деньги (брал за 3500) считаю, что лучший вариант из липучки!

При покупке авто (Freelander 2) в виде бонуса досталась резина - Continental ContiVikingContact 5. Одна зима мучений на Continental (из плюсов были только тормоза и управляемость на сухом асфальте) вынудила искать альтернативу. До этого имел опыт эксплуатации на переднеприводных авто 3 моделей липучек Bridgstone - во всех случаях впечатления были крайне положительны. Но, увидев ценник на Bridgestone в моем размере, понял, что надо искать более бюджетную альтернативу. Toyo досталась за 6200 руб/шт против почти 9000 руб/шт у Bridgestone. Сезон эксплуатации показал, что по своим характеристикам Toyo близка к Bridgestone как по проходимости в глубоком слежавшемся снегу (хорошо едут "в натяг"), так и по поведению на льду. На загородных трассах машина устойчива и не напрягается даже при движении на высокой скорости по нечищенным дорогам. В городских условиям скользкие подъемы и колее не вызывают так же ни каких вопросов. На шиномонтаже на диски встала отлично, отбалансировалась в среднем по 11-17 грамм на колесо.
Вывод: для полноприводного кроссовера, эксплуатируемого зимой в режиме 50% - город, 30% - межгород и 20% - бездорожье (местами целина в полях и лес) - это отличный выбор за свои деньги.
p. s. резина одна из самых мягких, которые можно найти в продаже
p. p. s. грецкая скорлупа в составе - возможно маркетинговый ход, но звучит прикольно;-)

185/65/r15 mitsubishi lancer 9
купил, поставил, честно сказать по снегу и льду не ездил ещё.
покатался сегодня на сухом асфальте в -1 градус
честно сказать я вообще офигел от того какая она валкая, дорогу ловить нужно после перестроения из ряда в ряд! такое ощущение что сзади колёса спущены и машина гуляет по дороге! накачал сильнее, не помогло...
разочаровался(
12000р. ЖАЛКООО

Пока получаю удовольствие от вождения. При соблюдении скоростного режима ни разу не возникало ощущения потери управляемости. По снегу и снежной каше гребёт отлично. Рыхлый снег - не проблема. По льду - тоже цепляется. До этого катался на шипах. В условиях города эта резина, для меня лично, лучше.
Тормозил на льду и по снегу, чтобы проверить, как там работают грецкие орехи:)))
В целом - нормально. Электронные навороты + эта резина - машина держит траекторию и останавливается вполне предсказуемо.
Тормозной путь на ней всяко больше, чем летом на летней (как и на любой зимней резине). Это надо помнит всем "драйверам", которые думают, что зимняя резина позволяет им управлять машиной зимой "как летом". Держите дистанцию, соблюдайте скоростной режим, уважайте окружающих - и всем будет ЩЩЩАСТЬЕ!
Спасибо.