Отзывы Xiaomi Mijia Electric Scooter

Езжу на работу и домой, пока накат меньше 100-ни км но уже как то с ним дружим. Надежный. Пока ищу самый энорго не затратный вариант составляю таблицу где пишу условия, режимы и остатки АКБ.
Пишут про плохие колеса, от этого купил комплект самокат + 2 колеса с камерами. Сразу налил в камеры антипрокол герметик Хай гир. Накачал по 4 очка. Мой вес 115кг он меня тянет во все горки 7 км до работы съедает 40-45% батареи, средняя скорость 10-14 км/ч, время 23-27 минут.
Эксперименты рекуперации привели к среднему уровню. На малой не тормозит, на большой наоборот сильно тормозит.
Прикрепил сумку под фонарь с инструментом для ремонта колес, ключ, монтажки пластиковые, набор бит.
Стал ездить со включенным светом, пешеходы до последнего не понимают, что я не стою, а еду на них)))

Пробег около 1000 км, второй сезон, никаких проблем. Колеса не лопнули, провода не перетерлись, батарея не отвалилась. Заряд до сих пор держит на уровне.

Отличный вариант для города! Можно быстро добраться на одном заряде чуть ли не в любую точку города! Этот самокат заказал себе для поездок на работу и знаете, отлично спасает! Нет пробок, хорошая скорость, да и аккумулятора хватает чтоб добраться туда и обратно!

Из главных недостатков самоката: просто лень ходить пешком. А зачем, если можно доехать куда угодно? В общем и целом, покупкой очень доволен. Стал больше кататься по городу, забыл про ужасные маршрутки и пазики.

Первое, что необходимо понять - европейская версия самоката не требует существенных доработок из коробки! Не смотрите видео, не читайте статьи и не слушайте обзоры, на вас просто пытаются заработать денег!

- Родные покрышки способны пробежать более 1000 км, если следить за давлением (скорее сотрется протектор, чем перетрется покрышка)!
- Рулевая стойка начинает люфтить, но совсем немного. Происходит это приблизительно раз в 200 км, если "висеть на руле". Лечится элементарно - лепите кусочек изоленты и маникюрными ножницами срезаете края. Если не висеть на руле, про разбалтывание и люфт рулевой стойки можно забыть.
- Никакие укрепленные язычки, бабочки, подшипники и прочие вещи, которые вам пытаются продать за много тысяч рублей, не требуются в первые несколько тысяч километров! На вас просто пытаются заработать, продавая копеечные и ненужные запчасти за астраномические деньги, заявляя что родные компоненты сделаны из пластилина и срочно требуют замены.
- Герметизация самокату не требуется, если вы не планируете погружаться с аквалангом! Мойку керхером, дождь и снег он переживает без каких либо проблем! Под кнопкой на руле есть мембрана, вода туда не попадает! Китайцы все продумали, не нужно докупать накладки "от воды" и прочее барахло.

Какие модификации стоит сделать "из коробки"?
- Поставить брызговик под переднее крыло. Тогда грязь не будет лететь под батарейный отсек. Дело не в батарее, а в самой защите, которая сделана "сотами" и вбирает в себя всю грязь. Покатавшись в плохую погоду и поставив самокат в помещение, вы обнаружите лужу грязи под ним.
- Сделать защиту от перетирания провода на заднем крыле. Условная необходимость, с моим проводом за 500 км пробега ничего не случилось. Но если у вас есть привычка случайно опираться на задний брызговик, снимаете его, вырезаете небольшой прямоугольник из пластиковой бутылки и крепите его на родные саморезы, закрывая таким образом провод.

Все!Раз в две недели проверяйте давление в колесах и катайтесь в удовольствие!

Купили вчера с женой, очень довольны. Пока мало впечатлений об эксплуатации, позже дополню отзыв.

Дорога до работы занимала 50 минут - на автобусе и одну станцию на метро. Расстояние напрямую 8 км с длинным надземным переходом через ж/д пути. На самокате выходит около 30 минут. Езжу месяц регулярно туда и обратно. Есть велосипед, но мобильность хуже в плане переноса квартира-улица. С самокатом проще, и на работе идеально вписался в обстановку. Впечатления положительные:
- люфт в узле складывания может и появился, но едва заметный;
- колеса накачал сразу без манометра дешевым ручным насосом насколько смог, не подкачивал;
- максимальный уровень рекуперации с обычным режимом скорости не комфортен. Разгоняется быстро, не сразу успеешь вес перенести вперед. Тормозит сильно, если не откинулся назад, наклоняешься через руль. Особенно неприятно на неровном асфальте если слегка заденешь ручку газа при круиз-контроле;
- фонарик есть и хорошо, но мне света не достаточно;
- заезд на бордюры выше 1,5-2 см бьет по колесу ощутимо. Притормаживаю и поднимаю;
- пришел к выводу что комфортный режим = эко + средняя рекуперация. Разгон и торможение плавные, пробег увеличивается, скорости достаточно и при этом безопасно;
- голуби самоубийцы! Тупые создания, так и норовят под колесо попасть, будьте осторожны

Очень хороший самокат за свои деньги.
Откатали на нем около недели и 100 км.
Проблем с колесами небыло (давление 3.7)
Ездит девушка вес 50 кг иногда я сам,мой вес 75 кг.
Заряда хватает у меня на 26 км газ в пол без ЭКО режима.
Советую к приобретению (для девушки он конечно тяжеловат но легче не нашёл)!

Многие жалуются на звонок, что не звонит, в нем просто надо повернуть железный купол, отверстие крепления не посередине. Езжу каждый день на работу вместо метро, экономлю 15-20 мин времени и еду через парки, дышу свежим воздухом, часто обгоняю пробки, на тратуаре их нет) В целом доволен, но какого то особого удовольствия не ощущаю, просто альтернативный транспорт. По цене как годовой проездной, т.е. окупается за два сезона. Думал взять ninebot, но говорят там скрипит подвеска (есть самокат двухподвес, охотно в это верю). Аккумулятор меньше на 2000мА, доезжал бы до работы "на парах". И есть отзывы, что там стирается передняя шина, она не меняется, а идет вместе с мотор-колесом за 7 тыс. Сиоми лишен этих недостатков, поэтому альтернативы ему не нашлось. Смотрел еще kugoo - это не транспорт, а развлечение для покатушек, при больших пробегах они сыпятся и требуют постоянного обслуживания. А тут я только заряжаю, мою и раз в неделю подкачиваю шины, смазывать что-либо перестал. Дополнено через 2 мес.: уже 620 км без проколов, просто ездит и ездит, не новых люфтов, ничего не появилось. Механизм складывания весь замазал густым литолом и забыл. Повысил ему оценку до 5 баллов.

Купила этот самокат ездить на работу. Радует что очень хорошо держит заряд, ну и цена за такое качество вполне себе хорошая Покупкой довольна

Мой первый и самый лучший электросамокат по моему мнению покупал себе и сыну, работает всё на ура, заряд держит на ура, заряжается 4 часа. В общем хорошая вещь, советую покупать!!!!

Отличный самокат. По ровным, городским дорогам и тратуарам ездить в кайф. Если нужен електро самокат чтобы передвигаться по городу, то это тот самый вариант! Рекомендую. Катаюсь, прогуливаюсь на этом самокате. Самокат очень порадовал!

Мой субъективный отзыв, но я считаю, что этот самокат сейчас лучший на рынке. Начитался отзывов и боялся покупать, но у меня все ок. Отзывы не всегда верны для вашего случая. Может у вас конечно тут же лопнут колеса, все отвалится и вы сложите стоимость самоката на ремонт как тут пишут. У меня такого пока не было.

Это мой первый электросамокат. Невероятно удобно и приятно на нём кататься. Уже проехал 250 км. Кататься можно практически по всем видам дорог. Успел попасть под приличный дождь на всем маршруте (7,6 км) - самокат жив, я тоже. Просто будьте внимательны и осторожны.

Стараясь ехать на максимальной скорости, я смог проехать на одном заряде аккумулятора ~ 17 км(расстояние определено по Google картам; мой вес 85 кг). Режим Eco идеально подходит для людных участков, где не разогнаться + на нем плавнее набирается скорость, но пределом скорости тогда будет - 18 км/ч. Скорости в 25 км/ч с запасом хватает, если вы не рассчитываете гонять по автомобильным дорогам, хотя порой мне не мешает это проехаться в крайнем правом ряду.

Наблюдение о зарядке: заряжается на 50% за 1,5 часа, с 0% до 100% за 4ре часа.

Идеальный транспорт для города и идеальный первый электросамокат. Мое мнение - самая сбалансированная модель, с оптимальным запасом хода, весом, динамикой и конечно ценой.

* Спустя 200 км. всё-таки лопнуло заднее колесо. Не рекомендую устанавливать цельнолитые покрышки, особенно в переднем колесе. Нагрев деформирует покрышку, снизит ресурс хода, возможно и разгон, покрышка может прокрутиться и однозначно езда станет жестче.

Купил чтобы добираться на работу, примерно 5км и забирать ребенка из садика.
С этим справляется на ура, ребенок в восторге, ездим на экорежиме.

приходиться при неровносятх или на скорости приседать, что бы центр тяжести был ниже

к приложению подключился, скорость на ходу смотреть неудобно. только для пробега и настроек.

В целом рекомендую. Аналогов на рынке пока нет. Ninebot имеет высокий центр тяжести и очень жесткую подвеску (из-за бескамерных шин), поэтому на мой взгляд Xiaomi M365 лучше.

Опыт езды около 900 км, за это время пробил заднюю камеру и протер переднюю.

Советы:
— При покупке убедитесь, в комплекте должны быть две запасные камеры и покрышки
— Старайтесь не давать нагрузку на руль, это ускорит его расшатывание
— Дождитесь когда грязь и песок засохнут, их можно легко удалить пылесосом с мебельной щеткой
— Носите шлем, будьте предсказуемым, заметны и уважайте пешеходов
— Не забывайте хоть иногда ходить пешком, это полезно :-)

Владею самокатом 3 сезон. Души в нем не чаю) Накатал 1600 км. Начинал ездить на нем как есть, ничего не допиливал, взял и поехал. Не делал никакой доп. влагозащиты, не укреплял днище - ничего. Конечно я стараюсь ездить аккуратно: по лужам не ездить, с бордюр не прыгать и прочее.
Что ломалось:
Примерно на пробеге 1200 км из-за постоянной тряски что-то отвалилось на плате. Как оказалось с этим самокатом это бывает. Ремонтники даже удивились, что я накатал 1200 без этой поломки. Сделали за 5000 руб.
Пару раз самокат падал. Два раза было столкновение, причем второй раз сильное встречное с велосипедистом. После этого появился люфт в руле. Пока не вылечил. Крепление руля с самокатом поскрипывало и раньше, теперь скрипит сильнее.
Также в районе 1200-1300 пробега пробило заднее колесо. Пришлось лезть в интернет и учиться, как его разобрать. Оказалось не очень сложно, делал это потом пару раз. Эти пару раз заклеивал дырку и заодно заказал на алиэкспрессе камеру и две безкамерные покрышки. Для начала заменил камеру и пока так и езжу дальше. Передняя камера родная, проколов не было.
Вот и все. Больше самокат проблем мне не доставлял, зато доставляет кучу положительных эмоций от передвижения на нем. Он так сказать открывает горизонты. С самокатом все вокруг становится значительно ближе, чем без него. С самокатом нет вообще никакого смысла ездить на трамваях и троллейбусах, т.к. средняя скорость на самокате при ровном покрытии выше, чем у них с остановками.

Данный самокат рекомендую к покупке.

По двухлетнему опыту обслуживания двух самокатов есть некоторые советы которые возможно облегчат вам жизнь:

Колёса:
1. Главное!. Открутите клапан ниппеля и залейте шприцем герметик в камеру (30-40мл) для MTB например Conti Revo Sealant закрутите клапан, накачайте, сделайте это лучше заранее, еще на новых колёсах. Конец Главного!
2. Держите давление и проверяйте 50-60 psi
(не думайте что вы нашли лучшее решение - никогда не ставьте цельнорезиновые колеса хоть с дырками хоть без, падает амортизация, увеличивается вес колёс, уменьшается дистанция, и удары получают подшипники, менять подшипники тот еще геморрой хоть в заднем хоть в переднем колесе)

Клеммы-придется припаять(симптомы: 1 не включается самокат, 2 при включении издает звук а потом выключается, 3 во время поездки то уровень заряда упал, то повысился. На исправном самокате повышаться уровень заряда может только если самокат постоял какое-то время)
Откручиваете дно, надрезаете прозрачный пластик у клемм, припаиваете клеммы паяльником с припоем, герметизируете надрезы, скотчем например.

Зацеп меняется молотком и выколоткой(инструмент для выбивания шкивов)

Крыло меняется просто на новое, желательно оригинальное, для продления срока службы нового можно забить холодной сваркой пустоты в пластике у основания изнутри крыла, (чтобы холодная сварка была крепче и не трескалась, при замешивании можно её армировать заранее настрижеными стеклонитями 5мм длинной, из серпянки например)

Когда затроит контроллер при торможении (будет пищать и не ехать) стоит попробовать на стоячем самокате нажать тормоз.

Если б знал заранее, что мне всё это придется делать - никогда бы ни купил.
Кто недавно купил самокат и на эмоциях, не поймёт этот текст.

пробег 2тыс километров, если устранить детские болячки то самокат супер , по такой цене равных не найти . шины нужно проклеить изнутри. старой камерой которая протрется и тогда все будет ок, далее для узела сложения можно сделать прокладку из изоленты и менять прокладку по мере все
необходимости. все болячки лечатся в домашних условиях, самокатом очень доволен

Пользуюсь около недели. Купил с рук, почти новый (одометр показывал, что самокат прошел около 150 км). Вообщем, неплохо. Маневренная штука. И удобная. Заявленный пробег (на полном заряде батареи)- 30 КМ. Это конечно, небольшое преувеличение, но километров на 17-18 его заряда хватает (при весе меня- 85 кг, и моего рабочего рюкзака, примерно 12-15 кг). Что тоже норм, просто нужно учитывать этот момент. Для работы с самокатом, я нашел в плеймаркете, как минимум, два приложения. Одно- родное (от xiaomi, называется "Mi Home), и одно- стороннее, называется "М365". В приложениях видны все показания- скорость, заряд батареи (в процентах), пройденный путь, и другие. Даже, температура аккумулятора. Соединяется с мобильником- по блютусу. Также, есть возможность блокировки двигателя с помощью приложения, до трёх часов. Пока этой функцией не пользовался, но может, кому-то понадобится. Качество сборки... ну, я бы сказал, на твердую четвёрку. В принципе, я думаю, что своих денег он стоит. Ещё одно неоспоримое преимущество этого самоката я вижу в том, что практически все запчасти, и очень многие приятные мелочи для его тюнинга, можно найти на известной китайской торговой площадке. И стоить они будут очень и очень дёшево.

Ездить на работу, если она как у меня в 2 км просто незабываемый аттракцион. Каждый день охото ещё и ещё. Берите не пожалеете.

Народ, а кто-нибудь вообще задавался вопросом о его внутреннем уст-ве?? Ну китайцы и продуманы... Рассказываю схему для тех кто не особо шарит :)
Мотор-колесо устроено по принципу "асинхронника" с фазным ротором (т.е. чтобы дополнительно скорость регулировалась обмоткой на роторе, ну и на статоре это само-собой разумеется). А для того чтобы в таком устройстве получить переменный ток, DC с аккума поступает в импульсный модулятор (сложная тиристорная схема) ИМХО: Я думаю что он вероятнее всего в руль встроен. Из-за этого и цены на комплектующие. Но за комплект достаточно скромные деньги просят.
Еще я слышал что частенько схемы летят, так что если чуток разобраться можно будет и свою мастерскую открыть)))

Для ребенка тяжеловат, в складном положении без опоры на колесо.

Купил себе и девушке. Я 69 кг, она 51 кг.
После полной зарядки решил протестировать на сколько хватит заряда если по максимуму эффективно ехать. Катался по Москве. Проехал 30 км в режиме эко ( с включенной фарой ), потратил 56% заряда, моя девушка проехала тот же путь затратив 66% ( я старался больше использовать инерцию и не жать газ без остановки ). Рекуперация у обоих была на минимум. На прямых за счет разницы в весе я проигрывал по скорости разгона метров 15, далее на одинаковой скорости продолжали ехать.

Таскать его не сложно. Вес устраивает и меня ( рост 174) и девушку ( рост 163 )

Мой самокат произведен в мае 2017
у девушки июль 2017

Пробег 140км, небольшой люфт в руле. Люфт поправил обычными мягкими наклейками для мебели на ножки. Приклеил прямо внутри между деталями складывания. В остальном все так же крут!

Пробег более 500км. Люфт в руле поправляю стабильно прокладками (мягкие штучки с клейкой основой для ножек на стул и мебели чтоб не царапать пол) каждые 200км примерно, дел на 1 минуту. Пробил заднее колесо. Заменил на литую сам. Варил в кастрюле раз 5... оказалось мало для того чтоб натянуть на диск. В микроволновке за 5 минут разогрел в разы сильнее, натянул с огромным усилием. Уже не так комфортно и мягко как на надувной, но это не беда. На пробег и ускореение литая шина никак не повлияла. В целом все так же радуюсь как и в первый день. Все еще иногда получается проехать более 25км на одном заряде. Сейчас уже 600км.

5.09.2018 - У моей девушки 900 км пробега, самокат как новый. У меня 900 км пробега, самокат в отличном состоянии. Батареии по прежнему проезжают 30 и 25 км.

23.03.2019 - Около 1300 км пробега. Отвалился один контакт на батарее. Прижал его и остальные контакты изолентой. Обмотал по кругу.
У девушки 1200 км. Никаких проблем, совсем.

Очень нравится, даже фонарик есть! Я катался на самокате моего друга, и мне кажется мне подойдёт.

В холодную погоду аккум садится заметно быстрее, зато летом - одно удовольствие!

1. в первый же день отвалился аккум, починили по гарантии
2. через неделю умеренной эксплуатации сломался шарнир складывания руля, на ходу, (попе было очень больно). сдавать по гарантии не стал, т.к. конструкция фиксатора шарнира жиденькая какая-то, руль все время люфтит. Зафиксировал намертво болтами теперь руль не складывается, но зато надежно и ни чего не болтается
3. через месяц перетерся провод заднего стоп сигнала, его зачем-то проложили внутри крыла и он при езде по не ровной дороге будет неизбежно задевать за колесо
4. через два месяца отвалилось и само крыло, лопнул пластик в месте крепления. купил в метизах болтики по длиннее прикрутил крыло через шайбы.
В принципе сезон откатал, аккума хватало километров на 20 в обычном режиме, в эконом наверно на больше хватит. Не понравилось еще что скорость в смартфоне надо смотреть, дисплейчик на руле удобней все таки.
Самокат реально для очень бережной эксплуатации, ни какой брусчатки ни каких бордюрок и может быть его хватит на пару сезонов

Идея хорошая но очень СЫРАЯ. Требуется постоянная работа напильником. Советую рассмотреть к покупке аппарат другого производителя.

Обновление: Пробег более 1300км, колеса ремонтировал часто, но последние камеры и покрышки заказанные с али проехали достаточно много, китайцы учатся. Еще, в месте крепления треснул задний брызговик, скоро отвалится и перетерся провод, который идет на задний фонарь. Емкость батареи думаю потеряла 20-30% Однако, несмотря на все это аппарат еще жив. По этой причине поднимаю оценку.

Я до этого 7 лет ездил на Oxelo Town 7XL с пружинами на обоих колёсах. На Xiaomi стиль езды сильно отличается во всём: другая амортизация, худшая манёвренность на первых порах, процесс набора скорости и торможения - ничего общего с самокатами без моторчика. На пружинах ехать было спокойнее, не было боязни спрыгнуть с невысокого бордюра. Xiaomi же на своих надувных колёсах едет не менее гладко. Но разница ощущается, например, на волнах асфальта - на Xiaomi они заметнее. При езде в эко-режиме на плоскости заряда точно хватит на 30 км, но при езде в обычном режиме по Москве (с приличными холмами и частыми остановками и разгонами) - километров на 25. Проехал уже 1200 км за 5 месяцев (по Москве) - доволен пока полностью. Сейчас продолжаю ездить при минусовой температуре и периодическом снеге - без проблем.

На заметку производителям: исправить недочёты и доработать

Проекхал 170 км, покрышки камеру не протёрли.
Рекомендую всем, кто спрашивает.

Прошла неделя использования М365. Если смотреть в целом, то все нормально- у меня есть электросамокат за 20 с небольшим тысяч рублей. Но если вдаваться в детали, то все плохо, особенно на фоне Дуалтрона Лимитед или Инокима ОХ, на которых мне удалось покататься вчера в шоуруме продавца. Понимаю что это разные весовые и ценовые сегменты? Но разница просто гигантская. По качеству, по внешнему виду, про подвеску вообще молчу. Сяо воспринимается (да и едет) как игрушка. Хлипенькая, дешевенькая игрушка, по сравнению с этими мастодонтами. Прокатившись на них, на Сяо больше не хочется... Но на более дорогой самокат нужно решиться морально. 100 тысяч- это не 20...

проехал в целом около 400 км,за давлением колёс следил (обязательно советую купить переходник для подкачки переднего колеса,иначе жутко не удобно ) и продолжаю ездить на родной резине,т.к. европеец то у меня ещё комплект в запасе.
кто то ставит другие колёса по радиусу,ресунку,такие которые не надо накачивать.ну и в целом тюнинга полно.
в целом по рекомендую аппарат ,тк полностью поменял манеру передвижения в городе и добавил кучу удобства.теперь не лень метнутся за 3-5 км тк это несколько минут ,а не ждать автобус,платить,толкаться там.

Я уважаю xiaomi смартфон, но этим самокатом они очень сильно и испортили себе репутацию, самокат, который в любой момент станет кирпичом. Люди будут боятся везде это имя xiaomi
Компания, считаю, должна отозвать все самокаты проданные в мире. И заменить аккумуляторы, пол стоимости самого самоката.

Перед поребриками /бордюрами я всегда спешиваюсь, катаю только по тротуаром, перед зеброй спешиваюсь и самый лучший пешеход, это пешеход с правами!!!! А ещё давным давно, я сделал от такие штуки......(красный купил, чёрный сделал сам)

Взял на прокат у товарища.
Время эксплуатации данного скутера год.
Общее количество зарядок 60.
На полной зарядке проехал 9 км от Краснодарского кольца до мор вокзала и обратно и аккумулятор разрядился.
Насчет нового ничего не скажу, так как не тестировал новый.
В гору не едет. Только по ровной местности. Для Сочи не подходит.
Себе такой не взял бы. Нужно более мощный. А по ровной идет хорошо.

У меня вышеозначенные технические огрехи стали всплывать после 3-х дней эксплуатации и 60км пробега. Начал адово скрипеть и люфтить рулевой сустав. Друг на 3-д принтере напечатал проставку-бабочку для рулевого сустава, защиту шлейфа питания заднего фонаря и ручку-дергалку для эксцентрика, чтобы удобно было его открывать-закрывать.
По эксплуатации могу сказать - еду на работу 12 км и обратно столько же. Вешу 65 кг, и к концу поездки в одну сторону остается 25 процентов батареи. По всему пути 3 км парковая зона с мелким гравием, остальное асфальт
Дополню:
Многие пишут про то что краска царапается. Недавно упал с него, не заметил выбоину в асфальте. Самокат летел отдельно, я отдельно. При этом отчетливо слышен был звон метала об асфальт. Но в итоге на самокате ни царапины, только грипса немного притерта.
По поводу покрышек перетирающих камеру - не так давно вышло видео на тытрубе, где объясняют что к чему. Суть в том что некоторое время назад в стоке ставились покрышки с неслабой такой шероховатостью изнутри, потом это дело просекли и стали делать их гладенькими. Поэтому перед покупкой хорошо бы попытать продавана насколько свежий агрегат. Но если даже после покупки терзают смутные сомнения - разберите колесо. Покрышка изнутри должна быть гладкая как лысина вина дизеля. Если нет - то перетирания камеры покрышкой будет происходить постоянно и менять камеры будете тоже как перчатки. В итоге это закончится, упаси господь, литой покрышкой...

Купил в начале мая, на сегодняшний день проехал более 600км.
Только только перетерлась камера в переднем колесе.
2-3 раза подтягивал механизм складывания.
Рост 190 вес 90
Самокат по gps ехал положенные 25км/ч
Больших никаких проблем не было

Не сказать, что бы шикарно, но модель очень достойна и (при каких-то неожиданностях) весьма ремонтопригодна.

Чем же отличаются популярные электросамокаты Ninebot и Xiaomi? Заводом-изготовителем они не отличаются - он у них один. А ощущения от езды разные. Ninebot мягкий, у него спереди амортизатор, сзади амортизатор. Он лучше проходит неровности, переезжает препятствия (хотя для электросамоката и палочка от мороженого - препятствие). Зато он не умеет подтормаживать, его электрический передний тормоз норовит заблокировать ведущее колесо и отправить ездока в горизонтальный полет. Более высокий, чем у Xiaomi, центр тяжести этому способствует. Xiaomi же жесткий, суровый, никакой тебе амортизации, трясется в руках, но ускоряется вроде бы побыстрее и можно точно оттормозиться задним дисковым тормозом. Это особенно важно, когда едешь в толпе пешеходов и нужно точно синхронизировать скорость. В-общем, Ninebot -для спокойной комфортной езды, а Xiaomi - погонять.

По прошествию года могу сказать , что свою цену он оправдывает. Да он не очень хорошо тянет в гору 80+ кг (привет крепким мужчинам) тормоза слабоваты, но сейчас есть запчасти и можно диск сменить. Сменить покрышки чтобы не терлись. Для хорошего асфальта нормальный выбор

Для Москвы я бы назвал этот самокат идеальным средством передвижения. Особенно удобен будет тем, у кого или работа в пределах 15 км от дома или можно ездить через МЦК. Почти все тротуары в мск в 2к17 сделали удобными для передвижения всех "колесников", съезды почти везде стыкуются с проезжей частью, что позволяет ехать на самокате практически нигде с него не слезая. По переходу немного можно пронести в руке, он все же легче большинства велосипедов. Едет динамично, быстро, тихо. Взгляды прохожих на улицах вам обеспечены.
Аппарат отличный! Ни разу не пожалел потраченных денег. Море положительных эмоций будет обеспечено. Брал в декабре 17 за 21 т.р. (365 модель)

А теперь по проблемам и ремонтам в хронологическом порядке.
350 км.
Ушла родная задняя камера. замена камеры (1,5т.р. с работой)
450 км
замена еще одной задней камеры (опять 1,5 т.р.)
600 км
третья задняя камера (снова 1,5 т.р.)
800 км
замена задней камеры на литую покрышку (покрышка 2.т.р, замена 1 т.р.)
на этом пробеге кончилась родная передняя камера, заменил сразу на литую (еще 3 т.р. с работой)
900 км
начали отваливаться контакты с аккума (не включался) - ремонт, пайка (3 т.р. ремонт)
1300 км
опять проблемы с контактами от акб, пайка всего что может отвалиться; прокачка аккума, несколько циклов заряд-разряд (3,5 т.р. работы)
где-то на этом пробеге даже с прокачкой акб общая емкость упала примерно на 15-20%, сейчас максимальный запас хода 15-16 км (раньше 20)
1500 км
сломался язычок рулевой колонки, который фиксирует руль (треснул метал!), замена 3500 р.
умерли передние подшипники, замена 2 шт + работа 1800 р.

Ну то есть при интенсивной эксплуатации это все неизбежно. Вожу в сервис, сам не ковыряюсь. Выводы по поводу оправданности покупки пусть каждый делает сам.

По прошествии 4 месяцев использования.... уже 3 раза отдавали в ремонт по поводу электрики, постоянно что то ломается. Колесо конечно же поменяли на литые....стараемся ездить оооочень аккуратно, но выбор конечно же за вами, ...читай я отзывы внимательней -никогда бы эту хрень не купила (со зрением у мужа все в порядке) самокат - это не ваза хрустальная....

За время эксплуатации столкнулся с проблемами:

1. Узел складывания. Все как описывают на популярных форумах: скрипит и со временем разбалтывается. РекомендуЮТ подкладывать прокладки и менять болт. Я подтянул его сразу из коробки и по мере эксплуатации подтягивал еще 1 раз. Пока все ок.
2. Шины. Точнее камеры. НАКАЧАТЬ ИЗ КОРОБКИ, СРАЗУ!!! НЕ ЕЗДИТЬ! Много жалуются, мол камеры протираются через 20 км. Конечно протираются: из коробки они накачаны до 0.5-1 psi (почти пустые).
3. Проводок фары заднего колеса протирается об колесо - гуглите форумы, все решения есть.

В целом впечатления только позитивные!

Вполне качественный

Пробег подходит к 2000 км. Самокатом доволен

Китайские, дешёвые, галимые материалы. Спустил деньги на ветер. Теперь надо вбухивать деньги на его апгрейд... Свои 30км хода он точно не проедит, то что пишут то враньё, дай бог 12км максимум.

Короче готовьтесь еще около 10 тыс рублей выкинуть(

Аппарат огонь! Катаемся с женой, по очереди, кроме скрипа и люфта оуля проблем нет.

Советую! Особенно тем у кого вес стандартного китайца.

У этого самоката единственная проблема - протираются шины. Перед покупкой я изучил этот вопрос и сразу же после покупки вклеил в родные покрышки камеры от детской коляски. Вот краткая инструкция: Разбортовать колеса взять покрышку и пойти в ближайший магазин за камерой, у нас в городе, на тот момент, не найти родные для этого самоката, подойдет любая от детской коляски, главное чтобы наружный диаметр камеры совпадал с диаметром покрышки. Купить любой резиновый клей. Далее промазать все внутреннее пространство покрышки тонким слоем клея, так же промазать всю камеру. Затем аккуратно вложить камеру в покрышку и накачать её, чтобы поверхности плотно прижались. Подождать примерно час, спустить камеру и аккуратно вырезать излишки камеры. После этого у вас должна получиться покрышка внутри полностью проклеена камерой. Далее забортовать колесо обратно со штатной камерой. Пробег около 1000км, проблем нет!

В общем сама концепция огонь. Воплощение слабовато.

Я проехал 100 км, прежде чем написать отзыв... полет нормальный. Сам довольно долго выбирал самокат, собирая данные из разных источников. В итоге, остановился на "сяо-кате" (сразу же сходил с ним в Сокольники на доработку) и не жалею! Надеюсь, что кому-то облегчу выбор своим отзывом...

Что касается ограничений к покупке - думаю, что единственное ограничение - вес. Попробуйте гантельку 12-13 кг поносить с согнутой на 90% в локте рукой... (это когда вы самокат будете по переходам метро носить) Сил хватает - смело берите сяо-кат.
Если надумали, то:

1. Ищите "европейца" - в его комплект входит 2 комплекта резины с камерами. Прямо так у продавцов и спрашивать. Многие или сами не знают, или обманывают. Посмотрите видео - чтобы отличить оригинал от подделки
2. Сразу качайте колеса до 4х атмосфер (у меня даже больше - 4.5 - на вес более 90 кг) Раз в неделю проверяю давление - держит. Накачать переднее колесо можно только автомобильным компрессором (откручивать вентиль, не выключая компрессор) или используя "спец" удлинитель (в Сокольниках он есть)
3. Сразу регулируйте задний тормоз (если есть опыт, то сами, или несите мастеру) Регулировка немного улучшает характеристики. В принципе, тормозом можно и не пользоваться - отпускаете газ и через 1-2 сек самокат сам начинает "упираться". Но не всегда, почему-то. Иногда придется тормозить ручкой.
4. Прочитайте инструкцию про экорежим и никогда его не включайте - лишняя функция! Круиз-контроль я тоже не оценил!
5. Не тяните и поезжайте в Сокольники. Меняйте крышку дэки на толстую текстолитовую, регулируйте механизм складывания (с добавлением бабочки)
6. Менять прошивку - не факт, что нужно. Я не стал. Максималка и приемистость меня устраивают. Быстрее в городе - риски вырастут, понадобится защита. Мне это не интересно

ps белый цвет, конечно, смотрится лучше. Но найти его тяжело, и краска белая потом с пластиковых деталей облезает и царапается. У "черного" пластик в массе окрашен.

pps желаю всем успехов!

много жалоб на покрышки. какие то форумчане советуют 3, 5 бара качать.

лучше прочитайте надписи на покрышке и качайте рекомендованные 6 бар. все будет пучком. мои покрышки живут счастливо при совместном катании меня 95 кг с сыном 22 кг по дачным дорожкам из крошек асфальтовых.
правда вибрация знатная

Дополнение: 300км пройдено, а радость от покупки не пропала. Единственное, что наверное напрягает - долгая зарядка, не всегда есть возможность сидеть на месте 4 часа, но это скорее придирки. Ездит отлично, ничего не полопалось. В метро в час пик с ним не поездишь, очень не удобно заходить и выходить, всё же самокат громоздкий.

Уже несколько дней не сходит улыбка с лица от удовольствия, пересел на него с (не самой плохой) машины, чтобы не стоять в пробках. Очень технологичный гаджет. Тут пишут, что не хватает на 30км - хватает и на больше при весе 75кг, научитесь правильно использовать иннерцию, переставьте в приложении рекуперацию на strong, не используйте механический тормоз, т.к. при его нажатии тратится куча энергии на остановку самоката двигателем. Накачайте колеса до 4.5-5атм и будет вам счастье. Езжу каждый день по 20км на работу в неэкономичном режиме, при подключении к розетке остается еще порядка 30-35%. Но надо признаться, что в Питере много где сейчас есть велодорожки и едешь 60-70% по прямой, если бы был газ-тормоз, может быть пробег и сократился бы.

Хочу предупредить вас, что в инструкции есть рекомендации и запреты, как нужно использовать самокат. Дело в том, что рекомендации в случае с этим самокатом также являются запретами, поскольку политика Xiaomi такова, что не оставляет тебе запаса прочности конструкции и пылевлагозащиты.

Лучше доплатить и взять другой электро самокат. У этого слишком много проблем

Камера переднего колеса протерлась через 620 км (сразу после покупки накачал до >3 атм.). Замена камеры - это тот еще головняк.
Узнал цену вопроса для одного колеса в Москве (на 07.07.2017):
500 р. - разборка/сборка;
1100 р. - проклеивание покрышки (иначе новая камера тоже протрется);
1500 р. - камера для переднего колеса. Якобы, хорошая, не стоковая. На мой взгляд цена сильно завышена.
Итого: 3100 р.
+ 1600 р. - профилактика для заднего колеса, чтобы второй раз не ехать в сервис.
Т.е. всего надо 4700 р. При этом, думаю, надо не забывать молиться.
Все сделал сам. В заднее колесо с трудом запихнул камеру 8 1/2 х 2, у которой внутренний диаметр немного меньше посадочного диаметра диска (налезла внатяг). Потратил несколько часов, в конце испытал чувство глубокого удовлетворения, граничащее с счастьем. )

В целом хороший самокат начального уровня. Если и буду покупать после него другой, то буду брать помощнее, на этом постоянно езжу с гашеткой в пол. Самокат требует ухода, просто кататься и не заниматься им не получится: то прокол в камере, то контакт на батарее отвалится.