Отзывы Triangle Group TR968

125грамм с внешки и 65 по внутренней стороне диска одно колесо и 135/45 соответственно другое, диски в норме. До этого был dunlop - 25/0 и 15/5 Вот тебе и китай...

Покупал на замену дорогой европейской резине. Поначалу были некоторые опасения, все-таки дешевая Китайская резина. Катаюсь 4 месяца, проехал немногим более 10 тысяч километров, особых претензий нет. Резина мягкая, хорошее сцепление. Причем катался как по хорошему асфальту, так и плохим дорогам. На мокрой дороге ведет себя адекватно, не заносит. Небольшие ямки и колею не сильно замечает. Что касается износа - особо не отличается от предыдущих статусных вариантов. Надеюсь, что при долгой эксплуатации будет так же. Из недостатков - более шумная.

ездил в жару до 35 градусов - шумит, может резина такая, но износа не вижу, в поворотах держится хорошо, руление хорошее, в мокрую погоду протектор отрабатывает как надо, в лужах не плывет. хорошо балансируется. на проселке не хватает цепкости, но бралась не для грязи, так что не критично. мягкая - ямки и неровности глотает как и мелкие камушки, но думаю что потяжелее - пробьет.

Если исходить из цены шин, то лучше я найти не смог - все остальное за эту цену я к своей машине и на пушечный выстрел не подпущу. А вот TR968 этого достойна, на мой взгляд. Разумеется, идеальных вещей не бывает, но здесь плюсы перевешивают минусы. Шины прекрасно показали себя на не очень хороших сибирских дорогах. Практически не стерлись за уже полгода езды, что говорит о хорошем их заделе и износостойкости. Неплохо показывает себя в грязевых условиях: может помочь выехать из особо сложных мест. Прямо как внедорожник получается, что актуально, учитывая, что в России больше направлений, нежели самих дорог. Есть небольшой шум, но для меня не критично - я музыку в машине слушаю громко.
Могу смело рекомендовать тем, кто не хочет тратиться на шины по-крупному, но хочет вести достойную и безопасную автомобильную жизнь, не боясь вписаться в ближайшую машину при резком повороте.

Сразу оговорюсь, режим езды активный! Для тех, кто любит наваливать в поворотах, говорю сразу ЗАБУДЬТЕ. От спорта только красивый рисунок. Исключительно для гражданской езды! На мокром асфальте не держит вообще. Размерность 225/40 18

как говорится, пока не опробуешь на собственной шкуре, не поймёшь. Я до последнего считал китайские колёса откровенным ширпотребом (бесчисленный негатив в интернете, отзывы друзей и знакомых). Сам последние несколько лет езжу на баллонах фирмы мишлен (машина mitsubishi lancer). Однако всё приходит. Делал сход-развал после шиномонтажки и там мне посоветовали мастера приглядеться к Triangle, а мне как раз надо было новый комплект брать. Ну, думаю, была-не была. Взял TR968. Сразу хочу сказать, что они угадали с рисунком протектора, смотрится стильно и агрессивно. Езжу на них не долго ещё, но по ощущениям как будто и не переходил с мишлена. Достойная резина. В сильные ливни совсем немного заметна потеря контакта, но это нормально. На сухую колёса держат просто отлично. Советую всем)

Резину купил два сезона назад и не рассчитывал, что так долго проезжу, потому убивал её как мог и проводил тесты по всем дорогам. Мой вывод - качество превосходит цену! сцепление с асфальтом держит на 5, в дождь оттормаживается на ура и под горку хорошо разгоняется. Ездил по бетонной дороге, по ухабам - грыж нет, а для города вообще идеальная и комфортная! Кстати, протектор - точная копия Континенталь.

Приобрел шины Triangle Group TR968 - весной этого года. Резина не шумит, не визжит, мягкая, просто выполняет свои функции. Машина в повороты входит хорошо, проблем на различных проселочных дорогах, пока не наблюдалось. Если следить за развалом, выходит не один сезон, у меня протектор после 10 тысяч, как новый. Резиной доволен целиком и полностью.

В целом считаю что отзывы написанные до 20т. км. пробега считаю не достоверными, т. к. Первый сезон резина показывает себя с хорошей стороны. Но как только подсохла... началось. сейчас езжу на ней третий год - гул ужасный. Из-за этого гула поменял все ступичные подшипники. Зимняя резина тише чем эта. Не советую экономить. Покупайте Мишлен или континенталь

Соотношение цена - качество, это как раз про шины Triangle Group TR968. Хотелось немного сэкономить, приобрел данные шины, и не жалею. Массу достоинств этих шин описывать думаю не стоит, но скажу, что на любых дорогах, они ведут себя прекрасно. Тихая и мягкая резина. Износостойкость в норме, после 15 тысяч пробега, протектор стерт примерно на 10%. На днях был на рыбалке, попал под ливень, кругом грязь но ничего, резина не подвела, вытянула. На больших скоростях все отлично, на трассе машина держится уверенно, да и в повороты входит без проблем.

Достоинства данных шин - это их цена и качество, скажу честно, заплаченные за них деньги, шины отрабатывают на все 100%. Резина мягкая и не шумная. Недостатков не заметил, а если и есть, то незначительные. Катаю эти шины уже второй сезон, полет нормальный. Где я только не ездил, в городе, на трассе и по грунтовке, все отлично, и на подъемах и на спусках тоже. Руль не бьет, на скоростях машина держится твердо, в повороты входит без нареканий. На мокром асфальте торможение отличное, автомобиль не тянет по сторонам. Что интересно, за все время использования не поймал ни одного самореза или шурупа, что это не знаю, или мне везет, или резина хорошо их держит. В общем буду дальше смотреть, а пока я очень доволен. За такие деньги можно смело брать и кататься..

Езжу на солярисе, купил эти шины 3 месяца назад. Посоветовал знакомый. Сначала подумал, что китайский шлак брать не собираюсь, но очень привлекла цена - решил попробовать, и не прогадал. Долгое время стояли Michelin, но на этот сезон решил найти дешёвые шины. Резина хорошо балансируется, адекватно реагирует на мокрый асфальт и ужасную дорогу. Единственный минус - шум. Примерно с 15-20 км/ч начинает ужасно гудеть, приходилось прибавлять радио на полную, чтобы не слышать этого ужаса. Со временем привык, перестал замечать. При езде бывало жёстко влетал в ямы, ничего не случилось. На высоких скоростях ведёт себя тоже адекватно, не почувствовал, что машину куда то тащит, как это было на предыдущих. В целом, шины неплохие, на четвёрочку.
Итог: если вас не волнует шум и то что шины китайские можете спокойно брать - не пожалеете.

Сегодня приобрел данные шины в размере 225/40/18. Проехал около 50 км за день и впечатления только положительные. Дождя не было. На сухой дороге ведет себя отлично. По трассе до 130 км/ч в салоне тишина. При резком торможении ни намека на свист или снос автомобиля. Пошел на обгон с 80 до 150, перестроение, машина себя ведет как и на мишлене - ни намека на плавание или снос как многие пишут. По разбитому асфальту дискомфорта ехать нет. Подвеску не пробивает. Стоит газ каяба. Посмотрим как себя поведет дальше, например в дождь. По мере использования буду отзыв дополнять. Авто subaru legacy 3.0 245 л. с. Всем удачи на дорогах!

Второй год на ней катаюсь, ездил и в зиму на ней, так как зимой редко выезжаю. Но могу сказать что для любой погоды она подходит. Прокатал на ней около 40000 километров и ещё протектор виден хорошо. Недавно был на рыбалке, попал под ливень, но смог выехать, правда сильно крутило по земляной дороге, но выбрался. Для такого пробега хорошо держится, да и плюс с умом протектор сделан, что не даёт зарываться на переднем приводе. По трассам гонял 140-160 постоянно, даже в дождь удерживается хорошо. Зимой хоть и мало проехал, но не крутило ни разу на снегу. Перевозил грузы, было такое что и по 350 кг нагружал в багажник и на крышу, ехал со скоростью 80-100 и резина выдержала такую нагрузку, попадал в ямы и ничего с ней не стало. Проколы были два раза, и оба раза саморез ловил, но я ещё не видел такую резину, чтобы не прокалывалась. Сейчас думаю опять взять её, так как цены растут как грибы на всю резину, но рисковать и брать другую не буду, эта уже проверена мною.

Достоинства - это отличное качество за небольшую цену. Недостатков, лично я не заметил. Резина супер, как в сухую погоду, так и в дождь, лужи разлетаются. Протектор правда немного стерся, но и пробег немалый, уверен, еще на один сезон хватит с лихвой. Немного шумноватая, но зато машинка отлично чувствует себя на поворотах.

На фокусе стоит с прошлого лета, зимой не переобувался так как снега мало было в регионе. Скажу как есть, за такие деньги эта резина хорошая. Я уже откатал на ней 20 тыс, протектор виден хорошо. Цепкость с асфальтом мокрым не плохая, езду с крутыми маневрами выдерживает хорошо. Но конечно шум от неё немного слышен, так как я покупал ориентируясь на отзывы, где говорят что не шумная. Но я так понял не шумная для тех, кто окна не открывает. А в целом резина хорошая.

Сезон назад поставил эту резину. Посоветовал мне её друг. Автомобили у нас по классу схожи у меня Passat B5 у него Oktavia. Друг до сих пор на ней ездит, говорит вроде ничего, третий сезон пошёл. На следующий будет менять. У меня только второй, я особо не жалуюсь. Резина хорошо держит дорогу, не плохо проходит мелкие водные преграды без всяких водяных клинов и прочего. Но это пока нет особого износа. До Triangle ездил на YOKOHAMA, кстати рисунок протектора я выбирал что бы был как на YOKOHAMA. Я считаю что нашёл достойный аналог известному бренду. Всё же думаю что для более мощных автомобилей следует выбирать дорогую резину. Ибо этой хватит только на сезон, а после гонять на ней будет не безопасно. Но для автомобиля бизнес класса, это вполне достойный вариант в соотношении цена - качество. Я не разочарован что обулся именно в Triangle. Скорее всего в будущем снова отдам ей своё предпочтение.

Машина у меня обычная, потому не видел смысла покупать дорогую резину, но принципиально не покупаю б/у. Поискал в интернете предложения, почитал отзывы и остановился на Triangle Group диаметром 18" с профилем 215 мм. Ну, что сказать, я доволен. Езжу много, за полтора месяца пробег - 7000. Резина с самого начала и по сей день хорошо себя показывает: хорошо отбалансировалась, мягкая, практически бесшумная, отлично держит дорогу как в сухую, так в дождливую погоду, грыж нет, хотя приходится иногда ездить по серьезным ухабам и выбоинам.
Но думаю, что при моей активной езде ее реально хватит на 2 сезона максимум. При умеренной эксплуатации - думаю, что сезона на 3, а то и 4 точно хватило бы. Неоспоримое достоинство этой марки - цена позволяет менять её и чаще при необходимости. В общем, вывод такой, что появилось желание приобрести ещё и зимнюю резину этой марки.

скептически отношусь к описаниям продавцов об инновационности и производительности товара за относительно недорогую цену, но все-таки рискнул испробовать эти шины. жалоб в принципе нет, но и ничего особенного в плане инновационности я не ощутил. шины хорошо выполняют свою работу на сухом и мокром асфальте, после длительной командировки (15~ тыс. км) производительность почти не ухудшилась. стоит своих денег

Решил и на этом ресурсе продублировать отзыв.
225/45 R17
Отзыв пока предварительный, по первым ощущением одного дня катания.
Через какое то время отредактирую отзыв, нужно проехать больше.
И так, вчера поставил резину и решил протестировать ее вечером.
С места резина уходит сразу в букс, потом стоял на светофоре и на зеленый свет решил притопить входя в поворот.
В повороте меня начало сносить не много при том со свистом, а аж прихренел. Я вообще не помню когда входя в поворот у меня визжала резина.
Сегодня поехал на работу, проехав 40 км совсем забыл про новоую резину и по привычке начал входить в поворот на скорости примерно 80-100 км/ч и почувствовал что меня сносит нахрен, благо никого не было на встречке так как дорога узкая.
В общем в плане держака меня она пока расстраивает, учитывая что у меня не спорт кар, на данный момент "чистых" лошадей с колес где - то 200 с небольшим примерно (Хонда Аккорд 7).
В плане шума, то тут хз что сказать. Лично я криминального ничего не услышал, у меня PS2 так же наверное "шумели")
Ехал не напрягаясь и не замечая какой то там супер дикий шум, как многие писали.
Может еще сказывается урчание трассы выхлопной.
В общем покатаюсь еще, дополню отзыв.
Всем пока!

итак о мифах: Мало кто пишет на каких авто эксплуатирует и в каких режимах.
Авто марк2 jzx110 - 380л. с. перед 235/40 зад 265/35
1. Шумит или не шумит - честно не заметил, т. к. стоит выхлоп хороший, слышу только рычание мотора. Как такового шума рези не слышу.
2. В Шинках ругаются на жесткость рези - бред, все нормально монтажится. В шинке вообще против ничего не сказали.
3. Зацеп плохой - бред, вполне приличный для городского движения. В занос пустить легко, но это не особенность рези. Держит дорогу, в поворотах до последнего жду что сорвется - но нет.
4. Аквапланирование - на 100 налетал на лужу, ни малейшего намека на снос. Больше скорость на мокром асфальте я не набираю.
Конечно не все зависит от резины: заносы, биения могут быть от других факторов. Говоря простым языком - для города самое то резина. Для наваливания - не очень полагаюсь на держак, хотя ни разу еще не срывало.

Хотел изначально купить резину известных и проверенных брендов, но не хватило денег. Исходя из моих финансов, продавец предложил эту резину. Купил и не прогадал. Поехал на шиномантаж, переобулся, отбалансировалась легко. На трассе не шумит особо, во время дождя воду отталкивает нормально. Отъездил на ней уже 30 тысяч, проблем никаких не возникло. В общем, если финансы ограничены, то берите, не прогадаете.

Старенькая Yokohama от катала свое, и я активизировался поиском новой резины на летний сезон искал в не дорогом ценовом сегменте и ура... выбор пал на Triangle Group TR968 поехал взял, на данный момент полет нормальный минусов минимум, дорогу держит нормально, в мокрую погоду (дождь) или в жару без разницы, в меру мягкая, были до этого разные виды резины и на разных авто, по моему мнению эта достойна большего уважения.

Катаю второй сезон (около 20 тыс), могу сказать следующее:
1. Уровень шума достаточно низок (для елочки), тише штатного Ханкука (машина Хендай аванте 2011г. размер 215/50/17)
2. Очень крепкая боковина, ни одной шишки или грыжи, прокатал 3 диска. Зимняя Ханкук 2 колеса уже выкинул
3. Цена, брал 4 колеса за 12 тыс в 14 году, сейчас уже по 16 тыс.
4. Балансировка вполне приличная.
Разговаривал с владельцами резины ина БМВ и на Камри, и на Мерсе Е класс -все довольны.
Купил бы еще? Теперь уже не уверен, но зимнюю хочу поюзать. Резина для 2-х сезонов, чудес не бывает!!!
ПыСы: резиной не торгую, это мое личное мнение.

Говорят, что размер размеру рознь. Поэтому я поделюсь своим мнением по поводу Triangle Group TR968 в размере 225/15 R17. Для лета это очень комфортная и удачная резина. Нет у меня претензий к тому, как ведёт авто на теплом асфальте. Также позитивный отклик относится к езде в мокрую погоду, так как авто едет предсказуемо как прямо, так и в поворотах. Шумность высока из-за того, что протектор не линейный. Также перегрев может быть, из-за чего может испортиться шина. У меня такого не было, но об этом много пишут. Радует меня то, что за апрель-ноябрь прошлого года я стёр всего-навсего около 10% протектора, проехав 15 тыс. км. А раньше на других шинах в такое время года стирал около 20%.

Люблю активно ездить, а потому резина у меня кончается достаточно быстро (Focus 2.0i). При городской езде разницы с дорогими брендовыми не заметил особой, на скоростях до 140 км/ч ведет себя совершенно адекватно. Когда едешь быстрее - машина начинает немного плавать. Может это я придираюсь, может оно так и есть. В конце концов ездить 150-200 км/ч особо то и негде, да и как бы нельзя, - штрафы и так пачками приходят. Куплю ли я себе эту резину снова? Да, а почему бы и нет? Везде понаставили камер - погонять на трассе "бесплатно" уже не получается. Если ездить со скоростью до 140- претензий к колесам нет.

Выбирал исходя только из цены, но в результате остался доволен. Работаю личным водителем в семье, езжу много, но спокойно, потому проблем и претензий к резине нет, тем более за такие деньги. Главное правильно эксплуатировать, согласно техническим возможностям и характеристикам. При моей манере езды думаю, что на 2-3 сезона её точно хватит. Немного шумит, но меня не особо напрягает этот момент. Сцепление с асфальтом нормальное, как в сухую так и в дождливую погоду, износ протектора такой же как и у марок подороже. В общем, тем, кто сомневается насчет китайской резины - советую попробовать.

Купил эту резину для Чайника. Стоимость фирменных колес в моем размере 245/45/18 - ровно в 2 раза больше. Платить такие деньги за резину, которую собираешься сжечь - просто неразумно. За прошлое лето укатал два комплекта задних колес, на это тоже куплю сразу с запасом 2-3 пары на заднюю ось. При обычной езде дорогу держит нормально, лужи режет тоже неплохо. Когда впервые привез ее на шиномонтаж - ребята удивились цене и тому как колеса балансировались. Потребовалось что - то около 15-25 грамм на сторону, а это для такого размера очень хороший показатель. В общем, резиной доволен, не жалею ни об одном потраченном рубле. Удивляют отзывы тех, кто говорит что она хуже чем Конти или Мишка, которые стоят в два раза дороже.

Шины Triangle Group TR968 имеют очень высокий индекс скорости, поэтому их смело можно называть скоростными шинами. Достаточно высокий индекс нагрузки. Хороший запас для любого среднестатистического автомобиля. Изготовили с дополнением натурального, природного каучука. Не скажу, что полностью из каучука, потому, что это будет неправдой. Добавление древесного каучука, сегодня является большой редкостью. То, что Китай использует современные технологии и качественные материалы, это большой плюс и статус. Направленный агрессивный рисунок. Он полюбился российским автомобилистам. Линия, посередине, дает курсовую устойчивость. Ламели дают отведение воды. Система насечек позволяет не забиваться грязи. Строение Triangle Group TR968 насечек позволяет не забиваться грязи. Плечевая зона имеет усиление от «шишок» и прочих «травм» По сроку службы ничем не уступает знаменитым маркам, брендам. Как по цене очень даже хорошо.

Купив китайскую резину не ожидал, что буду удивлен её качеством. Купил 03.15 резину R19 c низким профилем 35 и 30мм. Откатал на ней уже около 20000км. Ям не боится, удар держит просто отлично, не одной грыжи. При покупки данной резины, продавец посоветовал качать больше чем положено, т. е. (положено 2.3бар качал 2.7бар)Совет помог. Резину не жрет. Все изнашивается равномерно. Советую!

Резина изначально покупалась подрифтить в городе, т. е. были нужны колеса с низким уровнем сцепления.
Тут я попал в точку, срывается легко, стабилизуруется более-менее прогнозируемо.
Самое страшное другое - она неадекватно ведет себя на скоростях 100+км/ч, к реакциям машины добавляется по 1-2 секунды на реакцию самой шины. Даже на зимней резине это ощущение сильно меньше. В итоге ездить на таких скоростях становится просто опасно.
BMW M3, 420 сил.

Сначала купил резину, а потом начал читать отзывы))) у меня шерсть дыбом встала когда все поголовно писали про какой-то дикий шум, биение руля, невозможность выставить баланс и т. д. Уже думал ехать отдавать, но всё таки поставил. Ребят нет там ни какого шума!! На 140км/ч начинается аэродинамический шум, а резину я так и не услышал. Баланс выставили без проблем и соответсвенно биения руля ни какого нет. Держак у покрышек конечно не супер, но для 95 % водителей их будет за глаза. Мне кажется плохие отзывы пишут продавцы б/ушных покрышек - у них пукан рвёт, что за эти деньги можно купить новые. По соотношению цена качество поставлю 9из10 (10 из 10 поставил бы за бесплатный Мишлен) Резина 225\50\17, авто Volvo S80 2011 года. Город Краснодар. Мой ящик kirill69.90@mail. ru

Больше никогда не куплю

Долго сомневался брать направленный рисунок протектора или не стоит. В связи с нынешними немалыми ценами решился на Triangle TR968. Поставил и был приятно удивлен.
До этого у меня из летних были в порядке хронологии: Continental extremecontact какой-то, Michelin (модель уже не помню) и Kumho Ecsta LE поэтому сравнивать буду с ними.
1) По цене треугольник явно в лидерах.
2) По бесшумности он будет вторым после Michelin, переобувшись из Kumho в Triangle обнаружил что шум от дорожного полотна немного уменьшился, прибором не замерял, но т. к. раньше на скорости 80км/ч музыку было хорошо слышно на 12-13 делений (по моей магнитоле) сейчас достаточно выкрутить на 9-10, а 12 уже громковато. Michelin же был просто реально тихим, с открытыми окнами он только слегка шелестел об асфальт, Continental ужасно выл уже на 50км/ч, правда стоит отдать должное после 100 было уже терпимо.
3) Мягкость-кажется немного комфортнее чем Kumho, пятая точка сильной разницы не заметила. Michelin опять же был лучшим. Continental был пластмассовым.
4) По зацепу ничего плохого или хорошего сказать не могу. Он где-то на уровне с остальными, там где я со свистом заваливался в повороты на Kumho или Michelin точно также могу и на Triangle. Я не гонщик, мне этого держака хватает за уши. Разве что Continental свистеть отказывался, а медленно и контролируемо сползал с траектории есть в этой резине что-то такое азартное, думаю она способна на большее.
5) По прочности пока не скажу ничего т. к. катаюсь только второй день. Ее не жаль будет если что, такая резина продается повсеместно и подыскать замену не составит труда и стоит недорого.
Мое мнение: стоит брать, резина не хуже брендовых. Думаю года через 3 Triangle будет таким же узнаваемым и уважаемым брендом как те же корейские Kumho и Hankook и цены взвинтят.
Авто передний привод, 200 л. с. размерность: 225/50 R17

Кто-то там писал, что ездил на 280 л. с. и всё типа норм. Это не так!
Авто 4.3 280 л. с.
Зацеп посредственный. Хорошо, что только на зад ее поставил.
Kumho KU31 была в разы лучше.

Откатал 3 сезона, 1 на 225/45/17 размере, 2 на 245/40/18, машина скайлайн 34 2вд. Неплохо держит в дождь, неплохо гребет на грунтовой дороге, шума я не заметил, 500км в одну сторону не напрягает, цена сказка, не жалко дубасить, износ - как ездить. Из минусов, нехватает зацепа при быстрых и крутых поворотах, старается проехать прямо при вывернутых колесах, нехватает держака на экстренных торможениях за 100км/ч. Для гражданской езды и за эту цену один из лучших вариантов, для вваливания резина с лучшими показателями и стоит в 2-4 раза дороже.

Сразу после покупки была установлена на авто kia cerato (215/45/17). Шумновата, но тут ещё играет роль протектор в виде елочки и низкий профиль. При начале использования были отмечены такие положительные качества как отсутствие пробуксовки, мягкость, достаточно устойчивая боковина, но после года использования резина начала дубеть, начались пробуксовки при чем достаточно заметные.

самый большой минус этой резины-это шум, который от нее исходит! И чем быстрее едешь, тем этот шум становится отчетливей! У меня 245/40 r18 Стоят на мерседесе w203. И даже не смотря на хорошую шумоизоляцию самого автомобиля шум от протектора очень слышен в салоне! Еще один минус-ее жесткость, от которой, когда едешь всем телом чувствуешь все ямочки, кочки, стыки на дорогах! Но стоит только выехать на ровную трассу, как сразу обо всем забываешь-дорогу держит прекрасно, в повороты входит четко, управляемость на высоте! Довелось мне ехать на этой резине 600 км в декабре по слякоти и не большому снегу.... Если честно я боялся улететь с трассы, т. к. это все таки летняя резина, но все оказалось гораздо интересней-резина даже не подала намека на пробуксовки в слякоти на скорости и четко держала дорогу! Даже на резкие движения рулем шла, как по рельсам! Мне это очень понравилось! А вот под дождем она не хороша! abs срабатывает раньше, чем его ожидаешь, в поворотах слегка сносит наружу! Поэтому нужно быть чуть аккуратней...

По сути резина не для активной езды, по сухой дороге не плохо, но по сырой поверхности и по лужам ездить быстро на ней опасно!!!
Ну а так, за свои деньги не плохой вариант!

покупал у официалов 3500р. 225/40r18 хонда цивик, с таким радиусом да на наших дорогах, резина супер надежная, до этого пробовал мишлен - результат ремонт японской двухсоставной ковки, продал купил триангл. Резиной доволен вполне, часто езжу на дальняк, на скорости 160 держит нормально, не шумит хотя многие жалуются

Прекрасные шины за смешную цену в 14 тр за комплект 235/35r19. Одни сплошные плюсы за исключением поведения на мокром асфальте. Прекрасно отбалансировалась 5-15 гр на колесо. По шуму не могу сказать ничего плохого, до нее был Dunlop sport maxx tt, так вот он шумел не меньше. На мой взгляд лучшее предложение на рынке. Пройдет пару лет и она будет стоить наравне с корейцами и японцами, как например нанканг, так что еще есть шанс урвать хорошую резину по хорошей цене, пока китайцы не очухались.

До этого стоял мишлен на нем от катал три сезона стер в ноль не грыж не порезов. Эта чудо резина не прошла и трех месяцев, Не рекомендую просто выкинутые деньги. Машина bmw e60 резина 245 40 18

размер резины 17 радиус высота 50 ширина 215 стоят на мазде 6 второго поколения. Резина своих денег стоит, но лично мне хочется чего-то получше
Выводы: среднего качества за относительно небольшие деньги.

Купил комплект за 16000, 225/45/R17 Резина в меру жесткая, не шумная как многие пишут. Шум от рисунка елочки будет всегда! Я боялся сильного шума перед покупкой, но все таки решился, не разочаровался! (машина хонда аккорд)

Мне кажется, что создатели и инженеры спроектировавшие БМВ ушли бы в запой, а может быть кто-то из них и застрелился, после того как проехал на машине с такой резиной. Потому что сотни часов работы по конструированию подвески, ее доводке и приведению к эталону, пошли на смарку. Это равносильно тому, если бы вы пол года писали доклад для научной конференции в Карпатах, а ваш ребенок из-за нехватки места на жестком диске, ради установки своей игры, отформатировал бы его. Я думаю что-то подобное испытывали бы инженеры БМВ проехавшись на Triangle.
Конечно плюсы определенно есть. Главный-это цена. И если вы не планируете ездить в дождь, в пустыне, участвовать в DTM или просто в данный момент нет денег на более дорогую резину, то этот вариант для вас. В спокойном, аккуратном режиме езды 2 сезона она отбегает, а потом придется ее либо пристрелить, либо пустить на рогатки для своего сына.

Отличная резина за свои деньги, стояла 3 сезона на audi a6 quattro 225/55/17. Перед продажей машины проехал по маршруту москва-беларусь-польша-венгрия-словакия-румыния (горы)-Болгария и обратно. Ни одного прокола и ни одной грыжи за все время использования. Жесткий компаунд отлично вытесняет воду, но отсутствие каких-либо насечек делает ее непригодной для движения по песку и асфальту покрытому песком, а также по раскисшей глине, где я чуть не засел несмотря на полный привод. В то же время на ней не страшно ехать по разбитым румыниским дорогам в деревнях, коих не каждый русский видел даже в глубинках. Также за нее не страшно при езде по каменистым и дорогам из гравия и щебня - куда мы забирались в поиске интересных мест в Болгарии. Отлично показала себя на Transfagarasan даже в самых крутых поворотах, разгонах и торможениях. Решил купить опять - на этот раз на Mustang, но в 20" размере.

Если не хотите шумную шину, не берите резину с таким рисунком протектора! У Триангл есть другие модели которые тихие TR918 и TR967. Я ездил на Мишлене тоже с таким же протектором - тоже был шумный! Хватит здесь ныть! Люди берут резину в 2-3 раза дешевле чем европейского производства и ожидают чудес! Triangle это твердый среднячок. Я бы дал ему 4 бала. По крайней мере лучше чем среднячок Yokohama Dunlop Pirelli. Да и вообще удивляют люди которые летают в дождь на самой дешевой китайской резине. Купите себе дождевые слики, гонщики. А хотите чтобы балансировалась хорошо, выбирайте хороший шиномонтаж.

Покупал пару за 6000 р на зад. При балансировке грузы минимальны. Резина хорошая, не хуже массбрендов, особенно за такую цену, при заезде в лужу на приличной скорости трингл держит, сносит переднюю ось, а там потенза 01. Влетел в здоровую яму на 70 км/ч обеими колесами по стороне - шишки что на бридже, что на трингле, Итог: с нашими замечательными дорогами нет смысла переплачивать, пошел купил новую за 3 р и спокоен, наверное и на перед такую же возьму. Вообще был приятно удивлен тринглом.

три сезона откатался на этой резине - отличная впринципе для своей цены, единственный минус - мерзнет, при +10 очень дубеет и пару раз на сухом асфальте при впринципе не очень резком торможении срабатывала АБС, поэтому менял ее каждый раз на зиму заранее, не дажидаясь холодов. Тоже боялся брать, вспоминая как друг купил на такую же машину китайскую Infinity tire. Вот она была кривейшая и не держала нифига, а потом встретил Triangle на улице на свежей М3 - и подумал - раз на такие машины ее кто-то ставит, то наверное для повседневного катания до детского садика и назад - она вполне сойдет. Но тем не менее она превзоша ожидания, за 3 года ни одного прокола и почти без следов износа (за исключением краев на передней оси - ввиду кривово сход-развала), она мужественно перенесла жару в Болгарии и горы Болгарии и Румынии, отлично держала и на Трансфагарасан при +12 град с дождем и на перевале Шипка - тоже в дождь и +10-12 - ни одного намека на проскальзывание или работу АБС.

В целом - рекомендую всем, кто просто ездит, а не занимается экстремальным вождением.

всё что можно. Дорогу не держит, боков нет, годится что бы разбиться или ездить не больше 60км\ч. Поездил 3 дня, снял и выкинул.

Покупали 2 коплекта, для Honda Accord и Skoda Octavia. Отъездили два сезона. Были и ямы и ямы на скорости и все ок. Балансируется не плохо. На скоростях более 200 не лопается, но ездим так редко. Крепкая, ездим где попало но за два сезона 1 раз поймал саморез-пока что рекорд(коллеги по 4-8 проколов за сезон ловят). На втором сезоне стала просто дубовой. Но в целом за свои деньги-очень и очень хорошо. По мокрому асфальту не очень хорошо держит, но если не гнать свыше 120, то все будет нормально и предсказуемо.
Износостойкость-при динамичной езде за 30 т. км на обеих машинах остаток более чем хорош. На сезон, а то и на 2 хватит(йокогамы и дунлопы ходили максимум сезон). Основной недостаток-ШУУУМ. На Машине с хорошей шумкой можно и не заметить, но на октавии-он просто раздражает. Да и по комфорту они на троечку. Для сравнения прокатившись на мишлен пилот спорт 3. Понял. Что на следующий сезон поменяю резину. Ибо на скорости ехать просто не выносимо. Гул как на камазе. А так резина своих денег стоит. Но не забывайте, что стоит она-копейки.

Если бюджет небольшой и живете в более менее сухом регионе, то резина покатит, особенно если у вас с темпераментом все нормально. Так как рисково проходить повороты на этой резе ябы не стал.

Брал месяц назад, первые впечатления о резине были положительные, за такие деньги, резина в полне себя стоит, 275 30 R19 комплект около 16 тысяч)))).

У меня Nissan Skyline — заднеприводный трехсотсильный японец. Понятное дело, что резину в первую очередь я брал чтоб не жалко было жечь, но и в условиях повседневной езды испытал.
В частности, доехал на ней от Москвы до Берлина и обратно, резина цела и в хорошем состоянии.
Главный её недостаток — совершенно не держит на мокром покрытии. Ну то есть вот во всех поворотах хочет выставить машину боком. Я по городу достаточно спокойно катаюсь, но пробуксовки на первых двух-трех передачах по мокрому покрытию это не редкость. По сухому при такой же нагрузке не буксует.
Резюмируя: очень живучая для дрифта, но небезопасная для повседневной езды.

Резину брал новой вместе с новым литьем, размерность 205/55 R16. Первая же балансировка немного расстроила, на одно из колес повесили аж 85 грамм, на остальные 70, 55, 35. Справедливости ради нужно заметить, что от шиномонтажников тоже это зависит, порою достаточно немного провернуть резину и заново накачать (чтобы резина "попробовала" лучше лечь на диск). Но настроение поднял законченный вид колес, плюс - резина легла немного с выступом, благодаря чему за 2 сезона эксплуатации на дисках нету ни одной царапинки от притирки к бордюру - как новые. Предположил, что просто резина еще не нашла себя и после обкатки отбалансируется получше - груз в 85 гр. уменьшился, но общий вес на 4 колеса остался прежним. В недостатках указал неуверенность на сыром покрытии - при движении во время дождя (не ливня, стеклоочиститель в режиме с прерываниями или в первом постоянном) со скоростью около 90 км/ч попадание в совсем неглубокую колею (не заметную в солнечную погоду) одной из сторон вызывает аквапланирование, пару раз сердце в пятки уходило - неприятно (при таком рисунке протектора не ожидал, на "лысом" матадоре такого не было). И шум, очень громкий, надоедливый шум, правильнее сказать - гул. После зимней Гиславеда NF3 казалось что пересел со Skoda'ы Octavia Tour на "шишигу" и поехал по асфальту. Друзья, сев в машину, начали говорить, что у меня все ступичные подшипники после зимы загудели, не зная откуда на самом деле гул. По прохождению 40тыс. км. износ протектора равномерный и в целом небольшой, думаю еще сезона 2, а может быть и 3 отходит. В целом наверное оправдывает свои деньги, но больше себе подобную резину не возьму - очень хочется тишины))

долго сомневался перед покупкой, но всё же купил и особо не жалею. Теперь подробней:
1) при достаточно критичном для наших дорог размере 245/35R19, что удивило, достаточно легко и мягко "глотает" стыки асфальта, проезд трамвайных и ж/д путей, при обычных скоростях конечно;
2) 19" и 35 профиль дисциплинируют;
3) балансируются нормально, подтверждаю не более 40 гр. на колесо;
4) особой шумности не заметил, за резиной и дисками ездил в другой город, так что было реально с чем сравнить, 280 км на ContiSportContakt 5 235/45R17, обратно уже возвращался на этих колёсах;
5) колейность присутствует и напрягает, но она вообще меня напрягает, на любых колёсах (если не БЕЛАЗ);
6) профиль хоть и жёсткий, но сама толщина резины на боковинах тонкая;
7) особого аквапланирования не обнаружено, если не фигачить на них в дождь со скоростью 180 и более;
8) по-началу казалось, что авто скорость набирает несколько неохотно, сейчас толи привык, толи резина притиралась - пропало это ощущение;
9) брал по 3500 р.
ИТОГ: если безумно не гонять, то резины хватит на 2-3 сезона, потом проще купить другую. Как показывает опыт, смена китайских брендов происходит так же часто, как среднестатистический водитель меняет резину. Думаю прикупить одно колёсико прозапас, мало ли что....

И так для тех кому действительно интересны и важны отзывы!
Буквально две недели назад я все таки решился купить эту китайскую резину! много читал, много слушал "специалистов", но в итоге я рискнул ее взять.
не буду говорить о том где я ее приобретал, но столкнулся с тем, что из купленных мною 4-х покрышек - три оказались бракованными(((и к сожалению узнал я об этом на шиномонтаже!
Но к моему счастью мне их поменяли на след день! конечно плохой осадок от сего момента остался, но это единственное, чем я был огорчен!
теперь о хорошем: мах вес грузиков на шиномонтаже составил 40 грамм на колесо.
теперь про то как она держит дорогу и т. д.
Лично меня скорость в 80-120 км\ч вполне устраивает и дорогу эта резина держит отлично В ЛЮБУЮ ПОГОДУУУ!!!
Теперь о гуле(который якобы есть): с того дня как купил машину, езжу с открытыми окнами, с закрытыми окнами, заставляю прислушиваться пассажиров, музыку вообще не включаю и НЕ СЛЫШАЛ НИ Я НИ КТО НИКАКОГО ГУЛА!))))может у вас с шумоизоляцией плоховато??? кстати у меня Ниссан Кашкай)
единственное что я заметил, так это то, что в протектор камушки забивается, но это не напрягает особо!
Всем удачных покупок!)

Гул это возможно единственный недостаток. пробег около 30т. км
Никогда ее больше не возьму и не советую

Никогда не экономьте на резине!!! Хвалит эту резину тот, кто не чувствует машину или ездит 40 км/ч.

Я не знаю почему эту резину многие ругают, наверное это конкуренты... Купил, одели на диск, отбалансировали. Максимальный грузик был на 35 грамм и то я думаю что диск кривоват. Шиномонтажник рассказал почему может резина балансироваться плохо(большое кол-во грузиков вешаться). Это потому что из Китая ее везут не как мишлен, сложенную по 4 друг на друге, а натянутую ёлочкой, чтоб больше в контейнер влезло. После этого ей нужно отлежаться и вернуть форму. Либо поставить на диск, проехать 200 км и снова отбалансировать. Теперь я понимаю когда многие пишут что руль бьет... Раньше у меня стоял Vredestein Ultrac SUV Sessanta 225 45 17, мне Vredestein очень нравится, что зима что лето и то и то юзал. Но я взял резину поуже и повыше для комфорта и на порядок дешевле так как денег нету нифига). Короче отличная резина, шумит как и все шумят, зависит от шумки авто, у меня арки и двери проклеены вибропластом. Едет хорошо, дорогу держит хорошо, как на сухом так и на мокром. Покупал в Ростове-на-Дону размер 215 50 17 продавец показал сертификаты и документы на поставку, зачем то)) Так же заметил на шине круглый, белый штамп с китайскими иероглифами - похоже оригинал). Брал за 2900р за штуку.
Итог: Дело даже не в стоимости, хорошая резина реально.

Резина просто ОГОНЬ! Стоит на чипованом гольфе 4. Износ ок, шум ок, все ок.
купил себе еще один комплект про запас.

Поставили на Ниссан Примера вместо шин Нокиан nry. Когда катались на Нокиан думала у машины хорошая шумка, но когда поставили на Ниссан Трайэнджел, обалдела от гула покрышек, появился мощный гул. Тишина авто зависит от резины.

Отличная резина за свои деньги. Баоансируется хорошо, сцепление хорошее. Че все ноют непойму.

купил из 4 колёс 3 брак, вообще не понравилась снял через 100км пробега и поменял на другую. Никому не советую, даже если нет денег, возмите лучше бу но брендовую и проверенную.

Покупал новой 3 года назад в размере 235\45 17. на автомобиль Toyota Mark 2 JZX100 1JZ-GE. Задний привод.
Когда брал резину, очень волновался что все таки это Китай. плюс друзья отговаривали, но я рискнул и знаете.. не пожалел.
Резина превосходная за эти деньги, а почему она может быть плохой, если это лицензионный Мишлен, на который китайцы не тратят деньги для рекламы и продвижения - которые и не вложены в стоимость резины.
Езжу на ней с марта по ноябрь, не всегда жалея. Износостойкость считаю на высоком уровне если брать за основу стоимость.
Да присутствует гул\подвывание от нее, но не считаю это минусом потому как это в угоду ее прочности вероятно. она и не мягкая и не дубовая. И поверьте даже на дорогах москвы асфальт далек от идеала. и крепость резины спасала. както На Мкаде влетел в ямку, так на машине погнуло стойку стабилизатора переднего правого, а резине ничего.
Плюс объездил на ней всё золотое кольцо, ездил в Туапсе.. всё хорошо!
Те кто пишет негативные отзывы либо заказные люди, либо имеет собственное требование к резине.
Советую всем, кто ценит свой бюджет. для овощения в пробках-идеальный вариант!

Пришло время написать и свой отзыв. Данный комплект шин в типоразмере 225/40/R18 был приобретен на замену Hankook V12 Evo. Купился на красивый рисунок и очень низкую цену в сравнении с конкурентами + ещё отзывы читал о ней, никто ничего плохого не писал.
Начну с хорошего: резина ооочень мягкая и очень комфортная для наших дорог. На малых скоростях (в городском режиме) ездить одно удовольствие. Все неровности и стыки она проглатывает. Внешне красивая и рисунок смотрится очень агрессивно и по-спортивному, но, как оказалось, это только на вид...
Разочарование в резине пришло на скорости выше 80 км/ч. Машина стала вести себя как холодец на трассе. Информативность пропала и отклик на поворот руля тоже. Даже при небольшом маневрировании на скорости автомобиль начинает очень сильно раскачивать из стороны в сторону и складывается ощущение, что перед и зад автомобиля живут своей жизнью (это с учётом того, что у меня стоят стойки KONI Sport, передняя и задняя распорка жесткости кузова + усиленный стабилизатор). Машина превратилась в городской "овощ". Увеличились крены и немного увеличился расход (~1л) (видимо, за счёт того, что мягкая резина создаёт бОльшее сопротивление на асфальте). На Hankook V12 не было ни намёка на раскачку или какую-нибудь нестабильность на высоких скоростях, не говоря уже о держаке в поворотах.
Итог: резина полностью оправдывает свою стоимость. Конкурентов в этом ценовом сегменте ей нет. Ставить рекомендую на автомобили, которые 90% времени используются в городском режиме.
Всем добра и удачи на дорогах.

Понятно, что какой-нибудь мишлен пилот спорт за 7 т. р. и по-лучше этих шин, но в экстремальных условиях. Поставил в том году эти шины на Opel Zafira. Отбалансировались нормально. У машины не самая хорошая шумоизоляция, но никаких гулов не обнаружено. И на 160 км/ч руль не бьет. И особой разницы со штатным Бриджем в управляемости замечено не было. За сезон проехала 15 т. км., протектор как новый))) В общем все отрицательные отзывы не объективный. Покупал за 3500р/шт - отличная цена. А тот факт, что они китайские - меня не смущает. Тем более что китайцы следят за качеством и постоянно его повышают. Так что буду советовать друзьям.