Отзывы Bridgestone Blizzak Revo GZ

Резина была хороша в первый сезон! Могу советовать тем, кому не жалко покупать резину на сезон, а потом выкинуть ее, потому что ездить на ней второй сезон просто не безопасно! Я кстати отписался на официальном сайте Бриджстоун о выявленных дефектах на второй сезон эксплуатации, ребята попросили привезти катки на экспертизу, и сказали что в случае выявления производственного дефекта готовы резину заменить. Но если катки отдать на экспертизу, то придется ходить пешком некоторое время, к чему я совершенно не готов. Более того, менять шило на мыло нет абсолютно никакого желания. Думаю обращусь повторно после того, как переобуюсь в лето. Летняя у меня тоже Бриджстоун потенза адреналин РЕ001, откатал на ней тоже 1 сезон, посмотрим как она себя покажет. Ждите новых отзывов!

На липучках(фрикционных шинах)езжу уже 4 сезона, от шипов отказался по многим причинам. Нет разницы по тормозному пути, а по асфальту на шипах тормозной путь больше. Переобуваться можно загодя, а не в день кузовщика и наоборот весной, рабочий диапазон от +5 градусов и ниже. Конечно уровень шума и комфорта не в пользу шипов. Убивается дорожное полотно т. к. снега практически нет. Индекс скорости у шипов ограничен 160 км. ч у липучек до 240. Липучки уже обходят шипы по многим динамическим характеристикам и постоянно совершенствуются. Липучки бывают двух видов для суровых и не суровых зим, нам больше подходит первое. Рева GZ к ним и относится. Из всех липучек выбрал Реву, до этого была TOYO и GOODYEAR. Почему Рева? Есть у них одна конструктивная особенность отличная от других липучек. По мере уменьшения глубины протектора липучки начинают хуже работать по зимним дорогам, теряют свои свойства и характеристики, происходит это из-за исчезания ламелей. У Ревы этого нет, ламели прорезаны в протекторе до основания. Езжу с декабря, эксплуатировал в разных погодных условиях, остался доволен выбором. По укатанному снегу хорошо, по рыхлому снегу хорошо, по асфальту мокрому и сухому хорошо, по льду держит но если присыпанный снегом надо аккуратно в повороте. Размер у меня 215/45 R 17, это тоже аргумент в пользу Бриджа, не убиваемая боковина. Остальное на ямах умрет. Может кому будет полезно.

Мой совет - в интернете слишком много "надуманных" отзывов, то-ли конкуренты производители пишут гадости, то-ли людям не везет и попадают на подделку или брак, хз, но по поводу этой резины скажу точно - хорошая.

по городу в любую погоду по любому покрытию мне понравилось, причем до этого ездил только на шипах, на трассе не понравилось. при соблюдении скоростного режима рекомендую.

Используется в южном регионе, преимущественно на асфальте. Автомобиль - ВАЗ 2110.

Для южных регионов очень хороша, а там, где все время снег и лед лучше брать шипованную.

Японцы умеют делать отличные вещи!

В целом резиной доволен как слон, это моя первая липучка, до этого были только шипы, последнии - Гиславед NF 3. Катаю на сивике 4D с автоматом, не побоялся заехать ни в один двор. Считаю очень достойным выбором. Когда брал проверил что резина из Япы и что свежая, т. е этого года выпуска.
Резюмируя, скажу думаю что от шипов откажусь навсегда, на мой взгляд у липучки больше плюсов. На шипы уже не хочеться садиться вообще. Да и считаю что многое зависит от водителя, если голова есть то и на любой резине можно ездить, а гонять зимой это плохо, хотя гонять зимой на липучке по сухому морозному асфальту можно!!!!))))

До этой резины была
WS-50, очень радовала меня эта резина
потом WS-60, неплохо, но радовала уже меньше
Сейчас revo-gz, не радует, при троганье с места пробуксовка (и это при том что у меня коробка автомат), при торможении срабатывание АБС, в повороте - зы, обязательно сильно снижаю скорость ибо не надеюсь на резину что она будет держать машину.
Что то фирма бриджстоун меня разочаровывает все больше, наверное больше ее брать не буду.

С 2008 году на свои машины ставил Бридж. Ни разу не пожалел. Ездил и помногу на других машинах(служебная, родственников)на другой резине(нокиан, перелли, мишлен). Сравнивать есть с чем. Бридж очень нравится.
Был ситроен с4 - зима была ws-60. Нареканий нет. Отлично водилась.
Сейчас бмв x5 - поставил Revo GZ - т. к. зима, то и колеса все одноразмерные и неширокие - 255/55/18. Поставил в ноябре. Езжу в Москве, выбираюсь в подмосковье(Клинский Район), ездил в Муром(на НГ праздниках). Резина отличная! По дороге вообще едет отлично, даже по заснеженной и нечищенной(главное, чтобы был асфальт)! Оттормаживается тоже хорошо. За это время один раз снесло в занос - новая развязка МКАДа в Куркино(3 января) - шел по эстакаде 90км/ч. Эстакада была не чищенная, а поворот достаточно крутой. Не надо на этой резине входить в повороты на скорости или резко перестраиваться.

накатал на ней 25 тыс. 70% трасса 110-130 км/ч, 30% Питер ежедневно (работа в центре СПб, живу в пригороде) Вот на половине загородной трассы и была колея.
А у кого тянет в колею, думаю они переборщили с шириной резины.
Для меня следущий выбор зимней резины однозначен – такая же!

("тестировал" на автомобилях: ВАЗ 2110, Ford Fusion. Ford Focus. Opel INSIGNIA)Езду люблю быструю, на пустых дорогах выжимаю все=) и поэтому дружу c BLIZZAK уже давно а рево GZ еще лучше=). вытаскивала меня из множество аварийно опасных ситуаций, торможение и управляемость даже по гололеду! лучше только шипы польду держат.
Сугробы, рыхлый снег везде без проблем. Залазил по колено в снег, ехал пока перед собой выше капота снега ненакскреб =) на подъеме около 25-30 градусов в гололед взял на тросс друга, тот на летней резине был.. и без проблем вытащил его с сугроба и до конца подъема дотянул.
Для наших дорог просто супер, ловил бурдюр на скорости около 80км /ч на Фьюжене. Диск штамповку пришлось выкинуть..., на резине даже шишки небыло! Ямы, люки ей побарабану. еще ниодного даже проколотого ската небыло.. Говорят что боковой снос характерен для бриджа. это проблема решается педалью газа!;)нужно слегка приноровиться! лучшие показатели по разгону и торможению занял Бриджестоун Близзак!
Ездил и на других резинах... но нето все это.. на крайняк можна Yokohama взять ну или совсем с перепугу Michelin (уж больно нежные для наших дорог. первая хорошая яма и можно выкинуть)
Все кто написал плохие отзывы о Бриджике, Посмотрите внимательно на страну изготовитель. и убидитесь что ваша резина неподделка;) Даже в крутых магазиназ зачастую продают китайское фуфло, т. к. знают что будут безнаказанны и реклама делает свое дело. если что название сменят и все норм=)
Смешные отзывы тут есть)): мол скользит по льду: D и по снегу =) Это и оленю в тундре понятно.
На гололеде и по снегу ЛЮБАЯ резина даже на шипах будет скользить!! естесственно на льду нужно осторожнее ехать нежеле на асфальте!
если вам кажется что дорога нескользкая, а машину заносит и т. д.
выйдите и попробуйте пробежаться по ней =) врядли получится без коньков =) соображать надо!

Если не чувствуете пределы покрышек (и автомобиля, как комплекса), то Вам никакая резина не поможет.

До этого был Dunloop DS2, по управляемости он понравился меньше, да и сугробы не его стихия. Но что очень не понравилось в этой резине, передние колеса очень сильно стерлись... На этот сезон поставил назад, но думаю на следуюющий сезон уже не хватит... DS2 за три года не проявил себя износом вообще никак... Жаль, что на DS3 отзывы не очень... Вообщем в следующий раз Bridgestone, скорее всего, не возьму. Разочарован.

Отъездил всю зиму и начало весны. Ездил преимущественно по городу. В городе по расчишенным дорогам показали себя на 5 баллов. По нерасчищенным дворам пролезал на ура. Ниразу нигде не застрял.
За городом тоже все хорошо. Но все же для езды за городом лучше приобретать покрышки с шипами. Так как не все загородные дороги посыпают противо облединительными реагентами. В дождь - с осторожностью. Так как тормозные свойства на мокром асфальте мягко говоря на 3+.
В целом покрышками доволен. Для городской езды вариант отличный.

Отзывов по этой модели в прошлом году ещё не было, и я просмотрел всё что пишут о blizzak ws-60 (её предшественница). В целом никакого криминала не обнаружил, а соотношение цена-качество меня и вовсе очень порадовало. Пришёл в магазин "потрогать", и резина меня впечатлила! Ох, какие классные разные ламели, какой хитро выдуманный рисунок... В общем не осталось никаких сомнений, что резину надо брать! Как только на дороге показались зимние покрытия я ужаснулся! Я не вхожу в 90гр поворот на скорости около 10 км\ч на льду. Я еду прямо. Что это? И так один раз, второй, третий. Вроде резина зимняя! Вроде видео выложены про потрясающие характеристики на льду! Первую неделю думал, что придираюсь, но как только нашёл время доехать до площадки - всё прояснилось. Обычно на площадке я появляюсь не реже раза в неделю в начале зимы. Расставляю по разному покрышки и прохожу змейку и затяжные повороты на разных скоростях. Изменяю конфигурацию змейки и всё заново. Раскачиваю машину из заноса в занос с последующей стабилизацией. До этого изделия я откатал 2 сезона на Hakkapeliitta Q, и на площадку ездил получать удовольствие от экстремальных манёвров. Хакка до мозга кости предсказуема и не поддаётся тотальному срыву в занос. Ну, думаю, сейчас попривыкну, и с пониманием как управляться с машиной обутой в Revo GZ буду спокойно на ней колесить... Но как я не старался найти грань адекватной управляемости на скоростях с которыми мне хотелось бы передвигаться, я не смог этого сделать, потому-что адекватные скорости для этой резины стремятся к скорости пешехода! РЕЗИНА НЕ ДЕРЖИТ БОКОВОЙ ЗАНОС ВООБЩЕ!!! При попытке срыва в занос при любой скорости на любом виде льда/снега результативность 100%. Применение резины на автомобилях категорически запрещено! На снегу в юзе резина не имеет прямой траектории движения, она находится в постоянном поиске оной. На льду связь колёс с дорогой обрывается недопустимо рано! Вытащить переднеприводной автомобиль из заноса педалью акселератора невозможно.

Сравниваю с Dunlop Graspic DS2 (который стоял на моей прошлой машине) - этот бридж вообще никакой. Дорогу абсолютно не держит, а колея для нее вообще опасна. Я на ней попал в колею, а выбрался из нее только в кювете встречной полосы (скорость была менее 35 км/ч, ехал в деревне). По заснеженным Тверским дорогам ехал весь мокрый - машину сносило постоянно. Вообщем резина отвратительна, думаю продать ее, купить что нить другое.

Пользуюсь с ноября 2010 года на Mazde Familia колеса отличные, по рыхлому снегу в гору забирался без проблем. по укатанному снегу едет отлично. Ездил в условиях от -45 до +35 на этих колесах все просто отлично, единственное при температуре выше 25 не очень хорошо держат асфальт.

Не плохая резина, но судя по описанию и рекламе не так хороша как обещают. Выбирал Bridg или Conti(до этого покупал с авто, отъездил 2 сезона) сегодня выбрал бы Conti, по моему более предсказуемая и тихая, на убитой Conti более уверенно входил в повороты, лазил по снегу, передвигался по загороду.

Сравнивал с Gislaved Nord Frost 5 шипованная. Часто езжу из области в Москву, и поэтому имею возможность испытать резину при любом состоянии дорожного покрытия. Земля и небо! Такое ощущение что едешь на летней резине. Совсем не ожидал, что нешипованная резина может иметь меньший тормозной путь по сравнению с шипованной, даже на любой поверхности! Проходимостью не уступает. Очень доволен покупкой! Отличное сочетание цена/качество. Рекомендую.

УЖАСНЫЕ ШИНЫ!!!!! никогда неподдавайтесь рекламным трюкам - ах идеальное сцепление с дорогой, ах термографические данные, новинка года и т. п. не покупайте эти шины - не рискуйте собой!!! я же не знаю, как мне теперь быть - вернуть их нельзя (((

отличная не шумная шина для больших городов

Установлена на Chevrolet Cruze. 04.12.2010 по еще не убранной снежной жиже со 110км/ч до нуля с ABS уверенно остановился ("благодаря" одному участнику движения). При перестроение через толстый слой жижи, которую скатывают к краям полосы, толщиной в несколько см., думаю, не меньше 4-5см, проходит без проблем - не сносит, не ведет. Далее был заезд на обочину на убранный рыхлый снег (см. 15-20) - пробуксовки не было, заехал и выехал нормально. По укатанному снегу подмосковных дорог тоже держится уверенно - не буксует, не скользит, но думаю, тут и не должно быть проблем. По льду пока не ездил, если не брать в расчет замерзшую лужу, на которую припарковался. Заметил уже потом ее. Выехал и остановился без проскальзывания. По шуму - до 140 слышно, но не мешает, быстрее не ездил. Пробег 400км.

Пока ездил только в снег, не рыскает на скорости по глубокому снегу, в горку под 45 идет легко, без проскальзываний (там под снегом немного льда было). На скорости 60 тормозной с АБС по снегу со льдом около 20м на глаз.!!! Уже после покупки узнал, что у них 2 слоя резины - один заточен под зиму, второй под лето и 2 индикатора: откатал по зиме до индикатора зимнего и соответственно шина становится летней, как мне объяснили, именно с составом резины заточенным под лето)))) Очень удобно. Цена 2 700 руб. в Челябинске. В инете выскакивала минимальная 2 300 руб. В среднем по Челябинску на тот момент была 3 300 руб. Хотел как обычно взять катанную Японскую - но ее расхватали как пирожки горячие, и кормили завтраками что идут еще контейнера ((((. А так-то Bridgestone Blizzak обещали от 5 000 до 6 000 руб. за 4 колеса. По поводу тестов - облазил инет - в голове каша из тестов "ЗР" и Авторевю и прочих - кашы поубавилось после просмотра сайта немецкого (ссылки не сохранил) со сводной таблицей НЕЗАВИСИМЫХ тестов по Европе, США, Канаде. Так там Хакки вообще нет в первых строчках - а у нас она везде на 1 месте. Это меня насторожило - посмотрел сканы статей ЗР - там почти везде мелко или крупно в конце тестов написано: "Благодарим компанию Нокиан.... за резину.... содействие...." - читай $. Тогда все встало на места. Ранее ездил на Каме, Гиславеде, Континентале, Хаке 2, 4, и на нешипованном Близзаке. Из шипов более всего Гиславед понравился, Хака 4 плавала на асфальте по трассе влево вправо. Для себя решил на данный момент - "НЕ ШИПЫ" (ну нет у нас колебаний температуры, асфальт чистый и -15-20 почти всю зиму, до горнолыжок и в лес гоняю нечасто, да и подъемы в горку там посыпают) и доверился опять Бриджу. В довесок - позже заехал в шинку одну большую 2 этажа шин (не буду рекламировать), парни подтвердили - Бриджа нет в тестах, т. к. они не платят, а тот кто платит не хочет быть где-то кроме 1-3 места, и на семинарах производители на вопрос о Бридже нервничают)))

По сравнению с WS60 они оооочень тихие. Ходовые качества по нынешнему состоянию асфальта (мокрый, сухой) очень не плохое. Довольно резво и стабильно на них едится.
Теперь ждем снега и гололеда.