Отзывы Bridgestone Blizzak Revo GZ

Докатываю 5-ю зиму. Не разочаровался.
Тихая и мягкая в сравнении с летними потензами РЕ001, правда сравнение не очень корректное, 215/65/16 против 215/55/17. Крепкая. Балансировка не уходит.

поставил жене на киа сид.
тихая и мягкая резина. по рыхлому снегу едет на 5.
используется третий сезон, стерлась совсем немного

новую буду брать такую-же

Езжу на машине с полным приводом, колеса 17 радиуса.

Всегда ездил на мишке, купил летом бриджстоун туранзу 001, понравилось очень, решил попробовать зимние липучки, (два раза шипы подводили, не гонщик как некоторые пишут 120–150 ездят и всё круто) в общем в двух словах очень хорошо тормозит, зверски, даже непривычно, сносов небыло, в горку по льду без пробуксовок, и. т. д и т. п, берите всё будет хорошо, авто Volvo v50.
Дополнение. Выпал снег 30см. заезжаю выезжаю, без пробуксовок, лёд прекрасно, даже с ручником не могу взанос уйти, время эксплуатации 1,5 месяца.

Первый сезон - По снегу идет как на гусиницах, по льду как на присосках - кайф.
Второй сезон - По снегу все такой же кайф, выгребает отовсюду, на гололеде начала поскальзываться.... - если не нарушать скоростной режим то все нормально.
Третий сезон - Со снегом все по прежнему отлично, а вот с гололедом беда... корова на льду смазаный маслом. Трогаться с обледенелого перекрестка приходится или с отпущенной педалью газа, или с третьей передачи. Во всех остальных вариантах буксует как летняя. За сезон проезжаю 10 тысяч. Получается сейчас 25 тысяч накатано на них - по середине стерся их фирменный пористый слой и превратилось в обычную резину. Радует то что в нашем южном регионе гололед пару недель за зиму бывает, остальное время грязь и иногда снежная каша. Докатываю сезон и в мусорку. По мокрому асфальту при торможении сильно скользит даже когда была новой. Тормозной путь с 60кмч раза в 2 больше чем на летней.

Я бы рекомендовал данные шины.

Для тех кто ездиет как чайник, т. е тихо, резина подойдет, но для водителей которые ездят не так быстро но и не медленно, не покупайте эту резину, до этого ездил на резина Nordman 4 шиповка, и знаете, на любой дороге машина была управляема,

Эту резину попробывала у меня все сезонны годы и перепады температур, Летом при температуре выше 20 начинает "плавать" но дорогу держит, торможение плавное, необходимо быть всегда на готове при экстренном торможение,600км проехал по бездорожью, дорога посыпана скалой, всё это ввдержала не одного пореза. Очень плохо держит на обледенеллом асфальте при температуре от 0 до -7, больше 70км не советаю, уже раз крутануло, чудом избежал столкновения. Вообщем необходимо быть на контроле. Держать дистанцию побольше от машин, в пороты зимой входить 20-40км в зависимости от крутизны. Для спокойно езды подойдёт. Даже скажу "дамской" для зимы. И как в стиле"чайника"летом.

Стоял мишлен, полезла грыжа после ямки, пришлось купить на перед 2 новых колёса 225/55/17 авто тойота альфард, проехал 300 км по асфальту мокрому и пришлось просто снять колеса, езда в основном по м5, вся в колее, так вот ведёт резина куда ей нравится, мотыляет со стороны в сторону из полосы в полосу, ехать реально страшно. Хотя попробовал на льду вроде держит лучше мишки. У меня опыт 20 лет и все зимы на липе ездил и в Магадане и в средней полосе но это не резина. Хотя фирменная, может модель не удачная, хотите проверьте. Да, немного шумновата, врут что тихая.

В общем если говорить в целом, резина неплохая, но только для простых дорожных условий! Без гололеда и наката. В городах где дороги постаянно чистят и посыпают, либо мало снега выпадает за зиму, скорее всего резина покажет себя неплохо. Но в Сибири это не вариант! Безопасность дороже! Проездил полтора месяца и поменял на шипы Гудиер Айс Арктик - шумит конечно в разы сильнее, но держит отлично! Теперь езжу и не боюсь в один прекрасный момент не остановиться!
Размер 185/60R15 автомобиль Skoda fabia combi 1.4мт

Сравниваю с Данлоп граспик3, до этого была вообще небо и земля когда та была новая вела себя на любом покрытии замечательно, тут повелся из за марки и производство Япония и протектор интересный резина не держит, поверьте, фигня полная не рекомендую, на льду как на лыжах по снегу глубокому сугробов ещё нет но так где надуло пробывал не очень

Субару Легаси сарай авд. Резина как и вся серия Ревы - 10 из 10! Любителям покрутить пятаки скажу, что после 5 - 8 кругов перестаёт нормально ехать боком. Видимо перегревается и начинает липнуть в прямом смысле ко льду, чувствуешь себя на асфальте. По заснеженному городу везде бочком, по льду тоже. Всё управляемо и предсказуемо. Со светофоров уезжаешь всегда первый и едешь один спокойно.
Скорость в городе не превышаю зимой, оно и не надо, тормозит практически вся резина одинаково, головой надо думать. По трассе зимой 90 - 140, опять же здраво оценивать свои возможности, авто и резины.
Проходимость отличная, по крайней мере 4-мя гребущими колёсами, что в грязи, что в снегу.
PS
Серьёзно, разучился в повороты не боком входить.

"Липучка" разных моделей данного производителя устанавливается мной в зимний период на все когда-либо эксплуатируемые мной и супругой автомобили (с 1995 г.). В настоящее время на моем авто третий сезон стоит Рево Джи Зи, снег, распутица (мокрый снег+грязь), зимний асфальт, наст - везет и держит. Лед... Ну это господа и шип не всегда поможет (попробуйте коньки). На резину надейся, а сам не плошай. Итог - рекомендую. Всем удачи на дорогах!

форд фокус 2, колеса 215-60-R16
понравилось как держит колею, у меня лето бросало по колее, думал авто не исправно по рулевому управлению, но когда переобулся на зимние Blizzak Revo GZ, машина в колее стала стоять.
зимой выезжал из любого рыхлого снега на стоянках, в поля не заезжал тестить, но в городских условиях и на дороге ни разу не встрял за два зимних сезона.
немного шумная но не критично.
жена с небольшим опытом вождения уверенно себя чувствовала за рулем на этих шинах и в этом году решили снова купить эти шины.
по льду не советую гонять, когда по весне в москве пошел дождь при нулевой температуре и наступил день жестянщика, я почувствовал что машина вообще как шайба в хоккее, в поворот на небольшой скорости входил с АБС + ручником + всем своим опытом и рулением во всех плоскостях, тут же тачку припарковал на первой же обочине и поехал домой на метро. Так что лед не для нее, а для шиповок, которые в москве народ не жалует.
ездили в польшу на лыжах катать, отлично туда-обратно, плюс липучки в отличие от шиповок проходят на европу, шипы запрещены.

Не самая удачная модель, до нее был WS60 лучше едет по снегу и отменно по льду, особенно в -30. После нее взял VRX, небо и земля, про VRX могу написать только положительные отзывы, вообще считаю Bridgestone делает лучшие фрикционные шины. Revo GZ просто не удачная модель

Очень слабое поперечное сцепление. Машину может непредсказуемо начать таскать боком, развернуть и т. п., если не будете осторожны на льду или плотном укатанном до состояния льда снегу. Хуже всего себя ведет, когда такое покрытие присыпано кашей или свежим снежком: с виду все ок, но под тонким слоем снега, с радостью забьющим плотно нарезанный протектор, вас ожидает опасная ловушка.
В продольном направлении неплохо тормозит и разгоняется, поэтому резина показана ТОЛЬКО для автомобилей, оборудованных ABS, а еще лучше - ESP. Резина для прямолинейных японских самураев: строго для езды вперед и назад, боковые маневры ей противопоказаны:)
Соответственно ведет себя и на неровностях. С радостью соскользнет в колею, из которой потом с трудом выберется. Охотно съедет боком с обледенелой кочки, причем в непредсказуемом направлении.
Резина для начала зимы: когда много снега и мало льда, нет укатанных твердых участокв и колей.

Хонда цивик Р17, низкий профиль. Просто супер, лучше шипов.

В целом резина очень понравилась - на твердую четверку с плюсом

После прочтения отзывов других пользователей могу добавить следующее:
- первая машина, первая зима, первая зимняя резина и в итоге стиля вождения не поменял с первых холодных дней (стиль не тихохода и погонять и в поворот ввернуть);
- при езде по мокрой дороге неоднократно обращал внимание что за машиной остаются две относительно сухие полосы уходящие в горизонт (очень хорошо отводит воду);
- в части шума скорее всего связано с пористостью резины, сначала собирает всё в себя, а потом под действием центробежной силы вся эта водяная масса плотным потоком бьёт в колёсные арки.
Опыт использования 3 зимы на одном комплекте. За всё время засел только 2 раза, первый в деревне по собственной глупости, второй после сильнейшего снегопада, когда на дороге снега было сантиметров 30 (во дворе элементарно сел на брюхо под весом машины). Возможно в силу активного вождения износ под замену и снова на Blizak Revo GZ. Абсолютно не заметен переход с зимы на лето. Проблемы с управляемостью начались к концу 3-го сезона (скорее всего износ два колеса по центру протектора совершенно лысые, причем задние). Колея в качестве проблемы не замечена, думаю в силу разной жёсткости наружной и внутренней боковин (наружная мягче). Зимой по платному участку М-4 на скорости 170 наказан Porsche Cayene без каких либо позывов на раскачивание и скольжение. По поводу увеличенного расхода топлива, скорее всего из-за того, что липучка в принципе мягкая и пористая резина, она должна быть такой. Ну и последний аргумент - Бридж уже долгое время гоняет в F-1, причем некоторое время единственный поставщик, а это колоссальный опыт.

отъездил на шипованной резине гиславет нофрост5 5 лет, 3 года без шипов т. к. повылетали, не смотря на антибукс, абс, есп и т. д., поэтому купил эту в 2013 г., читал в тестах что не убиваемая по ямам, гиславет все колеса варил из-за грыж. сначала не понял в мокрую погоду что за звук при ускорении, похожий на дырку в глушителе, потом понял что резина эта так работает. на старой резине на круговом движении можно было занос задней оси сделать при не чищеной дороге по мокрому снегу, на этой не получается, держит дорогу хорошо, тормозит хорошо, но трогается может чуть медленнее т. к. нет шипов и работает антибукс. на работе выезд на дорогу через рельсы горка, много раз видел как встанут на шипованой резине в горку, начинают трогаться и не могут, чуть ли не искры лят, я легко трогаюсь. подитожить: самая лучшая резина не спасет, не остановит если не выбирать безопасный стиль езды

По льду очень понравились, а по всем остальным покрытиям совершенно не то что хотелось бы.
Автомобиль Шкода Фабия.

Если нужна хорошая зимняя резина - не сомневайтесь, берите

195/55R15 стояла на VW Polo седан, отьездил 2 зимы и продал вместе с машиной.
Отличная липучка для малолитражек, но на кроссовер всё таки взял шиповку Michelin Xin2.

Авто гольф-6. Проездил три зимы. Новый комплект беру снова revo gz

Отъездил 3 зимы примерно 30 тыс. км, после второй зимы вылезла шишка на одном колесе, хотя большие ямы не ловил. Остаток протектора около 30%, еще на сезон хватит. Шинами доволен.

Мне больше понравилась Bridgestone Blizzak DM-V1

на вторую машинку тоже хочу ее поставить можно ездить экстремально даже по льду до 100 км предсказуема мне хватает а после 100 км и на летней гарантий мало из-за реакции человека в повороты есть сносы но они контролируемые трогание с буксом но разгон не уступает шипам советую но с оговоркой каждый ездит по своему и опыт у каждого разный я на них в любую погоду зимой езжу как летом не думая о погодных условиях юзаю два сезона сугубо мое мнение без запятых звиняйте

В семье две одинаковых машины. На второй стоит хака 5. После хаки на бриджах ехать страшно.

Резина досталась в подарок при покупке авто. Это моя первая нешиповка. Проездил 3 сезона. Езда агрессивная. 80% пробега - Москва. За 3 сезона износ порядка 50-60%.
Почему только 3 балла? Да потому что все достоинства этой модели перекрывает один минус - торможение на мокром асфальте. А учитывая то, что езжу в основном по Москве, где практически всю зиму состояние дороги это мокрый асфальт, считаю покупку этой модели бессмысленной затеей (учитывая ее стоимость). АБС работает постоянно! Каждое интенсивное торможение добавляет седых волос на голове)
Кто-то скажет - надо спокойнее ездить. Отвечу - а зачем для спокойной езды покупать дорогую резину?

Я себе купил и не жалею, т. к. изначально понимал, что это резина не для гонок по асфальту, а предназначена она для снега.

Купил на субару аутбек вместо Нокии. Та была вся кривая при еще сохранившемся протекторе и это вызывало вибрации на руле. На этой езжу второй сезон. Ни разу не балансировал. Отличный старт и по каше и по льду. Экстримом на ней не занимался, на обледенелой дороге оттормаживался с 90 км с попыткой увести машину в занос. Дорогу держит, но тормозной путь конечно больше чему шиповки. Для тех кто ездит в городе и иногда выезжает за город идеальный вариант, хотя я на ней и в Коробицыно еженедельно катал, чувствовал себя уверенно.

резиной доволен. и в дальнейшем зимой только липучка

Катаюсь 2месяца Ваз 21099, по сильному гололёду ещё не успел поездить, но по легкой гололедице шины ведут себя отлично. Данные шины брал по рекомендации человека у которого и на Рекстоне и на bmv 318 уже 3-й сезон стоит bridgestone blizzak revo gz. Как писал выше, шины хорошо показали себя при попадании в ямы на скорости, ни шишек ни порезов. В дождливую погоду есть небольшой гул при езде, ну а так больше придраться не к чему, на скорости 130-140км. в час дорогу шины держат хорошо. При резком торможении на скорости 60-70км. автомобиль останавливается как вкопанный. Может быть на других авто шины будут вести себя хуже или лучше, точно сказать не могу, но на трёх автомобилях данные шины показали себя больше с хорошей стороны чем с плохой. Хочу добавить от себя-Всем удачи на дорогах, будьте добрее друг к другу!

Знаете, никогда не делал подобного обзора, но тут не удержался!) Это лучшая зимняя резина. Хорошая зимняя липучка, ведь шипы в Москве своеобразное удовольствие... Много шума, а так все время бессмысленно выдираются по асфальту. Советую всем кто задумывается брать новую - брать Bridgestone Blizzak REVO GZ. Поставил позавчера и сразу пытался пусть машину по снегу в занос (конечно не дергая ручник, а просто имитируя дорожный), но не в какую! Резина крепко держала дорогу. Целый день рассекал по снежной каше - вела себя великолепно. Попадал в колею, но почти не ощущалось. Ну а самое главное, что меня поразило, она совершенно бесшумная!!!!!

это моя первая липучка, до этого ездил на шипах. Переобул неделю назад, пока ни снега ни льда не было, ничего сказать не могу, но по сухому и мокрому асфальту в городе - очень тихо и мягко, тише летней, даже на моих 225/40/18.. Паралльно иногда езжу на машине с 225/45/17 на шипах.. пока ощущения не сравнить вообще.. комфорт в пользу липучки..

Стирается быстро на пробуксовках по ледяному асфальту млин (((
В целом просто суперская, но думаю для меня нужна зимняя нешиповка с спортивным характером...

Поставил эту резину вместо другой липучки йокогамы ig30, ее продал т. к. она меня не устраивала. Во первых очень сильно ловила по трассе колею, во вторых тормозной путь на льду был на 2. Езжу по Свердловской области, на хендай элантра.
Бриджстоуном полностью доволен, на льду тормозит и держит дорогу вполне предсказуемо, ни каких заносов, колею не чувствует, по снегу гребет. Сразу бросился тот факт, что резина очень тихая, даже тише летней пирелли Р1, которая и так считается тихой.
Из минусов отмечу плохой накат резины. Я часто езжу по трассе по одному маршруту 400 км в одну сторону, так вот на летних кумхо и пирели расход всегда был 6,1-6,3, на зимней йокогаме 6,5, на бриджстойне даже на скорости 100 расход 7,0л, на 120 уже 7,5л. Причина нашлась сразу, у резины плохой накат, например на 120 я отпускаю педаль газа, а через 2 секунды скорость уже 110, через еще 2-3 сек. скорость 100. Вроде бы 0,5л за 100 км ерунда, но за 1000 км это уже будет 5 л, за 10000 км 50 л, за 40000 км (средний срок службы резины) это будет уже 200л, а при цене 35 руб за литр это уже 7000 руб.
При езде в плюсовую погоду резина особо не плывет, управляемость адекватная, но тормозной путь в +10 уже заметно хуже.
Резиной в общем доволен, могу всем рекомендовать, если только вы не очень сильно переживаете за расход топлива.

Вряд ли когда-нибудь перейду на шипы, липучки полностью устраивают.

самая лучшая резина на которой я когда либо ездил из зимней липучки! едет очень тихо, мягко, плавно, дорогу держит на 5++! берите не пожалеете!!!

В общем шина неплохая, но курсовая устойчивость в колее.... По городу в снежной каше и обледенелой на небольшой скорости всё адекватно и совсем не плохо.

шинами очень доволен, сравнивая с шипованными, ризници особо не заметил, только что на онных намного комфортнее. при агресивной езде(но по возможности без пробуксовок) кончились за 60000км. это мои первые зимние не шипованные шины, после них шипы брать уже точно не хочу...
до этого ездил на ниишп, нокиан хакапилита 4, бриджстоун айс крузер 5000, айс крузер 7000.

Не забываем про обкатку, первые 500-1000 шина вялая в управлении на сухом асфальте.

В этом году затянул с переходом на летнюю резину. В результате, задние колеса на выброс (заднеприводная бмв) - протерлась до корда середина шины, боковины не износились. Зимой износ был равномерный. Проблемы начались как температура стабильно стала выше нуля. Сам виноват короче, но подобного раньше не встречал.

У меня это третий комплект Близзака, эксплуатировал на разных машинах, доволен, резина ходит долго, даже в режиме такси, около 3-4 сезонов, не боится ям и бордюров, ни разу не было грыж, даже в тех случаях когда диск лопал. Идеальна для мегаполисов, где снег убирают до асфальта, грязь, вода, жижа, снежная каша для нее как дом родной. Шумит не более конкурентов, расход топлива на этой резине немного увеличивается, около 300 грамм на 100км.

Резина так себе, на троичку, рисунок мелкий, и соответсвенно очень быстро забивается... В горку по накатаной дороге на ней не поднятся: ((Тормозит впринцепе не плохо. Моя оценка - удовлетворительно.

Резина тише летней! (тоже бриджи) За 2 сезона спасала несколько раз! Не успел обуть, как под знак "уступи дорогу" вылетает неумный человек... Мокрый асфальт... Педаль в пол... Авто встает как вкопанный. На летней бы точно влетел!
Совершил на ней зимнее путешествие из Питера на Урал и обратно (3 т. км в один конец). Авто - фокус... Резина показала себя на отлично! По дороге был и мокрый асфальт и каша и снег и гололед. Впереди фуры складывались на ледяном спуске и машины крутило! Бриджи не подвели. Лишь раз был занос на укатаном снегу при скорости 80 в крутом повороте, но легко из него вышел.

195/60/15 на лансере 1.6 балонами очень доволен-зимой 180 разгонял на м-4 дорогу держит, торможение предсказуемое, старт нормальный если не пытаться шлифовать, правда коллея хватается и ощутимо, но вся резина ощущает! износостойкость требует лучшего! а так за эти бабки лучше видимо не найти-доволен! советую водителям не камикадзе!140-160 при маркировке S ходить нормально, хотя допустимый максимум 180!

Два года назад покупал эту резину (комплект) размерностью 195/55/R16 за 21.000 руб. в Москве через инет-магазин, и это была почти самая минимальная на них цена. Мне она тогда показалась дороговатой, но альтернативный для меня вариант - Нокиа Хакка стоила существенно дороже. Сейчас же данная модель Бриджей стоит порядка 16.000 руб за комплект., а с учётом инфляции за два года, убежден, что это просто супер-цена!
Резина мягкая и тихая. Позволяет переобуться раньше, ещё до настоящих холодов и снега, и когда на шиномонтажках нет очередей, и на летние переходить позже, не напрягаясь вопросами своевременной переобувки. Резину использовал на легковушке с передним приводом. По сухому /мокрому асфальту езжу на ней почти как и на летней. В морозы от -15 и ниже резина ведёт себя очень хорошо практически на любой дороге. Но тут стоить добавить, что дороги у нас посыпаются песком регулярно. А вот при температурах от 0 до -10, когда на дорогах мокрый снег и лёд, то здесь у резины возникают проблемы: плохое сцепление, планирование, заносы и т. д., но в принципе всё управляемо и предсказуемо. Но такие свойства присущи всем "липучкам", ведь у них нет гремучих стальных шипов. Просто при такой погоде надо ездить более аккуратно и осторожно, и проблем не будет.
В общем, данная резина, ИМХО, по соотношению цена/качество среди лидеров!

в целом неплохо, но пока я не уверен, что следующими шинами будут у меня липучки

Первая зимняя на этой машине. Типоразмер штатный. Взял комплект за 18000 р. в Брянске. Мягкая зима с мокрым (подмороженным) асфальтом - её стихия. На трассе в гололедицу тоже неплоха, если за рулём - не камикадзе.

Это моя первая не шипованная резина. Купил 185/65 R14 в конце января 2014 г. Вела себя очень достойно на льду и на сухом асфальте, в снежной каше работать просто отказывается, по приходу весны ситуация еще более усугубилась, грязь, слякать это катастрофа. Кроме того на конец марта передние шины с износом 70 % хотя пробег за эти два месяца 15 тыс. км в основном трасса. Все бы ничего но перед под замену, на конти, гудиер до такого состояния почти по 2 сезона ездил а это по 40-50 тыс. км за сезон. Буду искать что-то другое и тоже не шипованное.

Размерность 195/65/15. Купил в прошлом феврале машину (передний привод) на этой резине. И по первому сезону показалась очень даже неплохой. Ко второму сезону пришлось заменить один баллон - из-за превышения давления в нем сожралась середина.
А во втором сезоне просто как подменили машину. По сухому асфальту ничего не изменилось. С первым снегом было замечено несколько необычное и непривычное скольжение. В один прекрасный снежный день на скорости около 70 км. ч. машину на трассе ни с того ни с сего просто бросило в сторону. В результате встреча с отбойником. Позже стал замечать, что шины в принципе не справляются со снегом в любых его проявлениях: сухой, мокрый/каша - машина очень слабо контролируема. Позднее выпала поездка по гололеду - народ, это ахтунг! По городу ездить можно, но любой выезд за город в любых погодных условиях, отличных от хороших, реально просто страшно. Аналогичные ощущения были наверное лишь на десятке на матадоре. При эксплуатации лачетти на пирелли и йокогаме никогда таких "эмоций" не ощущал.
По поводу проходимости и того, как гребет ничего не скажу - особо сравнивать не с чем, да и не на тракторе езжу, но вот скользкие поверхности точно не ее стихия.
Не знаю, может проблема именно в одном колесе, которое менялось во вторую зиму, может в типоразмере и производстве, но больше такого экстрима не хочется.
Если вы живете не в Сочи, не рекомендую.
Всем удачи на дорогах

Моя первая липучка за 14 лет. На удивление хорошо ведёт себя на зимней дороге. Стоит на X-Trail, отъездил уже 2 зимы, претензий нет. Не жёсткая, не прожорливая. Читал перед покупкой, что якобы плохая проходимость в снегу, но за время эксплуатации этот недостаток не проявился - пока машина не сядет на брюхо, гребёт очень хорошо. На полноприводники можно смело брать.

215 60 16. Стоят на ford s-max. Проехал за зиму на них тысяч 12 - не разу не подвели, правда зима была теплой в москве, но были и снегопады и гололед и каша и сухой асфальт, в т. ч. и при +10 вообщем всем советую.

Покупал колеса размерностью 195/65 R15 на автомобиль Honda Civic 8 4d. Всегда мечтал ездить на бриджстоунах, еще с тех пор, когда на Волге смог себе позволить только два WT-20 на заднюю ось. До этого ездил на GoodYear Ice Navi Zea. Так вот даже после трех сезонов я не испытывал такого страха при управлении автомобилем. Вот и сбыл себе мечту, называется. UPD: доездил практически сезон до конца. всё-таки оценка - тройка именно из-за поведения на свежем снегу. в остальном - отличные колеса.

Один мой знакомый сказал хочешь как летом, я улыбнулся и сказал про себя лето только одни плюсы и говорю да.

Купил новой, искал как можно новее (с датой изготовления июнь-июль 2013). По первым ощущениям, резина очень мягкая, тишина. Решил сделать обкатку резине как рекомендует производитель, но так получилось что первое боевое крещение резина прошла проехав всего 2 км. Дело в том что возле моего дома есть один не хороший поворот и там вечно ставят машину, так вот еду подъезжаю к этому повороту (еще на тринагле 777) и останавливаюсь чтобы пропустить встречку и не могу тронуться (поворот с подъемом во льду), буксую и все. Но через час буквально ситуация повторяется, но я уже еду на новых бриджах и о чудо, тронулась без проблем, даже не буксуя.
Потом сделал обкатку (ну правда немного меньше чем рекомендует производитель), решил поэкспериментировать на снегу/укатанному снегу. Ну в принципе не плохо, при разгоне если не давить газ в пол, то не буксует и схватывается сразу, разгоняюсь до 40км/ч и торможу, абс даже не срабатывает, но опять же если не тормоз в пол. Резина прошла боевое испытание и могу сказать очень порадовала. Те кто пишут так себе или просто так ездят или не прошли обкатку. Обкатка 1000 км. По асфальту в принципе больше 130 вообще не гоняю, но ведет довольно не плохо. Теперь про ее прямое назначение: на льду резина себя показала на 5+, испытывал на ралли спринте на 5- этапах (итог 2-е место по результатам 5-ти этапов), покрытие - лед. Старт если давить на газ не отпуская, буксует, но едет. Если чуть отпустить газ и потом плавно нажать то резина тут же цепляется и идет неплохой разгон, главное не переусердствовать. Торможение в принципе адекватное (с трассы не разу не вылетел), опять же если не нажимать на тормоз до упора, то будет тормозить довольно не плохо. В поворотах цепляется за лед отлично (не ожидал), поэтому позволял себе разгоняться куда быстрее чем на том же триангле. В общем резиной доволен на 100%. Размерность колес 195/65 R15, машина хонад интегра, привод передний

Езжу на KIA RIO седан, резиной доволен, в будущем буду рассматривать только не шипованную резину

Осенью долго выбирал резину, перелопатил кучу интернет-форумов (одна из причин почему пишу отзыв), достал всех своих знакомых автомобилистов (которые кстати как выяснилось делятся строго на две категории: только Нокиан - проверенный бренд и тд и тп, или не стоит замарачиваться - Хенкок лучший выбор в соотношении цена-качество). Я же решил остановить свой выбор на Bridgestone Blizzak Revo GZ. Январская погода в этом году позволила провести своеобразный тест резине (да и не только резине) во всех экстремальный зимних погодных условиях. Уже было кажется все: и ледяная корка под снегом; и ледяной дождь и как следствие гололед; метель и снежные заносы; выезд и заезд в никем и никогда не чищенные дворы; езда по городу в каше из снега и реагентов, морозы под 30... Хочу сказать, что мой выбор резины меня не подвел! Ставлю своим Bridgestone 5 с минусом, ну или твердую 4 с плюсом - за те два раза, которые я немного "шлифовал" на подъемах;-)P. S. Приятель ездит на Camry 3.5, рекомендовал мне купить Хенкок, мол прошлую зиму сам отъездил на них - никаких проблем и цена приемлемая... Ехали недавно вместе по одному маршруту, на него просто было жалко смотреть. Позже он даже спрашивал, что у меня за резина такая...

Был удивлён - на льду ведёт себя как летняя. Машина не поворачивает, не тормозит, не разгоняется. На укатанном снегу пробовать не приходилось. Сравниваю с шипованными AMTEL и с липучкой KLEBER. И те и другие показались лучше, чем данный Бридж. Разочарован.

Рекомендую всем автовладельцам у которых нет времени или просто нет желания махать лопатой по утру очищая колеса от снега. Шины просто УЛЕТ. Приятно водить машину от их тишины, легкая управляемость, легко балансируются и красиво смотрятся, что не маловажно. Короче говоря радости полные штаны. Использую на Vito V-class 215/65 R16 с удовольствием. Рекомендую всем

Данная шина установлена на Тайота Камри 4, пробег - 2 сезон. Ставлю шину сразу как температура опустится ниже +5, сняв мишлен примаси HP, и езжу пока весной не наступит стабильно выше +15. При агрессивной езде стирается примерно 1.2 мм на передке и 0,6 мм на задке, на второй сезон меняем местами и за 2 сезона получаем износ на всех четырех равномерный - около 2 мм. После мишлена руль самую малость туже, но отзывчивость на управление четкая. По суху и по дождю идет не хуже мишлена, только торможение по сырому ну мож на метр больше. По гололеду идет не хуже чем с шипами - сравниваю с шипованными бриджстоунами. Шип по моему мнению лучше только если зарываться - но моя камри не для этого - есть другое авто для суровых условий. В общем подводя итог скажу - РЕЗИНОЙ МЕГА ДОВОЛЕН. Тишина, мягкость и управление как на летнем мишлене. Расход топлива не увеличился. Ни разу не застрял за 2 сезона. Не было ситуаций чтоб кидало. При чистом асфальте хоть минус хоть плюс - до 170 ехать можно не вцыпившись в руль. По снегу и гололеду четко до 80 - больше не рискую. Так же и на шипах ездил только таблетки пил от головной боли из за гула шипов. Рекомендую брать не думая.

Рекомендую не только данную модель, но и производителя в целом. Главное, что бы производство было MADE IN JAPAN.